Cadillac Fleetwood 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 휠 러그 너트가 제대로 조여지지 않았을 수 있음

   보고일 1996년 12월 10일모델 연식 1995–1996NHTSA 캠페인 번호 96V245000영향을 받는 차량 21,582대

   러그 너트가 규정 토크로 조여지지 않았을 수 있습니다. 휠 스터드가 파손되어 휠이 이탈할 수 있습니다. 딜러는 러그 너트를 규정 토크로 조입니다.

2. 프런트 로어 볼 조인트 너트 느슨해짐 가능성

   보고일 1996년 1월 30일모델 연식 1994–1995NHTSA 캠페인 번호 96V019000영향을 받는 차량 308대

   느슨해진 고정 너트로 인해 프런트 로어 볼 조인트가 풀리고 피로가 누적되어 서스펜션 너클에서 분리되면서 차량 제어력을 잃을 수 있습니다. 딜러점은 양쪽 프런트 볼 조인트 너트를 점검하고 느슨해진 볼 조인트와 너클을 교체합니다.

3. 프런트 로어 볼 조인트 너트 느슨해짐 가능성

   보고일 1996년 1월 30일모델 연식 1995–1996NHTSA 캠페인 번호 96V018000영향을 받는 차량 102,403대

   느슨해진 고정 너트로 인해 프런트 로어 볼 조인트가 풀리고 피로가 누적되어 서스펜션 너클에서 분리되면서 차량 제어력을 잃을 수 있습니다. 딜러점은 양쪽 프런트 볼 조인트 너트를 점검하고 느슨해진 볼 조인트와 너클을 교체합니다.

4. 점화 키가 뽑힌 상태에서 변속기가 주차(P) 단에서 이탈할 수 있음

   보고일 1995년 11월 16일모델 연식 1995NHTSA 캠페인 번호 95V221000영향을 받는 차량 83,400대

   변속 링크가 잘못 조정되어 점화 키가 뽑힌 상태에서도 변속기가 주차(P) 단에서 이탈할 수 있으며, 이로 인해 주차된 차량이 의도치 않게 움직일 위험이 있습니다. 딜러는 링크를 조정합니다.

5. 저온에서 가속 페달이 고착될 수 있음

   보고일 1995년 4월 24일모델 연식 1994–1995NHTSA 캠페인 번호 95V082000영향을 받는 차량 87,039대

   저온에서 가속 페달 어셈블리의 과도한 마찰로 인해 스로틀 리턴 스프링이 고장 날 경우 엔진이 공회전 상태로 돌아가지 못해 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 가속 페달 어셈블리를 교체합니다.

6. 연료탱크 스트랩 체결 부품 느슨해짐 가능성

   보고일 1994년 10월 25일모델 연식 1994NHTSA 캠페인 번호 94V210000영향을 받는 차량 130,581대

   연료탱크 스트랩 체결 부품이 느슨해져 이탈할 경우 탱크가 처져 도로에 부딪힐 수 있습니다. 연료가 점화원에 닿으면 누유 및 화재로 이어질 수 있습니다. 딜러는 체결 부품을 다시 조입니다.

7. 변속기 오일 쿨러 호스 이탈 가능성

   보고일 1994년 10월 13일모델 연식 1991–1993NHTSA 캠페인 번호 94V199000영향을 받는 차량 403,273대

   상단 변속기 오일 쿨러 호스가 커플링에서 빠질 수 있습니다. 오일이 누유되어 점화원에 닿을 경우 엔진룸 화재를 유발할 수 있습니다. 딜러는 새로운 상단 오일 쿨러 라인을 설치합니다.

8. 휠 스터드가 파열되어 휠이 분리될 수 있음

   보고일 1994년 4월 16일모델 연식 1994NHTSA 캠페인 번호 94V076000영향을 받는 차량 139대

   휠 장착면의 페인트로 인해 러그 너트가 느슨해지고 체결력이 저하될 수 있습니다. 이로 인해 휠 스터드가 파열되어 휠이 분리될 수 있습니다. 딜러는 4개의 휠 장착면을 모두 청소하고 스터드를 점검하여 손상된 경우 교체할 것입니다.

9. 엔진 오일 쿨러 호스가 마모될 수 있음

   보고일 1994년 3월 21일모델 연식 1994NHTSA 캠페인 번호 94V049000영향을 받는 차량 8,475대

   엔진 오일 쿨러 유입 호스가 조향 기어와 마찰하여 보호 슬리브를 마모시키고 엔진에 오일을 누출시켜 엔진룸 화재를 유발할 수 있습니다. 등록된 해결 방법은 없습니다.

10. 조수석 에어백 인플레이터 지연 전개 가능성

    보고일 1993년 3월 19일모델 연식 1993NHTSA 캠페인 번호 93V041000영향을 받는 차량 37대

    조수석 에어백 인플레이터가 충돌 시 늦게 점화되어 전개가 지연되고 승객 부상 위험이 커질 수 있습니다. 조수석 에어백을 교체합니다.

11. 후륜 브레이크 실린더가 너무 작을 수 있음

    보고일 1991년 6월 14일모델 연식 1991NHTSA 캠페인 번호 91V098000영향을 받는 차량 13대

    너무 작은 후륜 브레이크 실린더는 배력 장치 작동 불능 시 적절한 제동력을 제공하지 못해 제동거리 기준을 충족하지 못할 수 있습니다. 기존의 1인치 실린더를 1 1/16인치 실린더로 교체합니다.

12. 차량 컴플라이언스 라벨 누락 가능성

    보고일 1990년 5월 9일모델 연식 1983–1989NHTSA 캠페인 번호 90V093000영향을 받는 차량 544대

    차량 개조업체의 라벨이 누락되었거나 불완전하여 차량이 파트 567을 준수하지 않을 수 있습니다. 컴플라이언스 라벨을 추가합니다.

13. 후방 향전 시트에 안전벨트가 없을 수 있음

    보고일 1990년 3월 6일모델 연식 1985–1988NHTSA 캠페인 번호 90V050000영향을 받는 차량 223대

    후방 향전 시트에 무릎 벨트가 없을 수 있으며, 이로 인해 탑승자가 부상을 예방하는 데 도움이 되는 구속 장치를 이용할 수 없게 됩니다. 후방 향전 시트에 안전벨트를 설치합니다.

14. 변속기 링크 분리 가능성

    보고일 1987년 10월 26일모델 연식 1987NHTSA 캠페인 번호 87V168000영향을 받는 차량 11,936대

    잘못 성형된 변속기 수동 밸브 링크가 분리되어 운전자가 선택한 단수와 다른 기어로 변속될 수 있습니다. 또한 기어가 들어간 상태에서 시동이 걸려 예기치 않게 차량이 움직일 수 있습니다. 수동 밸브 디텐트 레버 링크를 교체하는 것이 시정 조치입니다.

15. 헤드라이트 스위치 결함으로 인한 깜빡임 또는 소등 현상

    보고일 1986년 4월 28일모델 연식 1986NHTSA 캠페인 번호 86V056000영향을 받는 차량 93,317대

    헤드라이트 스위치의 전기 접점으로 인해 헤드라이트가 깜빡이거나 갑자기 꺼져 시인성이 저하될 수 있습니다. 필요에 따라 스위치를 교체합니다.

16. 느슨한 배선 하네스로 인한 가속기 간섭

    보고일 1986년 3월 6일모델 연식 1986NHTSA 캠페인 번호 86V036000영향을 받는 차량 8,667대

    계기판 아래의 고정되지 않은 배선 하네스가 가속 레버와 간섭을 일으켜 페달을 뗄 때 스로틀이 아이들 상태로 돌아가지 못하게 방해하고 제어력 상실 위험을 초래할 수 있습니다. 배선을 리테이너에 단단히 고정합니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.