Chevrolet Lumina 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 엔진 오일이 뜨거운 배기 매니폴드로 떨어질 수 있음

   보고일 2015년 10월 26일모델 연식 1998–1999NHTSA 캠페인 번호 15V701000영향을 받는 차량 1,003,556대

   엔진 오일이 뜨거운 배기 매니폴드 위로 떨어져 화재를 유발할 수 있습니다. 딜러는 개선된 조치의 일환으로 전면 밸브 커버와 개스킷을 교체합니다.

2. 배기 매니폴드 위 엔진 오일 발화 가능성

   보고일 2009년 4월 8일모델 연식 1998–1999NHTSA 캠페인 번호 09V116000영향을 받는 차량 1,497,516대

   급제동 시 엔진 오일이 배기 매니폴드에 튈 수 있습니다. 매니폴드가 충분히 뜨거울 경우 오일에 불이 붙어 화염이 확산되어 엔진룸 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 개선된 프론트 밸브 커버 및 개스킷을 장착하고 플라스틱 엔진 커버와 오일 주입구 연장관을 제거합니다.

3. 파워 스티어링 피니언 베어링 리테이너 파손 가능성

   보고일 2003년 12월 11일모델 연식 1997–1998NHTSA 캠페인 번호 03V527000영향을 받는 차량 750,283대

   리테이너 탭이 파손되어 볼 베어링이 이탈하면서 조향이 무거워지고, 잠시 후 좌측 선회 시 높은 저항이 발생했다가 의도치 않게 우측으로 보조력이 작용할 수 있습니다. 딜러는 새로운 하부 피니언 베어링을 설치하거나 필요시 기어 어셈블리를 교체합니다.

4. 조수석 에어백 압력 불량 가능성

   보고일 2002년 12월 9일모델 연식 2001–2002NHTSA 캠페인 번호 02V329000영향을 받는 차량 272대

   체크 밸브 핀이 없는 조수석 에어백은 전개 초기에는 압력이 증가하고 이후에는 압력이 감소할 수 있습니다. 이는 에어백 가까이에 있는 구속되지 않은 사람의 부상 심각도를 높이거나 구속된 승객의 보호력을 떨어뜨릴 수 있습니다. 딜러는 에어백을 점검하고 필요시 교체할 것입니다. 수리 비용은 무료입니다.

5. 조수석 에어백 인플레이터가 폭발하거나 전개되지 않을 수 있음

   보고일 2001년 2월 1일모델 연식 2001NHTSA 캠페인 번호 01V026000영향을 받는 차량 38대

   추진제가 너무 많이 들어간 인플레이터는 전개 시 폭발하여 차량 내부에 파편을 날려 심각한 부상을 초래할 수 있습니다. 추진제가 없는 인플레이터는 에어백을 부풀리지 못해 중상 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 조수석 에어백 모듈을 무료로 교체합니다.

6. 시트 벨트 버클 베이스의 충돌 하중 견딤 부족 가능성

   보고일 2000년 8월 7일모델 연식 2000–2001NHTSA 캠페인 번호 00V228003영향을 받는 차량 156,305대

   적절한 열처리를 거치지 않아 버클 베이스가 요구되는 하중 강도를 충족하지 못할 수 있습니다. 충돌 시 탑승자가 제대로 구속되지 않을 수 있습니다. 딜러점은 버클 제조일자 코드를 확인하고 대상 버클을 교체합니다.

7. 부식된 크래들 리테이너로 인해 볼트가 이탈될 수 있음

   보고일 2000년 7월 11일모델 연식 1990–1991NHTSA 캠페인 번호 00V189000영향을 받는 차량 713,435대

   부식으로 인해 한쪽 또는 양쪽 전방 엔진 크래들 볼트가 리테이너를 통과해 이탈될 수 있습니다. 양쪽 모두 이탈될 경우 크래들이 지지를 잃어 스티어링 인터미디에이트 샤프트가 스티어링 기어로부터 분리될 수 있습니다. 딜러는 프레임/크래들 볼트와 리테이너를 교체할 것입니다.

8. 연료 주입 호스 클램프 풀림 가능성

   보고일 2000년 6월 16일모델 연식 2000NHTSA 캠페인 번호 00V160000영향을 받는 차량 248대

   유연한 연료 주입 호스를 고정하는 클램프가 느슨해져 이탈함으로써 과도한 연료 누출을 유발할 수 있습니다. 딜러는 클램프를 점검하고 필요시 재위치시키고 조입니다.

9. 후륜 스핀들 볼트 분리 가능성

   보고일 2000년 5월 17일모델 연식 2000NHTSA 캠페인 번호 00V143000영향을 받는 차량 18,754대

   후륜 스핀들 볼트 머리가 분리되어 후륜이 틀어지며 차량 후방에서 조향되는 현상이 발생할 수 있습니다. 운전자가 제어력을 잃고 충돌할 수 있습니다. 딜러는 후륜 스핀들 볼트를 교체합니다.

10. 우측 전방 브레이크 호스 손상 또는 이탈 가능성

    보고일 1999년 12월 17일모델 연식 2000NHTSA 캠페인 번호 99V357000영향을 받는 차량 111대

    잘못 배치된 호스가 브래킷에 의해 절단되거나 캘리퍼에서 분리될 수 있으며, 이로 인해 전체 브레이크 시스템의 절반에서 압력이 상실되고 페달이 깊어지며 제동 거리가 길어집니다. 딜러는 호스 어셈블리를 교체하고 올바르게 재배치합니다.

11. 조수석 에어백 인플레이터가 폭발할 수 있음

    보고일 1999년 10월 21일모델 연식 2000NHTSA 캠페인 번호 99V283000영향을 받는 차량 111대

    인플레이터 개구부가 너무 작아 전개 시 조수석 에어백 인플레이터가 폭발하여 파편이 튀어 탑승자에게 심각한 부상을 입힐 수 있습니다. 딜러는 조수석 에어백 모듈을 교체합니다.

12. 뒷좌석 안전벨트 앵커 플레이트 균열 가능성

    보고일 1998년 12월 1일모델 연식 1995NHTSA 캠페인 번호 98V306000영향을 받는 차량 111,470대

    뒷좌석 중앙 안전벨트 앵커 플레이트의 응력 균열로 인해 충돌 시 벨트 시스템이 파손되어 부상 위험이 커질 수 있습니다. 해결책은 뒷좌석 중앙 안전벨트 시스템을 교체하는 것입니다.

13. 2열 중앙 시트 벨트 앵커 플레이트에 균열이 생길 수 있음

    보고일 1997년 4월 18일모델 연식 1995NHTSA 캠페인 번호 97V065000영향을 받는 차량 50,709대

    2열 중앙 시트 벨트 앵커 플레이트의 응력 균열로 인해 충돌 시 벨트 시스템이 파손되어 탑승자가 부상을 입을 위험이 있습니다. 딜러는 중앙 리어 시트 벨트 시스템을 교체합니다.

14. 부식된 리어 크래들 리테이너로 인해 볼트가 빠져나올 수 있음

    보고일 1997년 4월 8일모델 연식 1990–1991NHTSA 캠페인 번호 97V058000영향을 받는 차량 676,535대

    부식으로 인해 리어 크래들 볼트가 리테이너를 관통해 빠져나올 수 있습니다. 두 볼트가 모두 빠져나오면 크래들이 지지력을 잃고 스티어링 인터미디에이트 샤프트가 스티어링 기어와 분리되어 충돌 위험이 발생할 수 있습니다. 딜러는 볼트와 리테이너를 교체합니다.

15. 와이퍼 스위치 전원 전선에 문제가 생길 수 있음

    보고일 1997년 2월 11일모델 연식 1995NHTSA 캠페인 번호 97V017000영향을 받는 차량 349,331대

    손상되거나 분리된 전원 전선으로 인해 워셔나 와이퍼가 간헐적으로 작동하거나 멈추어 악천후 시 시야를 저해하고 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 스위치를 점검하고 새로 설계된 것으로 교체합니다.

16. 브레이크 부스터 장착 불량 가능성

    보고일 1996년 7월 1일모델 연식 1996NHTSA 캠페인 번호 96V122000영향을 받는 차량 3,591대

    4개의 브레이크 부스터 탭 중 하나가 올바르게 위치하지 않을 수 있습니다. 짧은 제동 거리가 필요한 상황에서 충돌의 원인이 될 수 있습니다. 딜러는 장착 상태를 점검하고 잘못 위치한 부스터를 탈거 후 재장착합니다.

17. 프런트 브레이크 라인 마모 가능성

    보고일 1996년 4월 19일모델 연식 1996NHTSA 캠페인 번호 96V069000영향을 받는 차량 43,213대

    좌측 프런트 브레이크 라인이 트랜스액슬 브래킷이나 볼트에 마찰되어 마모됨으로써 오일이 누출되고 결국 브레이크 시스템의 절반이 작동 불능이 될 수 있습니다. 딜러점은 간격을 확인하고 라인을 재배치한 뒤 접촉 흔적이 있는 라인을 교체합니다.

18. 스로틀이 빠르게 복귀하지 않을 수 있음

    보고일 1995년 11월 3일모델 연식 1995NHTSA 캠페인 번호 95V214000영향을 받는 차량 6,772대

    스로틀 케이블 지지 브래킷이 스로틀 레버에 닿아 레버의 복귀를 방해하면 운전자가 예상하는 만큼 엔진 회전수가 빠르게 낮아지지 않을 수 있습니다. 딜러는 지지 브래킷을 교체합니다.

19. 휠 장착면에 균열 발생 가능성

    보고일 1995년 6월 5일모델 연식 1990NHTSA 캠페인 번호 95V115000영향을 받는 차량 22,361대

    휠 장착면의 균열이 악화되어 결국 휠이 이탈할 수 있습니다. 휠이 이탈하면 조향 및 제동 제어를 상실하여 경고 없이 충돌로 이어질 수 있습니다. 딜러는 휠 제조 일자 코드를 확인하고 지정된 범위 내의 어셈블리를 교체합니다.

20. 휠 장착면에 균열이 생길 수 있음

    보고일 1995년 3월 28일모델 연식 1990NHTSA 캠페인 번호 94V041000영향을 받는 차량 198,163대

    휠의 장착면에 균열이 발생하여 휠이 이탈될 정도로 심해질 수 있으며, 이로 인해 조향 및 브레이크 제어력을 상실하고 충돌이 발생할 수 있습니다. 딜러는 휠 코드를 검사하고 지정된 범위 내의 휠을 교체할 것입니다.

21. 스티어링 칼럼 볼트가 느슨해지거나 빠질 수 있음

    보고일 1995년 2월 27일모델 연식 1995NHTSA 캠페인 번호 95V030000영향을 받는 차량 420대

    토크가 부족하게 체결된 지지 브래킷 볼트가 느슨해지거나 빠져 조향 제어력을 상실할 수 있습니다. 딜러는 규정 토크로 볼트를 다시 조여줍니다.

22. 로어 볼 조인트 스터드가 파손될 수 있음

    보고일 1994년 11월 21일모델 연식 1995NHTSA 캠페인 번호 94V230000영향을 받는 차량 221대

    잘못 가공된 장착 홀로 인해 우측 로어 볼 조인트가 움직여 스터드에 피로가 누적될 수 있습니다. 주행 중 스터드가 파손되면 조향 제어를 잃을 수 있습니다. 딜러는 우측 로어 컨트롤 암과 볼 조인트 스터드를 교체해 줍니다.

23. 앞좌석 등받이 잠김 불량 가능성

    보고일 1993년 3월 9일모델 연식 1993NHTSA 캠페인 번호 93V035000영향을 받는 차량 5,574대

    앞좌석 등받이 메커니즘이 잠기지 않아 예고 없이 뒤로 젖혀질 수 있으며, 이는 탑승자에게 위험을 초래하고 차량 제어 상실 위험을 유발합니다. 수동 리클라이너 메커니즘을 규격에 맞는 메커니즘으로 교체합니다.

24. 연료 탱크 연결부 누유 가능성

    보고일 1992년 11월 3일모델 연식 1992NHTSA 캠페인 번호 92V161000영향을 받는 차량 1,058대

    연료 탱크 주입구 또는 벤트 파이프 연결부에서 연료가 누출될 수 있으며, 점화원에 닿을 경우 화재로 이어질 수 있습니다. 연료 탱크를 교체합니다.

25. 숄더 벨트 가이드에 균열이 생길 수 있음

    보고일 1992년 1월 10일모델 연식 1991NHTSA 캠페인 번호 92V003000영향을 받는 차량 347,866대

    프런트 도어 숄더 벨트 가이드 루프에 균열이 생겨 안전 요건을 충족하지 못하므로, 급정거 또는 충돌 시 부상 위험이 커집니다. 균열이 발생한 가이드에는 보강 플레이트가 설치됩니다.

26. 변속기 후진 서보 핀이 고착될 수 있음

    보고일 1991년 12월 6일모델 연식 1992NHTSA 캠페인 번호 91V214000영향을 받는 차량 10,141대

    후진 서보 작동 핀이 고착되어 후진 기능 상실 또는 미끄러짐, D단에서의 성능 저하, 또는 인디케이터가 중립(Neutral)을 가리킬 때 후진 작동이 발생할 수 있습니다. 예상치 못한 후방 이동은 충돌을 유발할 수 있습니다. 필요시 트랜스액슬이 교체됩니다.

27. 앞좌석 안전벨트 웨빙이 분리될 수 있음

    보고일 1991년 10월 2일모델 연식 1990NHTSA 캠페인 번호 91V005000영향을 받는 차량 412,792대

    앞좌석 숄더 벨트 웨빙이 상단 가이드 루프에서 분리될 수 있으며, 이로 인해 고에너지 충돌 시 벨트를 착용한 앞좌석 승객의 부상 위험이 증가합니다. 양쪽 앞좌석 안전벨트 가이드 루프에 제어 회전 브래킷이 장착됩니다.

28. 제동등 스위치에 결함이 발생할 수 있음

    보고일 1990년 10월 16일모델 연식 1990NHTSA 캠페인 번호 90V185000영향을 받는 차량 476,422대

    결함이 있는 스위치로 인해 제동 시 제동등이 켜지지 않거나 계속 켜져 있을 수 있습니다. 크루즈 컨트롤이 장착된 차량의 경우 브레이크 페달을 놓았을 때 크루즈 컨트롤이 다시 작동할 수도 있습니다. 두 상황 모두 충돌의 원인이 될 수 있습니다. 개선된 제동등 스위치가 장착됩니다.

29. 프론트 숄더 벨트 가이드 고정구 이탈 가능성

    보고일 1990년 3월 14일모델 연식 1990NHTSA 캠페인 번호 90V054000영향을 받는 차량 673,000대

    프론트 숄더 벨트 가이드 고정구가 도어 장착 앵커 플레이트를 관통하여 빠져나올 수 있습니다. 충돌 시 벨트가 탑승자를 제대로 잡아주지 못해 부상 위험이 커집니다. 가이드 루프 체결 너트를 교체하고 새로운 가이드 커버를 설치합니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.