Chevrolet S-10 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 에어백 경고 라벨의 잘못된 문구 기재

   보고일 2004년 3월 18일모델 연식 2003–2004NHTSA 캠페인 번호 04V132000영향을 받는 차량 183,922대

   일부 차량의 에어백 경고 라벨에 잘못된 문구가 기재되어 있습니다. 소유자에게는 수정된 라벨과 설치 지침이 제공됩니다.

2. 윈드실드 와이퍼 모터 고장 가능성

   보고일 2003년 4월 28일모델 연식 1996–1997NHTSA 캠페인 번호 03V159000영향을 받는 차량 1,755,876대

   균열이 간 솔더 조인트로 인해 와이퍼가 간헐적으로 작동하거나 작동을 멈출 수 있습니다. 악천후 시 시야 확보가 어려워져 충돌로 이어질 수 있습니다. 딜러점은 와이퍼 모터 회로 기판과 커버를 교체해 드립니다.

3. 경고등 무시 시 배터리 팩 과열 가능성

   보고일 2000년 11월 13일모델 연식 1998NHTSA 캠페인 번호 00V374000영향을 받는 차량 492대

   배터리 저항이 설정된 값을 초과하면 차량이 구동 정지되는 대신 경고등을 켜고 저성능 주행을 지속할 수 있습니다. 계속 주행할 경우 열이 축적되어 화재를 일으킬 수 있습니다. 딜러는 수정된 배터리 팩 소프트웨어를 설치합니다.

4. 최대 적재량을 초과 표시한 적재량 라벨 가능성

   보고일 2000년 9월 8일모델 연식 2000NHTSA 캠페인 번호 00V258001영향을 받는 차량 223,194대

   인증 라벨에 공인된 최대 적재량을 초과하는 페이로드가 표시되어 있을 수 있습니다. 해당 무게만큼 적재할 경우 차량이 예상과 다르게 거동하여 제어력을 상실하거나 제동 거리가 길어질 위험이 있습니다. 소유자에게 운전석 문에 부착할 교체용 라벨이 발송됩니다.

5. 주간주행등이 규정 기준을 충족하지 못할 가능성

   보고일 2000년 8월 11일모델 연식 1998NHTSA 캠페인 번호 00V220000영향을 받는 차량 14,279대

   주간주행등이 조명 관련 규정 요건을 준수하지 않습니다. 딜러점은 개선된 배선 하네스를 설치하여 상향등에서 하향등으로 작동 방식을 변경하고 새로운 롱라이프 하향등 전구를 장착합니다.

6. 시트 벨트 버클 베이스의 충돌 하중 견딤 부족 가능성

   보고일 2000년 8월 7일모델 연식 2000–2001NHTSA 캠페인 번호 00V228003영향을 받는 차량 156,305대

   적절한 열처리를 거치지 않아 버클 베이스가 요구되는 하중 강도를 충족하지 못할 수 있습니다. 충돌 시 탑승자가 제대로 구속되지 않을 수 있습니다. 딜러점은 버클 제조일자 코드를 확인하고 대상 버클을 교체합니다.

7. 브레이크 파이프 마모 및 부식 가능성

   보고일 2000년 6월 16일모델 연식 1997–1998NHTSA 캠페인 번호 00V159000영향을 받는 차량 306대

   히터 필 파이프 접지 스트랩이 우측 후방 브레이크 파이프와 접촉하여 부식 방지 코팅이 마모될 수 있습니다. 파이프가 부식되어 무결성을 잃고 브레이크 액 누출을 유발할 수 있습니다. 딜러는 스트랩의 위치를 재조정하고 파이프 마모 여부를 점검한 뒤 필요한 경우 교체합니다.

8. 충전 중 충전 포트 어셈블리 고장 가능성

   보고일 2000년 3월 3일모델 연식 1997NHTSA 캠페인 번호 00V069200영향을 받는 차량 576대

   충전 중 충전 포트 어셈블리가 고장 나 열이 축적되고 잠재적으로 화재를 유발할 수 있습니다. 딜러는 재설계된 어셈블리로 교체합니다.

9. 안티록 브레이크 시스템 작동 중단 가능성

   보고일 2000년 2월 28일모델 연식 2000NHTSA 캠페인 번호 00V055000영향을 받는 차량 10,674대

   규격 외 스프링 클립이 안티록 브레이크 시스템 모터 베어링의 정렬을 어긋나게 하여 결국 시스템을 비활성화할 수 있습니다. 기본 브레이크는 계속 작동하지만 다이나믹 리어 프로포셔닝은 작동하지 않습니다. 딜러는 브레이크 압력 모듈 밸브 어셈블리를 교체합니다.

10. 브레이크 파이프 연결부 누유 가능성

    보고일 1999년 8월 11일모델 연식 2000NHTSA 캠페인 번호 99V220000영향을 받는 차량 3,947대

    브레이크 파이프 단부가 제대로 안착되지 않아 조립 중이거나 초기 노면 충격 또는 브레이크액 순환으로 인해 부분적으로 이탈할 수 있습니다. 누유 발생 시 제동 거리가 늘어날 수 있습니다. 딜러는 브레이크 파이프 유니온의 브레이크액 누여 여부를 점검하고 필요시 새 유니온을 설치합니다.

11. 사륜구동 스위치로 인한 제동 거리 증가 가능성

    보고일 1999년 7월 19일모델 연식 1991–1996NHTSA 캠페인 번호 99V193000영향을 받는 차량 1,125,749대

    차량이 2륜구동인지 4륜구동인지 신호를 보내는 스위치가 오작동하여 2륜구동 상태에서 ABS 제동 시 제동 거리가 늘어날 수 있습니다. 짧은 제동 거리가 필요한 상황에서 충돌 사고가 발생할 수 있습니다. 딜러는 스위치를 교체 또는 수리합니다.

12. 히터 작동 시 실내 창문에 급격한 성에 발생 가능성

    보고일 1998년 8월 4일모델 연식 1997–1998NHTSA 캠페인 번호 98V177000영향을 받는 차량 354대

    특정 온도 및 습도 조건에서 히터를 켠 후 실내 유리에 성에가 빠르게 끼어 운전자의 시야를 방해할 수 있습니다. 소유자에게는 운전 중 성에를 방지하는 데 도움이 되는 정차 및 대기 절차를 설명하는 주의 라벨과 설명서 인서트지가 발송됩니다.

13. 와이퍼 모터 솔더 조인트 균열로 인한 와이퍼 작동 정지 가능성

    보고일 1998년 7월 1일모델 연식 1995–1996NHTSA 캠페인 번호 98V150001영향을 받는 차량 1,557,585대

    배선 커넥터 근처의 솔더 조인트에 균열이 생겨 와이퍼가 간헐적으로 작동하거나 작동하지 않게 되어 시야가 저하될 수 있습니다. 딜러는 와이퍼 모터 회로 기판과 커버를 교체합니다.

14. 배선 하네스 클립 발화 및 화재 발생 가능성

    보고일 1997년 11월 25일모델 연식 1998NHTSA 캠페인 번호 97V208001영향을 받는 차량 33,973대

    엔진 배선 하네스 클립이 녹아 배기 매니폴드 위로 떨어져 발화하고 차량 화재를 일으킬 수 있습니다. 딜러는 배선 하네스 경로를 재조정하는 동안 견인 및 대체 교통편을 주선할 것입니다.

15. 후방 브레이크 파이프 파손 및 누유 가능성

    보고일 1997년 11월 24일모델 연식 1998NHTSA 캠페인 번호 97V218000영향을 받는 차량 19,716대

    우측 후방 브레이크 파이프가 파손되어 액이 누출될 수 있으며, 이로 인해 페달이 푹신해지거나 급격히 꺼지고 후방 제동력이 상실될 수 있습니다. 딜러는 파이프를 점검하고 교체합니다.

16. 프론트 브레이크 라인 오일 팬 마모 가능성

    보고일 1997년 9월 11일모델 연식 1996–1997NHTSA 캠페인 번호 97V146001영향을 받는 차량 146,167대

    엔진 오일 팬과의 접촉으로 인해 프론트 브레이크 라인이 마모되어 브레이크액이 누출될 수 있으며, 이로 인해 제동력이 저하되고 정지 거리가 늘어납니다. 딜러는 간격을 확인하고 6MM 이하인 경우 클립을 추가하며, 오일 팬에 닿은 경우 라인을 교체할 것입니다.

17. 충돌 시 시트 벨트 웨빙이 분리될 수 있음

    보고일 1997년 6월 12일모델 연식 1994–1997NHTSA 캠페인 번호 97V096001영향을 받는 차량 586,058대

    측면 시트 벨트 웨빙이 정면충돌 시 분리될 수 있습니다. 이후의 2차 충돌이나 전복 시 탑승자가 벨트로 구속되지 않아 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 리클라이너 메커니즘 위에 보호 커버를 설치합니다.

18. 도장 박리가 윈드실드 고정에 영향을 줄 수 있음

    보고일 1997년 1월 27일모델 연식 1996NHTSA 캠페인 번호 97V008001영향을 받는 차량 55대

    윈드실드 개구부 플랜지의 심한 도장 박리로 인해 충돌 시 요구되는 대로 윈드실드가 제 위치에 유지되지 못할 수 있습니다. 개선 조치 문구에 따르면 영향받은 모든 차량은 환매 조치되었습니다.

19. 스티어링 샤프트가 스티어링 기어에서 분리될 수 있음

    보고일 1996년 10월 8일모델 연식 1987–1995NHTSA 캠페인 번호 96V195000영향을 받는 차량 144,598대

    느슨한 커플링으로 인해 핀치 볼트가 스티어링 샤프트 스플라인을 마모시켜 샤프트가 스티어링 기어에서 분리될 수 있으며, 이로 인해 조향 제어력을 상실하게 됩니다. 딜러는 상단 및 하단 볼트를 규정 토크로 다시 조입니다.

20. 변속기 고착 및 리어 휠 잠김 가능성

    보고일 1996년 2월 22일모델 연식 1996NHTSA 캠페인 번호 96V035000영향을 받는 차량 24,906대

    사양에 맞지 않게 가공된 부품으로 인해 변속기가 고착되어 리어 구동 휠이 잠기며 차량 제어력을 상실할 수 있습니다. 딜러점은 변속기 출력 토크를 점검하고 사양을 충족하지 못하는 경우 변속기를 교체합니다.

21. 팬 블레이드가 스파이더에서 이탈할 수 있음

    보고일 1995년 9월 22일모델 연식 1995NHTSA 캠페인 번호 95V180000영향을 받는 차량 73,163대

    팬 블레이드 리벳이 파손되어 블레이드가 이탈할 수 있으며, 이로 인해 차량 근처에 있는 사람을 쳐서 부상을 입힐 수 있습니다. 딜러는 팬을 점검하고 필요한 경우 더 두꺼운 헤드 리벳이 적용된 부품으로 교체합니다.

22. 브레이크 부스터 진공 호스 이탈 가능성

    보고일 1994년 11월 21일모델 연식 1994NHTSA 캠페인 번호 94V228000영향을 받는 차량 30,263대

    엔진 백파이어로 인해 파워 브레이크 부스터 체크 밸브에서 진공 호스가 이탈할 수 있습니다. 이로 인해 엔진 공회전이 빨라지고 진공 예비량이 소진된 후 브레이크 배력 지원을 상실할 수 있습니다. 딜러는 클램프를 설치합니다.

23. 충돌 후 연료 주입 파이프 누유 가능성

    보고일 1994년 1월 26일모델 연식 1994NHTSA 캠페인 번호 94V014000영향을 받는 차량 117,200대

    연료 주입 파이프가 사양을 충족하지 못해 충돌 시 벤트 튜브와의 연결부가 균열될 수 있습니다. 차량이 전복될 경우 연료가 유출되어 충돌 후 화재를 일으킬 수 있습니다. 딜러는 연료 주입 파이프를 교체합니다.

24. 뒷좌석 안전벨트 웨빙 미인출 가능성

    보고일 1993년 6월 21일모델 연식 1993NHTSA 캠페인 번호 93V105000영향을 받는 차량 409대

    바깥쪽 뒷좌석 안전벨트가 감긴 위치에서 풀려 나오지 않아 사용할 수 없게 되고 충돌 시 부상 위험이 커질 수 있습니다. 부드럽게 인출되지 않는 벨트는 모두 교체합니다.

25. 냉각팬 블레이드 파손 가능성

    보고일 1993년 1월 14일모델 연식 1989–1992NHTSA 캠페인 번호 93V008000영향을 받는 차량 215,052대

    피로 누적이나 차량 응력으로 인해 냉각팬 블레이드가 부러질 수 있습니다. 후드가 열린 상태에서 이런 일이 발생하면 주변 사람이 맞아서 다칠 수 있습니다. 새로 설계된 팬 어셈블리를 장착합니다.

26. 연료 탱크 센더 씰이 잘못된 위치에 있을 수 있음

    보고일 1991년 6월 21일모델 연식 1991NHTSA 캠페인 번호 91V108000영향을 받는 차량 102,885대

    센더 씰이 잘못된 위치에 있으면 차량 전복 시 과도한 연료 유출이 발생할 수 있습니다. 유출된 연료는 점화원 근처에서 발화할 수 있습니다. 센더 씰을 교체합니다.

27. 서스펜션 너트가 마모될 수 있음

    보고일 1990년 11월 14일모델 연식 1991NHTSA 캠페인 번호 90V193000영향을 받는 차량 237대

    서스펜션 부품을 고정하는 너트가 마모될 수 있습니다. 마모된 후륜 서스펜션 너트는 로어 컨트롤 암의 클램핑력을 저하시켜 암이 이탈하게 만들고, 제어력 상실이나 충돌을 유발할 수 있습니다. 로어 컨트롤 암, 리어 스프링 및 셔클, 리어 쇼크 업소버 너트가 교체됩니다.

28. 충돌 시 창문 유리가 제 위치에 유지되지 않을 수 있음

    보고일 1990년 6월 4일모델 연식 1991NHTSA 캠페인 번호 90V107000영향을 받는 차량 181대

    부적절한 프라이머로 인해 앞유리 및 측면 창문 유리의 접착력이 약화되어 충돌 시 탑승자가 튕겨 나갈 수 있습니다. 유리를 탈거한 후 올바른 프라이머로 재장착합니다.

29. 스티어링 휠이 느슨해질 수 있음

    보고일 1990년 2월 12일모델 연식 1990NHTSA 캠페인 번호 90V030000영향을 받는 차량 41대

    스티어링 휠 고정 너트가 충분히 조여지지 않았거나 리테이너가 누락되었을 수 있습니다. 스티어링 휠이 컬럼에서 분리되어 제어력을 상실하고 사고를 유발할 수 있습니다. 너트와 리테이너를 다시 장착하고 너트를 다시 조입니다.

30. 볼 조인트 핀이 이탈할 수 있음

    보고일 1987년 12월 1일모델 연식 1987NHTSA 캠페인 번호 87V183000영향을 받는 차량 1,436대

    상부 또는 하부 볼 조인트의 코터 핀이 부적절하게 압착되어 이탈할 수 있으며, 이로 인해 너트가 느슨해지고 볼 조인트가 스티어링 너클에서 분리될 수 있습니다. 이는 조향 제어력 상실 및 충돌 사고로 이어질 수 있습니다. 코터 핀을 교체하고, 필요에 따라 스티어링 너클 어셈블리를 교체합니다.

31. 스티어링 링키지 너트 풀림 또는 이탈

    보고일 1987년 2월 25일모델 연식 1987NHTSA 캠페인 번호 87V021000영향을 받는 차량 60대

    이너 타이로드와 릴레이 로드를 연결하는 너트가 제대로 조여지지 않았고 압착되지 않았을 수 있습니다. 너트가 풀려 이너 타이로드가 이탈하면서 조향 제어 상실 및 충돌 사고를 유발할 수 있습니다. 스티어링 링키지 어셈블리를 교체합니다.

32. 인증 라벨의 잘못된 타이어 및 휠 정보 표시

    보고일 1986년 10월 21일모델 연식 1986NHTSA 캠페인 번호 86V140000영향을 받는 차량 10,064대

    인증 라벨에 잘못된 타이어 및 휠 정보가 표시되어 있어 FMVSS 120 규정을 준수하지 않습니다. 올바른 정보가 포함된 인증 라벨을 부착합니다.

33. 변속기 윤활 부족으로 후륜이 잠길 수 있음

    보고일 1984년 6월 18일모델 연식 1983NHTSA 캠페인 번호 84V073000영향을 받는 차량 35,919대

    메인샤프트와 1단 기어 사이의 윤활 부족으로 인해 후륜이 갑자기 잠길 수 있습니다. 딜러가 변속기 오일을 혼합 오일로 교체하고 유지관리 일정을 업데이트합니다.

34. 충돌 시 시트 백 락이 작동하지 않을 수 있음

    보고일 1984년 2월 6일모델 연식 1984NHTSA 캠페인 번호 84V011000영향을 받는 차량 76,586대

    일부 시트 백 락이 명시된 안전 기준을 충족하지 못해 충돌 시 작동하지 않을 수 있습니다. 훅이 휘거나 부러지거나 누락된 락은 점검 후 교체됩니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.