Bugatti Chiron 리콜
11건의 Bugatti Chiron 공식 안전 리콜 캠페인을 NHTSA(미국), DVSA(영국), EU Safety Gate에서 확인할 수 있습니다. 최신 항목부터 표시합니다. 리콜 수리는 일반적으로 제조사 공식 딜러에서 무상으로 받을 수 있습니다.
차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:
시트 벨트 경고음이 울리지 않을 수 있음
운전자가 시트 벨트를 매지 않은 상태로 시동을 걸 때 경고음이 울리지 않아 운전자가 이를 인지하지 못하고 충돌 시 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 계기판 소프트웨어를 업데이트해 드립니다.
부적절한 휠로 인한 제어력 상실
최고 속도 모드(Top Speed Mode) 주행 시 부적절한 휠로 인해 차량 제어력을 상실하여 충돌 사고 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 승인된 휠과 신규 타이어, 밸브, 센서를 무상으로 장착합니다.
앞 프레임 서포트 고정 나사가 느슨해져 충돌 보호력이 떨어질 수 있음
운행 금지: 제조사는 대상 차량의 수리가 완료될 때까지 운행하지 말 것을 권고합니다.
앞 프레임 서포트를 고정하는 나사가 느슨해지면 충돌 시 구조적 보호력이 떨어져 부상 위험이 커질 수 있습니다. 나사를 올바르게 조일 때까지 차량을 운전해서는 안 됩니다. 딜러가 이를 점검하고 필요시 무료로 조여 드립니다.
후륜 타이어에 균열이 생기고 공기압이 낮아질 수 있음
후륜 타이어에 균열이 발생하여 갑자기 공기압이 손실될 수 있습니다. 개선된 사양의 타이어가 공급될 때까지 마모 주행거리 1875 마일 또는 1.5년 이내에 타이어를 교체합니다.
리어 타이어에 균열이 발생할 수 있음
리어 타이어에 2,500마일 주행 후 균열이 발생하여 급격한 공기압 저하 및 차량 제어 상실로 이어질 수 있습니다. 딜러는 타이어를 1,875마일마다 또는 사용 기간이 1.5년에 도달했을 때 교체하며, 이후 개선된 타이어가 출시되면 다시 교체해 드립니다. 수리는 무료입니다.
좌측 후륜 드라이브 샤프트 제조 결함 가능성
좌측 후륜 드라이브 샤프트에 제조 결함이 있을 수 있습니다. 교체됩니다.
자세 제어 장치가 핸들링 모드로 유지될 수 있음
시동을 껐다 켠 후 핸들링 모드가 선택되어 있던 경우 자세 제어 장치가 일반 설정으로 돌아가지 않을 수 있습니다. 자세 제어 성능이 저하되면 사고 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 해당 제어 유닛을 무상으로 재프로그래밍해 드립니다.
리어 드라이브샤프트 파손 가능성
좌측 리어 드라이브샤프트가 파손되어 부품이 이탈되면 도로 위 위험 요소가 되어 사고 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 드라이브샤프트를 무상으로 교체해 드립니다.
사이드 에어백 열 차단막이 에어백 성능을 저하시킬 수 있음
사이드 에어백 가스 발생기의 잘못 장착된 열 차단막은 에어백 성능을 저하시키고 부상 위험을 증가시킬 수 있습니다. 딜러는 해당 시트를 탈거하여 무상으로 수리 또는 교체해 드립니다.
시트 등받이 프레임 용접 불량 가능성
용접 불량으로 인해 앞좌석 등받이가 느슨해져 충돌 시 차량 제어 및 시트 성능에 영향을 줄 수 있습니다. 등받이 프레임 용접부를 점검하고 용접이 사양을 벗어난 경우 시트를 교체합니다.
앞좌석 리클라이너 브래킷 용접 불량
용접이 불량한 리클라이너 브래킷으로 인해 앞좌석 등받이가 예기치 않게 움직여 운전자의 자세를 바꾸고 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 서비스센터는 용접 부위를 점검하고 필요한 경우 시트 어셈블리를 무상으로 교체해 드립니다.
출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.