BMW iX1

BMW iX1
사진: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

공식 데이터에 따르면 유럽연합 및 영국에서 판매된 BMW iX1 (2022–2026) 버전은 총 26개입니다. 각 시장은 자체 시험 방식으로 측정한 고유의 수치를 발표합니다.

한눈에 보기

데이터 연도
2022–2026
시장
유럽연합 영국
출력
68 kW (92 PS)~230 kW (313 PS)
연료
전기
EU 신규 등록 대수
147,092

BMW iX1은 어떤 차인가요?

BMW iX1은 높은 시트 포지션과 실용적인 크로스오버 형태를 갖춘 컴팩트 SUV인 X1 패밀리의 전기차 모델입니다. BMW SUV 라인업의 소형급에 배터리 구동계를 더했습니다.

U11 코드의 1세대 iX1은 2023년에 출시됐습니다. X1의 기본 구성을 공유하고 BMW eDrive 기술을 적용합니다. 전륜구동 또는 사륜구동으로 제공됩니다.

모터와 출력

EU와 영국 수치에 등재된 iX1은 모두 전기차입니다. 2022~2025년 EU 모델의 출력은 68 kW (92 PS)부터 225 kW (306 PS)까지입니다. 2025~2026년 영국 모델의 출력은 150 kW (204 PS)부터 230 kW (313 PS)까지입니다.

2025년 EU에서 등록 대수가 가장 많았던 사양은 150 kW (204 PS) 모델로, 42,814대가 등록됐습니다. 2024년에도 28,577대가 등록되어 가장 많았습니다. 2023년에는 200 kW (272 PS) 모델이 27,808대로 최다 등록 사양이었습니다.

전력 소비와 배출가스

iX1은 주행 중 배기관 CO₂를 배출하지 않습니다. 전력 소비량은 사양과 주행 조건에 따라 달라집니다.

BMW iX1은 어디에서 판매되나요?

iX1은 EU EEA 등록 자료와 영국 VCA 자료에 등재되어 있습니다. EU 누적 등록 대수는 2022~2025년 147,092대입니다. 영국 수치는 2025~2026년을 대상으로 합니다.

자주 묻는 질문

BMW iX1은 순수 전기차인가요?

네. EU와 영국 수치에 등재된 iX1은 모두 전기차입니다.

BMW iX1의 출력은 얼마인가요?

EU 모델은 68 kW (92 PS)부터 225 kW (306 PS)까지입니다. 영국 모델은 150 kW (204 PS)부터 230 kW (313 PS)까지입니다.

BMW iX1은 주행 중 CO₂를 배출하나요?

배터리 전기차인 iX1은 주행 중 배기관 CO₂를 배출하지 않습니다.

iX1 first generation (2022년 이후)

BMW iX1 first generation
사진: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

차량 형식 코드: U11 · 참고 자료: press.bmwgroup.com, en.wikipedia.org

한눈에 보기: 전장 4,500 mm · 공차 중량 1,840–1,985 kg · 최고 속도 170–180 km/h 제원, 신뢰성 및 모든 버전 →

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유럽연합 12개 버전

유럽환경청(European Environment Agency)에서 제공하는 유럽연합(노르웨이 및 아이슬란드 포함)의 신규 등록 차량 데이터입니다. 2020년까지는 NEDC 기준, 2021년부턴 WLTP 기준 수치이며, 버전은 엔진 및 출력별로 등록 대수와 함께 그룹화되어 있습니다.

연식 및 버전엔진출력연료연비 (복합)CO₂전기 주행 거리EU 등록 대수
2023–2025전기 모터150 kW (204 PS)전기15.9–17.6 kWh/100 km WLTP0 g/km442–460 km72,849
2023–2025전기 모터225 kW (306 PS)전기17.4–18.7 kWh/100 km WLTP0 g/km415–431 km28,274
2023–2025전기 모터68 kW (92 PS)전기15.9–16.0 kWh/100 km WLTP0 g/km458–460 km6,823
2023–2025전기 모터104 kW (141 PS)전기17.3–17.7 kWh/100 km WLTP0 g/km427–431 km2,855
2022–2025전기 모터140 kW (190 PS)전기17.5–18.8 kWh/100 km WLTP0 g/km392–423 km3,059
2022–2025전기 모터200 kW (272 PS)전기17.4–19.9 kWh/100 km WLTP0 g/km405–430 km30,328
2025전기 모터274 kW (373 PS)전기–0 g/km–27
2025전기 모터160 kW (218 PS)전기–0 g/km–21
2025전기 모터300 kW (408 PS)전기–0 g/km–20
2022–2024전기 모터94 kW (128 PS)전기17.2–17.5 kWh/100 km WLTP0 g/km429–434 km2,807
2023전기 모터67 kW (91 PS)전기19.5 kWh/100 km WLTP0 g/km434 km14
2022전기 모터110 kW (150 PS)전기–0 g/km–15

영국 14개 버전

차량인증청(Vehicle Certification Agency)에서 제공하는 영국 내 판매 신차 데이터입니다. 2018년까지는 NEDC 기준, 이후로는 WLTP 기준 수치이며, 연도는 버전이 출시된 에디션 연도입니다.

연식 및 버전엔진출력연료변속기연비 (복합)CO₂전기 주행 거리
2025–2026iX1 eDrive20 Sport전기 모터150 kW (204 PS)전기자동15.5–16.7 kWh/100 km WLTP0 g/km444–473 km
2025–2026iX1 eDrive20 xLine전기 모터150 kW (204 PS)전기자동15.8–17.1 kWh/100 km WLTP0 g/km431–464 km
2025–2026iX1 eDrive20 M Sport전기 모터150 kW (204 PS)전기자동15.5 kWh/100 km WLTP0 g/km472 km
2025–2026iX1 eDrive20 Shadow Edition전기 모터150 kW (204 PS)전기자동14.7–16.3 kWh/100 km WLTP0 g/km450–501 km
2026IX1 eDrive20 M Sport전기 모터150 kW (204 PS)전기자동14.3 kWh/100 km WLTP0 g/km515 km
2026IX1 eDrive20 Sport전기 모터150 kW (204 PS)전기자동14.6 kWh/100 km WLTP0 g/km505 km
2026IX1 eDrive20 xLine전기 모터150 kW (204 PS)전기자동15.9 kWh/100 km WLTP0 g/km467 km
2025–2026iX1 xDrive30 xLine전기 모터225 kW (306 PS)전기자동17.1 kWh/100 km WLTP0 g/km435 km
2025–2026iX1 xDrive30 M Sport전기 모터225 kW (306 PS)전기자동17.0 kWh/100 km WLTP0 g/km438 km
2025–2026iX1 xDrive30 Shadow Edition전기 모터225 kW (306 PS)전기자동17.4 kWh/100 km WLTP0 g/km429 km
2026iX1 xDrive30 M Sport · iX1 xDrive30 xLine전기 모터230 kW (313 PS)전기자동15.7 kWh/100 km WLTP0 g/km467 km
2026iX1 xDrive30 Shadow Edition전기 모터230 kW (313 PS)전기자동15.7 kWh/100 km WLTP0 g/km465 km
2025iX1 eDrive20 M Sport · iX1 eDrive20 Shadow Edition전기 모터150 kW (204 PS)전기자동17.1 kWh/100 km WLTP0 g/km430 km
2025iX1 xDrive30 xLine · iX1 xDrive30 M Sport · iX1 xDrive30 Shadow Edition전기 모터225 kW (306 PS)전기자동18.1 kWh/100 km WLTP0 g/km417 km

BMW iX1 리콜

3건의 BMW iX1 공식 안전 리콜 캠페인을 NHTSA(미국), DVSA(영국), EU Safety Gate에서 확인할 수 있습니다. 최신 항목부터 표시합니다. 리콜 수리는 일반적으로 제조사 공식 딜러에서 무상으로 받을 수 있습니다.

  • 프론트 드라이브샤프트가 eDrive 모터에서 이탈 가능성2022–2023
  • 고전압 배터리 셀 단락2023
  • 고전압 배터리 회로 연결 불량 가능성2023

리콜 캠페인 3건 모두 보기

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  • X22016–2027
  • X12010–2027

공식 수치는 표준 시험 방식으로 측정되며 시장마다 다릅니다. 실제 연료 소비량은 운전 방식, 장소, 그리고 주행 환경에 따라 달라집니다.