Chevrolet C/K 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 인증 라벨의 타이어 정보가 잘못되었을 수 있음

   보고일 2001년 4월 10일모델 연식 2001NHTSA 캠페인 번호 01V125000영향을 받는 차량 77,485대

   인증 라벨에 장착된 타이어와 다른 타이어 규격 및 공기압이 기재되어 있을 수 있습니다. 라벨을 따를 경우 공기압 부족 또는 과다로 이어져 타이어 수명이 단축되거나 손상 위험이 커질 수 있으며, 갑작스러운 공기 유출이나 손상은 조향에 영향을 미칠 수 있습니다. 소유자는 교체용 라벨과 지침을 받게 되며, 딜러에게 방문하여 설치할 수 있습니다.

2. 꺾인 진공 호스로 인한 브레이크 규격 준수 문제 가능성

   보고일 2000년 8월 8일모델 연식 2000NHTSA 캠페인 번호 00V222000영향을 받는 차량 3,758대

   브레이크 부스터 진공 공급 호스가 꺾여 있어 해당 차량이 브레이크 시스템 규정 요건을 충족하지 못합니다. 딜러점은 호스의 배치를 다시 정렬합니다.

3. 조수석 승객 구속 장치 규정 미충족 가능성

   보고일 2000년 4월 27일모델 연식 1999NHTSA 캠페인 번호 00V122000영향을 받는 차량 279,132대

   조수석 승객 구속 시스템이 충돌 시 목 젖침 규정을 충족하지 못할 수 있습니다. 딜러는 이 문제를 해결하기 위해 조수석 쪽 계기판 상단에 인서트 부품을 설치합니다.

4. 시트 리클라이너 볼트 파단 가능성

   보고일 1999년 5월 20일모델 연식 1992NHTSA 캠페인 번호 99V130000영향을 받는 차량 59,381대

   시트 리클라이너 볼트가 느슨해지고 피로 파손되어 시트 등받이가 갑자기 뒤로 젖혀질 수 있습니다. 운전석에서 이런 현상이 발생하면 차량 제어력을 잃을 수 있습니다. 딜러는 리클라이너와 프레임 사이의 자재를 제거하고 와셔를 추가한 뒤 더 높은 규격으로 조여진 새 볼트를 설치합니다.

5. 브레이크 스위치가 마모되어 브레이크 램프가 안 들어올 수 있음

   보고일 1999년 2월 5일모델 연식 1994NHTSA 캠페인 번호 99V025000영향을 받는 차량 988,587대

   배선 극성이 바뀌어 브레이크 스위치 접점이 조기에 마모될 수 있습니다. 이로 인해 경고 없이 브레이크 램프가 작동하지 않아 뒤따르는 차량이 제동 중임을 알지 못할 수 있습니다. 딜러는 스위치를 교체하고 배선을 바로잡을 것입니다.

6. 후방 브레이크 라인 마모 및 오일 손실 가능성

   보고일 1998년 9월 21일모델 연식 1998NHTSA 캠페인 번호 98V226000영향을 받는 차량 13,684대

   후방 브레이크 라인이 이너 펜더와 마찰하여 마모될 수 있으며, 이로 인해 브레이크액이 손실되고 후방 제동력이 저하됩니다. 딜러는 라인 클립을 이동하고 라인을 점검한 후 필요시 교체합니다.

7. 연료 탱크 마모, 균열 및 누유 가능성

   보고일 1998년 8월 10일모델 연식 1995–1998NHTSA 캠페인 번호 98V187000영향을 받는 차량 55,272대

   연료 탱크가 차체 실(sill)과 마찰하여 마모되거나 균열이 생길 수 있으며, 이로 인해 연료가 누출되고 점화원이 있는 경우 화재 위험이 발생할 수 있습니다. 딜러는 탱크를 점검하고 간격재(spacer)를 장착하거나 필요한 경우 탱크를 교체합니다.

8. 와이퍼 모터 솔더 조인트 균열로 인한 와이퍼 작동 정지 가능성

   보고일 1998년 7월 1일모델 연식 1994–1996NHTSA 캠페인 번호 98V150001영향을 받는 차량 1,557,585대

   배선 커넥터 근처의 솔더 조인트에 균열이 생겨 와이퍼가 간헐적으로 작동하거나 작동하지 않게 되어 시야가 저하될 수 있습니다. 딜러는 와이퍼 모터 회로 기판과 커버를 교체합니다.

9. 전방 브레이크 로터 균열 및 휠 분리 가능성

   보고일 1998년 2월 17일모델 연식 1998NHTSA 캠페인 번호 98V033000영향을 받는 차량 1,137대

   규격외 회체철로 만들어진 전방 브레이크 로터/허브에 결함이 발생할 수 있습니다. 균열이 있는 로터로 계속 주행하면 휠 장착 볼트 원을 따라 균열이 퍼져 결국 휠 분리를 유발할 수 있습니다. 딜러는 코어 날짜 "287"을 점검하고 영향을 받는 로터를 교체합니다.

10. 앞좌석 장착 볼트 누락 가능성

    보고일 1997년 10월 7일모델 연식 1997NHTSA 캠페인 번호 97V176000영향을 받는 차량 6,418대

    앞좌석 장착 볼트가 한두 개 누락되어 있을 수 있습니다. 충돌 시 시트가 규정대로 승객을 보호하지 못할 수 있습니다. 딜러는 시트 장착 볼트를 확인하고 누락된 볼트를 장착할 것입니다.

11. 시트 리클라이너 메커니즘이 손을 낄 수 있음

    보고일 1997년 3월 7일모델 연식 1995–1997NHTSA 캠페인 번호 97V037000영향을 받는 차량 624,433대

    이지 엔트리 기능을 사용할 때 리클라이너 메커니즘의 끼임 지점에 손이 끼어 베이거나 손가락이 절단될 수 있습니다. 딜러는 메커니즘 위에 보호 커버를 장착합니다.

12. 리어 액슬 U볼트 너트 풀림 가능성

    보고일 1996년 5월 7일모델 연식 1996NHTSA 캠페인 번호 96V082000영향을 받는 차량 16,918대

    리어 액슬 U볼트 너트의 체결 토크가 부족하여 풀리거나 빠질 수 있으며, 이로 인해 갑작스러운 제어력 상실을 유발할 수 있습니다. 딜러는 토크를 확인하고 풀린 너트를 규정 값으로 다시 조입니다.

13. 스로틀 케이블 대시 매트 간섭 가능성

    보고일 1996년 4월 4일모델 연식 1995–1996NHTSA 캠페인 번호 96V057000영향을 받는 차량 379,004대

    대시 매트와 접촉하면 스로틀 케이블이 걸려 엔진 회전수가 공회전 상태로 돌아가지 않을 수 있으며, 사고 위험이 커집니다. 딜러점은 간격을 확인하고 필요한 경우 매트의 일부를 잘라냅니다.

14. 스티어링 샤프트 패스너 느슨해짐 가능성

    보고일 1996년 1월 2일모델 연식 1995NHTSA 캠페인 번호 96V004000영향을 받는 차량 3,047대

    스티어링 컬럼 인터미디엇 샤프트 너트가 느슨해져 이탈하면서 볼트가 빠질 수 있습니다. 샤프트들이 분리되면 조향 제어력을 잃을 수 있습니다. 딜러점은 규정 토크로 패스너를 조입니다.

15. 연료 레일 누유 가능성

    보고일 1995년 12월 28일모델 연식 1996NHTSA 캠페인 번호 95V243000영향을 받는 차량 623대

    연료 레일 단부 고정 클립이 부적절하게 압착되어 연료가 누출될 수 있습니다. 연료가 점화원에 닿으면 엔진룸 화재가 발생할 수 있습니다. 딜러점은 연료 레일을 점검하고 해당 어셈블리를 교체합니다.

16. 시트 리클라이너 볼트 파손 가능성

    보고일 1995년 12월 21일모델 연식 1993–1994NHTSA 캠페인 번호 95V246000영향을 받는 차량 675,661대

    시트 리클라이너 볼트가 느슨해져 파손될 경우 시트 백이 갑자기 뒤로 젖혀질 수 있습니다. 운전석에서 이런 일이 발생하면 차량 제어력을 잃을 수 있습니다. 딜러점은 낀 폼이나 패브릭을 제거하고 와셔를 설치한 뒤 양쪽 프런트 시트의 볼트를 교체합니다.

17. 프런트 시트 벨트 에너지 관리 루프 누락 가능성

    보고일 1995년 12월 13일모델 연식 1994–1995NHTSA 캠페인 번호 95V242000영향을 받는 차량 40대

    에너지 관리 루프가 없으면 프런트 시트 벨트가 두부 상해 기준을 충족하지 못하고 충돌 시 승객이 제대로 구속되지 않을 수 있습니다. 딜러점은 리트랙터 부분을 재설계된 트윈 루프 시스템이 적용된 부품으로 교체합니다.

18. 프런트 시트 벨트 버클 분리 가능성

    보고일 1995년 12월 13일모델 연식 1994–1995NHTSA 캠페인 번호 95V241000영향을 받는 차량 630,099대

    두 에너지 관리 루프가 동시에 또는 거의 동시에 풀리면 충격력으로 인해 버클이 래치에서 분리되어 탑승자가 적절히 구속되지 못할 수 있습니다. 딜러점은 숄더 벨트의 에너지 관리 루프를 형성하는 봉제선을 제거합니다.

19. 변속기 케이스에서 배기 시스템으로 오일이 누출될 수 있음

    보고일 1995년 2월 16일모델 연식 1995NHTSA 캠페인 번호 95V026000영향을 받는 차량 13,853대

    얇은 변속기 케이스 주조로 인해 외부 오일 누유가 발생할 수 있습니다. 오일이 배기 시스템에 분사되어 차량 화재를 유발할 수 있습니다. 딜러는 케이스를 점검하고 해당 주조 부품이 있는 경우 변속기를 교체합니다.

20. 충돌 시 윈드실드 이탈 가능성

    보고일 1994년 10월 26일모델 연식 1994NHTSA 캠페인 번호 94V212000영향을 받는 차량 29대

    잘못된 프라이머로 인해 윈드실드가 제대로 접착되지 않아 충돌 시 이탈하여 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 올바른 프라이머를 사용하여 이를 탈거했다가 재장착합니다.

21. 로어 컨트롤 암 볼트가 파손될 수 있음

    보고일 1994년 4월 5일모델 연식 1994NHTSA 캠페인 번호 94V060000영향을 받는 차량 30,148대

    규정 토크보다 약하게 조여진 너트로 인해 왼쪽 로어 컨트롤 암 고정 볼트가 느슨해지고 피로 파손되어 암이 프레임에서 분리될 수 있습니다. 차량 제어력을 잃고 사고로 이어질 수 있습니다. 딜러는 너트를 규정 사양에 맞춰 조입니다.

22. 압축 천연가스 탱크에 균열이 생기거나 파열될 수 있음

    보고일 1994년 4월 5일모델 연식 1992–1993NHTSA 캠페인 번호 94V044001영향을 받는 차량 2,595대

    응력 부식으로 인해 탱크의 유리섬유 감싸개에 균열이 생기고 파열로 이어져 차량 내부 또는 근처의 사람이 부상을 입을 수 있습니다. 해결 방법은 차량을 동급으로 장비된 가솔린 픽업트럭으로 교환하거나 소유자가 교환을 거부할 경우 환매하는 것입니다.

23. 트레일러 히치 체결 부품이 누락됨

    보고일 1994년 3월 30일모델 연식 1994NHTSA 캠페인 번호 94V057000영향을 받는 차량 4,821대

    히치 체결 부품이 누락되어 나머지 체결 부품들이 느슨해지고 파손될 수 있습니다. 견인 중 트레일러가 분리되어 충돌을 유발할 수 있습니다. 딜러는 히치 플랫폼 양쪽에 볼트 1개, 와셔 2개, 너트 1개를 각각 장착할 것입니다.

24. 연료 탱크 장착 너트가 느슨해질 수 있음

    보고일 1994년 2월 9일모델 연식 1994NHTSA 캠페인 번호 94V030000영향을 받는 차량 976대

    규정 토크보다 약하게 체결된 장착 너트가 풀려 연료 탱크 앞부분이 처지며 도로에 부딪힐 수 있습니다. 탱크가 누유되어 차량 하부 화재를 유발할 수 있습니다. 딜러는 탱크 스트랩 브래킷의 토크를 다시 조일 것입니다.

25. 시트 볼트 누락으로 인한 운전석 느슨해짐 가능성

    보고일 1993년 12월 14일모델 연식 1994NHTSA 캠페인 번호 93V216000영향을 받는 차량 1,375대

    힌지나 시트 조절기에서 시트 볼트가 누락되어 운전석이 느슨해질 수 있습니다. 급정거 또는 충돌 시 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 시트를 점검하고 누락된 볼트를 장착합니다.

26. 리어 드라이브 샤프트 요크 이탈 가능성

    보고일 1993년 10월 1일모델 연식 1993NHTSA 캠페인 번호 93V165000영향을 받는 차량 183대

    리어 드라이브 샤프트 튜브가 요크에서 분리되어 차체 하부 판금을 손상시키거나 이탈하여 연료 탱크를 손상시킬 수 있습니다. 연료가 유출되어 화재를 일으킬 수 있습니다. 지정된 드라이브 샤프트를 다른 공급업체의 부품으로 교체합니다.

27. 브레이크 페달 푸시 로드 리테이너 장착 불량 가능성

    보고일 1993년 9월 15일모델 연식 1994NHTSA 캠페인 번호 93V152000영향을 받는 차량 70,154대

    리테이너가 누락되거나 잘못 위치하거나 제대로 장착되지 않은 경우 브레이크 페달에서 부품이 분리되어 브레이크 작동이 되지 않고 경고 없이 사고가 발생할 수 있습니다. 리테이너를 점검하여 제 위치에 완전히 장착되었는지 확인합니다.

28. 브레이크 로터 섹션 분리 가능성

    보고일 1993년 8월 2일모델 연식 1988–1992NHTSA 캠페인 번호 93V119000영향을 받는 차량 341,364대

    심각한 부식으로 인해 프론트 브레이크 로터의 강철 부와 주철 부가 분리되어 해당 바퀴의 제동력이 저하되고 제동 거리가 늘어나거나 제어력을 잃을 위험이 있습니다. 프론트 로터를 부식 방지 처리된 로터로 교체합니다. 브레이크 라이닝 교체가 필요한 경우 소유자가 일반 소모품 정비 비용을 부담합니다.

29. 변속기 오일 누출 및 화재 발생 가능성

    보고일 1993년 2월 1일모델 연식 1988–1993NHTSA 캠페인 번호 93V016000영향을 받는 차량 1,702,880대

    예기치 않은 변속기 과열로 인해 벤트 튜브 밖으로 오일이 분출될 수 있습니다. 이 오일이 점화원에 닿으면 화재가 발생할 수 있습니다. 더 긴 벤트 호스를 장착하여 엔진룸 왼쪽으로 배치합니다.

30. 프론트 브레이크 호스가 손상될 수 있음

    보고일 1991년 6월 10일모델 연식 1991NHTSA 캠페인 번호 91V109000영향을 받는 차량 654대

    휠하우스 스플래시 실드가 프론트 브레이크 호스를 마모시키거나 절단하여 전방 유압 브레이크 시스템의 갑작스러운 고장을 유발할 수 있습니다. 프론트 휠하우스 스플래시 실드를 교체합니다.

31. 뒷좌석 안전벨트 조절 설명이 잘못되었을 수 있음

    보고일 1990년 9월 17일모델 연식 1989–1990NHTSA 캠페인 번호 90V170000영향을 받는 차량 194,243대

    잘못된 설명으로 인해 뒷좌석 랩 및 숄더 벨트가 부적절하게 조절될 수 있으며, 이 경우 충돌이나 급제동 시 승객을 제대로 잡아주지 못할 수 있습니다. 올바른 설명이 담긴 사용자 매뉴얼 삽입물이 제공됩니다.

32. 브레이크 페달 피벗 볼트 풀림 가능성

    보고일 1990년 6월 4일모델 연식 1990NHTSA 캠페인 번호 90V108000영향을 받는 차량 1,962대

    느슨해진 브레이크 페달 피벗 볼트가 너트에서 이탈하여 제동력을 상실하고 잠재적으로 충돌로 이어질 수 있습니다. 볼트를 규정 토크로 다시 조입니다.

33. 주변 부품으로 인해 연료 라인이 손상될 수 있음

    보고일 1990년 1월 29일모델 연식 1990NHTSA 캠페인 번호 90V015000영향을 받는 차량 68대

    연료 라인이 변속기 변속 링크 또는 일부 차량의 경우 전방 프로펠러 샤프트에 닿을 수 있습니다. 배기 파이프 크로스오버 근처에서 마모되어 누수될 수 있으며, 승객실로 번질 수 있는 화재를 유발할 수 있습니다. 새로운 라우팅 브래킷을 설치하고 필요한 경우 손상된 라인을 교체합니다.

34. 전방 브레이크 호스가 파손될 수 있음

    보고일 1989년 10월 16일모델 연식 1988NHTSA 캠페인 번호 89V173000영향을 받는 차량 82대

    전방 유압 브레이크 시스템이 결국 고장 나 제동 거리가 늘어나고 사고를 유발할 수 있습니다. 펜더 스커트 스플래시 쉴드를 수정하고 양쪽 브레이크 호스를 교체합니다.

35. 인증 라벨의 타이어 규격 오표기

    보고일 1989년 7월 6일모델 연식 1988NHTSA 캠페인 번호 89V107000영향을 받는 차량 179대

    인증 라벨에 잘못된 타이어 규격이 기재되어 FMVSS 120 기준을 준수하지 못합니다. 올바른 정보가 기재된 새로운 라벨이 부착됩니다.

36. 트레일러 히치 체결 부품 파손 가능성

    보고일 1989년 5월 15일모델 연식 1989NHTSA 캠페인 번호 89V078000영향을 받는 차량 5,863대

    토크가 부족하게 체결된 히치 부품으로 인해 견인 하중 하에서 히치가 움직여 파손될 수 있으며, 이로 인해 히치와 트레일러가 분리되어 사전 경고 없이 충돌을 유발할 수 있습니다. 체결 부품은 올바른 토크로 조여집니다.

37. 리어 휠 안티록 브레이크 경고등 작동 불량

    보고일 1988년 5월 16일모델 연식 1988NHTSA 캠페인 번호 88V081000영향을 받는 차량 90대

    전기적 결함으로 인해 브레이크 경고등이 켜지지 않은 채 리어 휠 안티록 브레이크 기능이 비활성화될 수 있습니다. 변속기 커넥터와 엔진 배선 하네스 사이에 점퍼 와이어 하네스가 장착됩니다.

38. 브레이크 호스가 휠이나 타이어와 마찰할 가능성

    보고일 1987년 9월 1일모델 연식 1988NHTSA 캠페인 번호 87V136000영향을 받는 차량 63,196대

    끝까지 회전할 때 전방 브레이크 호스가 휠이나 타이어에 닿아 마모되어 전방 브레이크가 작동하지 않고 제동 거리가 늘어나 충돌 사고를 유발할 수 있습니다. 호스의 재위치 지정을 위한 브래킷을 설치하는 것이 시정 조치입니다.

39. 전방 쇼크 업소버 너트 풀림 가능성

    보고일 1987년 8월 10일모델 연식 1988NHTSA 캠페인 번호 87V128000영향을 받는 차량 312대

    규격에 맞지 않는 전방 쇼크 업소버 너트가 풀리면 쇼크 업소버가 전방 브레이크 호스에 닿아 손상을 입힐 수 있으며, 이로 인해 누유가 발생하고 전방 브레이크가 작동하지 않을 수 있습니다. 헛돌기 쉬운 너트를 토크 너트로 교체하는 것이 시정 조치입니다.

40. 도어 스트라이커 너트 균열 또는 파손 가능성

    보고일 1987년 8월 10일모델 연식 1988NHTSA 캠페인 번호 87V127000영향을 받는 차량 1,521대

    도어 스트라이커 너트가 균열되거나 파손되어 충돌 시 도어가 예기치 않게 열려 승객이 부상을 입을 수 있습니다. 기존 도어 스트라이커 너트를 교체하는 것이 시정 조치입니다.

41. 타이 로드 너트 풀림 또는 이탈 가능성

    보고일 1987년 8월 10일모델 연식 1988NHTSA 캠페인 번호 87V126000영향을 받는 차량 2,750대

    하나 또는 두 개의 외측 타이 로드 너트가 느슨하고 압착되지 않았을 수 있습니다. 너트가 분실되면 타이 로드가 스티어링 너클에서 분리되어 조향 제어 상실 및 충돌 사고를 유발할 수 있습니다. 타이 로드와 너클을 교체하고 토인(toe-in)을 설정할 것입니다.

42. 크루즈 컨트롤 케이블 잠금장치 풀림 가능성

    보고일 1987년 8월 10일모델 연식 1988NHTSA 캠페인 번호 87V125000영향을 받는 차량 8,893대

    크루즈 컨트롤 케이블 잠금장치가 풀려 오작동을 일으키거나 스로틀이 공회전 위치로 돌아가는 것을 방해할 수 있습니다. 엔진 회전수가 떨어지지 않아 가속 제어 상실 및 충돌 위험이 있습니다. 잠금 탭 주변에 클램프가 장착될 것입니다.

43. 리어 브레이크의 허용 제동 거리 초과 가능성

    보고일 1987년 4월 1일모델 연식 1985–1986NHTSA 캠페인 번호 87V043000영향을 받는 차량 32대

    규격에 맞지 않는 리어 브레이크 어셈블리로 인해 제동 거리가 FMVSS 105에서 허용하는 최대치를 초과하여 충돌 위험을 발생시킬 수 있습니다. 리어 액슬 브레이크 어셈블리를 규격에 맞는 어셈블리로 교체합니다.

44. 인증 라벨 림 정보 누락 가능성

    보고일 1985년 5월 1일모델 연식 1985NHTSA 캠페인 번호 85V052000영향을 받는 차량 3,152대

    인증 라벨에 림 정보가 누락되어 차량이 명시된 타이어 및 림 요구 사항을 준수하지 않을 수 있습니다. 수정된 라벨이 설치됩니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.