Chrysler 300M 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 플로어 시프터 인터록 결함으로 인한 차량 굴러감 발생 가능성

   보고일 2004년 1월 13일모델 연식 1999NHTSA 캠페인 번호 04V021000영향을 받는 차량 2,315,768대

   플로어 시프터 인터록의 결함으로 키를 뺀 상태에서도 기어를 파킹(P) 위치에서 이탈시킬 수 있거나, 기어가 파킹 위치에 있지 않아도 키를 뺄 수 있습니다. 두 상황 모두 차량이 굴러가는 원인이 될 수 있습니다. 딜러들은 새로운 하중 제한 푸시 로드를 설치할 예정입니다.

2. 후드 래치 파손 가능성

   보고일 2003년 9월 8일모델 연식 2004NHTSA 캠페인 번호 03V332000영향을 받는 차량 20,978대

   후드 내부 래치 부품의 균열로 인해 부품이 파손되고 래치 스프링이 해제되어 양쪽 래치가 모두 작동하지 않고 경고 없이 후드가 열릴 수 있습니다. 딜러는 래치를 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

3. 시트 리클라이너 볼트 파손 가능성

   보고일 2003년 2월 5일모델 연식 1998–2002NHTSA 캠페인 번호 03V035000영향을 받는 차량 1,066,000대

   시트 리클라이너 볼트가 파손되어 시트 등받이가 예기치 않게 뒤로 젖혀질 수 있으며, 잠재적으로 차량 제어 상실 및 충돌로 이어질 수 있습니다. 딜러점은 무상으로 리클라이너 볼트를 교체해 드립니다.

4. 충돌 시 B필러로 인한 머리 부상 위험 증가 가능

   보고일 2001년 8월 2일모델 연식 2000–2001NHTSA 캠페인 번호 01V273000영향을 받는 차량 282,470대

   충돌 시 탑승자의 머리가 B필러에 부딪혀 부상 위험이 발생할 수 있습니다. 소유자에게는 필러에 부착하는 수납함과 설치 지침이 제공되며, 딜러가 무상으로 장착해 드릴 수 있습니다.

5. 아동용 시트 테더 사용 설명 누락

   보고일 2000년 11월 9일모델 연식 2000–2001NHTSA 캠페인 번호 00V366000영향을 받는 차량 1,211,756대

   일부 사용설명서에는 아동용 시트 테더 장착을 위한 단계별 지침과 그림이 누락되어 시트가 제대로 고정되지 않고 충돌 시 아동이 부상을 입을 수 있습니다. 소유자에게는 설명서 부록이 제공됩니다.

6. 안전벨트 높이 조절기 볼트 파손 가능성

   보고일 2000년 2월 4일모델 연식 1999–2000NHTSA 캠페인 번호 00V034000영향을 받는 차량 204,000대

   불량하게 제조된 숄더 벨트 높이 조절기 볼트가 일부 충돌 시 충분한 하중을 견디지 못해 부상 위험을 증가시킬 수 있습니다. 딜러는 마운팅 볼트를 교체합니다.

7. 운전석 안전벨트 리트랙터 미잠김 가능성

   보고일 2000년 2월 4일모델 연식 2000NHTSA 캠페인 번호 00V033000영향을 받는 차량 7,580대

   성형 찌꺼기로 인해 운전석 안전벨트 리트랙터의 G-록 및 틸트 록이 작동하지 않을 수 있습니다. 정면 충돌 시 이는 벨트 보호력을 저하시키고 부상 위험을 증가시킬 수 있습니다. 딜러는 운전석 전면 리트랙터 어셈블리를 교체합니다.

8. 조수석 에어백 인플레이터 장약이 잘못되었을 수 있음

   보고일 1999년 12월 2일모델 연식 2000NHTSA 캠페인 번호 99V343000영향을 받는 차량 350대

   조수석 에어백 인플레이터에 잘못된 장약이 포함되어 있어 특정 충돌 시 조수석 탑승자의 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 에어백 모듈을 올바르게 구성된 부품으로 교체합니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.