Chevrolet Caprice 리콜
21건의 Chevrolet Caprice 공식 안전 리콜 캠페인을 NHTSA(미국), DVSA(영국), EU Safety Gate에서 확인할 수 있습니다. 최신 항목부터 표시합니다. 리콜 수리는 일반적으로 제조사 공식 딜러에서 무상으로 받을 수 있습니다.
차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:
ABS 모듈레이터 부식 및 액 누출 가능성
ABS 모듈레이터가 부식되어 전방 브레이크 회로에서 액이 누출될 수 있으며, 이로 인해 제동 성능이 저하되고 제동 거리가 늘어납니다. 딜러는 모듈레이터를 점검하고 교체합니다.
휠 러그 너트가 제대로 조여지지 않았을 수 있음
러그 너트가 규정 토크로 조여지지 않았을 수 있습니다. 휠 스터드가 파손되어 휠이 이탈할 수 있습니다. 딜러는 러그 너트를 규정 토크로 조입니다.
리어 로어 컨트롤 암 파손 가능성
리어 로어 컨트롤 암이 스테빌라이저 바 부착부에서 균열이 생겨 결국 파손되면서 예고 없이 차량 제어력을 상실할 수 있습니다. 딜러점은 양쪽 리어 로어 컨트롤 암과 스테빌라이저 바 부착부를 교체합니다.
프런트 로어 볼 조인트 너트 느슨해짐 가능성
느슨해진 고정 너트로 인해 프런트 로어 볼 조인트가 풀리고 피로가 누적되어 서스펜션 너클에서 분리되면서 차량 제어력을 잃을 수 있습니다. 딜러점은 양쪽 프런트 볼 조인트 너트를 점검하고 느슨해진 볼 조인트와 너클을 교체합니다.
프런트 로어 볼 조인트 너트 느슨해짐 가능성
느슨해진 고정 너트로 인해 프런트 로어 볼 조인트가 풀리고 피로가 누적되어 서스펜션 너클에서 분리되면서 차량 제어력을 잃을 수 있습니다. 딜러점은 양쪽 프런트 볼 조인트 너트를 점검하고 느슨해진 볼 조인트와 너클을 교체합니다.
점화 키가 뽑힌 상태에서 변속기가 주차(P) 단에서 이탈할 수 있음
변속 링크가 잘못 조정되어 점화 키가 뽑힌 상태에서도 변속기가 주차(P) 단에서 이탈할 수 있으며, 이로 인해 주차된 차량이 의도치 않게 움직일 위험이 있습니다. 딜러는 링크를 조정합니다.
에어백 경고 라벨이 가려질 수 있음
에어백 및 루프 랙 주의 라벨이 선바이저의 같은 면에 부착되어 있어 운전자가 경고를 알아차리지 못하거나 주의를 기울이지 않을 수 있습니다. 라벨 부착 지침과 함께 새 루프 랙 주의 라벨을 소유자에게 발송하며, 소유자가 직접 부착하거나 딜러에게 요청할 수 있습니다.
저온에서 가속 페달이 고착될 수 있음
저온에서 가속 페달 어셈블리의 과도한 마찰로 인해 스로틀 리턴 스프링이 고장 날 경우 엔진이 공회전 상태로 돌아가지 못해 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 가속 페달 어셈블리를 교체합니다.
연료탱크 스트랩 체결 부품 느슨해짐 가능성
연료탱크 스트랩 체결 부품이 느슨해져 이탈할 경우 탱크가 처져 도로에 부딪힐 수 있습니다. 연료가 점화원에 닿으면 누유 및 화재로 이어질 수 있습니다. 딜러는 체결 부품을 다시 조입니다.
휠 스터드가 파열되어 휠이 분리될 수 있음
휠 장착면의 페인트로 인해 러그 너트가 느슨해지고 체결력이 저하될 수 있습니다. 이로 인해 휠 스터드가 파열되어 휠이 분리될 수 있습니다. 딜러는 4개의 휠 장착면을 모두 청소하고 스터드를 점검하여 손상된 경우 교체할 것입니다.
엔진 오일 쿨러 호스가 마모될 수 있음
엔진 오일 쿨러 유입 호스가 조향 기어와 마찰하여 보호 슬리브를 마모시키고 엔진에 오일을 누출시켜 엔진룸 화재를 유발할 수 있습니다. 등록된 해결 방법은 없습니다.
전기적 결함으로 인한 차량 화재 발생 가능성
정션 블록과 이너 펜더 스커트 사이의 전기 접지 불량으로 정션 블록이 녹아내리고 연기가 발생하며 엔진룸 배선이 타버려 차량 주행이 불가능해지거나 화재가 발생할 수 있습니다. 정션 블록 아래에 차폐 절연체를 장착합니다.
연료 파이프 파손 가능성
엔진 프레임과의 접촉으로 인해 연료 공급 또는 리턴 파이프가 파손되어 고압의 휘발유가 엔진룸으로 유출되고 화재 위험이 발생할 수 있습니다. 파이프를 새 어셈블리로 교체합니다.
안전벨트 가이드 커버로 인해 날카로운 금속이 노출될 수 있음
어깨 벨트 가이드의 플라스틱 커버가 갈라지면서 내부에 있는 스틸 서브 플레이트가 노출될 수 있으며, 이는 충돌 시 벨트 웨빙을 끊어지게 하여 부상 위험을 높일 수 있습니다. 새로운 어깨 벨트 가이드 루프를 설치합니다.
휠에 균열이 생겨 차축에서 이탈할 수 있음
스틸 휠의 러그 너트 장착부 주변에 피로 균열이 발생할 수 있습니다. 휠이 파손되어 차축에서 이탈할 경우 충돌 사고로 이어질 수 있습니다. 결함이 있는 휠을 재설계된 스틸 휠로 교체합니다.
보조 후드 래치가 부식될 수 있음
부식으로 인해 보조 후드 래치가 잘 해제되지 않거나 제대로 체결되지 않을 수 있습니다. 양쪽 후드 래치 모두 체결되지 않으면 주행 중 후드가 열려 운전자의 시야를 가릴 수 있습니다. 새로운 보조 후드 래치 어셈블리가 장착됩니다.
플라스틱 연료 필터 누출 가능성
플라스틱 연료 필터 어셈블리에서 누출이 발생할 수 있습니다. 플라스틱 연료 라인과 필터에 축적된 정전기가 누출된 연료에 인화하여 화재를 일으킬 수 있습니다. 플라스틱 어셈블리를 금속 연료 필터 및 브래킷으로 교체합니다.
크루즈 컨트롤 부싱 이탈 가능성
크루즈 컨트롤 서보 베일의 나일론 부싱이 이탈하여 엔진 속도가 예상치 못하게 상승하거나 점화 장치가 꺼진 상태에서도 엔진이 계속 작동할 수 있습니다. 서보 로드 어셈블리가 엔진 부품에 걸려 스로틀이 고착될 수 있습니다. 새로운 부싱이 장착됩니다.
변속기 링크 분리 가능성
잘못 성형된 변속기 수동 밸브 링크가 분리되어 운전자가 선택한 단수와 다른 기어로 변속될 수 있습니다. 또한 기어가 들어간 상태에서 시동이 걸려 예기치 않게 차량이 움직일 수 있습니다. 수동 밸브 디텐트 레버 링크를 교체하는 것이 시정 조치입니다.
배터리 케이블 절연 마모
배터리 플러스(+) 케이블이 어퍼 컨트롤 암 또는 배기 매니폴드 쉴드와 마찰하여 절연 피복이 마모되고 케이블이 차체에 접지될 수 있습니다. 이는 엔진룸 화재 및 화상 사고를 유발할 수 있습니다. 배터리 플러스 서비스 키트를 장착합니다.
스크류 접촉으로 인한 연료 라인 누유 가능성
연료 호스가 라디에이터 슈라우드 스크류의 뾰족한 끝부분과 접촉하여 휘발유가 누출될 수 있으며, 이로 인해 엔진룸 화재와 화상을 입을 위험이 있습니다. 스크류와의 접촉을 방지하도록 연료 라인의 위치를 재조정합니다.
출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.