Cadillac DeVille 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 점화 스위치가 주행(run) 위치에서 벗어날 수 있음

   보고일 2014년 6월 23일모델 연식 2000–2005NHTSA 캠페인 번호 14V355000영향을 받는 차량 3,141,731대

   키 링의 무게나 충격으로 인해 점화 스위치가 주행 위치에서 벗어나 시동이 꺼질 수 있습니다. 충돌 시 에어백이 전개되지 않을 수 있으며 엔진 출력, 조향, 제동력이 상실될 수 있습니다. 딜러는 두 개의 키 링과 인서트 또는 커버를 무상으로 설치해 드립니다.

2. 연료 레일 균열 및 누유 가능성

   보고일 2004년 11월 9일모델 연식 1995–1997DVSA 리콜 캠페인 R/2004/154영향을 받는 차량 30대

   연료 레일이 열화되어 균열이 발생하고 엔진룸으로 연료가 누유되어 점화원이 있는 경우 화재를 유발할 수 있습니다. 딜러점에서 점검 후 필요시 스테인리스 스틸 부품으로 교체합니다.

3. 연료 레일 튜브 균열 및 누유 가능성

   보고일 2004년 11월 1일모델 연식 1995–1997DVSA 리콜 캠페인 R/2004/188영향을 받는 차량 32대

   나일론 연료 튜브가 열화되어 균열이 발생하고, 이로 인해 연료 누유 및 화재 위험이 발생할 수 있습니다. 차량을 점검하고 필요한 경우 연료 레일을 스테인리스 스틸 재질로 교체합니다.

4. 연료 레일 또는 리턴 라인 균열 및 누유

   보고일 2004년 3월 4일모델 연식 1995–1997NHTSA 캠페인 번호 04V110000영향을 받는 차량 483,477대

   연료 튜브가 노후화되어 균열이 생기고 엔진룸으로 연료가 누유될 수 있으며, 점화원에 닿을 경우 화재 위험을 초래할 수 있습니다. 딜러들은 점검 후 필요한 경우 연료 레일을 교체하고 개선된 연료 리턴 라인을 설치할 예정입니다.

5. 연료탱크 압력 센서로 인한 연료 누출 가능성

   보고일 2003년 7월 1일모델 연식 2002–2003NHTSA 캠페인 번호 03V238000영향을 받는 차량 102,212대

   결함이 있는 연료탱크 압력 센서가 자기 진단 중 과도한 진공을 생성하여 연료 시스템 부품을 손상시킬 수 있습니다. 주유 시 연료가 누출될 수 있으며 점화원에 닿을 경우 화재를 유발할 수 있습니다. 딜러는 센서를 교체합니다.

6. 운전석 에어백 전개 불량 또는 인플레이터 파열 가능성

   보고일 2003년 2월 14일모델 연식 2003NHTSA 캠페인 번호 03V051000영향을 받는 차량 130대

   운전석 에어백이 설계대로 전개되지 않아 운전자 보호 능력이 떨어질 수 있으며, 인플레이터가 파열되어 차량 내부에 파편을 날릴 수도 있습니다. 딜러점은 에어백을 점검하고 필요시 신품으로 무상 교체해 드립니다.

7. 충돌 시 안전벨트 리트랙터 잠김 유지 불량 가능성

   보고일 2002년 9월 5일모델 연식 2000–2002NHTSA 캠페인 번호 02V227000영향을 받는 차량 269,169대

   프리텐셔너가 전개될 때 앞좌석 안전벨트 리트랙터가 잠긴 상태를 유지하지 못해 승객 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 운전석 및 조수석 프리텐셔너에 리테이너 키트를 무상으로 설치합니다.

8. 운전자 에어백 인플레이터 용접부 파손 가능성

   보고일 2002년 8월 9일모델 연식 2002–2003NHTSA 캠페인 번호 02V222000영향을 받는 차량 133,221대

   전개 시 운전자 에어백 인플레이터의 용접부가 파손될 수 있습니다. 파편으로 인해 승객이 부상을 입을 수 있으며 에어백이 완전히 팽창하지 않아 운전자 보호력이 떨어질 수 있습니다. 딜러는 모듈을 점검하고 필요한 경우 무상으로 교체합니다.

9. 스티어링 기어 볼트 누락 또는 느슨해질 가능성

   보고일 2002년 3월 6일모델 연식 2002NHTSA 캠페인 번호 02V067000영향을 받는 차량 249대

   스티어링 기어 고정 볼트가 누락되었거나 규정 토크로 체결되지 않았을 수 있습니다. 왼쪽 볼트가 누락되고 오른쪽 장착 스트랩이 고장 나면 조향 제어력을 잃어 충돌을 유발할 수 있습니다. 딜러는 양쪽 볼트를 점검하고 토크를 무상으로 확인합니다.

10. 선바이저 지지대로 인한 열상 위험 증가

    보고일 2001년 5월 23일모델 연식 2001NHTSA 캠페인 번호 01V172000영향을 받는 차량 47,560대

    선바이저 중앙 지지대의 모서리 반경이 요구되는 3.2MM 미만입니다. 충돌 시 지지대에 접촉한 탑승자가 열상을 입을 위험이 더 커질 수 있습니다. 딜러는 지지대를 재설계된 부품으로 교체합니다.

11. 시트 벨트 버클 해제 곤란 가능성

    보고일 2000년 10월 30일모델 연식 2000–2001NHTSA 캠페인 번호 00V347000영향을 받는 차량 116,682대

    일부 시트 벨트는 해제하는 데 30파운드 이상의 힘이 필요할 수 있어 사고 피해자가 탈출하기 어려울 수 있습니다. 딜러는 벨트를 점검하고, 래치 플레이트를 수정하거나 필요에 따라 리트랙터를 교체하며, 래치 클립을 추가합니다. 수리는 무료입니다.

12. 측면 에어백의 예기치 않은 전개 가능성

    보고일 2000년 8월 11일모델 연식 1998–1999NHTSA 캠페인 번호 00V217000영향을 받는 차량 215,293대

    사이드 임팩트 센서 모듈의 품질 문제로 인해 운전자 또는 동승자 측 에어백이 예기치 않게 전개되어 탑승자가 부상을 입을 수 있습니다. 딜러점은 양쪽 사이드 임팩트 센싱 모듈을 모두 교체합니다.

13. 브레이크 제어 유닛 내부 누유 가능성

    보고일 2000년 4월 17일모델 연식 2000NHTSA 캠페인 번호 00V114000영향을 받는 차량 8,132대

    브레이크 유압 제어 유닛의 내부 유체 누출로 인해 특정 상황에서 후륜 브레이크 압력 분배, 잠김 방지 브레이크(ABS), 트랙션 컨트롤 또는 차체 자세 제어 장치(ESC)가 설계대로 작동하지 않을 수 있습니다. 딜러는 해당 유닛을 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

14. 크루즈 컨트롤 케이블 단부 파손 가능성

    보고일 2000년 1월 26일모델 연식 2000NHTSA 캠페인 번호 00V021000영향을 받는 차량 61대

    크루즈 컨트롤 케이블 단부가 브레이크 마스터 실린더와 접촉해 파손됨으로써 스로틀이 완전히 닫히는 것을 방해하고 브레이크가 밟힌 드라이브 상태에서 엔진 회전수를 약간 높일 수 있습니다. 딜러는 새 브래킷을 설치하고 필요시 케이블을 교체합니다.

15. 수분 유입으로 인한 에어백의 예기치 않은 전개 가능성

    보고일 1998년 5월 26일모델 연식 1995NHTSA 캠페인 번호 98V115000영향을 받는 차량 102,627대

    수분이 유입되면 경고 없이 에어백이 전개되어 차량 제어 상실, 사고 또는 부상을 유발할 수 있습니다. 딜러는 센싱 및 진단 모듈 케이스를 청소하고 케이스와 커넥터에 실링 컴파운드를 도포합니다.

16. 후드 힌지 피벗 볼트 파손 가능성

    보고일 1997년 12월 18일모델 연식 1998NHTSA 캠페인 번호 97V232000영향을 받는 차량 14,423대

    후드 힌지 피벗 볼트가 파손되어 후드 모서리가 들뜨거나 열었을 때 한쪽이 불안정해질 수 있습니다. 충돌 시 후드가 앞유리를 뚫고 들어와 탑승자에게 부상을 입힐 수 있습니다. 딜러는 볼트를 교체합니다.

17. 배선 경로 오류로 인한 스로틀 간섭 가능성

    보고일 1997년 10월 27일모델 연식 1998NHTSA 캠페인 번호 97V183000영향을 받는 차량 8,611대

    잘못 배치된 배출가스 하네스가 크루즈 컨트롤이나 스로틀 연동장치에 간섭을 일으켜 스로틀이 닫히지 않게 할 수 있습니다. 딜러는 필요에 따라 배선 경로를 확인 및 수정하고 플라스틱 타이 스트랩으로 하네스를 고정할 것입니다.

18. 정상 제동 중 ABS가 작동할 수 있음

    보고일 1997년 4월 28일모델 연식 1997NHTSA 캠페인 번호 97V064000영향을 받는 차량 156,910대

    브레이크 컨트롤 모듈이 필요하지 않은 제동 상황에서도 ABS를 작동시켜 제동 거리가 늘어나고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 브레이크 컨트롤 모듈을 교체합니다.

19. 보조 후드 래치 조정 불량 가능성

    보고일 1995년 12월 5일모델 연식 1996NHTSA 캠페인 번호 95V229000영향을 받는 차량 12,783대

    보조 후드와 메인 후드 래치가 맞물리지 않을 경우 주행 중 후드가 열려 운전자의 시야를 가리고 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러점은 보조 래치를 조정합니다.

20. 변속기 오일 쿨러 호스 이탈 가능성

    보고일 1994년 10월 13일모델 연식 1991–1993NHTSA 캠페인 번호 94V199000영향을 받는 차량 403,273대

    상단 변속기 오일 쿨러 호스가 커플링에서 빠질 수 있습니다. 오일이 누유되어 점화원에 닿을 경우 엔진룸 화재를 유발할 수 있습니다. 딜러는 새로운 상단 오일 쿨러 라인을 설치합니다.

21. 브레이크 시스템 또는 ABS 부품 고장 가능성

    보고일 1987년 6월 23일모델 연식 1986–1987NHTSA 캠페인 번호 87V093000영향을 받는 차량 6,004대

    ABS 압력 스위치에서 브레이크 액이 스며들 수 있으며, 수분 유입이 유압 펌프 모터나 ABS 릴레이에 영향을 미칠 수 있습니다. 펌프 고장은 후방 브레이크 및 전방 브레이크 배력 장치의 상실을 초래할 수 있고, 릴레이 고장은 ABS를 비활성화할 수 있습니다. 릴레이와 퓨즈를 교체하고 펌프와 스위치를 점검하여 필요시 교체할 것입니다.

22. 헤드라이트 스위치 결함으로 인한 깜빡임 또는 소등 현상

    보고일 1986년 4월 28일모델 연식 1986NHTSA 캠페인 번호 86V056000영향을 받는 차량 93,317대

    헤드라이트 스위치의 전기 접점으로 인해 헤드라이트가 깜빡이거나 갑자기 꺼져 시인성이 저하될 수 있습니다. 필요에 따라 스위치를 교체합니다.

23. 필수 인증 라벨이 누락됨

    보고일 1984년 5월 21일모델 연식 1985NHTSA 캠페인 번호 84V063000영향을 받는 차량 91대

    필수 인증 라벨이 누락되었습니다. 딜러가 이를 부착합니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.