BMW X6 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 브레이크 시스템의 제동력 보조 또는 주행 안정 장치 상실 가능성

   보고일 2026년 7월 1일모델 연식 2024–2025NHTSA 캠페인 번호 26V422000영향을 받는 차량 428대

   통합 브레이크 시스템의 브레이크 배력 기능이 상실되거나 바퀴 잠김 방지 브레이크(ABS) 및 주행 안정 장치가 오작동할 수 있습니다. 제동 거리가 길어지거나 제어력을 상실하여 사고 위험이 커질 수 있습니다. 시스템을 점검하고 필요시 무상으로 교체해 드립니다.

2. 에어백 인플레이터가 파열될 수 있음

   보고일 2025년 12월 18일모델 연식 2007–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2025/349영향을 받는 차량 71,635대

   해당 운전석 또는 조수석 에어백이 과도한 힘으로 전개되면서 날카로운 금속 파편을 방출하여 중상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 에어백을 점검하고 필요시 교체합니다.

3. 계기판 문제로 조수석 에어백이 전개되지 않을 수 있음

   보고일 2025년 12월 4일모델 연식 2026NHTSA 캠페인 번호 25V837000영향을 받는 차량 25대

   제조 불량인 계기판으로 인해 충돌 시 조수석 에어백이 제대로 전개되지 않아 상해 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점에서는 계기판 트림을 무상으로 교체해 드립니다.

4. 앞유리 누수로 전기 부품에 물이 유입될 수 있음

   보고일 2025년 10월 8일모델 연식 2026NHTSA 캠페인 번호 25V671000영향을 받는 차량 3대

   실링 처리가 불량한 앞유리로 인해 수분이 전기 부품으로 유입되어 전조등이나 도어 닫힘 기능이 상실되거나 전기적 합선 및 화재가 발생할 수 있습니다. 딜러점에서는 앞유리를 점검하여 재실링하고 차량 제어 장치와 배선을 무료로 교체해 드립니다.

5. 스타터 모터 과열 가능성

   보고일 2025년 9월 25일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 25V644000영향을 받는 차량 145,102대

   반복적인 시동 시도로 스타터 모터에 전기적 과부하가 걸려 과열될 수 있으며, 인근 자재에 불이 붙어 화재가 발생할 수 있습니다. 딜러점은 엔진 스타터를 무상으로 교체합니다.

6. 운전석 에어백 금속 파편 비산 가능성

   보고일 2024년 10월 21일모델 연식 2014–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2024/403영향을 받는 차량 576,269대

   개조나 변경 과정에서 장착된 이전에 리콜된 에어백이 과도한 압력으로 전개되면서 날카로운 금속 파편을 방출하여 중상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 에어백을 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

7. 브레이크 시스템의 배력 상실 또는 오작동 발생 가능성

   보고일 2024년 10월 2일모델 연식 2024NHTSA 캠페인 번호 24V739000영향을 받는 차량 11,579대

   통합 브레이크 시스템의 파워 브레이크 배력이 상실되거나 ABS 또는 차체 자세 제어 시스템이 오작동할 수 있습니다. 제동 거리가 늘어나거나 차량 제어를 잃어 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러들은 무상으로 통합 브레이크 모듈을 교체할 것입니다.

8. 브레이크 시스템 용접부가 파손될 수 있음

   보고일 2024년 9월 18일모델 연식 2025NHTSA 캠페인 번호 24V697000영향을 받는 차량 309대

   통합 브레이크 제어 모듈 서보모터의 용접부가 파손되어 파워 브레이크 보조 기능이나 뒷 브레이크 기능이 상실되고 ABS와 차체 자세 제어 기능이 비활성화될 수 있습니다. 제동 거리가 늘어나거나 핸들링 및 제어력이 저하되어 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러에서 브레이크 시스템을 무료로 교체합니다.

9. 접점 오염으로 인한 제동 시스템 성능 저하 가능성

   보고일 2024년 9월 13일모델 연식 2022–2024DVSA 리콜 캠페인 R/2024/383영향을 받는 차량 49,473대

   전기 접점 간의 오염으로 인해 통합 제동 시스템의 기능이 저하될 수 있습니다. 신호 간섭을 감지할 수 있도록 소프트웨어가 업데이트됩니다. 증상이 감지되면 차량 운행을 중단하고, 문제가 된 제동 시스템 부품을 교체합니다.

10. 스타터 모터가 과열되어 화재를 일으킬 수 있음

    보고일 2024년 8월 1일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 24V576000영향을 받는 차량 105,588대

    스타터 모터 고장 시 반복적인 시동 시도로 인해 전기적 과부하가 걸려 과열될 수 있습니다. 엔진룸 내의 인접 자재에 불이 붙어 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 무상으로 차량 소프트웨어를 업데이트합니다.

11. 전방 좌석 벨트 센서의 체결 오인식 가능성

    보고일 2024년 5월 20일모델 연식 2024DVSA 리콜 캠페인 R/2024/262영향을 받는 차량 104대

    전방 좌석 벨트 버클 내부의 센서 장착 불량으로 인해 벨트가 체결되지 않았음에도 체결된 것으로 표시될 수 있습니다. 좌석 벨트 버클을 테스트하고 필요한 경우 교체합니다.

12. 시트 벨트 시스템의 착용 여부 오인식 가능성

    보고일 2024년 5월 15일모델 연식 2025NHTSA 캠페인 번호 24V345000영향을 받는 차량 3,256대

    시트 벨트 시스템이 승객의 벨트 착용 여부를 잘못 감지하여 경고등이 켜지지 않고 보조 승강 보호 시스템이 부적절하게 전개될 수 있습니다. 이는 충돌 시 부상 위험을 높입니다. 딜러는 필요에 따라 앞좌석 하부 시트 벨트를 점검하고 교체합니다 (무상).

13. 제동 보조 기능 상실 가능성

    보고일 2024년 3월 7일모델 연식 2023DVSA 리콜 캠페인 R/2024/119영향을 받는 차량 14,227대

    유압식 제동 보조 기능이 예기치 않게 상실되어 페달 답력이 변하고 제동 거리가 늘어날 수 있습니다. ABS나 차체 자세 제어 장치 기능도 저하될 수 있습니다. 통합 브레이크 시스템을 교체합니다.

14. 통합 브레이크 시스템이 오작동할 수 있음

    보고일 2024년 2월 12일모델 연식 2024–2025NHTSA 캠페인 번호 24V104000영향을 받는 차량 266,716대

    오작동으로 인해 브레이크 배력 보조가 감소하여 제동 거리가 길어지거나 ABS 및 자세 제어 장치에 영향을 미쳐 제어력을 상실할 수 있습니다. 딜러는 무상으로 통합 브레이크 시스템을 교체해 드립니다.

15. 변속기 오일이 제어 장치 내부로 유입될 수 있음

    보고일 2023년 12월 20일모델 연식 2023DVSA 리콜 캠페인 R/2023/354영향을 받는 차량 208대

    변속기 오일이 메카트로닉스 모듈 내 통합 변속기 제어 장치로 유입될 수 있습니다. 변속기 메카트로닉스 모듈을 교체합니다.

16. 변속기 오일 제어 유닛 유입 가능성

    보고일 2023년 12월 6일모델 연식 2023NHTSA 캠페인 번호 23V821000영향을 받는 차량 552대

    변속기 제어 유닛 커버의 용접 불량으로 인해 변속기 오일이 유닛 내부로 누유될 수 있습니다. 이로 인해 변속기 기어가 고착되고 갑작스러운 구동력 상실을 유발할 수 있습니다. 딜러는 필요에 따라 변속기 메카트로닉스 모듈과 변속기 오일을 무상으로 교체해 드립니다.

17. 차량 내부 해수 유입 가능성

    보고일 2023년 10월 20일모델 연식 2023DVSA 리콜 캠페인 R/2024/156영향을 받는 차량 514대

    항구에 주차되어 있던 중 발생한 침수로 인해 해수가 유입되었을 수 있습니다. 차량을 점검하고 필요에 따라 세척 및 재작업을 진행합니다.

18. 앞좌석 승객 무릎 에어백이 의도대로 전개되지 않을 수 있음

    보고일 2023년 9월 7일모델 연식 2024NHTSA 캠페인 번호 23V622000영향을 받는 차량 2,352대

    앞좌석 승객 무릎 에어백이 의도대로 전개되지 않아 충돌 시 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 에어백을 교체할 것입니다.

19. 앞좌석 에어백 금속 파편 비산 가능성

    보고일 2023년 8월 31일모델 연식 2007–2014DVSA 리콜 캠페인 R/2023/224영향을 받는 차량 88,814대

    운전석 및 조수석 에어백이 과도한 압력으로 전개되면서 날카로운 금속 파편이 실내로 튈 수 있습니다. 양쪽 에어백을 교체합니다.

20. 무릎 에어백 미전개 가능성

    보고일 2023년 7월 10일모델 연식 2024NHTSA 캠페인 번호 23V471000영향을 받는 차량 1,981대

    제조 공정 결함으로 인해 운전석이나 동승석 무릎 에어백이 의도대로 전개되지 않아 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 무상으로 해당 무릎 에어백을 교체해 드립니다.

21. 촉매 컨버터 플랜지 체결 불량 가능성

    보고일 2023년 5월 2일모델 연식 2023DVSA 리콜 캠페인 R/2023/236영향을 받는 차량 1대

    촉매 컨버터 플랜지 연결부가 충분히 체결되지 않았을 수 있습니다. 딜러가 연결부를 재작업하고 새 개스킷을 설치합니다.

22. 에어백 인플레이터 파열 가능성

    보고일 2023년 1월 24일모델 연식 2014–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2023/016EU Safety Gate 캠페인 A12/00868/23영향을 받는 차량 333,284대

    열화된 에어백 추진제 타블렛으로 인해 에어백 작동 시 연소가 너무 급격하게 일어나 인플레이터 본체가 파열될 수 있습니다. 운전석 에어백 모듈을 교체합니다.

23. EGR 누수로 인한 흡기 매니폴드 열 발생

    보고일 2022년 8월 22일모델 연식 2019–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2022/255영향을 받는 차량 11,296,075대

    EGR 시스템 누수가 방치될 경우 흡기 매니폴드에 열적 문제가 발생할 수 있습니다. 딜러 점에서 최신 OBD 기능이 포함된 엔진 관리 제어 유닛 소프트웨어를 업데이트합니다.

24. EGR 쿨러가 누수되어 열화 사고를 유발할 수 있음

    보고일 2022년 8월 1일모델 연식 2014–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2022/206영향을 받는 차량 8,623,773대

    EGR 쿨러에서 시간이 지남에 따라 누수가 발생하여 열화 사고를 유발할 수 있습니다. EGR 쿨러 모듈을 교체합니다.

25. 스마트키 소지하지 않은 상태에서 선루프 닫힘 가능성

    보고일 2022년 4월 20일모델 연식 2020–2022NHTSA 캠페인 번호 22V267000영향을 받는 차량 61,221대

    제어 장치 프로그래밍 오류로 인해 차량 내부에 스마트키가 없는 상태에서도 선루프가 닫혀 부상 위험이 높아질 수 있습니다. 딜러점은 제어 장치를 무상으로 리프로그래밍해 드립니다.

26. EGR 모듈 누수로 인한 열 사건 발생 가능성

    보고일 2021년 6월 14일모델 연식 2017–2018DVSA 리콜 캠페인 R/2021/213영향을 받는 차량 238,290대

    시간이 지남에 따라 EGR 모듈에서 누수가 발생하여 열 관련 사고를 유발할 수 있습니다. 딜러가 내시경으로 EGR 쿨러를 점검하고 누수 흔적이 발견되면 교체합니다.

27. 브레이크 시스템 유압 유닛이 잘못 제작되었을 수 있음

    보고일 2021년 2월 22일모델 연식 2020DVSA 리콜 캠페인 R/2021/054영향을 받는 차량 1,668대

    통합 브레이크 시스템 유압 유닛이 잘못 제작되었을 수 있습니다. 해당 유닛을 교체합니다.

28. 후방 카메라 화면이 가려지거나 나오지 않을 수 있음

    보고일 2021년 2월 19일모델 연식 2020–2021NHTSA 캠페인 번호 21V096000영향을 받는 차량 13,858대

    후진 기어를 넣었을 때 후방 카메라 화면의 일부가 가려지거나 화면이 켜지지 않아 충돌이나 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 카메라 소프트웨어를 점검하고 필요한 경우 무상으로 업데이트합니다.

29. 브레이크 시스템 샤프트 분리

    보고일 2021년 2월 10일모델 연식 2020–2021NHTSA 캠페인 번호 21V062000영향을 받는 차량 893대

    통합 브레이크 시스템의 로터와 샤프트 용접 불량으로 인해 급제동 시 분리될 수 있으며 ABS 기능 상실 및 제동 보조력 저하로 이어져 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 통합 브레이크 시스템을 무상으로 교체해 드립니다.

30. 스티어링 컬럼 조인트 풀림

    보고일 2021년 1월 29일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 21V031000영향을 받는 차량 21대

    스티어링 컬럼 샤프트의 유니버셜 조인트 연결부가 풀려 핸들링과 제어력에 영향을 주고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 볼트를 점검 및 교체하여 조이거나 샤프트, 조인트 및 볼트를 함께 교체해 드립니다.

31. 스타터 제너레이터 배터리 케이블 고정 불량 가능성

    보고일 2021년 1월 25일모델 연식 2020DVSA 리콜 캠페인 R/2021/015영향을 받는 차량 3,880대

    48V 스타터 제너레이터 배터리 케이블이 충분히 고정되지 않았을 수 있습니다. 나사 연결부를 점검하고 필요시 재작업합니다.

32. 48볼트 배터리 연결부 과열 가능성

    보고일 2020년 12월 9일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 20V761000영향을 받는 차량 812대

    48볼트 배터리와 시스타터 제너레이터 간의 조립 불량 연결부에서 전기 저항이 높아져 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 연결부를 점검하고 필요한 경우 무상으로 교체해 드립니다.

33. 프론트 액슬 서포트 용접이 사양을 충족하지 않을 수 있음

    보고일 2020년 11월 11일모델 연식 2020DVSA 리콜 캠페인 R/2021/072영향을 받는 차량 40대

    프론트 액슬 서포트 서브프레임이 사양에 따라 용접되지 않았을 수 있습니다. 프론트 액슬 서포트를 교체합니다.

34. 프론트 컨트롤 암 브래킷 용접부 분리 가능성

    보고일 2020년 11월 4일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 20V678000영향을 받는 차량 83대

    프론트 액슬 서포트와 우측 프론트 컨트롤 암 베어링 브래킷 사이의 용접부가 분리되어 핸들링과 제어력에 영향을 미치고 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 프론트 액슬 서포트를 무상으로 교체합니다.

35. 헤드램프에서 푸른빛이 나올 수 있음

    보고일 2020년 9월 1일모델 연식 2020–2021NHTSA 캠페인 번호 20V528000영향을 받는 차량 307대

    헤드램프가 푸른빛을 발산하여 마주 오는 운전자를 혼란스럽게 하고 충돌 사고 위험을 높일 수 있습니다. 딜러점은 헤드램프를 점검하고 필요시 무상으로 교체해 드립니다.

36. 리어 스포일러가 느슨해지거나 탈거될 수 있음

    보고일 2020년 8월 14일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 20V484000영향을 받는 차량 43대

    리어 스포일러가 장착 플레이트에 제대로 접착되지 않아 주행 중 느슨해지거나 탈거될 수 있으며, 도로 위험을 유발하고 충돌 또는 부상 위험을 증가시킵니다. 딜러점은 이를 점검하고 필요시 무상으로 교체해 드립니다.

37. 타이어 내층으로 인해 공기압이 급격히 빠질 수 있음

    보고일 2020년 8월 14일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 20V483000영향을 받는 차량 42대

    타이어 내층 손상으로 인해 주행 중 공기압이 급격히 빠질 수 있으며, 이는 핸들링과 제어에 영향을 주어 충돌 사고 위험을 높입니다. 딜러점은 결함이 있는 타이어를 무상으로 교체해 드립니다.

38. 스티어링 컬럼 베어링 플레이트 풀림 가능성

    보고일 2020년 7월 28일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 20V434000영향을 받는 차량 7대

    스티어링 컬럼 베어링 플레이트가 느슨해져 핸들링과 제어에 영향을 미치고 충돌 사고 위험이 증가할 수 있습니다. 딜러는 플레이트를 점검하고 올바르게 체결하거나 필요에 따라 무상으로 교체해 드립니다.

39. 리어 스포일러 접착 불량 가능성

    보고일 2020년 3월 23일모델 연식 2019–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2020/067영향을 받는 차량 334대

    리어 스포일러의 우측면이 단단히 접착되지 않았을 수 있습니다. 접착 상태를 점검하고 결함이 있는 경우 스포일러를 교체합니다.

40. ISOFIX 아동용 시트 고리가 떨어져 나갈 수 있음

    보고일 2020년 3월 2일모델 연식 2014–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2019/397영향을 받는 차량 16,310대

    ISOFIX 아동 보호 장치의 U자형 고리가 캐리어 플레이트에서 떨어져 아동용 시트가 고정되지 않을 수 있습니다. 각 U자형 고리에 추가 금속 앵글 브래킷을 용접합니다.

41. 리어 스포일러 이탈 가능성

    보고일 2020년 2월 19일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 20V095000영향을 받는 차량 550대

    주행 중 리어 스포일러가 이탈하여 도로 위 위험 요소가 되어 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 점검 후 필요에 따라 무상으로 교체해 드립니다.

42. 운전석 에어백 인플레이터가 폭발할 수 있음

    보고일 2020년 1월 15일모델 연식 2008–2014NHTSA 캠페인 번호 20V017000영향을 받는 차량 59,965대

    운전석 에어백 인플레이터는 추진제가 열화된 후 폭발하여 탑승객을 향해 금속 파편을 발사함으로써 심각한 부상이나 사망의 위험을 초래할 수 있습니다. 딜러는 운전석 에어백(일부 차량의 경우 인플레이터)을 무상으로 교체해 드립니다.

43. 조수석 에어백 인플레이터가 폭발할 수 있음

    보고일 2020년 1월 15일모델 연식 2008–2012NHTSA 캠페인 번호 20V016000영향을 받는 차량 4,007대

    운행 금지: 제조사는 대상 차량의 수리가 완료될 때까지 운행하지 말 것을 권고합니다.

    조수석 에어백 인플레이터는 추진제가 열화된 후 폭발하여 탑승객을 향해 금속 파편을 발사함으로써 심각한 부상이나 사망의 위험을 초래할 수 있습니다. 딜러가 조수석 전면 에어백을 무상으로 교체할 때까지 운전하지 않을 것을 권장합니다.

44. 후방 유아용 시트 앵커 바 손상 가능성

    보고일 2019년 11월 18일모델 연식 2015–2019NHTSA 캠페인 번호 19V823000영향을 받는 차량 32,760대

    단단한 ISOFIX 커넥터와 함께 사용할 경우 후방 유아용 시트 앵커 바가 시간이 지남에 따라 손상되어 충돌 시 아동의 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 앵커 바와 차체에 보강 브래킷을 용접합니다.

45. 후방 카메라 화면이 후진 시 표시되지 않을 수 있음

    보고일 2019년 9월 27일모델 연식 2019–2020NHTSA 캠페인 번호 19V684000영향을 받는 차량 257,473대

    후방 카메라 설정으로 인해 다음 번 후진 시에도 후방 시야 이미지가 공백으로 유지될 수 있으며, 이는 충돌 위험을 증가시킵니다. 딜러는 무상으로 카메라 소프트웨어를 업데이트합니다.

46. 블로어 배선이 부식되어 화재 위험이 커질 수 있음

    보고일 2019년 7월 1일모델 연식 2006–2011DVSA 리콜 캠페인 R/2019/192영향을 받는 차량 63,202대

    블로어 레귤레이터 커넥터의 움직임으로 인해 마찰 부식이 발생하고 배선이 손상되어 화재 위험이 커질 수 있습니다. 연결부를 점검해 재작업하고, 필요시 레귤레이터를 교체합니다.

47. 보조 워터 펌프 단락 가능성

    보고일 2019년 3월 1일모델 연식 2008–2011DVSA 리콜 캠페인 R/2019/057영향을 받는 차량 58,660대

    보조 워터 펌프에 단락이 발생하여 열 화재 사고로 이어질 수 있습니다. 펌프를 교체합니다.

48. 파워 스티어링 아이들러 풀리 이탈 가능성

    보고일 2019년 2월 1일모델 연식 2007–2010DVSA 리콜 캠페인 R/2019/018영향을 받는 차량 42,246대

    시간이 지남에 따라 아이들러 풀리 볼트가 느슨해져 파워 스티어링 아이들러 풀리가 이탈할 수 있습니다. 고정 볼트를 대체 부품으로 교체합니다.

49. 조수석 에어백 인플레이터가 폭발할 수 있음

    보고일 2019년 1월 14일모델 연식 2008–2014NHTSA 캠페인 번호 19V017000영향을 받는 차량 83,016대

    운행 금지: 제조사는 대상 차량의 수리가 완료될 때까지 운행하지 말 것을 권고합니다.

    조수석 에어백 인플레이터 전개 시 폭발하여 차량 내부에 금속 파편을 튀게 하고, 잠재적으로 탑승자에게 심각한 부상을 입히거나 사망에 이르게 할 수 있습니다. 수리가 완료될 때까지 운행하지 않을 것을 권장합니다. 딜러점은 조수석 에어백 모듈을 무상으로 교체합니다.

50. 배기가스 재순환(EGR) 쿨러에서 누수가 발생할 수 있음

    보고일 2018년 12월 7일모델 연식 2014–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2018/341영향을 받는 차량 4,959,878대

    배기가스 재순환 쿨러에서 누수가 발생하여 화재 위험을 초래할 수 있습니다. 누수 및 카본 퇴적 여부를 점검하고, 대상 차량은 이를 교체합니다.

51. 휠 볼트가 올바르게 조여지지 않았을 수 있음

    보고일 2018년 10월 8일모델 연식 2018DVSA 리콜 캠페인 R/2018/262영향을 받는 차량 57대

    일부 휠 볼트가 사양에 맞게 조여지지 않았을 수 있습니다. 휠 볼트를 교체합니다.

52. 리어 컨트롤 암 볼트로 인한 암 파손 가능성

    보고일 2018년 9월 28일모델 연식 2019NHTSA 캠페인 번호 18V680000영향을 받는 차량 108대

    후면 상부 컨트롤 암 피벗 볼트의 열처리가 불량하여 암이 파손될 수 있으며, 이는 핸들링과 제어력에 영향을 주어 충돌 위험을 높입니다. 딜러점은 양쪽 후면 상부 컨트롤 암을 무상으로 교체해 드립니다.

53. 휠 볼트 풀림 또는 파손 가능성

    보고일 2018년 9월 12일모델 연식 2018–2019NHTSA 캠페인 번호 18V614000영향을 받는 차량 33대

    휠 볼트가 제대로 조여지지 않아 풀리거나 부러질 수 있으며, 이는 핸들링과 제어력에 영향을 주어 충돌 위험을 증가시킵니다. 딜러점은 모든 휠 볼트를 무상으로 교체하고 조여 줍니다.

54. 전방 로어 컨트롤 아암이 파손될 수 있음

    보고일 2018년 6월 28일모델 연식 2018NHTSA 캠페인 번호 18V439000영향을 받는 차량 43대

    전방 좌측 로어 컨트롤 아암 피벗 볼트가 제대로 경화되지 않아 아암이 파손될 수 있으며, 이는 핸들링과 제어력에 영향을 미쳐 충돌 위험을 증가시킵니다. 딜러는 컨트롤 아암을 점검하고 필요시 무상으로 교체해 드립니다.

55. 보조 워터 펌프 과열 가능성

    보고일 2018년 4월 18일모델 연식 2008–2012NHTSA 캠페인 번호 18V248000영향을 받는 차량 47,806대

    전동식 보조 워터 펌프가 고장 나서 회로 기판이 과열되어 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 펌프를 교체할 것입니다.

56. 조수석 에어백 인플레이터가 폭발할 수 있음

    보고일 2018년 1월 9일모델 연식 2009–2013NHTSA 캠페인 번호 18V030000영향을 받는 차량 41,808대

    운행 금지: 제조사는 대상 차량의 수리가 완료될 때까지 운행하지 말 것을 권고합니다.

    에어백 전개 시 조수석 에어백 인플레이터가 폭발하여 금속 파편이 차량 내부로 튀어 탑승자에게 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 딜러점은 조수석 전면 에어백 모듈을 무료로 교체합니다.

57. 프론트 서스펜션 볼트 풀림

    보고일 2017년 11월 17일모델 연식 2018NHTSA 캠페인 번호 17V727000영향을 받는 차량 33대

    프론트 서스펜션을 고정하는 볼트가 제대로 조여지지 않았을 수 있습니다. 느슨한 볼트는 서스펜션 성능에 영향을 미치고 충돌 위험을 증가시킵니다. 딜러점은 위시본 서스펜션 볼트를 점검하고 무상으로 조여줍니다.

58. 타이어 정보 라벨에 잘못된 타이어 규격이 기재됨

    보고일 2017년 5월 18일모델 연식 2017NHTSA 캠페인 번호 17V327000영향을 받는 차량 24대

    차량에 21인치 타이어가 장착되어 있음에도 타이어 정보 라벨에는 20인치 타이어로 기재되어 있습니다. BMW는 해당 소유자에게 통지하였으며 수정된 타이어 정보 플래카드를 무상으로 제공하고 있습니다.

59. 전방 드라이브 샤프트 조인트가 고장 날 수 있음

    보고일 2017년 3월 2일모델 연식 2011–2014NHTSA 캠페인 번호 17V138000영향을 받는 차량 121,909대

    전방 드라이브 샤프트의 유니버설 조인트로 물과 이물질이 유입되어 마모 및 고장이 발생할 수 있습니다. 앞바퀴 구동력이 상실되어 접지력에 영향을 미치며, 계속 운행할 경우 다른 부품이 손상될 수 있습니다. 딜러는 전방 드라이브 샤프트를 무상으로 교체해 줍니다.

60. 조수석 에어백 인플레이터가 파열될 수 있음

    보고일 2017년 1월 10일모델 연식 2008–2012NHTSA 캠페인 번호 17V020000영향을 받는 차량 48,951대

    운행 금지: 제조사는 대상 차량의 수리가 완료될 때까지 운행하지 말 것을 권고합니다.

    습기 및 온도 변화에 장기간 노출되면 인플레이터 추진제가 열화되어 충돌 시 조수석 에어백 인플레이터가 파열될 수 있습니다. 금속 파편이 승객을 타격하여 중상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 수리될 때까지 운전하지 마십시오. 딜러는 무상으로 인플레이터 또는 에어백 모듈을 교체해 드립니다.

61. 전동 파워 스티어링이 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2016년 12월 21일모델 연식 2011–2015DVSA 리콜 캠페인 R/2016/300영향을 받는 차량 287대

    파워 스티어링 제어 유닛의 전기 접점 내구성이 부족하여 조향 보조가 작동하지 않고, 드문 경우 국부적인 과열 현상이 발생할 수 있습니다. 스티어링 기어를 교체합니다.

62. 연료 펌프 배선 접점이 느슨해질 수 있음

    보고일 2016년 10월 17일모델 연식 2008–2011NHTSA 캠페인 번호 16V746000영향을 받는 차량 136,188대

    연료 펌프 전선 접점의 압착 불량으로 접점이 느슨해져 커넥터가 녹고 연료가 누출될 수 있습니다. 또한 펌프 작동이 멈춰 엔진 시동이 꺼지고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 연료 펌프 모듈을 무상으로 교체해 드립니다.

63. 조수석 에어백 인플레이터 파열

    보고일 2016년 5월 25일모델 연식 2008–2011NHTSA 캠페인 번호 16V364000영향을 받는 차량 97,738대

    운행 금지: 제조사는 대상 차량의 수리가 완료될 때까지 운행하지 말 것을 권고합니다.

    전면 에어백이 전개되는 충돌 사고 시 인플레이터가 파열되어 금속 파편이 차량 내부에 튀어 탑승자에게 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 수리가 완료될 때까지 운전하지 않을 것을 권장합니다. 딜러는 인플레이터 또는 에어백 모듈을 무상으로 교체합니다.

64. 프론트 드라이브샤프트 조인트 파손

    보고일 2016년 5월 17일모델 연식 2011NHTSA 캠페인 번호 16V311000영향을 받는 차량 21,493대

    프론트 드라이브샤프트 조인트에 물과 이물질이 유입되어 파손될 수 있으며, 이로 인해 전륜 구동이 차단되고 접지력에 영향을 미칩니다. 계속 주행할 경우 다른 부품이 손상될 수 있으며 두 경우 모두 충돌 위험이 커집니다. 딜러는 프론트 드라이브샤프트를 무상으로 교체합니다.

65. 운전석 에어백 인플레이터 파열 가능성

    보고일 2016년 2월 5일모델 연식 2008–2014NHTSA 캠페인 번호 16V071000영향을 받는 차량 840,000대

    운전석 에어백 인플레이터는 전개 시 파열되어 차량 내부에 금속 파편을 튀게 하고 탑승자에게 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 딜러점은 차량에 따라 에어백 모듈 또는 인플레이터를 무상으로 교체해 드립니다.

66. 캠샤프트 타이밍 유닛 볼트 느슨해짐 또는 파손 가능성

    보고일 2014년 4월 10일모델 연식 2011–2012NHTSA 캠페인 번호 14V176000영향을 받는 차량 156,137대

    가변 밸브 타이밍 유닛 하우징을 고정하는 볼트가 느슨해지거나 파손되어 엔진 출력이 저하되거나 시동이 꺼지고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 흡기와 배기 유닛 각각에 대해 4개의 하우징 볼트를 무상으로 교체할 것입니다.

67. 연료 필터 히터 과열로 인한 화재 발생 가능성

    보고일 2013년 9월 10일모델 연식 2009DVSA 리콜 캠페인 R/2013/095EU Safety Gate 캠페인 A12/1107/13영향을 받는 차량 129,012대

    결함으로 인해 영하의 온도에서도 연료 필터 히터가 계속 켜져 있어 과열되고 배터리가 방전될 수 있으며, 심한 경우 화재를 유발할 수 있습니다. 히터를 교체합니다.

68. 스티어링 펌프 텐셔너 볼트 파손 가능성

    보고일 2012년 12월 6일모델 연식 2006–2012DVSA 리콜 캠페인 R/2012/150영향을 받는 차량 45,474대

    스티어링 펌프 구동 벨트 텐셔너 풀리를 고정하는 볼트가 파손되어 파워 스티어링 보조력이 상실되고 더 많은 조향력이 요구될 수 있습니다. 볼트를 더 견고한 버전으로 교체합니다.

69. 파워 스티어링 박스로 인한 오일 누유 및 화재 가능성

    보고일 2012년 7월 18일DVSA 리콜 캠페인 R/2012/078영향을 받는 차량 10대

    가공이 잘못된 스티어링 박스로 인해 스냅 링이 고정되지 않아 갑작스러운 유압 저하로 이어질 수 있습니다. 오일이 고온의 엔진 부품에 분사되어 발화할 수 있습니다. 스티어링 박스를 교체합니다.

70. 스티어링 기어 파워 오일 누유 가능성

    보고일 2012년 6월 13일모델 연식 2013NHTSA 캠페인 번호 12V267000영향을 받는 차량 2,642대

    가공 오류로 인해 파워 스티어링 오일이 누출되어 고온의 배기 부품에 분사될 경우 엔진룸 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러들은 스티어링 기어를 점검하고 필요시 무상으로 교체해 드립니다.

71. 터보차저 워터펌프 과열 가능성

    보고일 2012년 4월 27일DVSA 리콜 캠페인 R/2012/049영향을 받는 차량 105대

    보조 터보차저 워터펌프의 균열로 인해 플러그 연결부와 하우징이 녹아 열 손상을 유발할 수 있으며, 예외적인 경우 차량 화재로 이어질 수 있는 발연이 발생할 수 있습니다. 펌프를 더 견고한 버전으로 교체합니다.

72. 보조 워터 펌프 회로 기판이 과열될 수 있음

    보고일 2012년 4월 10일모델 연식 2012NHTSA 캠페인 번호 12V161000영향을 받는 차량 2,846대

    보조 워터 펌프 회로 기판이 과열되어 펌프에서 연기가 나거나 엔진룸 또는 차량 화재로 이어질 수 있습니다. 딜러는 펌프를 무료로 교체합니다.

73. 냉각수 펌프 합선 가능성

    보고일 2011년 11월 17일모델 연식 2007–2011DVSA 리콜 캠페인 R/2011/147영향을 받는 차량 2,785대

    수분으로 인해 터보차저 냉각수 펌프에 합선이 발생할 수 있습니다. 과열로 인해 플러그 연결부와 하우징이 녹아내릴 수 있으며, 극단적인 경우 국부적인 화재를 유발할 수 있습니다. 펌프를 교체합니다.

74. 보조 워터 펌프 회로 기판이 과열될 수 있음

    보고일 2011년 10월 20일모델 연식 2008–2011NHTSA 캠페인 번호 11V521000영향을 받는 차량 32,084대

    보조 워터 펌프 회로 기판이 과열되어 펌프에서 연기가 나거나 엔진 룸 또는 차량 화재를 유발할 수 있습니다. 딜러는 무상으로 펌프를 교체합니다.

75. 연료 필터 히터 커넥터로 인한 화재 발생 가능성

    보고일 2011년 10월 5일모델 연식 2008–2009DVSA 리콜 캠페인 R/2011/123영향을 받는 차량 131,538대

    연료 필터 히터의 전기 커넥터에 수분이 유입되어 배터리가 방전되고 시동이 걸리지 않을 수 있습니다. 주행 중 이 현상이 발생하면 차량을 방치한 후 화재가 발생할 수 있습니다. 히터를 교체합니다.

76. 타이어 라벨의 잘못된 휠 크기 및 공기압 표기 가능성

    보고일 2010년 6월 2일모델 연식 2011NHTSA 캠페인 번호 10V233000영향을 받는 차량 296대

    20인치 휠이 장착된 차량에 대해 타이어 라벨에 19인치 휠과 잘못된 공기압이 기재되어 있습니다. 부적절한 공기압은 조기 타이어 파손이나 핸들링 저하를 유발하여 충돌 위험을 증가시킬 수 있습니다. 올바른 라벨이 무상 제공되며, 소유자가 직접 부착하거나 딜러를 통해 비용 부담 없이 부착할 수 있습니다.

77. 앞유리 접착력 부족 가능성

    보고일 2010년 1월 28일모델 연식 2010NHTSA 캠페인 번호 10V025000영향을 받는 차량 210대

    앞유리 우측 상단의 접착력이 부족해 전복 시 루프 안정성에 영향을 미치고 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 앞유리를 탈거한 뒤 올바르게 접착해 무상으로 재장착합니다.

78. 리어 브레이크 디스크 균열 및 파손

    보고일 2009년 7월 21일모델 연식 2009DVSA 리콜 캠페인 R/2009/074영향을 받는 차량 106대

    제조 과정에서 발생한 균열로 인해 주행 중 브레이크 디스크가 파손되어 해당 브레이크가 작동하지 않을 수 있습니다. 후방 차축 브레이크 디스크를 점검하고 필요시 교체합니다.

79. 리어 브레이크 디스크 결함 가능성

    보고일 2009년 7월 8일모델 연식 2009NHTSA 캠페인 번호 09V255000영향을 받는 차량 96대

    리어 브레이크 디스크가 사양을 충족하지 못해 해당 휠의 제동력이 저하될 수 있습니다. 디스크가 파손될 경우 해당 휠의 제동력 상실, 제동 거리 연장 및 충돌 위험이 발생할 수 있습니다. 딜러는 디스크를 점검하고 필요한 경우 무상으로 교체해 드립니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.