BMW X5 G05
BMW X5 G05 (2018년 이후)의 치수, 중량, 신뢰성 및 유럽연합, 영국, 미국 및 캐나다 시장에서 판매된 125개 버전의 공식 수치를 확인할 수 있습니다.
차량 형식 코드: G05
치수, 중량 및 용량
| 제원 | 유럽 | 북미 |
|---|---|---|
| 치수 | ||
| 전장 | 4,920–4,940 mm RDW | 4,880–4,930 mm TC |
| 전폭 | 2,000 mm RDW | 1,980–2,000 mm TC |
| 전고 | 1,750–1,760 mm RDW | 1,750 mm TC |
| 축거 | 2,980 mm RDW | 2,930–2,970 mm TC |
| 앞 윤거 | 1,666–1,688 mm ASTRA | 1,670 mm TC |
| 뒤 윤거 | 1,686–1,705 mm ASTRA | 1,670–1,690 mm TC |
| 중량 및 견인 | ||
| 공차 중량 | 2,085–2,410 kg RDW | 2,135–2,435 kg TC |
| 주행 상태 중량 | 2,185–2,510 kg RDW | – |
| 차량 총중량 | 2,860–3,200 kg RDW | – |
| 견인 중량(브레이크 장착 트레일러) | 2,700–3,500 kg RDW | – |
| 견인 중량(브레이크 미장착 트레일러) | 750 kg RDW | – |
| 좌석 및 공간 | ||
| 좌석 수 | 5 RDW | – |
| 도어 수 | 4 RDW | – |
| 성능 | ||
| 최고 속도 | 235–250 km/h RDW | – |
| 토크 | 450–750 Nm ASTRA | – |
| 전기 모터 출력 | – | 83–145 kW NRCan |
| 전기차 | ||
| 240V 충전 시간 | – | 2.0–5.0 h EPA |
타이어 크기(가장 일반적인 순): 275/45R20, 265/50R19, 275/40R21, 315/35R21, 275/35R22, 315/30R22, 305/40R20
NHTSA 종합 안전 등급(미국): 2019–2026: ★★★★☆
표시된 범위는 해당 세대의 여러 버전과 차체 형식을 포함하며, 유럽 사양과 북미 사양은 다를 수 있습니다. 출처: RDW 형식 승인(네덜란드), 캐나다 교통부 차량 제원, ASTRA 형식 승인(스위스), 캐나다 천연자원부, 미국 EPA 연비 데이터, Traficom 형식 승인(핀란드), NHTSA 5성급 안전 등급.
신뢰성 및 차주 보고
차령별 영국 MOT 최초 검사 합격률
| 검사 당시 차령 | 합격률 | 영국 평균 | 검사 건수 |
|---|---|---|---|
| 3년 | 87.7% (87.3–88.2) | 92.2% | 19,218 |
| 4–5년 | 89.6% (89.1–90.0) | 91.0% | 20,677 |
MOT 검사 결과
| 영역 | 이 모델 | 같은 연식의 영국 평균 |
|---|---|---|
| 타이어 | 22.3% | 22.5% |
| 브레이크 | 5.6% | 13.2% |
| 시야(유리, 거울, 와이퍼) | 3.7% | 6.0% |
| 서스펜션 | 2.1% | 3.6% |
| 조명 및 전기장치 | 1.8% | 4.5% |
2022–2024 동안 DVSA의 익명화된 검사 결과를 바탕으로 각 차량의 연간 첫 MOT 검사 결과를 집계했습니다. 검사가 500회 이상 이루어진 연식만 표시합니다. 괄호 안의 수치는 95% 신뢰구간입니다. 초록색이나 빨간색은 영국 평균보다 뚜렷하게 높거나 낮다는 뜻입니다. 두 번째 표는 같은 연식 차량의 영국 평균과 비교해 각 항목이 해당 영역에서 결함 또는 권고사항으로 기록된 빈도를 보여줍니다. DVSA 익명화 MOT 검사 데이터(Open Government Licence)
NHTSA에 접수된 차주 불만 신고(미국)
모델 연식 2019–2026 차량에 대한 불만 신고 753건입니다. 충돌 사고 48건 · 화재 14건 · 부상 31건
- 전기 시스템 208
- 엔진 176
- 브레이크 154
- 변속기 및 구동계 124
- 차체 자세 제어 장치 74
- 운전자 보조 시스템 51
불만 신고는 차주가 제출한 것으로 NHTSA가 확인하지 않습니다. 판매된 차량 수에 따라 보정되지 않으므로 인기 모델일수록 신고가 많습니다. NHTSA 차주 불만 신고
BMW X5 G05의 전체 125개 버전
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유럽연합 104개 버전
유럽환경청(European Environment Agency)에서 제공하는 유럽연합(노르웨이 및 아이슬란드 포함)의 신규 등록 차량 데이터입니다. 2020년까지는 NEDC 기준, 2021년부턴 WLTP 기준 수치이며, 버전은 엔진 및 출력별로 등록 대수와 함께 그룹화되어 있습니다.
| 연식 및 버전 | 엔진 | 출력 | 연료 | 연비 (복합) | CO₂ | 전기 주행 거리 | EU 등록 대수 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | 3.0 L | 230 kW (313 PS) | 플러그인 하이브리드 | 0.9–2.0 L/100 km WLTP24.0–27.4 kWh/100 km WLTP | 20–21 g/km | 100–105 km | 41,300 |
| 2021–2025 | 3.0 L | 210 kW (286 PS) | 하이브리드 | 6.8–7.5 L/100 km WLTP | 186–197 g/km | – | 43,946 |
| 2021–2025 | 3.0 L | 250 kW (340 PS) | 하이브리드 | 7.0–7.7 L/100 km WLTP | 191–201 g/km | – | 15,500 |
| 2023–2025 | 3.0 L | 280 kW (381 PS) | 하이브리드 | 8.9–9.0 L/100 km WLTP | 196–202 g/km | – | 4,100 |
| 2021–2025 | 3.0 L | 210 kW (286 PS) | 디젤 | 5.6–7.4 L/100 km WLTP | 180–196 g/km | – | 3,537 |
| 2023–2025 | 4.4 L | 390 kW (530 PS) | 하이브리드 | 11.1–11.8 L/100 km WLTP | 265–267 g/km | – | 3,399 |
| 2023–2025 | 4.4 L | 460 kW (625 PS) | 하이브리드 | 12.8–13.0 L/100 km WLTP | 291–294 g/km | – | 1,407 |
| 2025 | 3.0 L | 280 kW (381 PS) | 가솔린 | – | 225 g/km | – | 284 |
| 2025 | 3.0 L | 210 kW (286 PS) | 플러그인 하이브리드 | 7.5 L/100 km WLTP | 196 g/km | – | 221 |
| 2024–2025 | 3.0 L | 280 kW (381 PS) | 플러그인 하이브리드 | 7.3–9.0 L/100 km WLTP2.2–27.9 kWh/100 km WLTP | 190–212 g/km | 76–77 km | 135 |
| 2021–2025 | 4.4 L | 390 kW (530 PS) | 가솔린 | 11.7–13.2 L/100 km WLTP | 269–301 g/km | – | 3,300 |
| 2025 | 3.0 L | 210 kW (286 PS) | 하이브리드 | – | 180 g/km | – | 70 |
| 2025 | 3.0 L | 250 kW (340 PS) | 플러그인 하이브리드 | 7.7 L/100 km WLTP | 201 g/km | – | 64 |
| 2021–2025 | 3.0 L | 155 kW (211 PS) | 플러그인 하이브리드 | 0.9–6.7 L/100 km WLTP24.6–27.6 kWh/100 km WLTP | 20–29 g/km | 85–103 km | 2,816 |
| 2025 | 4.4 L | 390 kW (530 PS) | 플러그인 하이브리드 | 11.8 L/100 km WLTP | 266 g/km | – | 27 |
| 2025 | 4.4 L | 460 kW (625 PS) | 플러그인 하이브리드 | 13.0 L/100 km WLTP | 293 g/km | – | 18 |
| 2025 | 4.4 L | 390 kW (530 PS) | 하이브리드 | – | 190 g/km | – | 16 |
| 2024 | 3.0 L | 210 kW (286 PS) | 하이브리드 | 7.1 L/100 km WLTP21.0 kWh/100 km WLTP | 194 g/km | – | 11,616 |
| 2024 | 3.0 L | 250 kW (340 PS) | 하이브리드 | 7.7 L/100 km WLTP21.0 kWh/100 km WLTP | 200 g/km | – | 4,576 |
| 2024 | 3.0 L | 230 kW (313 PS) | 가솔린 | 9.4 L/100 km WLTP | 208 g/km | – | 232 |
| 2024 | 3.0 L | 210 kW (286 PS) | 하이브리드 | – | – | – | 32 |
| 2021–2024 | 3.0 L | 210 kW (286 PS) | 플러그인 하이브리드 | 1.3–5.2 L/100 km WLTP25.1–25.2 kWh/100 km WLTP | 30–37 g/km | 84–85 km | 58,970 |
| 2024 | 3.0 L | 210 kW (286 PS) | 플러그인 하이브리드 | 7.1 L/100 km WLTP24.5 kWh/100 km WLTP | 187 g/km | 103 km | 26 |
| 2021–2024 | 4.4 L | 460 kW (625 PS) | 가솔린 | 13.1–13.5 L/100 km WLTP | 301–306 g/km | – | 2,293 |
| 2024 | 4.4 L | 390 kW (530 PS) | 하이브리드 | – | – | – | 14 |
| 2021–2023 | 2.0 L | 170 kW (231 PS) | 디젤 | 6.3–6.9 L/100 km WLTP | 189–204 g/km | – | 6,982 |
| 2021–2023 | 3.0 L | 245 kW (333 PS) | 하이브리드 | 9.0–9.4 L/100 km WLTP | 215–217 g/km | – | 3,375 |
| 2021–2023 | 3.0 L | 250 kW (340 PS) | 디젤 | 5.8–6.9 L/100 km WLTP | 148–194 g/km | – | 636 |
| 2023 | 3.0 L | 67 kW (91 PS) | 플러그인 하이브리드 | – | 191 g/km | – | 195 |
| 2023 | 3.0 L | 280 kW (381 PS) | 가솔린 | 8.7 L/100 km WLTP | 170 g/km | – | 166 |
| 2023 | 3.0 L | 230 kW (313 PS) | 하이브리드 | – | 113 g/km | – | 136 |
| 2023 | 3.0 L | 210 kW (286 PS) | 하이브리드 | 1.6 L/100 km WLTP | 111 g/km | – | 123 |
| 2022–2023 | 3.0 L | 21 kW (29 PS) | 플러그인 하이브리드 | 24.8–25.1 kWh/100 km WLTP | 29 g/km | 85 km | 189 |
| 2021–2023 | 3.0 L | 245 kW (333 PS) | 가솔린 | 7.7–9.5 L/100 km WLTP | 215–225 g/km | – | 272 |
| 2023 | 3.0 L | 67 kW (91 PS) | 플러그인 하이브리드 | 24.8 kWh/100 km WLTP | 101 g/km | 91 km | 64 |
| 2023 | 3.0 L | 110 kW (150 PS) | 플러그인 하이브리드 | – | 192 g/km | – | 59 |
| 2023 | 3.0 L | 110 kW (150 PS) | 플러그인 하이브리드 | 24.8 kWh/100 km WLTP | 89 g/km | 93 km | 35 |
| 2023 | 3.0 L | 81 kW (110 PS) | 플러그인 하이브리드 | – | 191 g/km | – | 31 |
| 2023 | 3.0 L | 84 kW (114 PS) | 플러그인 하이브리드 | – | 191 g/km | – | 23 |
| 2023 | 3.0 L | 83 kW (113 PS) | 플러그인 하이브리드 | 1.3 L/100 km WLTP25.2 kWh/100 km WLTP | 30 g/km | 84 km | 23 |
| 2023 | 3.0 L | 145 kW (197 PS) | 플러그인 하이브리드 | 0.9 L/100 km WLTP24.1 kWh/100 km WLTP | 37 g/km | 105 km | 22 |
| 2023 | 3.0 L | 81 kW (110 PS) | 플러그인 하이브리드 | 24.6 kWh/100 km WLTP | 117 g/km | 97 km | 18 |
| 2021–2023 | 2.0 L | 155 kW (211 PS) | 디젤 | 6.7–7.6 L/100 km WLTP | 195–201 g/km | – | 210 |
| 2023 | 3.0 L | 96 kW (131 PS) | 플러그인 하이브리드 | – | 190 g/km | – | 15 |
| 2023 | 3.0 L | 85 kW (116 PS) | 플러그인 하이브리드 | – | 191 g/km | – | 14 |
| 2023 | 4.4 L | 67 kW (91 PS) | 플러그인 하이브리드 | – | 282 g/km | – | 14 |
| 2023 | 3.0 L | 85 kW (116 PS) | 플러그인 하이브리드 | 25.1 kWh/100 km WLTP | 104 g/km | 92 km | 12 |
| 2023 | 3.0 L | 95 kW (129 PS) | 플러그인 하이브리드 | – | 193 g/km | – | 11 |
| 2023 | 3.0 L | 131 kW (178 PS) | 플러그인 하이브리드 | – | 190 g/km | – | 11 |
| 2023 | 3.0 L | 132 kW (179 PS) | 플러그인 하이브리드 | – | 190 g/km | – | 11 |
| 2023 | 3.0 L | 84 kW (114 PS) | 플러그인 하이브리드 | 24.7 kWh/100 km WLTP | 127 g/km | 87 km | 11 |
| 2023 | 3.0 L | 96 kW (131 PS) | 플러그인 하이브리드 | 24.7 kWh/100 km WLTP | 113 g/km | 98 km | 11 |
| 2023 | 3.0 L | 61 kW (83 PS) | 플러그인 하이브리드 | – | 192 g/km | – | 10 |
| 2023 | 3.0 L | 61 kW (83 PS) | 플러그인 하이브리드 | 25.2 kWh/100 km WLTP | 104 g/km | 90 km | 10 |
| 2022 | 3.0 L | 210 kW (286 PS) | 가솔린 | 1.6 L/100 km WLTP | 224 g/km | – | 350 |
| 2022 | 3.0 L | 230 kW (313 PS) | 플러그인 하이브리드 | – | – | – | 61 |
| 2022 | 3.0 L | 280 kW (381 PS) | 가솔린 | – | – | – | 42 |
| 2022 | 3.0 L | 210 kW (286 PS) | 하이브리드 | – | – | – | 24 |
| 2021–2022 | 4.4 L | 441 kW (600 PS) | 가솔린 | 12.8–13.3 L/100 km WLTP | 301–304 g/km | – | 113 |
| 2022 | 3.0 L | 206 kW (280 PS) | 하이브리드 | – | 216 g/km | – | 21 |
| 2022 | 3.0 L | 206 kW (280 PS) | 하이브리드 | – | 185 g/km | – | 15 |
| 2022 | 3.0 L | 250 kW (340 PS) | 하이브리드 | – | – | – | 12 |
| 2021 | 3.0 L | 294 kW (400 PS) | 디젤 | 7.9 L/100 km WLTP | 220 g/km | – | 945 |
| 2021 | 3.0 L | 210 kW (286 PS) | 가솔린 | 1.7 L/100 km WLTP24.9 kWh/100 km WLTP | 31 g/km | 86 km | 619 |
| 2021 | 3.0 L | 195 kW (265 PS) | 디젤 | 7.4 L/100 km WLTP | 206 g/km | – | 457 |
| 2021 | 3.0 L | 250 kW (340 PS) | 가솔린 | 9.8 L/100 km WLTP | 245 g/km | – | 371 |
| 2021 | 3.0 L | 210 kW (286 PS) | 하이브리드 | 3.4 L/100 km WLTP21.2 kWh/100 km WLTP | 37 g/km | 48 km | 115 |
| 2021 | 4.4 L | 330 kW (449 PS) | 가솔린 | – | – | – | 26 |
| 2021 | 3.0 L | 210 kW (286 PS) | 플러그인 하이브리드 | – | – | – | 20 |
| 2021 | 2.0 L | 180 kW (245 PS) | 가솔린 | – | – | – | 10 |
| 2019–2020 | 3.0 L | 210 kW (286 PS) | 플러그인 하이브리드 | 22.3–24.1 kWh/100 km NEDC | 40–41 g/km | 85 km | 32,102 |
| 2018–2020 | 3.0 L | 195 kW (265 PS) | 디젤 | – | 161–163 g/km | – | 74,417 |
| 2018–2020 | 3.0 L | 294 kW (400 PS) | 디젤 | – | 180–181 g/km | – | 8,951 |
| 2020 | 3.0 L | 210 kW (286 PS) | 하이브리드 | – | 153 g/km | – | 5,230 |
| 2018–2020 | 3.0 L | 250 kW (340 PS) | 가솔린 | – | 190–197 g/km | – | 14,820 |
| 2018–2020 | 2.0 L | 170 kW (231 PS) | 디젤 | – | 144–152 g/km | – | 12,902 |
| 2020 | 3.0 L | 250 kW (340 PS) | 하이브리드 | – | 157 g/km | – | 1,923 |
| 2020 | 4.4 L | 460 kW (625 PS) | 가솔린 | – | 296 g/km | – | 1,738 |
| 2019–2020 | 4.4 L | 390 kW (530 PS) | 가솔린 | – | 238 g/km | – | 2,033 |
| 2019–2020 | 3.0 L | 155 kW (211 PS) | 플러그인 하이브리드 | 21.5–24.6 kWh/100 km NEDC | 39–40 g/km | 84 km | 1,305 |
| 2019–2020 | 3.0 L | 55 kW (75 PS) | 플러그인 하이브리드 | 22.0–22.3 kWh/100 km NEDC | 40–41 g/km | 96 km | 718 |
| 2020 | 3.0 L | 210 kW (286 PS) | 가솔린 | – | 29 g/km | – | 246 |
| 2020 | 3.0 L | 210 kW (286 PS) | 디젤 | – | 155 g/km | – | 219 |
| 2019–2020 | 2.0 L | 155 kW (211 PS) | 디젤 | – | 151 g/km | – | 265 |
| 2020 | 3.0 L | 250 kW (340 PS) | 디젤 | – | 158 g/km | – | 129 |
| 2020 | 4.4 L | 441 kW (600 PS) | 가솔린 | – | 281 g/km | – | 124 |
| 2020 | 3.0 L | 230 kW (313 PS) | 플러그인 하이브리드 | – | 78 g/km | – | 32 |
| 2020 | 3.0 L | 210 kW (286 PS) | 하이브리드 | – | 40 g/km | – | 25 |
| 2020 | 3.0 L | 210 kW (286 PS) | 플러그인 하이브리드 | – | 140 g/km | – | 22 |
| 2020 | 3.0 L | 280 kW (381 PS) | 가솔린 | – | 197 g/km | – | 12 |
| 2020 | 2.0 L | 195 kW (265 PS) | 가솔린 | – | 197 g/km | – | 10 |
| 2019 | 3.0 L | 294 kW (400 PS) | 디젤 | 13.1 kWh/100 km NEDC | 180 g/km | – | 12,029 |
| 2018–2019 | 3.0 L | 190 kW (258 PS) | 디젤 | – | 179–182 g/km | – | 26,287 |
| 2018–2019 | 3.0 L | 230 kW (313 PS) | 디젤 | – | 181–182 g/km | – | 5,261 |
| 2019 | 2.0 L | 180 kW (245 PS) | 플러그인 하이브리드 | 15.1 kWh/100 km NEDC | 78 g/km | – | 136 |
| 2018–2019 | 4.4 L | 423 kW (575 PS) | 가솔린 | – | 258 g/km | – | 1,119 |
| 2018–2019 | 3.0 L | 280 kW (381 PS) | 디젤 | – | 197–202 g/km | – | 2,123 |
| 2018–2019 | 3.0 L | 225 kW (306 PS) | 가솔린 | – | 198 g/km | – | 840 |
| 2018–2019 | 4.4 L | 330 kW (449 PS) | 가솔린 | – | 228–254 g/km | – | 344 |
| 2018 | 2.0 L | 180 kW (245 PS) | 하이브리드 | 15.3 kWh/100 km NEDC | 78 g/km | – | 4,148 |
| 2018 | 3.0 L | 183 kW (249 PS) | 디젤 | – | 182 g/km | – | 750 |
| 2018 | 2.0 L | 155 kW (211 PS) | 하이브리드 | – | 78 g/km | – | 318 |
| 2018 | 2.0 L | 180 kW (245 PS) | 가솔린 | 11.6 kWh/100 km NEDC | 77 g/km | – | 46 |
| 2018 | 2.0 L | 55 kW (75 PS) | 하이브리드 | 15.4 kWh/100 km NEDC | 78 g/km | – | 12 |
영국 8개 버전
차량인증청(Vehicle Certification Agency)에서 제공하는 영국 내 판매 신차 데이터입니다. 2018년까지는 NEDC 기준, 이후로는 WLTP 기준 수치이며, 연도는 버전이 출시된 에디션 연도입니다.
| 연식 및 버전 | 엔진 | 출력 | 연료 | 변속기 | 연비 (복합) | CO₂ | 전기 주행 거리 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026X5 xDrive30d xLine | 3.0 L | 219 kW (298 PS) | 하이브리드 | 8단 자동 | 7.2–7.8 L/100 km WLTP | 189–205 g/km | – |
| 2025–2026X5 xDrive30d M Sport | 3.0 L | 219 kW (298 PS) | 하이브리드 | 8단 자동 | 7.4–7.8 L/100 km WLTP | 194–204 g/km | – |
| 2025–2026X5 xDrive40d M Sport | 3.0 L | 259 kW (352 PS) | 하이브리드 | 8단 자동 | 7.4–7.8 L/100 km WLTP | 195–205 g/km | – |
| 2025–2026X5 xDrive50e M Sport | 3.0 L | 360 kW (489 PS) | 플러그인 하이브리드 | 8단 자동 | 26.8–28.0 kWh/100 km WLTP | – | 99–103 km |
| 2026X5 xDrive50e M Sport (GB VERSION) | 3.0 L | 360 kW (489 PS) | 플러그인 하이브리드 | 8단 자동 | 26.8 kWh/100 km WLTP | 20 g/km | 100 km |
| 2026X5 xDrive50e M Sport (Northern Ireland version) | 3.0 L | 360 kW (489 PS) | 플러그인 하이브리드 | 8단 자동 | 20.2 kWh/100 km WLTP | 70 g/km | 100 km |
| 2025–2026X5 M60i xDrive | 4.4 L | 390 kW (530 PS) | 하이브리드 | 8단 자동 | 11.6–11.9 L/100 km WLTP | 263–286 g/km | – |
| 2025–2026X5 M Competition | 4.4 L | 460 kW (625 PS) | 하이브리드 | 8단 자동 | 12.8–12.9 L/100 km WLTP | 289–292 g/km | – |
미국 9개 버전
미국 환경청(EPA) 및 에너지부(fueleconomy.gov)에서 제공하는 미국 내 판매 연식 모델 데이터입니다. EPA 테스트 기준 MPG이며, 100km당 리터(L) = 235.215 ÷ MPG입니다.
| 연식 및 버전 | 엔진 | 연료 | 변속기 | 구동 방식 | 연비 (복합) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2027SIDI & PFI; Mild Hybrid | 3.0 L | 하이브리드 | 8단 자동 | 상시 4륜 구동 | 25–26 MPG (9.0–9.4 L/100 km) EPA | 214–219 g/km |
| 2024–2026SIDI & PFI; Mild Hybrid | 3.0 L | 하이브리드 | 8단 자동 | 후륜 구동 | 25 MPG (9.4 L/100 km) EPA | 224 g/km |
| 2021–2026SIDI; PHEV | 3.0 L | 플러그인 하이브리드 | 8단 자동 | 상시 4륜 구동 | 20–22 MPG (10.7–11.8 L/100 km) EPA | 81–111 g/km |
| 2024–2026SIDI; Mild Hybrid | 4.4 L | 하이브리드 | 8단 자동 | 상시 4륜 구동 | 15–19 MPG (12.4–15.7 L/100 km) EPA | 285–366 g/km |
| 2021–2023SIDI; Mild Hybrid | 3.0 L | 하이브리드 | 8단 자동 | 후륜 구동 | 23 MPG (10.2 L/100 km) EPA | 238 g/km |
| 2021–2023SIDI; Mild Hybrid | 3.0 L | 하이브리드 | 8단 자동 | 상시 4륜 구동 | 23 MPG (10.2 L/100 km) EPA | 241–242 g/km |
| 2018–2023SIDI | 4.4 L | 가솔린 | 8단 자동 | 상시 4륜 구동 | 15–19 MPG (12.4–15.7 L/100 km) EPA | 293–364 g/km |
| 2019–2020SIDI | 3.0 L | 가솔린 | 8단 자동 | 상시 4륜 구동 | 22 MPG (10.7 L/100 km) EPA | 245–246 g/km |
| 2020SIDI | 3.0 L | 가솔린 | 8단 자동 | 후륜 구동 | 23 MPG (10.2 L/100 km) EPA | 242 g/km |
캐나다 4개 버전
캐나다 자연자원부(Natural Resources Canada)의 연비 등급(5가지 주행 사이클 테스트)에서 제공하는 캐나다 내 판매 연식 모델 데이터입니다.
| 연식 및 버전 | 엔진 | 연료 | 변속기 | 연비 (복합) | CO₂ | 전기 주행 거리 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2026Sport utility vehicle: Standard | 3.0 L | 플러그인 하이브리드 | 8단 자동 | 10.6–11.5 L/100 km 5-cycle | 81–111 g/km | 50–64 km |
| 2019–2026Sport utility vehicle: Standard | 3.0 L | 가솔린 | 8단 자동 | 9.4–10.5 L/100 km 5-cycle | 218–245 g/km | – |
| 2018–2026Sport utility vehicle: Standard | 4.4 L | 가솔린 | 8단 자동 | 12.3–15.8 L/100 km 5-cycle | 285–366 g/km | – |
| 2018Sport utility vehicle: Standard | 3.0 L | 디젤 | 8단 자동 | 9.3 L/100 km 5-cycle | 246 g/km | – |
다른 브랜드의 유사 모델입니다
공식 수치는 표준 시험 방식으로 측정되며 시장마다 다릅니다. 실제 연료 소비량은 운전 방식, 장소, 그리고 주행 환경에 따라 달라집니다.