Chrysler 300 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 동승석 에어백 추진제 열화 가능성

   보고일 2026년 3월 20일모델 연식 2008–2013DVSA 리콜 캠페인 R/2026/131영향을 받는 차량 81대

   동승석 에어백 추진제가 열화되어 전개 중 에어백을 통과해 실내로 금속 파편이 유출되어 탑승자에게 상해를 입힐 수 있습니다. 인플레이터 어셈블리를 교체합니다.

2. 운전석 에어백 인플레이터 하우징 파열 가능성

   보고일 2026년 3월 20일모델 연식 2004–2010DVSA 리콜 캠페인 R/2026/129영향을 받는 차량 9,496대

   에어백 전개 시, 특히 고습 환경에 장기간 노출된 후 압력으로 인해 운전석 에어백 인플레이터 하우징이 파열될 수 있습니다. 운전석 에어백 인플레이터를 교체합니다.

3. 사이드 커튼 에어백 인플레이터 파열 가능성

   보고일 2024년 3월 14일모델 연식 2018–2021NHTSA 캠페인 번호 24V198000영향을 받는 차량 284,982대

   제조 결함으로 인해 사이드 커튼 에어백 인플레이터가 파열되어 날카로운 금속 파편이 차내로 튀어 탑승자에게 부상을 입히거나 사망에 이르게 할 수 있습니다. 딜러는 무상으로 양쪽 사이드 커튼 에어백을 교체해 드립니다.

4. 주차 브레이크가 부적절하게 조정되었을 수 있음

   보고일 2024년 2월 15일모델 연식 2023NHTSA 캠페인 번호 24V112000영향을 받는 차량 1,808대

   주차 브레이크가 부적절하게 조정되어 차량이 굴러갈 수 있으며, 이로 인해 충돌이나 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 주차 브레이크를 조정해 드립니다.

5. TPMS 센서 배터리 조기 방전 가능성

   보고일 2022년 10월 27일모델 연식 2022NHTSA 캠페인 번호 22V808000영향을 받는 차량 44,212대

   타이어 공기압 모니터링 시스템 센서 배터리가 방전되어 센서가 운전자에게 저공기압을 경고하지 못할 수 있으며, 경고등 점등이 새로운 공기압 문제를 가릴 수도 있습니다. 이로 인해 타이어 파손이 발생할 수 있습니다. 딜러점에서는 필요에 따라 센서를 점검하고 무상으로 교체해 드립니다.

6. 타이어 공기압 센서 배터리 조기 방전

   보고일 2022년 10월 7일모델 연식 2021–2022DVSA 리콜 캠페인 R/2022/269영향을 받는 차량 5대

   타이어 공기압 모니터링 시스템 센서 배터리가 조기 방전되어 센서가 작동하지 않을 수 있습니다. 센서를 점검하고 필요시 교체합니다.

7. 타이어 공기압 센서가 조기에 고장 날 수 있음

   보고일 2022년 7월 14일모델 연식 2022NHTSA 캠페인 번호 22V504000영향을 받는 차량 52,340대

   센서 배터리가 고장 나 타이어 공기압 센서가 작동하지 않거나 경고등이 켜진 상태로 유지되어 새로운 공기압 문제를 가릴 수 있습니다. 운전자가 저공기압을 경고받지 못해 타이어 파손으로 이어지고 충돌 위험이 증가할 수 있습니다. 딜러는 무상으로 센서를 점검하고 필요에 따라 교체합니다.

8. 충돌 시 앞유리 이탈 가능성

   보고일 2021년 7월 8일모델 연식 2020–2021NHTSA 캠페인 번호 21V516000영향을 받는 차량 21,258대

   앞유리가 제대로 접착되지 않아 충돌 시 이탈할 수 있으며, 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 전면 유리 실런트를 제거하고 교체해 드립니다.

9. 엔진 톤 휠 결함 가능성

   보고일 2021년 4월 23일모델 연식 2014–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2021/095영향을 받는 차량 9대

   크랭크샤프트 위치 센서에 신호를 보내는 엔진 톤 휠에 결함이 발생할 수 있습니다. 톤 휠이 교체됩니다.

10. 배출가스 캐니스터가 충분한 연료 증기를 흡수하지 못할 수 있음

    보고일 2021년 3월 19일모델 연식 2014–2015DVSA 리콜 캠페인 R/2021/058영향을 받는 차량 133대

    증발 가스 캐니스터가 주유 중 충분한 연료 증기를 흡수하지 못할 수 있습니다. 교체됩니다.

11. 동승석 에어백이 잘못 전개될 수 있음

    보고일 2019년 7월 26일모델 연식 2009–2015DVSA 리콜 캠페인 R/2019/198영향을 받는 차량 41대

    동승석 에어백 작동 시 잘못 전개될 수 있습니다. 인플레이터를 교체합니다.

12. 계기판 경고 표시 누락 가능성

    보고일 2019년 3월 14일모델 연식 2019NHTSA 캠페인 번호 19V203000영향을 받는 차량 7,929대

    계기판에 경고등이 제대로 켜지지 않아 운전자가 차량 시스템 관련 정보를 파악하지 못하고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 계기판 소프트웨어를 무상으로 업데이트해 드립니다.

13. 조수석 에어백 인플레이터가 폭발할 수 있음

    보고일 2019년 1월 15일모델 연식 2010–2015NHTSA 캠페인 번호 19V018000영향을 받는 차량 1,413,222대

    운행 금지: 제조사는 대상 차량의 수리가 완료될 때까지 운행하지 말 것을 권고합니다.

    과도한 압력으로 인해 조수석 에어백 인플레이터가 전개 시 폭발하여 차량 내부에 금속 파편을 튀게 하고, 잠재적으로 탑승자에게 심각한 부상을 입히거나 사망에 이르게 할 수 있습니다. 수리가 완료될 때까지 운행하지 않을 것을 권장합니다. 딜러점은 인플레이터를 무상으로 교체합니다.

14. 파워트레인 제어 모듈로 인한 엔진 시동 꺼짐 가능성

    보고일 2018년 8월 9일모델 연식 2018NHTSA 캠페인 번호 18V524000영향을 받는 차량 12,779대

    파워트레인 제어 모듈의 전압 조정기 칩 고장으로 인해 차량 시동이 꺼지거나 걸리지 않을 수 있습니다. 주행 중 시동 꺼짐은 충돌 위험을 증가시킵니다. 딜러점은 무상으로 모듈을 교체해 드립니다.

15. 크루즈 컨트롤이 해제되지 않을 수 있음

    보고일 2018년 5월 17일모델 연식 2014–2018NHTSA 캠페인 번호 18V332000영향을 받는 차량 4,815,661대

    배선 합선으로 인해 크루즈 컨트롤이 해제되지 않아 차량이 속도를 유지하거나 가속하여 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 소프트웨어를 점검하고 무상으로 엔진 또는 파워트레인 제어 모듈을 업데이트할 것입니다.

16. 변속기가 주차(P) 상태를 유지하지 못할 수 있음

    보고일 2018년 5월 1일모델 연식 2018NHTSA 캠페인 번호 18V280000영향을 받는 차량 71대

    잘못된 주차 잠금 로드로 인해 변속기가 주차(P)단으로 전환되지 못하고 차량을 제자리에 유지하지 못하여 의도치 않은 움직임과 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 올바른 로드를 장착할 것입니다.

17. 조수석 에어백 인플레이터가 폭발할 수 있음

    보고일 2018년 1월 9일모델 연식 2009–2013NHTSA 캠페인 번호 18V021000영향을 받는 차량 328,177대

    운행 금지: 제조사는 대상 차량의 수리가 완료될 때까지 운행하지 말 것을 권고합니다.

    에어백 전개 시 조수석 에어백 인플레이터가 폭발하면서 날카로운 금속 파편이 차량 내부로 튀어 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 수리가 완료될 때까지 차량을 운행하지 마십시오. 딜러점은 인플레이터를 무료로 교체합니다.

18. 제너레이터 갑작스러운 고장

    보고일 2017년 11월 21일모델 연식 2014NHTSA 캠페인 번호 17V741000영향을 받는 차량 17,116대

    제너레이터가 갑자기 고장 나서 경고 없이 차량이 시동 꺼짐 현상을 일으키고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 제너레이터를 무상으로 교체해 드립니다.

19. 알터네이터 고장 또는 합선 가능성

    보고일 2017년 7월 10일모델 연식 2011–2014NHTSA 캠페인 번호 17V435000영향을 받는 차량 442,214대

    알터네이터가 갑자기 고장 나서 경고 없이 차량이 시동 꺼지거나, 합선으로 인해 화재가 발생할 수 있습니다. 딜러는 알터네이터를 점검하고 필요시 무료로 교체해 드립니다.

20. 운전석 에어백 인플레이터가 파열될 수 있음

    보고일 2017년 6월 30일모델 연식 2004–2012DVSA 리콜 캠페인 R/2017/174EU Safety Gate 캠페인 A12/1416/17영향을 받는 차량 9,837대

    에어백 전개 시 인플레이터가 파열되어 쿠션을 뚫고 금속 파편이 튀어나와 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 습기가 이 결함의 원인이 될 수 있습니다. 조수석 전면 에어백 모듈을 교체합니다.

21. 앞 드라이브샤프트 볼트 느슨해질 가능성

    보고일 2017년 2월 14일모델 연식 2014–2017NHTSA 캠페인 번호 17V097000영향을 받는 차량 69,298대

    느슨해진 앞 드라이브샤프트 볼트로 인해 드라이브샤프트가 분리되어 동력 상실 및 충돌 위험이 높아질 수 있습니다. 딜러는 8개의 볼트 모두를 무상으로 교체해 드립니다.

22. 조수석 에어백 인플레이터 파열

    보고일 2016년 5월 24일모델 연식 2005–2012NHTSA 캠페인 번호 16V352000영향을 받는 차량 4,648,270대

    운행 금지: 제조사는 대상 차량의 수리가 완료될 때까지 운행하지 말 것을 권고합니다.

    조수석 에어백 인플레이터가 파열되어 금속 파편이 차량 내부에 튀어 탑승자에게 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 수리가 완료될 때까지 운전하지 않을 것을 권장합니다. 딜러는 인플레이터를 무상으로 교체합니다.

23. 기어가 체결된 상태에서 하차할 때 경고가 울리지 않을 수 있음

    보고일 2016년 4월 25일모델 연식 2012–2014NHTSA 캠페인 번호 16V240000영향을 받는 차량 811,290대

    주차(P) 단에 있지 않은 상태에서 운전자 문이 열려도 차량이 적절히 경고하지 않아, 운전자가 기어가 체결된 상태로 하차할 수 있습니다. 차량이 움직여 부상을 입힐 수 있습니다. 딜러는 굴러갈 위험을 줄이기 위해 무상으로 소프트웨어를 업데이트해 드립니다.

24. 운전석 에어백 인플레이터가 파열될 수 있음

    보고일 2016년 2월 4일EU Safety Gate 캠페인 A12/0163/16

    운전석 정면 에어백 전개가 필요한 충돌 사고 시, 인플레이터가 파열되어 운전자나 다른 탑승자에게 금속 파편이 튈 수 있습니다. 해당 제품은 최종 사용자로부터 리콜될 예정입니다.

25. 점화 모듈이 예기치 않게 꺼질 수 있음

    보고일 2015년 12월 4일모델 연식 2007–2008DVSA 리콜 캠페인 R/2015/200영향을 받는 차량 2,481대

    점화 모듈이 시동과 주행 사이에 고착된 후 꺼짐 또는 액세서리 위치로 전환될 수 있습니다. 이로 인해 전기 기능, 엔진 출력, 조향 보조 또는 브레이크 보조가 손실될 수 있습니다. 모듈과 점화 키가 교체됩니다.

26. 차량 전자 시스템에 무단으로 접근할 수 있음

    보고일 2015년 10월 30일모델 연식 2012–2015DVSA 리콜 캠페인 R/2015/191영향을 받는 차량 144대

    컴퓨터 제어 전자 시스템이 무단 접근의 위험에 노출되어 차량 거동에 영향을 미칠 수 있습니다. 딜러가 소프트웨어를 업데이트합니다.

27. 라디오 소프트웨어의 차량 시스템 무단 접근 허용

    보고일 2015년 7월 23일모델 연식 2015NHTSA 캠페인 번호 15V461000영향을 받는 차량 1,416,903대

    라디오 소프트웨어의 취약점으로 인해 차량 시스템에 대한 무단 원격 접근 및 제어가 허용되어 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 소프트웨어 업데이트를 통해 취약점을 해결하며, 차주가 우편 또는 다운로드한 USB 드라이브를 통해 설치하거나 딜러를 통해 설치할 수 있습니다.

28. 조수석 에어백 인플레이터 하우징 파열 가능성

    보고일 2015년 7월 17일모델 연식 2004DVSA 리콜 캠페인 R/2015/129영향을 받는 차량 22대

    정상적인 전개 중 과도한 압력으로 인해 조수석 에어백 인플레이터 하우징이 파열되어 특정 충돌 시 탑승자 부상 위험이 커질 수 있습니다. 에어백 인플레이터가 교체됩니다.

29. 운전석 에어백 인플레이터 파열

    보고일 2015년 5월 26일모델 연식 2005–2010NHTSA 캠페인 번호 15V313000영향을 받는 차량 4,077,169대

    운행 금지: 제조사는 대상 차량의 수리가 완료될 때까지 운행하지 말 것을 권고합니다.

    습기로 인해 전개 시 운전석 에어백 인플레이터가 파열되어 차량 내부로 금속 파편이 튀어 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 딜러는 인플레이터를 무상으로 교체해 드립니다.

30. 조수석 에어백 인플레이터 파열 가능성

    보고일 2014년 12월 3일모델 연식 2005NHTSA 캠페인 번호 14V770000영향을 받는 차량 250,896대

    과도한 압력으로 인해 에어백 전개 시 조수석 에어백 인플레이터가 파열되어 차량 내부로 금속 파편을 튀게 하여 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 딜러들은 인플레이터를 무상으로 교체해 드립니다.

31. 알터네이터 고장 및 차량 시동 꺼짐 가능성

    보고일 2014년 10월 8일모델 연식 2011–2014NHTSA 캠페인 번호 14V634000영향을 받는 차량 435,081대

    알터네이터가 갑자기 고장 나서 경고 없이 차량 시동이 꺼지고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 알터네이터를 무상으로 교체해 드립니다.

32. 주행 중 엔진 점화 차단 가능성

    보고일 2014년 9월 17일모델 연식 2008NHTSA 캠페인 번호 14V567000영향을 받는 차량 292,798대

    주행 중 점화 키가 스타트와 온 사이에 걸리거나 액세서리 또는 오프 위치로 이동하여 엔진이 꺼지고 에어백, 파워스티어링, 파워브레이크 등의 시스템이 작동하지 않게 될 수 있습니다. 딜러는 점화 스위치와 키 포브를 무상으로 교체해 드립니다.

33. 변속기 출력 샤프트 파손 가능성

    보고일 2013년 12월 6일모델 연식 2013NHTSA 캠페인 번호 13V610000영향을 받는 차량 4,194대

    변속기 출력 샤프트가 파손되어 동력이 상실되고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 또한 변속 레버가 파킹(P)단에 있더라도 하차 전에 주차 브레이크를 체결하지 않으면 차량이 굴러갈 수 있습니다. 딜러는 필요에 따라 변속기를 점검하고 교체해 드립니다.

34. 시트 에어백 배선 오작동 가능성

    보고일 2013년 4월 3일모델 연식 2011–2012NHTSA 캠페인 번호 13V118000영향을 받는 차량 119,497대

    크기가 잘못 압착된 배선 하네스 단자로 인해 시트 사이드 에어백이 오작동하고 경고등이 켜질 수 있습니다. 충돌 시 에어백이 설계대로 작동하지 않아 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러들은 양쪽 시트 에어백 배선 하네스를 모두 무상으로 교체해 줍니다.

35. 전력 분배 센터가 과열될 수 있음

    보고일 2012년 5월 2일모델 연식 2011–2012NHTSA 캠페인 번호 12V197000영향을 받는 차량 119,072대

    과열된 전력 분배 센터로 인해 ABS 및 전자식 차체 자세 제어 장치가 작동을 멈출 수 있습니다. 이로 인해 차량 제어력을 상실하고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 ABS/ESC 퓨즈를 무료로 재배치합니다.

36. 타이어 공기압 모니터링 경고가 너무 늦게 울릴 수 있음

    보고일 2012년 1월 6일모델 연식 2012NHTSA 캠페인 번호 12V004000영향을 받는 차량 303대

    타이어 공기압 부족 시 타이어 공기압 모니터링 시스템은 요구되는 24 PSI 대신 22 PSI에서 경고를 보낼 수 있습니다. 공기압 부족은 타이어 과열 및 과부하를 유발하여 펑크 및 잠재적 충돌로 이어질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 시스템을 재프로그래밍합니다.

37. 파워 스티어링 고압 호스 분리 가능성

    보고일 2010년 10월 7일모델 연식 2010NHTSA 캠페인 번호 10V475000영향을 받는 차량 23,237대

    파워 스티어링 고압 호스의 압착 단부가 분리되어 고온의 엔진 부품에 오일이 누출되고 화재를 일으킬 수 있습니다. 딜러는 호스를 점검하고 필요시 무상으로 교체합니다.

38. 점화 모듈 래치 고착 가능성

    보고일 2010년 5월 11일모델 연식 2010NHTSA 캠페인 번호 10V200000영향을 받는 차량 37,335대

    점화 모듈의 래치가 고착되어 변속레버가 P(주차)단에 있지 않은 상태에서도 키를 뺄 수 있게 될 수 있습니다. 차량이 의도치 않게 움직여 충돌할 수 있습니다. 딜러는 모듈을 점검하고 무상 교체해 줍니다.

39. 사이드 에어백 배선이 잘못 연결되었을 수 있음

    보고일 2010년 1월 13일모델 연식 2008–2009DVSA 리콜 캠페인 R/2009/119영향을 받는 차량 2,323대

    사이드 에어백 배선이 잘못된 제어기 커넥터에 연결되어 특정 충돌 시 반대쪽 에어백이 전개될 수 있습니다. 배선을 올바른 커넥터로 옮깁니다.

40. 앞바퀴 스핀들 너트 누락 가능성

    보고일 2009년 10월 29일모델 연식 2009–2010NHTSA 캠페인 번호 09V420000영향을 받는 차량 12,656대

    앞바퀴 스핀들 너트가 누락된 경우 주행 중 타이어와 휠이 이탈하여 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 어셈블리를 점검하고 너트가 누락된 경우 무상으로 수리해 드립니다.

41. 타이어 공기압 센서가 실제 공기압을 보고하지 않을 수 있음

    보고일 2008년 12월 5일모델 연식 2009NHTSA 캠페인 번호 08V642000영향을 받는 차량 175대

    타이어 공기압 센서가 실제 공기압을 전송하지 않아 운전자가 타이어 공기압 저하를 인지하지 못할 수 있습니다. 공기압이 낮은 상태로 주행하면 타이어가 손상되어 충돌을 일으킬 수 있습니다. 딜러는 센서를 교체합니다.

42. 리어 액슬 허브 풀림 및 하프 샤프트 이탈 가능성

    보고일 2008년 9월 18일모델 연식 2008DVSA 리콜 캠페인 R/2008/121영향을 받는 차량 632대

    리어 액슬 허브가 풀려 하프 샤프트가 휠 허브에서 이탈할 수 있습니다. 허브 너트의 원주 방향 압착 여부를 확인하고 압착이 누락된 경우 교체합니다.

43. 리어 액슬 허브 너트가 느슨해질 수 있음

    보고일 2008년 7월 2일모델 연식 2008NHTSA 캠페인 번호 08V295000영향을 받는 차량 5,509대

    제조상 결함으로 인해 리어 액슬 허브 너트가 느슨해져 하프샤프트가 휠 허브에서 이탈할 수 있습니다. 차량이 동력을 잃고 사고로 이어질 수 있습니다. 딜러가 리어 액슬 허브 너트를 교체합니다.

44. 제동 시 후륜 브레이크가 잠길 수 있음

    보고일 2007년 6월 6일DVSA 리콜 캠페인 R/2007/042영향을 받는 차량 4,828대

    ABS 제어 유닛의 프로그래밍 오류로 인해 특정 제동 조건에서 후륜 브레이크가 잠길 수 있습니다. 딜러가 ABS 제어 모듈을 재프로그래밍합니다.

45. 주차 브레이크 케이블 장력 상실 가능성

    보고일 2007년 2월 12일모델 연식 2007NHTSA 캠페인 번호 07V042000영향을 받는 차량 69대

    주차 브레이크 케이블이 장력을 잃고 모든 상황에서 차량을 적절하게 고정하지 못해 사고 위험을 높일 수 있습니다. 어큐빌트(Accubuilt)는 케이블을 교체합니다.

46. ABS 소프트웨어로 인한 후륜 브레이크 잠김 가능성

    보고일 2006년 12월 29일모델 연식 2007NHTSA 캠페인 번호 06V493000영향을 받는 차량 50,665대

    ABS 제어 모듈 소프트웨어로 인해 특정 제동 조건에서 후륜 브레이크가 잠겨 차량 제어력을 상실하고 사고가 발생할 수 있습니다. 딜러는 ABS 전자 제어 장치를 재프로그래밍합니다.

47. 매니폴드 압력 센서 결함 가능성

    보고일 2006년 12월 15일DVSA 리콜 캠페인 R/2006/151영향을 받는 차량 320대

    결함이 있는 매니폴드 절대압 센서로 인해 배기가스가 잘못 배출될 수 있습니다. 센서가 교체됩니다.

48. 변속기 소프트웨어로 인한 구동륜 일시 잠김 가능성

    보고일 2006년 9월 7일모델 연식 2007NHTSA 캠페인 번호 06V341000영향을 받는 차량 4,770대

    시속 40마일 이상 주행 시 D단에서 N단으로, 그리고 다시 변속할 때 구동륜이 순간적으로 잠겨 제어력을 상실할 수 있습니다. 딜러점은 파워트레인 제어 모듈을 무료로 재프로그래밍해 드립니다.

49. 후방 브레이크 파이프 마모 가능성

    보고일 2006년 5월 3일모델 연식 2006NHTSA 캠페인 번호 06V149000영향을 받는 차량 44,367대

    배기가스 재순환 파이프와의 마찰로 인해 후방 브레이크 파이프가 마모되어 브레이크 액이 누출될 수 있습니다. 이는 제동력을 저하시키고 엔진 룸 화재로 이어질 수 있습니다. 딜러점은 손상된 파이프를 점검 및 교체하고 고정 클립을 무료로 장착해 드립니다.

50. 변속기가 파킹(P)단으로 체결되지 않을 수 있음

    보고일 2005년 10월 6일모델 연식 2005–2006NHTSA 캠페인 번호 05V460000영향을 받는 차량 256,409대

    부적절하게 장착된 플러그로 인해 주차 폴 앵커 샤프트가 제 위치에서 벗어나 차량이 파킹단에 체결되는 것을 방지할 수 있습니다. 주차 브레이크가 없으면 차량이 굴러 내려가 충돌할 수 있습니다. 딜러는 변속기를 점검하고 고정 브래킷을 설치합니다.

51. 배터리 케이블 고정 장치 느슨함으로 인한 화재 가능성

    보고일 2004년 7월 9일모델 연식 2005NHTSA 캠페인 번호 04V334000영향을 받는 차량 20,060대

    격벽 스터드의 배터리 케이블 고정 장치가 느슨해져 계기판 화재를 유발할 수 있습니다. 딜러는 고정 장치를 규정된 사양으로 조여줍니다.

52. 앞좌석 숄더 벨트 볼트 풀림 가능성

    보고일 2004년 7월 8일모델 연식 2005NHTSA 캠페인 번호 04V335000영향을 받는 차량 12,211대

    숄더 벨트 터닝 루프 볼트가 느슨해지면 특정 충돌 시 벨트가 분리되어 앞좌석 승객의 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 볼트를 규정된 사양으로 조여줍니다.

53. 충돌 시 뒷좌석 시트 벨트 앵커 분리 가능성

    보고일 2004년 7월 8일모델 연식 2005NHTSA 캠페인 번호 04V333000영향을 받는 차량 21대

    리어 플로어 보강재의 용접 누락으로 인해 특정 충돌 시 뒷좌석 시트 벨트 또는 유아용 시트 앵커가 분리되어 뒷좌석 승객의 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 용접 누락 여부를 점검하고 필요한 경우 구조용 리벳을 장착합니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.