Cadillac CTS 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 운전석 에어백 인플레이터 파열 가능성

   보고일 2026년 5월 21일모델 연식 2015–2016NHTSA 캠페인 번호 26V329000영향을 받는 차량 5,014대

   전면 운전석 에어백 인플레이터가 전개 시 파열되어 날카로운 금속 파편이 탑승자 쪽으로 튀어 심각한 부상이나 사망을 초래할 위험이 있습니다. 딜러는 전면 운전석 에어백 모듈을 무상으로 교체해 드립니다.

2. 전동 파워 스티어링 보조 장치가 작동하지 않을 수 있음

   보고일 2025년 3월 20일모델 연식 2016–2018NHTSA 캠페인 번호 25V175000영향을 받는 차량 934대

   전동 파워 스티어링 보조 기능이 고장 나면 특히 저속에서 조향에 더 큰 힘이 필요해져 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 파워 스티어링 기어 어셈블리를 무상으로 교체합니다.

3. 후방 차축 디퍼렌셜 롤핀이 파손될 수 있음

   보고일 2020년 1월 23일모델 연식 2014–2015NHTSA 캠페인 번호 20V038000영향을 받는 차량 2,866대

   후방 차축 디퍼렌셜의 롤핀이 파손되어 후륜이 잠기고 운전자가 통제력을 상실하여 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 후방 차축 디퍼렌셜을 무상으로 수리 또는 교체해 드립니다.

4. 전동식 파워 스티어링 어시스트가 작동하지 않을 수 있음

   보고일 2019년 2월 7일모델 연식 2016–2018NHTSA 캠페인 번호 19V086000영향을 받는 차량 26,772대

   전동식 파워 스티어링 어시스트 시스템이 고장 나 특히 저속에서 더 큰 조향 답력이 필요하고 충돌 위험이 증가할 수 있습니다. 딜러점은 파워 스티어링 기어 어셈블리를 무상으로 교체합니다.

5. 프론트 시트 히터 과열 가능성

   보고일 2018년 9월 7일모델 연식 2014–2016NHTSA 캠페인 번호 18V595000영향을 받는 차량 52,867대

   손상된 열선 매트로 인해 프론트 시트 히터가 과도한 열을 발생시킬 수 있습니다. 추운 날씨에 원격 시동을 걸 경우 탑승자가 없는 상태에서 히터가 켜져 과열되며 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 원격 시동 시 자동 시트 난방이 비활성화되도록 차체 제어 모듈을 무상으로 재보정합니다.

6. 브레이크 페달 브래킷 파손

   보고일 2015년 6월 9일모델 연식 2015NHTSA 캠페인 번호 15V358000영향을 받는 차량 2,163대

   브레이크 페달 어셈블리와 브레이크 작동 로드를 연결하는 브래킷이 일반적인 주행 중 파손되어 운전자가 브레이크를 밟지 못하게 되고 사고 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 해당 브래킷을 점검하고 무상으로 교체해 드립니다.

7. 부식된 전방 브레이크 호스 피팅에서 누유가 발생할 수 있음

   보고일 2015년 4월 15일모델 연식 2004–2007NHTSA 캠페인 번호 15V225000영향을 받는 차량 4,907대

   도로 염화칼슘이나 기타 오염 물질로 인해 전방 브레이크 호스 피팅이 부식되어 브레이크액이 누출되고 제동 거리가 길어져 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 양쪽 전방 브레이크 호스 어셈블리를 교체할 것입니다.

8. 주행 중 점화 키 꺼짐 현상 가능성

   보고일 2014년 12월 2일모델 연식 2001–2011DVSA 리콜 캠페인 R/2014/130영향을 받는 차량 2,245대

   키 링의 과도한 무게와 극심한 노면 충격으로 인해 점화 키가 주행(run) 위치에서 벗어나 엔진 동력 및 관련 기능이 차단될 수 있습니다. 충돌 시 에어백이 전개되지 않을 수 있습니다. 점화 키를 개선합니다.

9. 섀시 전장 모듈 단락 가능성

   보고일 2014년 10월 1일모델 연식 2013–2014NHTSA 캠페인 번호 14V614000영향을 받는 차량 106,307대

   내부 오염으로 인해 섀시 전장 모듈에 전기적 단락이 발생하여 차량 시동이 꺼지고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 모듈을 무상으로 교체해 드립니다.

10. 연료 펌프 단자 과열 및 연료 누출 가능성

    보고일 2014년 9월 9일모델 연식 2004–2007NHTSA 캠페인 번호 14V542000영향을 받는 차량 10,005대

    연료 펌프 단자의 과열로 플랜지가 녹아 연료가 누출되고 시동 꺼짐이나 화재를 일으킬 수 있습니다. 딜러는 연료 모듈 및 탱크 점퍼 하네스를 무상으로 교체해 드립니다.

11. 전방 시트 용접 불량 가능성

    보고일 2014년 7월 23일모델 연식 2014NHTSA 캠페인 번호 14V446000영향을 받는 차량 124,007대

    시트 후크 브래킷의 용접 불량으로 인해 충돌 등 큰 하중이 가해질 때 전방 시트가 이탈하여 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 용접부를 점검하고 필요시 하부 시트 트랙을 무상으로 교체해 드립니다.

12. 점화 스위치가 'RUN' 위치에서 벗어날 가능성

    보고일 2014년 7월 2일모델 연식 2003–2014NHTSA 캠페인 번호 14V394000영향을 받는 차량 554,328대

    열쇠고리의 무게나 충격으로 인해 점화 스위치가 'RUN' 위치에서 벗어나 엔진이 꺼질 수 있습니다. 이 경우 사고 시 에어백이 전개되지 않을 수 있습니다. 딜러점은 열쇠고리 2개와 키 슬롯 인서트 또는 키 헤드 커버를 무상으로 설치해 드립니다.

13. 드라이브 샤프트 진동으로 루프 레일 에어백이 전개될 수 있음

    보고일 2014년 6월 19일모델 연식 2011NHTSA 캠페인 번호 14V341000영향을 받는 차량 16,932대

    드라이브 샤프트 진동으로 인해 전복 센서가 오작동하여 루프 레일 에어백이 예기치 않게 전개됨으로써 충돌 및 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 후방 드라이브 샤프트 어셈블리를 무상으로 교체해 드립니다.

14. 변속기 시프트 케이블이 이탈할 수 있음

    보고일 2014년 6월 19일모델 연식 2014NHTSA 캠페인 번호 14V338000영향을 받는 차량 90,750대

    시프트 케이블이 브래킷에서 이탈하여 선택한 기어가 표시된 기어와 일치하지 않거나 차량이 주차(P) 상태가 아닐 수 있습니다. 차량이 예기치 않게 움직이거나 굴러갈 수 있습니다. 딜러는 케이블 안착 상태를 무상으로 점검해 드립니다.

15. 앞유리 와이퍼 작동 중단 가능성

    보고일 2014년 5월 15일모델 연식 2014NHTSA 캠페인 번호 14V253000영향을 받는 차량 19,225대

    작동이 제한된 와이퍼가 켜진 상태로 차량 시동을 끄고 배터리가 방전된 경우, 점프 스타트 후 와이퍼가 작동하지 않을 수 있습니다. 시야 확보가 어려워져 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 전방 와이퍼 모듈을 무상으로 교체할 것입니다.

16. 브레이크 부스터 푸시로드 너트가 느슨해질 수 있음

    보고일 2011년 11월 2일모델 연식 2012NHTSA 캠페인 번호 11V536000영향을 받는 차량 674대

    브레이크 부스터 푸시로드 고정 너트가 느슨해져 푸시로드가 브레이크 페달에서 분리되고 제동 능력이 상실될 수 있습니다. 딜러는 너트를 점검하고 필요한 경우 규정 토크로 조여줍니다(무상).

17. 프론트 브레이크 호스 부식으로 인한 누유 가능성

    보고일 2011년 8월 18일모델 연식 2003–2007DVSA 리콜 캠페인 R/2011/047영향을 받는 차량 2,454대

    부식으로 인해 프론트 브레이크 호스 피팅이 약화되어 브레이크 액 누유가 발생할 수 있습니다. 경고 없이 호스가 이탈하거나 파열되면 제동 거리가 늘어나 충돌을 유발할 수 있습니다. 브레이크 호스를 교체합니다.

18. 리어 서스펜션 토 링크 너트 풀림 가능성

    보고일 2011년 2월 11일모델 연식 2009–2010NHTSA 캠페인 번호 11V089000영향을 받는 차량 44,147대

    리어 서스펜션 토 링크 너트의 왁스로 인해 너트가 느슨해질 수 있습니다. 토 링크가 분리되어 뒷바퀴가 안쪽이나 바깥쪽으로 꺾이며 갑작스러운 핸들링 변화나 제어력 상실을 유발할 수 있습니다. 딜러점은 찌꺼기를 청소하고 새 너트를 설치하며 필요시 토 링크를 무상 교체합니다.

19. 조수석 감지 매트로 인한 에어백 비활성화 가능성

    보고일 2010년 12월 17일모델 연식 2005–2007NHTSA 캠페인 번호 10V644000영향을 받는 차량 95,927대

    반복적인 굽힘으로 인해 조수석 감지 매트 연결부가 꺾이거나 손상되어 센서가 승객을 감지하지 못하고 조수석 프론트 에어백을 비활성화할 수 있습니다. 충돌 시 필요할 때 에어백이 전개되지 않을 수 있습니다. 딜러점은 감지 시스템을 무상 교체합니다.

20. 글로브박스로 인한 조수석 승객 다리 부상 위험 증가

    보고일 2010년 9월 13일모델 연식 2009–2010NHTSA 캠페인 번호 10V414000영향을 받는 차량 20,224대

    충돌 시 조수석 승객의 다리 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 일부 차량의 글로브박스 어셈블리를 교체하고 계기판 구조를 무상으로 수정해 드립니다.

21. 열선 워셔액 모듈 발화 가능성

    보고일 2010년 6월 4일모델 연식 2008–2009NHTSA 캠페인 번호 10V240000영향을 받는 차량 1,365,070대

    열선 워셔액 모듈이 과열되어 주변 플라스틱을 녹이고 발화하여 화재를 일으킬 수 있습니다. 딜러는 모듈을 영구적으로 비활성화하고 제거한 후 최신 사용설명서 페이지를 제공합니다.

22. 프론트 브레이크 호스 피팅 부식 및 누유 가능성

    보고일 2010년 3월 17일모델 연식 2003–2007NHTSA 캠페인 번호 10V105000영향을 받는 차량 139,131대

    부식으로 인해 프론트 브레이크 호스 피팅에서 누유 또는 갑작스러운 파손이 발생하여 제동 거리가 늘어나고 충돌 위험이 증가할 수 있습니다. 딜러는 양쪽 프론트 브레이크 호스 어셈블리를 무상으로 교체해 줍니다.

23. 조수석 에어백이 오작동하여 작동하거나 해제될 수 있음

    보고일 2008년 11월 5일모델 연식 2009NHTSA 캠페인 번호 08V582000영향을 받는 차량 12,662대

    소프트웨어 결함으로 인해 조수석 에어백이 활성화되어야 할 때 비활성화되거나, 비활성화되어야 할 때 활성화될 수 있습니다. 충돌 시 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 조수석 감지 시스템 모듈을 무상으로 재프로그래밍합니다.

24. 구동 차축 피니언 씰 오일 누유 가능성

    보고일 2008년 6월 20일모델 연식 2005–2006DVSA 리콜 캠페인 R/2008/030영향을 받는 차량 1,278대

    피니언 씰에서 노면으로 오일이 새어 나와 소음과 변속기 저항을 유발할 수 있습니다. 조치하지 않을 경우 최종 구동 부품이 손상되고 차축이 잠겨 제어력을 상실할 수 있습니다. 피니언 씰을 교체합니다.

25. 후방 액슬 피니언 씰 누유 가능성

    보고일 2007년 12월 20일모델 연식 2005–2007NHTSA 캠페인 번호 07V589000영향을 받는 차량 275,936대

    후방 액슬 피니언 씰에서 오일이 누유될 수 있습니다. 후방 디퍼렌셜이 고장 나면 동력이나 제어력을 상실하여 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 씰을 무상으로 교체해 드립니다.

26. 문이 열린 상태에서 선루프 닫힘 가능성

    보고일 2007년 10월 4일모델 연식 2007NHTSA 캠페인 번호 07V468000영향을 받는 차량 16,677대

    우발적 작동으로 인한 부상을 줄이려는 규정과 달리, 점화 장치가 꺼지고 문이 열린 후에 선루프가 닫힐 수 있습니다. 딜러점은 배선 하네스를 설치합니다.

27. 저연료 경고 없이 엔진이 멈출 수 있음

    보고일 2006년 1월 25일모델 연식 2005–2006NHTSA 캠페인 번호 06V020000영향을 받는 차량 17,462대

    저연료 경고등이나 경고음 없이 엔진으로 연료 공급이 중단되어 엔진이 멈추고 재시동이 불가능해져 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 전자 제어 모듈에 새로운 소프트웨어를 무상으로 재프로그래밍합니다.

28. 시동 켤 때 에어백 전개 가능성

    보고일 2005년 1월 20일모델 연식 2004NHTSA 캠페인 번호 05V024000영향을 받는 차량 87,000대

    센싱 모듈과 전기 시스템 간의 상호 작용으로 인해 시동을 켤 때 운전석 전면 에어백이나 루프 장착형 사이드 에어백이 전개되어 경미한 접촉 부상을 유발할 수 있습니다. 딜러는 센싱 모듈을 무상으로 교체할 것입니다.

29. 컨트롤 암 조인트가 분리될 수 있음

    보고일 2004년 6월 9일모델 연식 2004NHTSA 캠페인 번호 04V273000영향을 받는 차량 41,928대

    잘못된 재질로 만들어진 와셔가 파손되어 클램프 하중을 줄이고 컨트롤 암이 스티어링 너클에서 분리되도록 허용할 수 있습니다. 휠이 기울어지거나 분리되어 브레이크 호스가 절단될 수 있으며, 이로 인해 제동력이 저하되고 충돌 사고가 발생할 수 있습니다. 딜러는 조인트를 점검하고 필요에 따라 부품을 교체합니다.

30. 앞시트 앵커 탭 체결 불량 가능성

    보고일 2003년 9월 29일모델 연식 2004NHTSA 캠페인 번호 03V346000영향을 받는 차량 6,771대

    앞시트 앵커 탭 중 하나 또는 양쪽 모두 바닥 보강 슬롯에 제대로 체결되지 않았을 수 있습니다. 일부 충돌 사고 시 시트가 뒤로 젖혀져 승객이 더 심각한 부상을 입을 수 있습니다. 딜러는 양쪽 탭이 완전히 장착되었는지 확인합니다.

31. 사용자 설명서에 유아용 시트 앵커 기호 누락

    보고일 2003년 7월 15일모델 연식 2003NHTSA 캠페인 번호 03V250000영향을 받는 차량 1,707,825대

    사용자 설명서에 유아용 시트 하부 앵커의 위치 기호가 설명되어 있지 않아 명시된 기준을 충족하지 않습니다. 소유자에게는 해당 기호를 설명하고 보여주는 설명서 보충판이 제공됩니다.

32. 인터미디엇 스티어링 샤프트 볼트 느슨해짐 가능성

    보고일 2003년 3월 24일모델 연식 2003NHTSA 캠페인 번호 03V115000영향을 받는 차량 47,835대

    인터미디엇 스티어링 샤프트 볼트가 느슨해져 추가로 풀릴 수 있으며, 이 경우 상하부 샤프트가 분리되어 차량 제어력을 상실할 수 있습니다. 딜러점은 볼트를 점검하고 규정 토크로 조여 드립니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.