BMW M4 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 에어백 인플레이터가 파열될 수 있음

   보고일 2025년 12월 18일모델 연식 2014–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2025/349영향을 받는 차량 71,635대

   해당 운전석 또는 조수석 에어백이 과도한 힘으로 전개되면서 날카로운 금속 파편을 방출하여 중상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 에어백을 점검하고 필요시 교체합니다.

2. 배터리 케이블이 잘못 연결되었을 수 있음

   보고일 2025년 9월 25일모델 연식 2026NHTSA 캠페인 번호 25V643000영향을 받는 차량 4대

   배터리 플러스 케이블이 전력 분배 박스에 제대로 연결되지 않아 엔진이 멈추거나 화재가 발생할 수 있습니다. 딜러점은 케이블과 전력 분배 박스를 점검하고 필요에 따라 무상으로 교체합니다.

3. 운전석 에어백 인플레이터가 폭발할 수 있음

   보고일 2024년 7월 11일모델 연식 2014NHTSA 캠페인 번호 24V527000영향을 받는 차량 1,145대

   제조 공정 결함으로 인해 전개 시 운전석 에어백 인플레이터가 폭발하여 날카로운 금속 파편을 탑승자에게 튀게 함으로써 부상이나 사망 위험을 높일 수 있습니다. 운전석 에어백은 무상으로 교체됩니다.

4. 헤드 에어백 인플레이터 누출 또는 파열 가능성

   보고일 2024년 4월 24일모델 연식 2014–2015NHTSA 캠페인 번호 24V288000영향을 받는 차량 5,761대

   헤드 에어백 인플레이터의 용접부에 결함이 발생해 가스가 누출되거나 파열될 수 있습니다. 파열 시 날카로운 금속 파편이 차량 내부 또는 외부로 튈 수 있으며, 누출 시 에어백이 불완전하게 부풀어 오를 수 있습니다. 딜러는 헤드 에어백을 무상으로 교체합니다.

5. 바디 도메인 컨트롤러의 설정이 잘못되었을 수 있음

   보고일 2023년 3월 20일모델 연식 2022DVSA 리콜 캠페인 R/2023/071영향을 받는 차량 2,152대

   바디 도메인 컨트롤러의 설정이 잘못되었을 수 있습니다. 설정을 점검하고 필요한 경우 재설정합니다.

6. 에어백 인플레이터 파열 가능성

   보고일 2023년 1월 24일모델 연식 2013–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2023/016EU Safety Gate 캠페인 A12/00868/23영향을 받는 차량 333,284대

   열화된 에어백 추진제 타블렛으로 인해 에어백 작동 시 연소가 너무 급격하게 일어나 인플레이터 본체가 파열될 수 있습니다. 운전석 에어백 모듈을 교체합니다.

7. 조수석 시트벨트 리트랙터 조기 잠금 해제 가능성

   보고일 2021년 7월 21일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 21V554000영향을 받는 차량 21,537대

   조수석 시트벨트의 자동 잠금 리트랙터가 웨빙이 완전히 감기기 전에 잠금 해제될 수 있습니다. 충돌 시 의도대로 작동하지 않는 리트랙터는 부상 위험을 높입니다. 딜러는 무상으로 시트벨트 리트랙터를 점검하고 필요시 교체해 드립니다.

8. 브레이크 시스템 유압 유닛이 잘못 제작되었을 수 있음

   보고일 2021년 2월 22일모델 연식 2020DVSA 리콜 캠페인 R/2021/054영향을 받는 차량 1,668대

   통합 브레이크 시스템 유압 유닛이 잘못 제작되었을 수 있습니다. 해당 유닛을 교체합니다.

9. 브레이크 시스템 샤프트 분리

   보고일 2021년 2월 10일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 21V062000영향을 받는 차량 893대

   통합 브레이크 시스템의 로터와 샤프트 용접 불량으로 인해 급제동 시 분리될 수 있으며 ABS 기능 상실 및 제동 보조력 저하로 이어져 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 통합 브레이크 시스템을 무상으로 교체해 드립니다.

10. 인젝터 댐핑 요소 누락으로 인한 연료 누출 가능

    보고일 2020년 12월 7일모델 연식 2020DVSA 리콜 캠페인 R/2020/352영향을 받는 차량 72대

    일부 인젝터의 댐핑 요소 누락이 연료 라인에 영향을 주어 누출을 유발할 수 있습니다. 댐핑 요소를 점검하여 장착 또는 교체하고, 필요한 경우 고압 연료 레일도 함께 교체합니다.

11. 연료 인젝터 댐핑 부품 누락 가능성

    보고일 2020년 10월 29일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 20V666000영향을 받는 차량 21대

    댐핑 부품이 없으면 진동으로 인해 연료 레일에 연결되는 연료 라인이 손상되어 연료가 누출되고 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 인젝터를 점검하고 부품이 누락된 경우 인젝터와 연료 레일을 무상으로 교체합니다.

12. 무릎 에어백이 의도대로 전개되지 않을 수 있음

    보고일 2019년 5월 9일모델 연식 2019–2020NHTSA 캠페인 번호 19V352000영향을 받는 차량 5,079대

    운전자 또는 승객의 무릎 에어백이 잘못 접히거나 조립되어 의도대로 전개되지 않을 수 있으며, 부상 위험이 커집니다. 딜러는 무릎 에어백 모듈을 무상으로 교체해 드립니다.

13. 프로펠러 샤프트 플랜지 이탈 가능성

    보고일 2019년 1월 21일모델 연식 2016DVSA 리콜 캠페인 R/2019/012영향을 받는 차량 2,919대

    프로펠러 샤프트 플랜지가 장기간 내구성을 유지하지 못하고 이탈할 수 있습니다. 프로펠러 샤프트를 대체 구조의 부품으로 교체합니다.

14. 드라이브샤프트 연결부 파손 가능성

    보고일 2018년 10월 11일모델 연식 2016–2017NHTSA 캠페인 번호 18V713000영향을 받는 차량 2,661대

    플랜지와 연결된 드라이브샤프트가 파손되어 동력이 상실되고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 무상으로 드라이브샤프트를 교체해 드립니다.

15. 전방 시트 고정 볼트 풀림 가능성

    보고일 2017년 9월 1일모델 연식 2017DVSA 리콜 캠페인 R/2017/244영향을 받는 차량 150대

    전방 시트 고정 볼트가 풀려 이탈할 수 있으며, 이로 인해 후방 추돌 사고 시 시트가 뒤로 밀릴 수 있습니다. 딜러가 과도한 유격을 점검하고 필요한 경우 볼트를 교체합니다.

16. 앞좌석 시트벨트 탑승자 구속 불능 가능성

    보고일 2017년 8월 16일모델 연식 2018NHTSA 캠페인 번호 17V507000영향을 받는 차량 67대

    앞좌석 시트벨트 어셈블리의 호환되지 않는 잠금 메커니즘 하우징으로 인해 충돌 시 벨트가 탑승자를 구속하지 못하여 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 앞좌석 시트벨트 어셈블리를 점검하고 필요시 무료로 교체해 드립니다.

17. 시트 장착 측면 에어백 전개 안 될 가능성

    보고일 2017년 2월 23일모델 연식 2017NHTSA 캠페인 번호 17V115000영향을 받는 차량 292대

    시트 장착 측면 에어백 인플레이터 점화기가 충돌 시 점화되지 않아 에어백이 전개되지 않고 부상 위험이 높아질 수 있습니다. 딜러는 에어백 모듈을 무상으로 교체해 드립니다.

18. 충돌 시 에어백이 전개되지 않을 수 있음

    보고일 2017년 1월 10일모델 연식 2016DVSA 리콜 캠페인 R/2017/011영향을 받는 차량 4,676대

    잘못 제조된 에어백 점화기가 충돌 시 전개에 영향을 미칠 수 있습니다. 필요한 경우 해당 에어백 모듈을 교체합니다.

19. 시트 장착형 측면 에어백이 전개되지 않을 수 있음

    보고일 2016년 12월 20일모델 연식 2017NHTSA 캠페인 번호 16V914000영향을 받는 차량 3,506대

    충돌 시 시트 장착형 측면 에어백의 기폭 장치가 점화되지 않아 에어백이 전개되지 않고 부상 위험이 높아질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 에어백 모듈을 교체해 드립니다.

20. 리어 서브프레임 볼트 느슨해짐

    보고일 2016년 9월 9일모델 연식 2015–2016NHTSA 캠페인 번호 16V653000영향을 받는 차량 196대

    정비 과정에서 리어 서브프레임 볼트가 재사용되어 느슨해질 수 있으며, 이는 핸들링과 제어력에 영향을 미칩니다. 딜러는 볼트를 새 것으로 무상 교체해 드립니다.

21. 프로펠러 샤프트 슬라이드 조인트 윤활 부족 가능성

    보고일 2015년 12월 2일모델 연식 2015DVSA 리콜 캠페인 R/2015/240영향을 받는 차량 12대

    제조 공정 중 프로펠러 샤프트 슬라이드 조인트가 제대로 윤활되지 않았을 수 있습니다. 프로펠러 샤프트를 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

22. 드라이브샤프트 슬립 조인트 고장 가능성

    보고일 2015년 11월 23일모델 연식 2015–2016NHTSA 캠페인 번호 15V782000영향을 받는 차량 42대

    드라이브샤프트 슬립 조인트에 그리스가 부족하여 시간이 지남에 따라 고장날 수 있으며, 리어 액슬로의 동력이 차단되어 차량이 멈추게 되므로 충돌 위험이 높아집니다. 딜러는 드라이브샤프트를 점검하고 필요에 따라 무상으로 교체합니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.