Chevrolet Corvette 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 소프트웨어가 후방 방향지시등 고장을 감지하지 못할 수 있음

   보고일 2026년 4월 2일모델 연식 2025–2026NHTSA 캠페인 번호 26V213000영향을 받는 차량 32,988대

   소프트웨어 오류로 인해 후방 방향지시등 고장을 감지하지 못해 운전자가 작동 여부를 알 수 없어 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러 방문 또는 무선(OTA) 업데이트를 통해 조명 제어 소프트웨어가 무상으로 업데이트됩니다.

2. 전자식 사용자 매뉴얼이 다운로드되지 않을 수 있음

   보고일 2026년 2월 26일모델 연식 2026NHTSA 캠페인 번호 26V114000영향을 받는 차량 5,861대

   라디오가 전자식 사용자 매뉴얼을 다운로드하도록 설정되어 있지 않을 수 있습니다. 매뉴얼이 없으면 운전자가 차량을 안전하게 조작하는 방법을 알 수 없어 충돌 시 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 라디오를 재설정하여 자동 다운로드가 가능하도록 무상 조치해 드립니다.

3. 연료 넘침 및 점화원 유출 가능성

   보고일 2025년 8월 21일모델 연식 2023–2026NHTSA 캠페인 번호 25V536000영향을 받는 차량 23,656대

   주유 중 과도한 연료가 주유구 포켓으로 넘쳐 점화원에 닿을 수 있으며, 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 넘친 연료의 방향을 바꾸는 쉴드를 무상으로 장착합니다.

4. 전동 파워 스티어링 보조 장치가 작동하지 않을 수 있음

   보고일 2025년 3월 20일모델 연식 2017–2018NHTSA 캠페인 번호 25V175000영향을 받는 차량 934대

   전동 파워 스티어링 보조 기능이 고장 나면 특히 저속에서 조향에 더 큰 힘이 필요해져 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 파워 스티어링 기어 어셈블리를 무상으로 교체합니다.

5. 안전띠 리트랙터 잠김 및 접근 불가

   보고일 2024년 6월 6일모델 연식 2024–2025NHTSA 캠페인 번호 24V418000영향을 받는 차량 13,464대

   운전자 또는 승객석 안전띠 리트랙터가 수납 위치에서 잠겨 접근이 불가능해질 수 있으며, 이로 인해 탑승자가 사용 가능한 구속 장치 없이 방치되어 충돌 시 부상 위험이 높아질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 해당 리트랙터를 교체할 것입니다.

6. 리어 하프샤프트에 볼 베어링이 누락되었을 수 있음

   보고일 2022년 2월 17일모델 연식 2021–2022NHTSA 캠페인 번호 22V091000영향을 받는 차량 22대

   리어 하프샤프트 어셈블리에서 하나 이상의 볼 베어링이 누락되어 갑작스러운 구동력 상실을 유발하고 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 좌측 또는 우측 리어 하프샤프트 어셈블리를 필요에 따라 무상으로 교체해 드립니다.

7. 에어백 경고등 점등 안 될 가능성

   보고일 2021년 6월 10일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 21V421000영향을 받는 차량 285,622대

   소프트웨어 문제로 인해 에어백 오작동 표시등이 일관되게 켜지지 않아 운전자에게 에어백 문제 및 부상 위험을 경고하지 못할 수 있습니다. 딜러는 무상으로 소프트웨어를 업데이트하거나 무선(OTA) 업데이트를 제공합니다.

8. 브레이크 부스트 센서 통신이 중단될 수 있음

   보고일 2020년 9월 24일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 20V588000영향을 받는 차량 3,677대

   센서 연결부의 오염으로 인해 전자식 브레이크 부스트 시스템과의 통신이 중단되어 브레이크 부스트 기능이 상실될 수 있습니다. 차량을 감속하고 정지하는 데 추가적인 페달 힘이 필요할 수 있으며, 이는 충돌 사고 위험을 증가시킵니다. 딜러점은 브레이크 부스트 모듈을 무상으로 교체해 드립니다.

9. 운전석 시트 벨트 리트랙터가 잠기지 않을 수 있음

   보고일 2020년 9월 24일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 20V581000영향을 받는 차량 5대

   충돌 시 운전석 시트 벨트 리트랙터가 의도대로 잠기지 않아 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 운전석 시트 벨트 리트랙터를 무상으로 교체해 드립니다.

10. 잠기지 않은 프론트 트렁크 리드가 주행 중 열릴 수 있음

    보고일 2020년 8월 18일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 20V489000영향을 받는 차량 7,071대

    프론트 트렁크 리드가 잠기지 않은 상태로도 차량을 운행할 수 있으며, 고속 주행 중 리드가 열려 운전자의 시야를 가릴 수 있습니다. 딜러점은 리드가 완전히 닫히고 잠기지 않은 경우 속도를 26 mph로 제한하도록 소프트웨어를 업데이트하고 스마트키 해제 작동 방식을 무상으로 수정합니다. 무선(OTA) 업데이트도 이용할 수 있습니다.

11. 프론트 트렁크 해제 버튼이 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2020년 8월 6일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 20V461000영향을 받는 차량 5,141대

    차량 시동이 꺼진 지 10분이 지나면 프론트 트렁크 해제 버튼이 작동하지 않을 수 있습니다. 이 경우 트렁크 내부 사람이 갇혀 부상을 입을 수 있습니다. 딜러점은 차체 제어 모듈 소프트웨어를 무상으로 업데이트하며, 무선(OTA) 업데이트도 이용 가능합니다.

12. 전동식 파워 스티어링 어시스트가 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2019년 2월 7일모델 연식 2017NHTSA 캠페인 번호 19V086000영향을 받는 차량 26,772대

    전동식 파워 스티어링 어시스트 시스템이 고장 나 특히 저속에서 더 큰 조향 답력이 필요하고 충돌 위험이 증가할 수 있습니다. 딜러점은 파워 스티어링 기어 어셈블리를 무상으로 교체합니다.

13. 에어백 제어 모듈이 에어백을 전개하지 못할 수 있음

    보고일 2018년 5월 31일모델 연식 2019NHTSA 캠페인 번호 18V360000영향을 받는 차량 498대

    급제동 또는 급가속 시 센싱 모듈에 결함이 발생하여 충돌 감지 및 에어백 전개가 이루어지지 않을 수 있습니다. 딜러는 무상으로 모듈 소프트웨어를 업데이트해 드립니다.

14. 에어백 및 시트 벨트 프리텐셔너 전개 불능 가능성

    보고일 2017년 7월 10일모델 연식 2014–2017NHTSA 캠페인 번호 17V437000영향을 받는 차량 40,683대

    일부 차량에 완전한 소프트웨어 업데이트가 적용되지 않았을 수 있습니다. 특정 주행 조건에서 진단 테스트로 인해 충돌 시 전면 에어백과 시트 벨트 프리텐셔너가 전개되지 않아 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 소프트웨어를 업데이트하거나 이전에 에어백이 전개된 경우 모듈을 무료로 교체해 드립니다.

15. 에어백 및 시트 벨트 프리텐셔너가 전개되지 않을 수 있음

    보고일 2016년 9월 8일모델 연식 2014–2017NHTSA 캠페인 번호 16V651000영향을 받는 차량 3,640,162대

    특정 주행 조건에서 소프트웨어 진단 테스트로 인해 충돌 시 정면 에어백과 시트 벨트 프리텐셔너가 전개되지 않을 수 있습니다. 딜러는 소프트웨어를 무상으로 업데이트하며, 이전에 에어백이 전개된 적이 있는 차량은 모듈을 교체합니다.

16. 하향등 배선이 단선될 수 있음

    보고일 2015년 4월 7일DVSA 리콜 캠페인 R/2015/009영향을 받는 차량 143대

    하향등 릴레이 배선이 열팽창과 수축을 반복하면서 단선되어 엔진룸이 뜨거워졌을 때 하향등이 안 들어올 수 있습니다. 식으면서 다시 연결될 수도 있습니다. 배선이 수정됩니다.

17. 리어 서스펜션 토 링크가 느슨해져 분리될 수 있음

    보고일 2015년 1월 26일모델 연식 2015NHTSA 캠페인 번호 15V031000영향을 받는 차량 43대

    리어 서스펜션 토 링크가 느슨해져 분리됨에 따라 안정성과 조향 제어력이 저하되고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 부품을 점검하고 손상된 부품은 무상으로 교체해 드립니다.

18. 운전석 에어백 백 플레이트 파손 가능성

    보고일 2014년 9월 19일모델 연식 2015NHTSA 캠페인 번호 14V570000영향을 받는 차량 89대

    전개 시 운전석 에어백 모듈 백 플레이트가 파손되어 에어백이 스티어링 휠에서 이탈하고 충돌 시 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 운전석 에어백을 무상으로 교체해 드립니다.

19. 주차 브레이크 케이블 완전 체결 불량

    보고일 2014년 9월 17일모델 연식 2015NHTSA 캠페인 번호 14V568000영향을 받는 차량 783대

    한쪽 후방 주차 브레이크 케이블이 완전히 장착되지 않아 한쪽 후방 바퀴에만 브레이크가 작동할 수 있습니다. 경사진 곳에 주차 시 차량이 미끄러져 내려 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 케이블 장착 상태를 점검하고 필요시 무상으로 조치해 드립니다.

20. 리어 쇼크 업소버 용접이 불량할 수 있음

    보고일 2014년 6월 26일모델 연식 2014NHTSA 캠페인 번호 14V377000영향을 받는 차량 1,939대

    용접 불량으로 인해 리어 쇼크 업소버 튜브가 브래킷에서 분리되어 핸들링에 급격한 변화를 일으키고 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 양쪽 리어 쇼크 업소버를 무상으로 교체해 드립니다.

21. 조수석 에어백이 어린아이 부상 위험을 높일 수 있음

    보고일 2014년 6월 19일모델 연식 2014NHTSA 캠페인 번호 14V342000영향을 받는 차량 712대

    조수석이 안전벨트를 매지 않은 어린이에 대한 상해 보호 사양을 충족하지 못할 수 있습니다. 사이드 에어백 전개가 필요한 충돌 시 어린이가 목 부상을 입을 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 조수석 에어백을 무상으로 교체해 드립니다.

22. 에어백 및 안전벨트 프리텐셔너가 비활성화될 수 있음

    보고일 2014년 6월 6일모델 연식 2014NHTSA 캠페인 번호 14V299000영향을 받는 차량 33대

    센싱 및 진단 모듈 내부의 합선으로 인해 에어백과 안전벨트 프리텐셔너가 비활성화될 수 있습니다. 충돌 시 작동하지 않아 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 해당 모듈을 무상으로 교체해 드립니다.

23. 하향등 헤드라이트 배선 파손 가능성

    보고일 2014년 5월 14일모델 연식 2005–2007NHTSA 캠페인 번호 14V251000영향을 받는 차량 103,158대

    엔진룸 내 전기 센터 하우징이 팽창하여 하향등 릴레이 배선을 반복적으로 꺾어 파손시킬 수 있습니다. 하향등 헤드라이트가 작동을 멈춰 시인성이 저하될 수 있습니다. 딜러점은 점퍼 와이어를 무상으로 설치할 것입니다.

24. 리어 해치 힌지 강성 기준 미달

    보고일 2011년 10월 3일모델 연식 2011–2012NHTSA 캠페인 번호 11V491000영향을 받는 차량 5,755대

    리어 해치 힌지가 요구되는 하중 강성을 충족하지 못해 충돌 시 해치가 분리될 수 있으며, 부상 위험이 커집니다. 딜러점은 양쪽 리어 해치 힌지를 무료로 교체해 드립니다.

25. 탈착식 루프 Panel이 이탈할 수 있음

    보고일 2011년 8월 3일모델 연식 2005–2007DVSA 리콜 캠페인 R/2011/045영향을 받는 차량 945대

    탈착식 루프가 올바르게 접착되지 않았을 수 있습니다. 루프가 이탈하기 전에 소음이나 누수가 발생하여 문제를 경고할 수 있습니다. 새로운 디자인의 루프 패널이 장착됩니다.

26. 스티어링 컬럼 신호 단절이 주행 안정성에 영향을 미칠 수 있음

    보고일 2011년 7월 18일모델 연식 2005–2006DVSA 리콜 캠페인 R/2011/046영향을 받는 차량 4,314대

    스티어링 컬럼의 반복적인 움직임이 신호를 단절시켜 액티브 핸들링 시스템에 영향을 미치고 차량 불안정성을 유발할 수 있습니다. 전선 연결부를 점검하고 필요한 경우 추가 고정 클립을 장착합니다.

27. 스티어링 컬럼 신호 단절로 인한 제동 작동 가능성

    보고일 2010년 4월 26일모델 연식 2005–2006NHTSA 캠페인 번호 10V172000영향을 받는 차량 40,028대

    스티어링 컬럼이 반복적으로 움직이면서 신호가 단절되어 하나 이상의 브레이크가 작동하고 차량이 한쪽으로 쏠릴 수 있습니다. 운전자가 대처하지 않을 경우 충돌이 발생할 수 있습니다. 딜러는 차량을 무상으로 수리해 줍니다.

28. 루프 패널 접착제 박리 가능성

    보고일 2009년 12월 23일모델 연식 2005–2007NHTSA 캠페인 번호 09V491000영향을 받는 차량 22,090대

    루프 패널과 프레임 사이의 접착제가 박리될 수 있습니다. 주행 중 패널이 분리되면 뒤따르는 차량을 덮쳐 부상이나 파손을 유발할 수 있습니다. 딜러는 신규 디자인의 루프 패널을 무상으로 설치합니다.

29. 루프 패널 접착제 박리 가능성

    보고일 2006년 5월 24일모델 연식 2005–2006NHTSA 캠페인 번호 06V181000영향을 받는 차량 30,793대

    루프 패널과 프레임 사이의 접착제가 박리될 수 있습니다. 패널이 분리될 경우 다른 차량에 부딪혀 부상이나 재산 피해를 유발할 수 있습니다. 딜러점은 박리 여부를 점검하고 지정된 접착 폼을 추가하거나 폼이 적용된 루프 패널로 무료 교체해 드립니다.

30. 파워 스티어링 호스 파손 및 누유 가능성

    보고일 2005년 10월 5일모델 연식 2005–2006NHTSA 캠페인 번호 05V455000영향을 받는 차량 123,592대

    극한의 조향 조작 시 호스가 파손되어 오일이 새어 나올 수 있으며, 조향 노력이 증가하고 하이드로 보스트 브레이크가 장착된 차량의 경우 제동 노력이 증가합니다. 뜨거운 엔진 부품에 오일이 닿으면 화재가 발생할 수 있습니다. 딜러는 호스를 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

31. 후방 브레이크 라인 과열 가능성

    보고일 2004년 11월 3일모델 연식 2005NHTSA 캠페인 번호 04V525000영향을 받는 차량 5,225대

    배기구의 열로 인해 후방 라인의 브레이크액이 끓어 제동 효율이 저하되고 잠재적으로 누유 및 브레이크액 손실을 초래할 수 있습니다. 딜러점은 간격을 확인하고 부품을 재배치하며 라인을 점검하여 마모된 경우 수리 또는 교체합니다.

32. 컨트롤 암 조인트가 분리될 수 있음

    보고일 2004년 6월 9일모델 연식 2004NHTSA 캠페인 번호 04V273000영향을 받는 차량 41,928대

    잘못된 재질로 만들어진 와셔가 파손되어 클램프 하중을 줄이고 컨트롤 암이 스티어링 너클에서 분리되도록 허용할 수 있습니다. 휠이 기울어지거나 분리되어 브레이크 호스가 절단될 수 있으며, 이로 인해 제동력이 저하되고 충돌 사고가 발생할 수 있습니다. 딜러는 조인트를 점검하고 필요에 따라 부품을 교체합니다.

33. 주행 중 스티어링 칼럼 잠김 현상

    보고일 2004년 2월 9일모델 연식 1997–2004NHTSA 캠페인 번호 04V060000영향을 받는 차량 126,624대

    저전압 또는 전원 차단으로 인해 스티어링 칼럼이 잠금 해제되지 않을 경우 연료 차단이 안 될 수 있습니다. 또한 주행 중 칼럼이 잠길 수 있습니다. 이는 사고로 이어질 수 있습니다. 딜러들은 자동변속기 차량의 칼럼 잠금을 비활성화하며, 수동변속기 차량의 경우 제어 모듈을 재프로그래밍하고 잠금을 점검한 뒤 필요한 경우 잠금 플레이트를 교체할 예정입니다.

34. 안전벨트 웨빙의 리트랙터 엉킴 현상

    보고일 2000년 4월 17일모델 연식 1997–2000NHTSA 캠페인 번호 00V111000영향을 받는 차량 71,569대

    프론트 랩 벨트 웨빙이 꼬여 리트랙터에 엉키면서 안전벨트를 사용할 수 없게 될 수 있습니다. 딜러는 각 랩 벨트 리트랙터의 웨빙 가이드에 인서트 를 설치합니다.

35. 시트 벨트 에너지 룹이 힘을 충분히 흡수하지 못할 수 있음

    보고일 1997년 6월 28일모델 연식 1997NHTSA 캠페인 번호 97V104000영향을 받는 차량 4,369대

    시트 벨트 에너지 관리 룹이 충돌 시 충분한 하중을 흡수하지 못해 탑승자가 부상을 입을 수 있습니다. 딜러는 운전석 및 조수석 시트 벨트 리트랙터 어셈블리를 교체합니다.

36. 연료 탱크 씰이 찢어져 누출될 수 있음

    보고일 1997년 6월 23일모델 연식 1997NHTSA 캠페인 번호 97V105000영향을 받는 차량 3,792대

    연료 탱크 센딩 유닛이나 펌프의 씰이 찢어지면 연료 냄새나 누유가 발생할 수 있습니다. 누출된 연료가 점화원에 닿으면 화재가 발생할 수 있습니다. 딜러는 센딩 유닛과 펌프를 포함한 양쪽 연료 탱크 어셈블리를 모두 교체합니다.

37. 후륜 서스펜션 타이 로드가 파손될 수 있음

    보고일 1997년 3월 20일모델 연식 1997NHTSA 캠페인 번호 97V044000영향을 받는 차량 1,414대

    주행 중 후륜 서스펜션 타이 로드 어셈블리가 파손되어 주행 방향 제어력을 상실하고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 좌우 후륜 서스펜션 타이 로드 링크를 교체합니다.

38. 파워 스티어링 인입 호스가 파손될 수 있음

    보고일 1992년 11월 8일모델 연식 1992–1993NHTSA 캠페인 번호 92V160000영향을 받는 차량 5,152대

    파워 스티어링 기어 인입 호스가 파손되어 인화성 유체가 엔진룸에 분사될 수 있으며, 점화원에 노출될 경우 화재로 이어질 수 있습니다. 호스를 개선된 디자인의 부품으로 교체합니다.

39. 안전벨트가 리트랙터에 잠길 수 있음

    보고일 1991년 9월 4일모델 연식 1984–1991NHTSA 캠페인 번호 91V143000영향을 받는 차량 231,833대

    벨트가 리트랙터에서 잠기거나 끼여 당겨지지 않게 되어 탑승자가 사용할 수 있는 벨트가 없어지며, 급제동이나 충돌 시 부상이나 사망 위험이 커집니다. 잠김 현상이 발생하면 벨트를 교체합니다.

40. 리어 휠 타이 로드가 파손될 수 있음

    보고일 1990년 2월 12일모델 연식 1988–1989NHTSA 캠페인 번호 90V032000영향을 받는 차량 45,969대

    리어 휠 타이 로드 어셈블리에 피로가 누적되어 안쪽 베어링 부위가 파손될 수 있으며, 잠재적으로 갑작스러운 제어력 상실과 사고를 유발할 수 있습니다. 결함이 있는 타이 로드 어셈블리를 교체합니다.

41. 연료 라인 커넥터에 균열이 생겨 누수될 수 있음

    보고일 1990년 1월 22일모델 연식 1990NHTSA 캠페인 번호 90V008000영향을 받는 차량 213대

    잘못 성형된 연료 라인 끝부분에 균열이 생겨 연료가 누출되고 엔진룸 화재 위험을 초래할 수 있습니다. 끝부분이 올바르게 성형된 새 연료 라인을 장착합니다.

42. 휠 센터가 림에서 분리될 수 있음

    보고일 1988년 2월 9일모델 연식 1988NHTSA 캠페인 번호 88V017000영향을 받는 차량 4,901대

    용접 누락으로 인해 휠 센터가 림에서 분리되어, 조향 및 제동 제어력 저하, 타이어 공기압 상실 또는 차량 주행 방향의 급격한 변화를 유발할 수 있습니다. 이는 경고 없이 충돌 사고를 일으킬 수 있습니다. 용접이 누락된 휠을 교체합니다.

43. 마스터 실린더 밸브 손상으로 인한 제동력 저하

    보고일 1986년 8월 26일모델 연식 1986NHTSA 캠페인 번호 86V120000영향을 받는 차량 18,223대

    가혹하고 이례적인 제동 시 마스터 실린더 센터 밸브가 손상되어 전방 브레이크 상실, 페달 유격 증가, 제동력 저하를 유발할 수 있습니다. 새로운 센터 밸브 및 관련 부품을 장착합니다.

44. 헤드라이트 스위치 결함으로 인한 깜빡임 또는 소등 현상

    보고일 1986년 4월 28일모델 연식 1986NHTSA 캠페인 번호 86V056000영향을 받는 차량 93,317대

    헤드라이트 스위치의 전기 접점으로 인해 헤드라이트가 깜빡이거나 갑자기 꺼져 시인성이 저하될 수 있습니다. 필요에 따라 스위치를 교체합니다.

45. 디퍼렌셜 샤프트 이동 및 리어 휠 잠김 가능성

    보고일 1985년 10월 1일모델 연식 1984NHTSA 캠페인 번호 85V118000영향을 받는 차량 44,342대

    리테이닝 링이 누락되어 리어 디퍼렌셜 크로스 샤프트가 이동하고 캐리어 또는 피니언 톱니와 접촉하여 리어 휠이 잠기고 충돌을 유발할 수 있습니다. 리테이닝 키트가 설치됩니다.

46. 크루즈 컨트롤로 인한 예상치 못한 가속 가능성

    보고일 1985년 3월 19일모델 연식 1984NHTSA 캠페인 번호 85V029000영향을 받는 차량 47,081대

    엔진이 작동하고 크루즈 컨트롤이 작동하는 동안 크루즈 컨트롤 진공 솔레노이드 밸브가 오작동하여 예상치 못한 가속 및 가속기 제어 상실을 유발할 수 있습니다. 딜러는 새로운 크루즈 컨트롤 서보 어셈블리를 설치하고 재배치합니다.

47. 배터리 케이블 절연 피복이 마모될 수 있음

    보고일 1983년 8월 25일모델 연식 1984NHTSA 캠페인 번호 83V081000영향을 받는 차량 11,909대

    배터리 케이블이 엔진 배선과 마찰되어 절연 피복이 마모될 수 있으며, 이로 인해 배터리가 빠르게 방전될 수 있습니다. 딜러는 보호 부품을 설치하고 접지 단자의 위치를 재조정할 것입니다.

48. 브레이크 캘리퍼 볼트가 느슨해질 수 있음

    보고일 1983년 7월 7일모델 연식 1984NHTSA 캠페인 번호 83V064000영향을 받는 차량 9,197대

    미끄러운 제조 코팅으로 인해 캘리퍼 브래킷 볼트가 느슨해져 이탈할 수 있습니다. 딜러는 새 볼트를 무료로 설치해 드립니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.