Chrysler 200 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 크루즈 컨트롤이 해제되지 않을 수 있음

   보고일 2018년 5월 17일모델 연식 2015–2017NHTSA 캠페인 번호 18V332000영향을 받는 차량 4,815,661대

   배선 합선으로 인해 크루즈 컨트롤이 해제되지 않아 차량이 속도를 유지하거나 가속하여 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 소프트웨어를 점검하고 무상으로 엔진 또는 파워트레인 제어 모듈을 업데이트할 것입니다.

2. 액티브 헤드레스트 전개 불량 가능성

   보고일 2017년 10월 10일모델 연식 2012–2013NHTSA 캠페인 번호 17V640000영향을 받는 차량 363,930대

   승객 구속 장치 제어기의 부품 결함으로 인해 후방 추돌 시 액티브 헤드레스트가 전개되지 않아 부상 위험이 증가할 수 있습니다. 딜러점은 필요에 따라 제어기를 무상 교체해 드립니다.

3. 구속 제어 모듈로 인한 안전 시스템 비활성화

   보고일 2016년 9월 15일모델 연식 2011–2014NHTSA 캠페인 번호 16V668000영향을 받는 차량 1,435,625대

   구속 제어 모듈에 합선이 발생하여 충돌 시 에어백과 시트 벨트 프리텐셔너가 전개되지 않아 부상 위험이 증가할 수 있습니다. 딜러는 모듈을 무상으로 교체해 드립니다.

4. 섀시 패스너 느슨해짐 또는 이탈

   보고일 2016년 8월 10일모델 연식 2016NHTSA 캠페인 번호 16V589000영향을 받는 차량 192대

   섀시 패스너 조인트가 제대로 조여지지 않아 느슨해지거나 파손될 수 있으며, 이는 조향 및 핸들링 성능을 저하시키고 사고 위험을 증가시킵니다. 딜러는 조인트를 점검하고 필요에 따라 패스너를 조이거나 무상으로 교체해 드립니다.

5. 변속기의 예기치 않은 중립(N) 전환 가능성

   보고일 2016년 7월 12일모델 연식 2015NHTSA 캠페인 번호 16V529000영향을 받는 차량 329,540대

   변속기 배선의 압착 불량으로 인해 예기치 않게 중립(N)단으로 변속되어 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 파워트레인 및 변속기 제어 모듈을 재프로그래밍하고 필요시 트랜스액슬 레인지 센서 배선 하네스를 무료로 교체해 드립니다.

6. 조수석 에어백 시스템 캘리브레이션 불량

   보고일 2016년 2월 26일모델 연식 2015NHTSA 캠페인 번호 16V114000영향을 받는 차량 71대

   탑승자 분류 모듈이나 시트 쿠션 폼 중 하나만 교체된 경우 시스템 캘리브레이션이 잘못되어 충돌 시 조수석 에어백이 비정상적으로 전개되어 부상 위험이 증가할 수 있습니다. 딜러점은 신규 모듈 및 시트 쿠션 서비스 킷을 무상으로 설치해 드립니다.

7. 차량 전자 시스템에 무단으로 접근할 수 있음

   보고일 2015년 10월 30일모델 연식 2012–2015DVSA 리콜 캠페인 R/2015/191영향을 받는 차량 144대

   컴퓨터 제어 전자 시스템이 무단 접근의 위험에 노출되어 차량 거동에 영향을 미칠 수 있습니다. 딜러가 소프트웨어를 업데이트합니다.

8. 전기 커넥터로 인한 간헐적 전력 상실

   보고일 2015년 7월 28일모델 연식 2015NHTSA 캠페인 번호 15V470000영향을 받는 차량 77,971대

   전력 배분 센터 커넥터가 전기 부품으로 가는 전력을 간헐적으로 차단하여 경고 없이 차량이 시동 꺼짐 현상을 일으키고 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 커넥터 또는 변속기 배선 하네스를 무상으로 교체해 드립니다.

9. 라디오 소프트웨어의 차량 시스템 무단 접근 허용

   보고일 2015년 7월 23일모델 연식 2015NHTSA 캠페인 번호 15V461000영향을 받는 차량 1,416,903대

   라디오 소프트웨어의 취약점으로 인해 차량 시스템에 대한 무단 원격 접근 및 제어가 허용되어 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 소프트웨어 업데이트를 통해 취약점을 해결하며, 차주가 우편 또는 다운로드한 USB 드라이브를 통해 설치하거나 딜러를 통해 설치할 수 있습니다.

10. 변속기가 P단으로 전환되지 않을 수 있음

    보고일 2015년 2월 13일모델 연식 2015NHTSA 캠페인 번호 15V090000영향을 받는 차량 21,466대

    파킹 폴이 오염되거나 파크 로드가 느슨해지거나 부러져 변속기가 P단에 체결되는 것을 방해할 수 있습니다. 계기판에 P단으로 표시되더라도 차량이 굴러갈 수 있어 충돌 위험이 커집니다. 딜러는 무상으로 변속기를 점검하고 해당 부품을 교체할 것입니다.

11. 도어 배선 과열 및 용융 가능성

    보고일 2014년 8월 5일모델 연식 2015NHTSA 캠페인 번호 14V480000영향을 받는 차량 8대

    규격보다 작은 운전석 도어 배선 하네스가 과열되어 절연 피복이 녹을 수 있으며, 이로 인해 전기 합선 및 화재가 발생할 수 있습니다. 딜러는 하네스를 무상으로 교체합니다.

12. 리어 쇼크 업소버 이탈 가능성

    보고일 2014년 7월 2일모델 연식 2015NHTSA 캠페인 번호 14V392000영향을 받는 차량 20,347대

    용접 불량으로 인해 리어 쇼크 업소버가 이탈하여 섀시 부품이나 타이어가 손상되거나 제동력이 저하될 수 있습니다. 타이어 손상이나 제동력 저하는 사고 위험을 높입니다. 딜러점은 리어 쇼크 업소버를 점검하고 이상이 있는 부품을 무상으로 교체해 드립니다.

13. 엔진 오일 압력 저하 및 시동 꺼짐 가능성

    보고일 2013년 11월 6일모델 연식 2013NHTSA 캠페인 번호 13V552000영향을 받는 차량 521대

    밸런스 샤프트 베어링의 연마 이물질로 인해 엔진 오일 압력이 저하되어 엔진 시동이 꺼지거나 고장 나며 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러들은 무상으로 엔진 밸런스 샤프트 모듈을 교체해 드립니다.

14. 액티브 헤드레스트 전개 불능 가능성

    보고일 2013년 7월 2일모델 연식 2011–2013NHTSA 캠페인 번호 13V282000영향을 받는 차량 442,320대

    구속 제어 모듈의 전기적 스트레스로 인해 후방 충돌 시 액티브 헤드레스트가 전개되지 않아 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 필요에 따라 파워 모듈을 업데이트하거나 구속 제어 모듈을 무상으로 교체합니다.

15. 연료 탱크 제어 밸브 파손 가능성

    보고일 2013년 2월 6일모델 연식 2013NHTSA 캠페인 번호 13V043000영향을 받는 차량 1,785대

    연료 탱크 제어 밸브가 파손되어 엔진 시동 꺼짐이나 연료 누유가 발생할 수 있습니다. 시동 꺼짐은 충돌 사고로 이어질 수 있으며, 점화원 근처로 연료가 새어 나올 경우 화재가 발생할 수 있습니다. 딜러들은 탱크 어셈블리를 점검하고 해당 밸브를 무상으로 교체해 줍니다.

16. 커넥팅 로드 베어링 고장

    보고일 2011년 9월 29일모델 연식 2012NHTSA 캠페인 번호 11V487000영향을 받는 차량 667대

    엔진 블록 내부에 잔여 이물질이 있어 커넥팅 로드 베어링 고장을 유발할 수 있습니다. 커넥팅 로드가 파손되면 엔진이 멈춰서(고착) 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 엔진은 무료로 교체됩니다.

17. 스티어링 컬럼 피벗 리벳 누락 또는 장착 불량

    보고일 2011년 6월 8일모델 연식 2011NHTSA 캠페인 번호 11V315000영향을 받는 차량 11,096대

    피벗 리벳이 누락되거나 잘못 장착된 경우 전방 충돌 시 승객에게 가해지는 하중을 지지하는 스티어링 컬럼의 능력이 약화되어, 정면충돌 안전 시스템의 효과가 떨어지고 부상 위험이 커집니다. 딜러점은 스티어링 컬럼 피벗을 점검하고 필요시 무료로 수리해 드립니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.