Chevrolet Camaro 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 전동 파워 스티어링 보조 장치가 작동하지 않을 수 있음

   보고일 2025년 3월 20일모델 연식 2017–2018NHTSA 캠페인 번호 25V175000영향을 받는 차량 934대

   전동 파워 스티어링 보조 기능이 고장 나면 특히 저속에서 조향에 더 큰 힘이 필요해져 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 파워 스티어링 기어 어셈블리를 무상으로 교체합니다.

2. 변속기 내부 손상으로 인한 휠 잠김 가능성

   보고일 2025년 3월 6일모델 연식 2020–2022NHTSA 캠페인 번호 25V148000영향을 받는 차량 90,081대

   변속기 내부가 손상되어 주행 중 휠이 잠기며 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 변속기 제어 모듈 모니터링 소프트웨어를 무료로 설치합니다.

3. 운전석 에어백 인플레이터 파열 가능성

   보고일 2023년 7월 27일모델 연식 2013NHTSA 캠페인 번호 23V516000영향을 받는 차량 767대

   제조 공정 결함으로 인해 전개 시 운전석 에어백 인플레이터가 파열되어 날카로운 금속 파편이 탑승자에게 튀어 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 딜러점은 무상으로 운전석 에어백 모듈을 교체하며, 일부 차량은 스티어링 휠도 함께 교체해 드립니다.

4. 에어백 전개 시 스티어링 휠 엠블럼 이탈 가능성

   보고일 2021년 3월 25일모델 연식 2017–2021NHTSA 캠페인 번호 21V211000영향을 받는 차량 30대

   운전석 에어백이 전개될 때 플라스틱 스티어링 휠 엠블럼이 분리될 수 있습니다. 조각들이 발사체로 변해 충돌 시 부상 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 운전석 에어백 모듈을 무상으로 교체합니다.

5. 주행 중 액슬 샤프트가 이탈할 수 있음

   보고일 2021년 3월 18일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 21V188000영향을 받는 차량 8대

   고정 링 누락으로 인해 주행 중 액슬 샤프트가 이탈하여 구동력을 상실하고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 필요에 따라 해당 액슬 샤프트를 무상으로 교체합니다.

6. 안전벨트 볼트 체결 불량

   보고일 2020년 12월 23일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 20V811000영향을 받는 차량 470대

   잘못된 볼트로 인해 안전벨트가 제대로 고정되지 않아 충돌 시 탑승자를 올바르게 보호하지 못할 수 있습니다. 딜러는 무상으로 문제의 볼트를 교체해 드립니다.

7. 연료 펌프 과압 가능성

   보고일 2019년 11월 21일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 19V837000영향을 받는 차량 502대

   압력 조절기가 누락되어 연료 시스템에 과도한 압력이 가해지고, 이로 인해 연료 펌프에 균열이 생겨 연료가 누출되어 화재로 이어질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 연료 펌프를 교체합니다.

8. 전동식 파워 스티어링 어시스트가 작동하지 않을 수 있음

   보고일 2019년 2월 7일모델 연식 2017NHTSA 캠페인 번호 19V086000영향을 받는 차량 26,772대

   전동식 파워 스티어링 어시스트 시스템이 고장 나 특히 저속에서 더 큰 조향 답력이 필요하고 충돌 위험이 증가할 수 있습니다. 딜러점은 파워 스티어링 기어 어셈블리를 무상으로 교체합니다.

9. 필수 경고음 미출력 라디오 결함

   보고일 2016년 2월 11일모델 연식 2016NHTSA 캠페인 번호 16V084000영향을 받는 차량 139대

   문이 열린 상태로 키를 꽂아둔 경우 또는 운전자가 안전벨트를 매지 않은 경우 라디오가 간헐적으로 경고음을 울리지 않을 수 있습니다. 안전벨트를 매지 않은 운전자는 충돌 시 더 큰 부상 위험에 노출됩니다. 딜러점은 라디오 소프트웨어를 무상으로 업데이트해 드립니다.

10. 사이드 에어백 인플레이터 파열 가능성

    보고일 2015년 10월 16일모델 연식 2015NHTSA 캠페인 번호 15V666000영향을 받는 차량 395대

    전방 시트 장착형 사이드 에어백 인플레이터가 전개 시 파열되어 에어백이 제대로 부풀지 않고 금속 파편이 탑승자를 타격하여 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 사이드 에어백 모듈을 무상 교체해 드립니다.

11. 주행 중 점화 키 위치 이탈 가능성

    보고일 2015년 2월 16일모델 연식 2008–2014DVSA 리콜 캠페인 R/2014/150영향을 받는 차량 75대

    운전자의 무릎이 점화 키에 부딪혀 주행 위치에서 벗어나 엔진 동력 상실을 유발할 수 있습니다. 충돌 시 키가 해당 위치에 있지 않으면 에어백이 전개되지 않을 수 있습니다. 키 블레이드와 키 링이 교체됩니다.

12. 파워 시트 볼트 이탈 가능성

    보고일 2014년 7월 23일모델 연식 2011–2012NHTSA 캠페인 번호 14V447000영향을 받는 차량 414,333대

    높이 조절 볼트가 빠져 전방 시트가 갑자기 내려앉을 수 있으며, 이로 인해 운전자의 주의가 산만해지거나 차량 제어에 영향을 주어 사고 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 볼트를 무상으로 교체해 드립니다.

13. 스티어링 패스너로 인한 부품 이탈 가능성

    보고일 2014년 7월 2일모델 연식 2014NHTSA 캠페인 번호 14V409000영향을 받는 차량 106대

    체결 토크가 부적절한 패스너로 인해 조향 부품이나 로어 컨트롤 암 및 볼 조인트가 이탈하여 조향력을 상실하고 사고 위험을 높일 수 있습니다. 딜러점은 패스너를 점검하고 필요에 따라 조임 토크를 무상으로 바로잡아 드립니다.

14. 점화 키가 주행(run) 위치에서 벗어날 수 있음

    보고일 2014년 6월 20일모델 연식 2010–2014NHTSA 캠페인 번호 14V346000영향을 받는 차량 464,712대

    운전자의 무릎에 부딪혀 점화 키가 주행 위치에서 벗어나 시동이 꺼질 수 있습니다. 충돌 시 에어백이 전개되지 않을 수 있으며 엔진 출력, 조향, 제동력이 상실될 수 있습니다. 딜러는 키 블레이드를 제거하고 두 개의 새로운 키와 두 개의 키 링을 제공합니다.

15. 운전석 에어백이 전개되지 않을 수 있음

    보고일 2014년 6월 6일모델 연식 2012NHTSA 캠페인 번호 14V300000영향을 받는 차량 31,520대

    운전석 에어백의 단락바(shorting bar)가 단자들과 간헐적으로 접촉할 수 있습니다. 충돌 시 이 단자들이 닿아 있으면 에어백이 전개되지 않아 운전자 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 스티어링 휠 에어백 코일을 무상으로 교체해 드립니다.

16. 선바이저의 에어백 경고 라벨 탈락 가능성

    보고일 2013년 9월 26일모델 연식 2013–2014NHTSA 캠페인 번호 13V463000영향을 받는 차량 18,941대

    에어백 경고 라벨이 떨어져 탑승자가 에어백 전개 위험에 대한 경고를 받지 못할 수 있습니다. 딜러는 라벨을 점검하고 필요에 따라 선바이저를 무상으로 교체합니다.

17. 운전석 에어백 미전개 가능성

    보고일 2013년 1월 24일모델 연식 2012NHTSA 캠페인 번호 13V023000영향을 받는 차량 4,167대

    쇼팅 바(shorting bar)가 운전석 에어백 단자에 닿을 수 있습니다. 전개가 필요한 충돌 중 접촉이 발생하면 에어백이 전개되지 않아 부상 위험이 커집니다. 딜러는 스티어링 휠 에어백 코일을 무상으로 교체해 드립니다.

18. 배터리 플러스 케이블 절연 마모 가능성

    보고일 2009년 5월 6일모델 연식 2010NHTSA 캠페인 번호 09V155000영향을 받는 차량 1,243대

    배터리 플러스 케이블이 스타터 모터 하우징에 마찰되어 절연 피복이 마모되고 합선이 발생할 수 있습니다. 차량 시동이 걸리지 않거나, 재시동 없이 시동이 꺼지거나, 엔진룸 화재가 발생할 수 있습니다. 딜러는 충분한 간격이 확보되도록 케이블의 배선 경로를 변경합니다.

19. 도어 힌지 부위 용접 사양 미달 가능성

    보고일 2001년 12월 12일모델 연식 2002NHTSA 캠페인 번호 01V381000영향을 받는 차량 897대

    운전석 쪽 하단 도어 힌지 근처의 용접이 사양을 충족하지 못할 수 있습니다. 충돌 시 승객이 심각한 부상을 입을 수 있습니다. 딜러는 구조용 리벳을 무상으로 장착해 드립니다.

20. 클러치 마스터 실린더 고정 링이 잘못되었을 수 있음

    보고일 1999년 8월 27일모델 연식 1999NHTSA 캠페인 번호 99V239000영향을 받는 차량 69대

    잘못된 고정 링으로 인해 클러치가 해제되지 않아 의도치 않은 차량 움직임, 제동 거리 증가, 엔진 시동 꺼짐 또는 변속 불량이 발생할 수 있습니다. 딜러는 유압식 클러치 마스터 실린더를 교체합니다.

21. 시트벨트 리트랙터가 완만한 경사에서도 잠길 수 있음

    보고일 1996년 11월 4일모델 연식 1997NHTSA 캠페인 번호 96V219000영향을 받는 차량 1,573대

    잘못된 위치에 설치된 리트랙터가 요구되는 기준보다 더 완만한 경사에서도 잠길 수 있으며, 이로 인해 시트벨트 착용을 꺼리게 되어 충돌 시 탑승자가 더 큰 부상 위험에 노출될 수 있습니다. 딜러는 리트랙터의 위치를 점검하고 잘못 설치된 경우 올바르게 다시 장착합니다.

22. 스티어링 샤프트 커플링이 느슨해질 수 있음

    보고일 1995년 3월 22일모델 연식 1995NHTSA 캠페인 번호 95V046000영향을 받는 차량 362대

    부적절하게 조립된 인터미디어트 샤프트로 인해 하부 커플링이 느슨해지고 스티어링 기어 입력 샤프트 위에서 회전하여 조향 제어력을 상실할 수 있습니다. 딜러는 커플링을 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

23. 연료 주입구 목 부분에 균열이 생겨 누유될 수 있음

    보고일 1994년 4월 25일모델 연식 1991–1992NHTSA 캠페인 번호 94V077000영향을 받는 차량 232,988대

    연료 주입구 목 부분의 납땜 접합부에 균열이나 핀홀 누출이 생겨 연료나 증기가 새어 나올 수 있으며, 점화원에 노출되면 화재가 발생할 수 있습니다. 딜러는 연료 탱크 어셈블리를 점검하고 균열이나 핀홀 누출이 있는 부품을 교체합니다.

24. 뜨거운 체크 밸브로 인한 연료 라인 손상 가능성

    보고일 1993년 12월 1일모델 연식 1994NHTSA 캠페인 번호 93V199000영향을 받는 차량 6,807대

    잘못 배치된 연료 라인이 뜨거운 체크 밸브에 닿으면 밸브가 연료 라인을 녹여 손상시킬 수 있습니다. 엔진룸에서 누출된 연료가 점화되어 화재가 발생할 수 있습니다. 잘못 배치된 라인을 재배치하고 외피가 녹은 배선 묶음은 교체합니다.

25. 자동변속기 체인지 레버 케이블이 분리될 수 있음

    보고일 1992년 10월 23일모델 연식 1992NHTSA 캠페인 번호 92V154000영향을 받는 차량 43,413대

    체인지 레버 케이블이 분리되어 변속기가 선택된 위치로 이동하지 못할 수 있습니다. 인디케이터는 파킹이나 중립을 가리키고 있으나 차량이 예상치 않게 움직여 충돌을 유발할 수 있습니다. 딜러점에서 체인지 레버 케이블을 교체합니다.

26. 시트 힌지 나사로 인해 시트 백이 고정되지 않을 수 있음

    보고일 1991년 5월 3일모델 연식 1991NHTSA 캠페인 번호 91V074000영향을 받는 차량 173대

    너무 긴 앞좌석 힌지 커버 나사가 시트 백 잠금장치와 간섭을 일으켜 시트 백이 잠기지 않으며, 급제동이나 충돌 시 부상 위험이 커집니다. 나사를 올바른 길이의 것으로 교체합니다.

27. 안전벨트 래치플레이트가 버클에 체결되지 않을 수 있음

    보고일 1991년 4월 22일모델 연식 1991NHTSA 캠페인 번호 91V067000영향을 받는 차량 40,696대

    금속 래치플레이트가 버클에 체결되지 않고 풀릴 수 있으며, 이 경우 탑승자가 벨트를 매지 않거나 잘못 매게 되어 급제동이나 충돌 시 부상 위험이 커집니다. 안전벨트 리트랙터 어셈블리를 교체합니다.

28. 주차 브레이크 조절기가 작동을 멈출 수 있음

    보고일 1991년 4월 11일모델 연식 1983–1986NHTSA 캠페인 번호 91V055000영향을 받는 차량 179,036대

    브레이크 패드가 마모됨에 따라 주차 브레이크 조절기가 작동을 멈추어 경사면에서 차량을 제대로 지탱하지 못할 수 있습니다. 조절기를 교체합니다.

29. 충돌 시 윈드실드가 분리될 수 있음

    보고일 1991년 2월 19일모델 연식 1991NHTSA 캠페인 번호 91V031000영향을 받는 차량 21대

    접착 불량으로 인해 충돌 시 윈드실드가 이탈되어 안전벨트를 매지 않은 승객이 밖으로 튀어나와 부상을 입을 수 있습니다. 실러를 제거하고 새로운 접착제와 실란트를 도포한 후 윈드실드가 재장착됩니다.

30. 연료 공급 호스 이탈 및 누출 가능성

    보고일 1990년 6월 12일모델 연식 1988–1989NHTSA 캠페인 번호 90V115000영향을 받는 차량 29,331대

    연료 공급 호스가 엔진 쪽 연결부에서 빠져나와 휘발유가 누출될 수 있습니다. 연료가 점화원을 만나면 엔진룸 화재가 발생할 수 있습니다. 재설계된 호스를 설치합니다.

31. 연료 리턴 호스 파손 및 누출 가능성

    보고일 1990년 6월 12일모델 연식 1990NHTSA 캠페인 번호 90V114000영향을 받는 차량 10,297대

    연료 리턴 호스가 압착된 커플링 부위에서 파손되어 휘발유가 누출될 수 있습니다. 연료가 점화원을 만나면 엔진룸 화재가 발생할 수 있습니다. 제대로 압착된 호스를 설치합니다.

32. 안전벨트 버클 부품 파손 가능성

    보고일 1990년 5월 14일모델 연식 1984–1990NHTSA 캠페인 번호 90V105000영향을 받는 차량 1,500,000대

    햇빛과 높은 실내 온도로 인해 자외선 안정제가 없는 버클 플라스틱이 약해질 수 있습니다. 부품이 파손되어 버클이 체결되지 않으며, 급정지나 충돌 시 탑승자가 보호받지 못하게 될 수 있습니다. 버클을 교체 또는 수리합니다.

33. 뒷좌석 안전벨트 웨빙 길이 과다

    보고일 1988년 12월 13일모델 연식 1989NHTSA 캠페인 번호 88V191000영향을 받는 차량 34대

    뒷좌석 무릎 및 어깨 벨트 버클 부위의 웨빙이 너무 길어 심각한 충돌 시 벨트의 효과가 저하될 수 있습니다. 시정 조치는 뒷좌석 안쪽 안전벨트를 적절한 길이의 벨트로 교체하는 것입니다.

34. 헤드램프 스위치로 인한 전구 깜빡임 또는 소등

    보고일 1986년 9월 19일모델 연식 1986NHTSA 캠페인 번호 86V131000영향을 받는 차량 106,111대

    헤드램프 스위치의 전기 접점 문제로 인해 헤드램프가 깜빡이거나 갑자기 꺼져 시야가 저하되고 충돌 사고를 유발할 수 있습니다. 필요에 따라 헤드램프 스위치를 교체합니다.

35. 헤드라이트 스위치 결함으로 인한 깜빡임 또는 소등 현상

    보고일 1986년 4월 28일모델 연식 1986NHTSA 캠페인 번호 86V056000영향을 받는 차량 93,317대

    헤드라이트 스위치의 전기 접점으로 인해 헤드라이트가 깜빡이거나 갑자기 꺼져 시인성이 저하될 수 있습니다. 필요에 따라 스위치를 교체합니다.

36. 어깨 벨트 미회수 가능성

    보고일 1985년 12월 20일모델 연식 1983–1985NHTSA 캠페인 번호 85V169000영향을 받는 차량 738,485대

    스프링 커버 이탈로 인해 어깨 벨트가 제대로 감겨 들어가지 않을 수 있으며, 이로 인해 여유 유격이 생겨 충돌 시 상체와 머리 부상의 위험이 커질 수 있습니다. 리트랙터 커버에 고정 스프링을 장착하고, 필요한 경우 리트랙터를 교체합니다.

37. 리어 브레이크 호스가 피팅에서 이탈할 수 있음

    보고일 1984년 8월 17일모델 연식 1984NHTSA 캠페인 번호 84V093000영향을 받는 차량 30,868대

    인장력으로 인해 리어 브레이크 호스가 엔드 피팅에서 이탈할 수 있습니다. 필요시 새로운 호스를 장착하고 브레이크를 점검합니다.

38. 충돌 시 시트 백 락이 작동하지 않을 수 있음

    보고일 1984년 2월 6일모델 연식 1984NHTSA 캠페인 번호 84V011000영향을 받는 차량 76,586대

    일부 시트 백 락이 명시된 안전 기준을 충족하지 못해 충돌 시 작동하지 않을 수 있습니다. 훅이 휘거나 부러지거나 누락된 락은 점검 후 교체됩니다.

39. 후드 패널이 분리될 수 있음

    보고일 1983년 5월 2일모델 연식 1983NHTSA 캠페인 번호 83V049000영향을 받는 차량 4,393대

    주행 중 후드의 안쪽과 바깥쪽 패널이 분리될 수 있습니다. 딜러는 후드를 점검하고 필요시 새 것으로 무료로 교체해 드립니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.