BMW 7 Series 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 드라이브샤프트 연결부 파손 가능

   보고일 2026년 8월 12일모델 연식 2024–2026NHTSA 캠페인 번호 26V525000영향을 받는 차량 27,720대

   리어 디퍼렌셜과 연결된 드라이브샤프트가 손상되어 뒷바퀴 동력이 상실되거나 주차 브레이크를 체결하지 않을 경우 차량이 밀려 내려갈 수 있습니다. 딜러점은 연결부를 점검하고 접착제를 도포하거나 필요에 따라 부품을 무상으로 교체합니다.

2. 스타터 릴레이 과열 및 단락 가능성

   보고일 2026년 7월 8일모델 연식 2017–2019NHTSA 캠페인 번호 26V441000영향을 받는 차량 29,119대

   야외 주차: 제조사는 대상 차량을 수리할 때까지 건물에서 떨어진 야외에 주차할 것을 권고합니다.

   엔진 스타터 릴레이가 부식되고 과열되어 단락을 일으키며 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 엔진 스타터를 무상으로 교체해 드립니다. 수리가 완료될 때까지 차량을 건물에서 떨어진 외부 공간에 주차하십시오.

3. 브레이크 시스템의 제동력 보조 또는 주행 안정 장치 상실 가능성

   보고일 2026년 7월 1일모델 연식 2023–2025NHTSA 캠페인 번호 26V422000영향을 받는 차량 428대

   통합 브레이크 시스템의 브레이크 배력 기능이 상실되거나 바퀴 잠김 방지 브레이크(ABS) 및 주행 안정 장치가 오작동할 수 있습니다. 제동 거리가 길어지거나 제어력을 상실하여 사고 위험이 커질 수 있습니다. 시스템을 점검하고 필요시 무상으로 교체해 드립니다.

4. 에어컨 배선 합선 가능성

   보고일 2026년 3월 17일모델 연식 2022–2025DVSA 리콜 캠페인 R/2026/092EU Safety Gate 캠페인 SR/00581/26영향을 받는 차량 10,832대

   필터 교체 중 대시보드 뒤쪽 배선이 손상되거나 끼일 수 있습니다. 이는 에어컨에 영향을 미치고, 합선을 유발하여 과열, 연기 또는 화재로 이어질 수 있습니다. 배선은 점검되고, 필요시 수리되며, 수정된 고정 장치에 고정됩니다.

5. 에어컨 배선 하네스가 손상될 수 있음

   보고일 2026년 2월 19일모델 연식 2024–2025NHTSA 캠페인 번호 26V096000영향을 받는 차량 58,713대

   실내 에어컨 필터를 교체할 때 에어컨 배선 하네스가 손상될 수 있습니다. 이로 인해 합선이 발생하여 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 필요에 따라 하네스를 점검 및 교체하고 고정 스트랩이나 브래킷을 무상으로 추가해 드립니다.

6. 유입된 물로 인해 스타터 모터가 부식될 수 있음

   보고일 2025년 10월 27일모델 연식 2016–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2025/405EU Safety Gate 캠페인 SR/00584/26영향을 받는 차량 115,024대

   물의 유입으로 스타터 모터가 부식될 수 있으며 합선(쇼트) 발생 가능성을 배제할 수 없습니다. 스타터 모터가 교체됩니다. 수리 전까지는 실외 및 건물에서 떨어진 곳에 주차하십시오.

7. 스타터 모터 과열 가능성

   보고일 2025년 9월 25일모델 연식 2020–2022NHTSA 캠페인 번호 25V644000영향을 받는 차량 145,102대

   반복적인 시동 시도로 스타터 모터에 전기적 과부하가 걸려 과열될 수 있으며, 인근 자재에 불이 붙어 화재가 발생할 수 있습니다. 딜러점은 엔진 스타터를 무상으로 교체합니다.

8. 브레이크 유닛 용접부 파손으로 인한 제동거리 증가

   보고일 2024년 10월 24일모델 연식 2024DVSA 리콜 캠페인 R/2024/414영향을 받는 차량 73대

   높은 제동 압력에서 브레이크 서보모터 용접부가 파손되어 더 큰 페달 답력이 요구되고 제동 거리가 길어질 수 있습니다. 유압 브레이크 시스템 유닛이 교체됩니다.

9. 특정 조향 동작 시 스티어링 조인트 파손 가능성

   보고일 2024년 10월 21일모델 연식 2024DVSA 리콜 캠페인 R/2024/409영향을 받는 차량 1,007대

   생산 공정 문제로 인해 특정 조향 동작 시 스티어링 컬럼의 더블 유니버셜 조인트가 파손될 수 있습니다. 조인트가 교체됩니다.

10. 브레이크 시스템의 배력 상실 또는 오작동 발생 가능성

    보고일 2024년 10월 2일모델 연식 2023–2024NHTSA 캠페인 번호 24V739000영향을 받는 차량 11,579대

    통합 브레이크 시스템의 파워 브레이크 배력이 상실되거나 ABS 또는 차체 자세 제어 시스템이 오작동할 수 있습니다. 제동 거리가 늘어나거나 차량 제어를 잃어 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러들은 무상으로 통합 브레이크 모듈을 교체할 것입니다.

11. 스티어링 스핀들이 파손될 수 있음

    보고일 2024년 9월 25일모델 연식 2024NHTSA 캠페인 번호 24V714000영향을 받는 차량 982대

    스티어링 스핀들이 파손되면 조향에 필요한 힘이 갑자기 커져 충돌 위험이 높아질 수 있습니다. 딜러점은 스티어링 스핀들의 더블 유니버설 조인트를 무상으로 교체합니다.

12. 브레이크 시스템 용접부가 파손될 수 있음

    보고일 2024년 9월 18일모델 연식 2023–2025NHTSA 캠페인 번호 24V697000영향을 받는 차량 309대

    통합 브레이크 제어 모듈 서보모터의 용접부가 파손되어 파워 브레이크 보조 기능이나 뒷 브레이크 기능이 상실되고 ABS와 차체 자세 제어 기능이 비활성화될 수 있습니다. 제동 거리가 늘어나거나 핸들링 및 제어력이 저하되어 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러에서 브레이크 시스템을 무료로 교체합니다.

13. 접점 오염으로 인한 제동 시스템 성능 저하 가능성

    보고일 2024년 9월 13일모델 연식 2022–2024DVSA 리콜 캠페인 R/2024/383영향을 받는 차량 49,473대

    전기 접점 간의 오염으로 인해 통합 제동 시스템의 기능이 저하될 수 있습니다. 신호 간섭을 감지할 수 있도록 소프트웨어가 업데이트됩니다. 증상이 감지되면 차량 운행을 중단하고, 문제가 된 제동 시스템 부품을 교체합니다.

14. 스타터 모터가 과열되어 화재를 일으킬 수 있음

    보고일 2024년 8월 1일모델 연식 2020–2021NHTSA 캠페인 번호 24V576000영향을 받는 차량 105,588대

    스타터 모터 고장 시 반복적인 시동 시도로 인해 전기적 과부하가 걸려 과열될 수 있습니다. 엔진룸 내의 인접 자재에 불이 붙어 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 무상으로 차량 소프트웨어를 업데이트합니다.

15. VANOS 유닛 볼트 느슨해짐 또는 파손 가능성

    보고일 2024년 5월 1일모델 연식 2009–2010DVSA 리콜 캠페인 R/2024/191영향을 받는 차량 4,180대

    가변 밸브 타이밍 유닛의 알루미늄 볼트가 느슨해지거나 파손되어 엔진 비상 모드가 활성화될 수 있습니다. 8개의 볼트가 교체되며, 불량 볼트가 발견될 경우 조정 유닛도 함께 교체됩니다.

16. 제동 보조 기능 상실 가능성

    보고일 2024년 3월 7일모델 연식 2022–2023DVSA 리콜 캠페인 R/2024/119영향을 받는 차량 14,227대

    유압식 제동 보조 기능이 예기치 않게 상실되어 페달 답력이 변하고 제동 거리가 늘어날 수 있습니다. ABS나 차체 자세 제어 장치 기능도 저하될 수 있습니다. 통합 브레이크 시스템을 교체합니다.

17. 통합 브레이크 시스템이 오작동할 수 있음

    보고일 2024년 2월 12일모델 연식 2023–2025NHTSA 캠페인 번호 24V104000영향을 받는 차량 266,716대

    오작동으로 인해 브레이크 배력 보조가 감소하여 제동 거리가 길어지거나 ABS 및 자세 제어 장치에 영향을 미쳐 제어력을 상실할 수 있습니다. 딜러는 무상으로 통합 브레이크 시스템을 교체해 드립니다.

18. 스티어링 휠 접지 단자 느슨해짐 가능성

    보고일 2023년 11월 16일모델 연식 2022–2024DVSA 리콜 캠페인 R/2023/332영향을 받는 차량 3,098대

    스티어링 휠 접지 단자가 불충분하게 체결되어 있어 실제로는 손을 떼고 있어도 시스템이 핸들을 잡고 있는 것으로 오인할 수 있습니다. 연결 상태를 점검하고 필요시 재작업합니다.

19. 스티어링 휠 센서 접지선 연결 불량

    보고일 2023년 10월 18일모델 연식 2023–2024NHTSA 캠페인 번호 23V700000영향을 받는 차량 12,296대

    잘못 부착된 스티어링 휠 접지 연결부로 인해 핸즈온(운전자 손 감지) 기능이 비활성화될 수 있으며, 이로 인해 필요할 때 비상 정지 보조 장치가 작동하지 않아 사고 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 연결 상태를 점검하고 필요에 따라 무상으로 다시 부착할 것입니다.

20. 특정 기상 조건에서 앞유리 와이퍼가 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2023년 9월 20일모델 연식 2023NHTSA 캠페인 번호 23V644000영향을 받는 차량 3,820대

    특정 기상 조건에서 앞유리 와이퍼가 작동하지 않아 시야를 가리고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 필요에 따라 무상으로 와이퍼 시스템을 점검하고 교체할 것입니다.

21. 대시보드 제어 장치 서리 제거 또는 비상등 미작동 가능성

    보고일 2023년 7월 12일모델 연식 2023NHTSA 캠페인 번호 23V479000영향을 받는 차량 384대

    대시보드 인터랙션 바가 앞유리 서리 제거 또는 제습 시스템이나 비상 경고등을 켜지 못할 수 있으며 버튼에 불이 들어오지 않을 수 있습니다. 이는 사고나 부상 위험을 높일 수 있습니다. 딜러점은 무상으로 인터랙션 바를 교체해 드립니다.

22. 충전 장치 전원 차단 가능성

    보고일 2023년 6월 28일모델 연식 2023NHTSA 캠페인 번호 23V449000영향을 받는 차량 69대

    고전압 배터리 충전 장치의 부품이 잘못 연결되거나 조립되어 주행 중 전원이 차단되고 엔진이 멈춰 사고 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 무상으로 해당 부품을 교체해 드립니다.

23. 앞좌석 조절 시스템 용접 불량

    보고일 2023년 6월 8일모델 연식 2023NHTSA 캠페인 번호 23V414000영향을 받는 차량 318대

    앞좌석 길이 조절 시스템이 제대로 용접되지 않아 충돌 시 시트가 탑승자를 올바르게 구속하지 못하고 부상 위험을 높일 수 있습니다. 딜러점은 시트를 점검하고 필요에 따라 조절 시스템을 포함한 시트 전면 구조물을 무상 교체합니다.

24. 시트 위치 에어백 제어 유닛 미전송 가능성

    보고일 2023년 2월 21일모델 연식 2022–2023DVSA 리콜 캠페인 R/2023/055영향을 받는 차량 48대

    소프트웨어 오류로 인해 시트 모듈이 초기화되지 않아 시트 위치를 에어백 제어 유닛으로 전송하지 못할 수 있습니다. 딜러가 모든 시트의 시트 모듈을 재프로그래밍합니다.

25. 시트 소프트웨어로 인한 승객 안전 기능 비활성화 가능성

    보고일 2023년 2월 3일모델 연식 2023NHTSA 캠페인 번호 23V050000영향을 받는 차량 397대

    특정 시트 모니터링 조건에서 소프트웨어가 조수석 위치를 인식하지 못해 조수석 에어백, 무릎 에어백, 액티브 헤드레스트가 비활성화될 수 있습니다. 충돌 시 의도대로 작동하지 않아 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점에서는 소프트웨어를 무상으로 재설정해 드립니다.

26. 텔레매틱스 유닛의 차량 위치 전송 실패 가능성

    보고일 2022년 11월 21일모델 연식 2023NHTSA 캠페인 번호 22V860000영향을 받는 차량 169대

    텔레매틱스 제어 유닛이 긴급 구조 기관에 차량 위치를 전송하지 못해 구조가 지연되고 부상 위험이 증가할 수 있습니다. 딜러점에서는 무상으로 유닛 소프트웨어를 업데이트해 드립니다.

27. 고전압 배터리 셀 합선 가능성

    보고일 2022년 9월 13일모델 연식 2022NHTSA 캠페인 번호 22V683000영향을 받는 차량 16대

    크기가 잘못된 배터리 셀 전극으로 인해 전기 합선이 발생하여 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 결함이 있는 배터리 셀 모듈을 교체해 드립니다.

28. 스타터 모터 작동 지속 가능성

    보고일 2022년 9월 12일모델 연식 2016–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2022/261영향을 받는 차량 103,928대

    스타터 모터가 계속 작동 상태를 유지하여 화재 위험을 초래할 수 있습니다. 스타터 모터 어셈블리를 재작업합니다.

29. EGR 누수로 인한 흡기 매니폴드 열 발생

    보고일 2022년 8월 22일모델 연식 2015–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2022/255영향을 받는 차량 11,296,075대

    EGR 시스템 누수가 방치될 경우 흡기 매니폴드에 열적 문제가 발생할 수 있습니다. 딜러 점에서 최신 OBD 기능이 포함된 엔진 관리 제어 유닛 소프트웨어를 업데이트합니다.

30. EGR 쿨러가 누수되어 열화 사고를 유발할 수 있음

    보고일 2022년 8월 1일모델 연식 2012–2015DVSA 리콜 캠페인 R/2022/206영향을 받는 차량 8,623,773대

    EGR 쿨러에서 시간이 지남에 따라 누수가 발생하여 열화 사고를 유발할 수 있습니다. EGR 쿨러 모듈을 교체합니다.

31. EGR 쿨러 누수로 인한 흡기 매니폴드 용융 가능성

    보고일 2021년 11월 19일모델 연식 2015NHTSA 캠페인 번호 21V907000영향을 받는 차량 50,404대

    EGR 쿨러 내부에서 냉각수가 누출되어 디젤 그을음과 섞이고, 흡기 매니폴드를 녹일 수 있는 훈소 입자가 생성되어 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 쿨러를 교체하고 필요시 매니폴드를 점검 및 교체해 드립니다.

32. 엔진 소프트웨어로 인한 제동 보조력 상실 가능성

    보고일 2021년 8월 2일모델 연식 2020–2021NHTSA 캠페인 번호 21V598000영향을 받는 차량 50,024대

    엔진 시동 시 엔진 제어 소프트웨어로 인해 제동 보조력이 상실될 수 있습니다. 완전한 기계식 제동은 유지되지만 보조력 상실은 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 무상으로 엔진 제어 소프트웨어를 업데이트합니다.

33. 고압 연료 펌프 고장 가능성

    보고일 2021년 7월 29일모델 연식 2015NHTSA 캠페인 번호 21V586000영향을 받는 차량 11,216대

    고압 연료 펌프가 고장 나서 주행 중 엔진이 정지할 수 있으며, 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 펌프를 교체해 드립니다.

34. 브레이크 디스크가 사양을 충족하지 않을 수 있음

    보고일 2021년 3월 15일모델 연식 2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/085영향을 받는 차량 7,050대

    일부 브레이크 디스크가 사양에 맞지 않게 제작되었을 수 있습니다. 디스크를 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

35. 브레이크 시스템 유압 유닛이 잘못 제작되었을 수 있음

    보고일 2021년 2월 22일모델 연식 2020DVSA 리콜 캠페인 R/2021/054영향을 받는 차량 1,668대

    통합 브레이크 시스템 유압 유닛이 잘못 제작되었을 수 있습니다. 해당 유닛을 교체합니다.

36. 후방 카메라 화면이 가려지거나 나오지 않을 수 있음

    보고일 2021년 2월 19일모델 연식 2020–2021NHTSA 캠페인 번호 21V096000영향을 받는 차량 13,858대

    후진 기어를 넣었을 때 후방 카메라 화면의 일부가 가려지거나 화면이 켜지지 않아 충돌이나 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 카메라 소프트웨어를 점검하고 필요한 경우 무상으로 업데이트합니다.

37. 브레이크 시스템 샤프트 분리

    보고일 2021년 2월 10일모델 연식 2020–2021NHTSA 캠페인 번호 21V062000영향을 받는 차량 893대

    통합 브레이크 시스템의 로터와 샤프트 용접 불량으로 인해 급제동 시 분리될 수 있으며 ABS 기능 상실 및 제동 보조력 저하로 이어져 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 통합 브레이크 시스템을 무상으로 교체해 드립니다.

38. 배기가스 재순환 장치 쿨러에 누수가 발생할 수 있음

    보고일 2021년 2월 9일모델 연식 2017–2018DVSA 리콜 캠페인 R/2021/037영향을 받는 차량 1,341,648대

    냉각수 누출이 EGR 모듈 내부의 그을음 및 오일 퇴적물과 결합해 불이 붙을 수 있는 침전물을 형성할 수 있습니다. 쿨러 내부를 점검하고 누수가 발견되면 교체합니다.

39. 출력 샤프트 파손

    보고일 2021년 2월 3일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 21V046000영향을 받는 차량 28대

    열처리 오류로 인해 출력 샤프트가 파손되어 구동력을 잃거나 주차 브레이크를 잠그지 않은 경우 주차된 차량이 굴러갈 수 있습니다. 딜러는 결함이 있는 출력 샤프트를 무상으로 교체해 드립니다.

40. 고전압 배터리 불순물로 인한 합선 가능성

    보고일 2020년 12월 14일모델 연식 2020DVSA 리콜 캠페인 R/2020/283영향을 받는 차량 34,645대

    고전압 배터리 내의 불순물로 인해 합선이 발생할 수 있습니다. 배터리 충전 주기를 테스트하고 필요한 경우 셀을 교체합니다.

41. 48볼트 배터리 연결부 과열 가능성

    보고일 2020년 12월 9일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 20V761000영향을 받는 차량 812대

    48볼트 배터리와 시스타터 제너레이터 간의 조립 불량 연결부에서 전기 저항이 높아져 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 연결부를 점검하고 필요한 경우 무상으로 교체해 드립니다.

42. 배터리 셀 내부 이물질로 인해 합선이 발생할 수 있음

    보고일 2020년 10월 22일모델 연식 2020DVSA 리콜 캠페인 R/2020/298영향을 받는 차량 7,839대

    고전압 배터리 셀 내부에 남은 용접 비드가 합선을 유발할 수 있습니다. 배터리를 점검하여 이상이 있는 경우 교체합니다.

43. 하이브리드 배터리 셀 내 이물질로 인한 합선 가능성

    보고일 2020년 9월 30일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 20V601000영향을 받는 차량 4,509대

    하이브리드 배터리 셀 내부의 이물질로 인해 합선이 발생하여 화재나 부상 위험이 커질 수 있습니다. 수리 전까지 차량 충전, 수동 또는 스포츠 모드 사용, 패들 시프트 사용을 금지합니다. 배터리 모듈을 점검하고 필요시 무상으로 교체합니다.

44. 후방 중앙 카시트 테더 앵커 접근성 저하

    보고일 2020년 6월 30일모델 연식 2020–2021NHTSA 캠페인 번호 20V379000영향을 받는 차량 16대

    후방 중앙 시트의 상단 테더 앵커가 쉽게 닿지 않는 곳에 있어 3점식 안전벨트 없이 유아용 시트를 사용할 경우 부상 위험이 증가합니다. 딜러는 테더 앵커 커버를 설치해 드립니다. 수리할 때까지는 접근 가능한 앵커가 있는 후방 바깥쪽 시트나 3점식 벨트가 있는 중앙 시트를 사용하십시오.

45. 커튼 에어백 추진제가 분리될 수 있음

    보고일 2020년 5월 18일모델 연식 2016–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2020/136영향을 받는 차량 483대

    커튼 에어백 추진제의 습도가 지나치게 높아 충돌 시 에어백이 제대로 전개되지 않을 수 있으며, 부상 위험이 커질 수 있습니다. 에어백을 교체합니다.

46. 후방 카메라 화면이 후진 시 표시되지 않을 수 있음

    보고일 2019년 9월 27일모델 연식 2019–2020NHTSA 캠페인 번호 19V684000영향을 받는 차량 257,473대

    후방 카메라 설정으로 인해 다음 번 후진 시에도 후방 시야 이미지가 공백으로 유지될 수 있으며, 이는 충돌 위험을 증가시킵니다. 딜러는 무상으로 카메라 소프트웨어를 업데이트합니다.

47. 안전벨트 경고음 미작동 가능성

    보고일 2019년 8월 12일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 19V589000영향을 받는 차량 173대

    소프트웨어 오류로 인해 안전벨트를 매지 않은 운전자에 대한 청각 경고가 비활성화되어 운전자가 벨트 착용을 잊고 충돌 시 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 ECU 소프트웨어를 무상으로 업데이트해 드립니다.

48. 연료펌프 균열 및 누유 가능성

    보고일 2019년 7월 3일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 19V513000영향을 받는 차량 115대

    제대로 장착되지 않은 고압 연료펌프는 플랜지에 균열이 생겨 연료가 누유될 수 있으며, 연료가 점화원에 닿을 경우 화재 위험이 커집니다. 딜러는 펌프를 무상으로 교체해 드립니다.

49. 보조 워터 펌프 단락 가능성

    보고일 2019년 3월 1일모델 연식 2008–2011DVSA 리콜 캠페인 R/2019/057영향을 받는 차량 58,660대

    보조 워터 펌프에 단락이 발생하여 열 화재 사고로 이어질 수 있습니다. 펌프를 교체합니다.

50. 배기가스 재순환(EGR) 쿨러에서 누수가 발생할 수 있음

    보고일 2018년 12월 7일모델 연식 2012–2015DVSA 리콜 캠페인 R/2018/341영향을 받는 차량 4,959,878대

    배기가스 재순환 쿨러에서 누수가 발생하여 화재 위험을 초래할 수 있습니다. 누수 및 카본 퇴적 여부를 점검하고, 대상 차량은 이를 교체합니다.

51. EGR 쿨러에서 누수가 발생하여 화재 위험이 있을 수 있음

    보고일 2018년 11월 5일DVSA 리콜 캠페인 R/2018/258영향을 받는 차량 2,918,438대

    배기가스 재순환(EGR) 쿨러에서 시간이 지남에 따라 누수가 발생하여 화재 위험을 초래할 수 있습니다. 개선된 버전으로 교체됩니다.

52. EGR 쿨러 누수로 인한 흡기 매니폴드 용융 가능성

    보고일 2018년 10월 25일모델 연식 2015NHTSA 캠페인 번호 18V755000영향을 받는 차량 44,368대

    EGR 쿨러 누수로 인해 냉각수가 디젤 그루터기와 섞일 수 있으며, 고온으로 인해 입자가 훈소하여 흡기 매니폴드를 녹이고 화재 위험을 높일 수 있습니다. 딜러점은 쿨러를 점검 및 필요시 교체하고, 누수가 발생한 경우 흡기 매니폴드를 무상으로 교체해 드립니다.

53. 크랭크샤프트 센서 소프트웨어 결함

    보고일 2018년 10월 15일모델 연식 2018DVSA 리콜 캠페인 R/2018/260영향을 받는 차량 22,988대

    크랭크샤프트 센서의 소프트웨어 결함으로 인해 작동에 영향을 미칠 수 있습니다. 센서를 신규 버전으로 교체합니다.

54. 호환되지 않는 소프트웨어로 인한 엔진 시동 꺼짐 가능성

    보고일 2018년 9월 26일모델 연식 2013–2015NHTSA 캠페인 번호 18V674000영향을 받는 차량 3대

    호환되지 않는 엔진 제어 소프트웨어로 인해 엔진 시동이 꺼져 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 대상 차량은 올바른 소프트웨어로 수리가 완료되었습니다.

55. 휴대용 충전기 커패시터 고장 가능성

    보고일 2018년 9월 20일모델 연식 2018–2019NHTSA 캠페인 번호 18V652000영향을 받는 차량 3,501대

    휴대용 충전기의 커패시터가 고장 나 감전이나 화재의 위험을 초래할 수 있습니다. 딜러점은 충전 케이블을 점검하고 필요한 경우 무상으로 교체해 드립니다.

56. 크랭크샤프트 센서 결함으로 인한 엔진 출력 저하 가능성

    보고일 2018년 8월 20일모델 연식 2018DVSA 리콜 캠페인 R/2018/211영향을 받는 차량 76,475대

    소프트웨어 결함으로 인해 크랭크샤프트 센서가 신호를 제대로 처리하지 못할 수 있습니다. 주행 중 엔진이 거칠게 회전하거나 출력이 저하되거나 시동이 꺼질 수 있습니다. 크랭크샤프트 센서를 신형 버전으로 교체합니다.

57. 크랭크샤프트 센서로 인해 엔진 시동이 꺼질 수 있음

    보고일 2018년 7월 11일모델 연식 2019NHTSA 캠페인 번호 18V465000영향을 받는 차량 5,309대

    잘못된 센서 펌웨어로 인해 크랭크샤프트 센서가 입력을 제대로 처리하지 못하여 차량 시동이 꺼지고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 크랭크샤프트 센서를 교체해 드립니다.

58. 보조 워터 펌프 과열 가능성

    보고일 2018년 4월 18일모델 연식 2009–2012NHTSA 캠페인 번호 18V248000영향을 받는 차량 47,806대

    전동식 보조 워터 펌프가 고장 나서 회로 기판이 과열되어 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 펌프를 교체할 것입니다.

59. 엔진 오일 쿨러 파이프 누유 가능성

    보고일 2017년 7월 7일모델 연식 2016–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2017/224EU Safety Gate 캠페인 A12/0569/17영향을 받는 차량 71대

    엔진 오일 쿨러 공급 파이프가 분리되어 오일이 누출될 수 있으며, 이는 전방 브레이크에 도달해 제동 효율을 저하시킬 수 있습니다. 파이프가 교체됩니다.

60. 브레이크 스위치가 활성화된 상태로 유지될 수 있음

    보고일 2017년 6월 20일모델 연식 2017DVSA 리콜 캠페인 R/2017/193영향을 받는 차량 48대

    브레이크 페달 연결부가 올바르게 잠기지 않을 수 있습니다. 페달을 위로 끌어올리면 브레이크등이 켜진 상태로 유지될 수 있으며, 브레이크를 밟지 않아도 차량이 출발하거나 기어가 변경될 수 있습니다. 엔진을 끈 후 운전석 도어를 열어도 기어가 P단으로 전환되지 않을 수 있습니다. 연결부를 점검하고 필요한 경우 페달 메커니즘을 교체합니다.

61. 잘못된 좌측 리어 후미등으로 인해 시인성이 저하될 수 있음

    보고일 2017년 6월 14일모델 연식 2013–2015NHTSA 캠페인 번호 17V379000영향을 받는 차량 92대

    규격에 맞지 않는 좌측 리어 후미등 어셈블리로 인해 다른 운전자의 시인성이 떨어져 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 차량을 점검하고 규격에 맞지 않는 어셈블리를 무상으로 교체할 것입니다.

62. 엔진 오일 쿨러 라인 누유 가능성

    보고일 2017년 6월 14일모델 연식 2017–2018NHTSA 캠페인 번호 17V377000영향을 받는 차량 206대

    규격에 맞지 않는 엔진 오일 쿨러 라인에서 엔진룸 내 오일이 누출될 수 있습니다. 오일이 앞바퀴 브레이크 디스크에 닿으면 제동 거리가 길어지고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 해당 라인을 무상으로 교체할 것입니다.

63. 오일 쿨러 파이프 누유로 전면 브레이크에 유입될 수 있음

    보고일 2017년 5월 22일모델 연식 2016–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2017/167영향을 받는 차량 37대

    오일 쿨러 파이프 슬리브가 올바르게 압착되지 않은 경우, 느슨해져 엔진 오일이 새어 나올 수 있습니다. 전면 브레이크 디스크에 오일이묻으면 제동 효율이 저하될 수 있습니다. 슬리브를 점검하고 필요한 경우 파이프를 교체합니다.

64. 잠긴 것처럼 보이지만 문이 열릴 수 있음

    보고일 2017년 5월 18일모델 연식 2005–2008NHTSA 캠페인 번호 17V328000영향을 받는 차량 45,484대

    도어가 닫혀 잠긴 것처럼 보이지만 도로 조건, 주행 상황 또는 탑승자의 접촉으로 인해 예기치 않게 열릴 수 있습니다. 이로 인해 충돌 시 승객이 밖으로 튀어나오거나 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 도어 래치 시스템을 무상으로 업데이트할 것입니다.

65. 후방 프로펠러 샤프트 유니버설 조인트가 파손될 수 있음

    보고일 2017년 4월 11일모델 연식 2010–2011DVSA 리콜 캠페인 R/2017/132영향을 받는 차량 86,792대

    강성 부족으로 인해 후방 프로펠러 샤프트의 유니버설 조인트가 고장 날 수 있습니다. 딜러가 이를 개선된 조인트로 교체합니다.

66. 리어 드라이브샤프트 조인트 파손 가능성

    보고일 2017년 2월 2일모델 연식 2012NHTSA 캠페인 번호 17V067000영향을 받는 차량 8,752대

    리어 드라이브샤프트의 등속 조인트가 피로 파손되어 동력 전달이 상실되고 충돌 위험이 높아질 수 있습니다. 딜러는 조인트를 점검하고 생산 일자에 따라 무상으로 교체해 드립니다.

67. 충돌 시 에어백 및 안전벨트 프리텐셔너 작동 불량

    보고일 2016년 11월 16일모델 연식 2011–2012DVSA 리콜 캠페인 R/2016/265영향을 받는 차량 2,094대

    결함이 있는 에어백 센서 소프트웨어로 인해 정면 또는 후방 충돌 시 에어백과 안전벨트 프리텐셔너가 작동하지 않아 부상 위험이 커질 수 있습니다. 에어백 센서가 교체됩니다.

68. 에어백 제어 유닛 단락으로 인해 에어백이 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2016년 7월 21일모델 연식 2015DVSA 리콜 캠페인 R/2016/176영향을 받는 차량 587대

    진동으로 인해 에어백 제어 유닛 내부의 이물질이 단락을 일으켜 경고등이 켜지고 충돌 시 에어백이 의도대로 작동하지 않을 수 있습니다. 제어 유닛을 교체합니다.

69. 에어백 제어 모듈이 리셋될 수 있음

    보고일 2016년 3월 25일모델 연식 2016NHTSA 캠페인 번호 16V173000영향을 받는 차량 6,110대

    잔류 금속 입자로 인해 에어백 제어 모듈을 리셋시키는 전기적 합선이 발생할 수 있습니다. 충돌 시 모듈이 리셋되면 에어백이 전개되지 않아 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 모듈을 교체해 드립니다.

70. 캠샤프트 타이밍 하우징 나사 풀림 또는 파손

    보고일 2014년 7월 28일모델 연식 2009–2011DVSA 리콜 캠페인 R/2014/068영향을 받는 차량 26,703대

    나사가 풀리거나 파손되면 내부 오일 누유가 발생하고 밸브 타이밍에 영향을 주어 엔진 비상 모드가 활성화될 수 있습니다. 타이밍 조절 유닛의 볼트 연결부를 교체합니다.

71. 조수석 시트 감지 매트 균열 가능성

    보고일 2013년 11월 12일모델 연식 2006–2007NHTSA 캠페인 번호 13V564000영향을 받는 차량 76,565대

    조수석 시트 감지 매트에 균열이 생겨 작동하지 않을 수 있으며, 이 경우 충돌 시 조수석 에어백이 작동하지 않아 부상 위험이 커집니다. 딜러는 해당 매트를 무상으로 수리해 드립니다.

72. 연료 필터 히터 과열로 인한 화재 발생 가능성

    보고일 2013년 9월 10일모델 연식 2009DVSA 리콜 캠페인 R/2013/095EU Safety Gate 캠페인 A12/1107/13영향을 받는 차량 129,012대

    결함으로 인해 영하의 온도에서도 연료 필터 히터가 계속 켜져 있어 과열되고 배터리가 방전될 수 있으며, 심한 경우 화재를 유발할 수 있습니다. 히터를 교체합니다.

73. 조수석 미러 라벨의 잘못된 정보 기재

    보고일 2013년 2월 26일모델 연식 1997NHTSA 캠페인 번호 13V063000영향을 받는 차량 4대

    조수석 미러에 잘못된 크기의 라벨이 부착되어 운전자가 물체가 얼마나 가까이 있는지 확신하지 못하게 되어 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 제조사는 미러의 문구를 무상으로 수정해 줍니다.

74. 문이 잠긴 것처럼 보이지만 예기치 않게 열릴 수 있음

    보고일 2012년 10월 17일모델 연식 2005–2007NHTSA 캠페인 번호 12V504000영향을 받는 차량 7,485대

    소프트웨어 문제로 인해 문이 실제로는 닫히고 잠기지 않았는데도 그렇게 보일 수 있습니다. 주행 중 문이 열려 충돌 시 탑승자가 차량 밖으로 튕겨 나가거나 부상을 입을 위험이 있습니다. 딜러가 소프트웨어를 업데이트합니다.

75. 시동을 끌 때 변속기가 중립으로 전환될 수 있음

    보고일 2012년 10월 17일모델 연식 2005–2008NHTSA 캠페인 번호 12V502000영향을 받는 차량 45,500대

    스타트/스톱 버튼을 짧은 시간에 두세 번 누르면 변속기가 주차(P) 대신 중립(N)으로 들어갈 수 있습니다. 주차 브레이크를 채우지 않은 상태로 차량을 두면 차량이 굴러 내려가 사고나 부상을 유발할 수 있습니다. 리콜 문구에는 시정 조치가 기재되어 있지 않습니다.

76. 터보차저 워터펌프 과열 가능성

    보고일 2012년 4월 27일DVSA 리콜 캠페인 R/2012/049영향을 받는 차량 105대

    보조 터보차저 워터펌프의 균열로 인해 플러그 연결부와 하우징이 녹아 열 손상을 유발할 수 있으며, 예외적인 경우 차량 화재로 이어질 수 있는 발연이 발생할 수 있습니다. 펌프를 더 견고한 버전으로 교체합니다.

77. 보조 워터 펌프 회로 기판이 과열될 수 있음

    보고일 2012년 4월 10일모델 연식 2012NHTSA 캠페인 번호 12V161000영향을 받는 차량 2,846대

    보조 워터 펌프 회로 기판이 과열되어 펌프에서 연기가 나거나 엔진룸 또는 차량 화재로 이어질 수 있습니다. 딜러는 펌프를 무료로 교체합니다.

78. 냉각수 펌프 합선 가능성

    보고일 2011년 11월 17일모델 연식 2007–2011DVSA 리콜 캠페인 R/2011/147영향을 받는 차량 2,785대

    수분으로 인해 터보차저 냉각수 펌프에 합선이 발생할 수 있습니다. 과열로 인해 플러그 연결부와 하우징이 녹아내릴 수 있으며, 극단적인 경우 국부적인 화재를 유발할 수 있습니다. 펌프를 교체합니다.

79. 보조 워터 펌프 회로 기판이 과열될 수 있음

    보고일 2011년 10월 20일모델 연식 2009–2011NHTSA 캠페인 번호 11V521000영향을 받는 차량 32,084대

    보조 워터 펌프 회로 기판이 과열되어 펌프에서 연기가 나거나 엔진 룸 또는 차량 화재를 유발할 수 있습니다. 딜러는 무상으로 펌프를 교체합니다.

80. 연료 필터 히터 커넥터로 인한 화재 발생 가능성

    보고일 2011년 10월 5일모델 연식 2008–2009DVSA 리콜 캠페인 R/2011/123영향을 받는 차량 131,538대

    연료 필터 히터의 전기 커넥터에 수분이 유입되어 배터리가 방전되고 시동이 걸리지 않을 수 있습니다. 주행 중 이 현상이 발생하면 차량을 방치한 후 화재가 발생할 수 있습니다. 히터를 교체합니다.

81. 브레이크 보조력 저하 가능성

    보고일 2010년 11월 11일모델 연식 2001–2009DVSA 리콜 캠페인 R/2010/151영향을 받는 차량 31,701대

    엔진 오일이 진공 펌프와 호스를 통해 브레이크 서보로 유입되어 멤브레인을 손상시키고 브레이크 보조력을 저하시킬 수 있습니다. 더 많은 페달 힘이 필요할 수 있습니다. 개선된 서보 호스를 장착하고, 서보를 점검하여 오염된 경우 교체합니다.

82. 오일 오염으로 인한 브레이크 부스터 결함 가능성

    보고일 2010년 10월 1일모델 연식 2002–2008NHTSA 캠페인 번호 10V446000영향을 받는 차량 198,352대

    브레이크 진공 펌프 체크 밸브에서 오일이 누출되어 브레이크 부스터를 오염시키고 배력 제동 기능을 저하 또는 상실시켜 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 해당 차량을 무상으로 수리해 드립니다.

83. 타이어 라벨의 탑승 인원 과다 기재

    보고일 2010년 2월 18일모델 연식 2009–2010NHTSA 캠페인 번호 10V047000영향을 받는 차량 1,040대

    타이어 공기압 라벨에 탑승 인원이 5명으로 기재되어 있으나 실제 인원은 4명이며, 해당 라벨은 관련 기준을 충족하지 않습니다. 딜러는 무상으로 교체합니다.

84. 리어 액슬 캐리어 링크 또는 스트럿 고장

    보고일 2008년 7월 15일모델 연식 2008DVSA 리콜 캠페인 R/2008/100영향을 받는 차량 3,990대

    소재 접합 결함으로 인해 리어 액슬 캐리어 링크 또는 스트럿 홀더가 파손되어 차량 핸들링에 영향을 미치고 사고를 유발할 수 있습니다. 캐리어를 점검하고 필요한 경우 품질이 보증된 부품으로 교체합니다.

85. 후방 쇼크 업소버 마운트 분리 가능성

    보고일 2006년 7월 26일모델 연식 2006NHTSA 캠페인 번호 06V277000영향을 받는 차량 11,640대

    후방 쇼크 업소버의 하단 고무 마운트가 느슨해져 하우징에서 분리되어 핸들링 및 제어력을 저하시킬 수 있습니다. 딜러점은 후방 쇼크 업소버를 무료로 교체해 드립니다.

86. 후방 쇼크 업소버 마운팅이 고장날 수 있음

    보고일 2006년 7월 6일DVSA 리콜 캠페인 R/2006/119영향을 받는 차량 11,229대

    하단 고무 마운팅이 후방 쇼크 업소버로부터 이탈하여 차체가 휠에 닿게 만들고 잠재적으로 위험한 주행 조건을 유발할 수 있습니다. 후방 쇼크 업소버를 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

87. 연료 고압 펌프 베어링 파손 가능성

    보고일 2005년 2월 8일모델 연식 2004–2005DVSA 리콜 캠페인 R/2005/022영향을 받는 차량 2,788대

    고압 연료 분사 펌프 베어링이 약 3,000~6,000마일 주행 후 파손되어 엔진으로의 연료 공급이 중단되고 엔진이 정지할 수 있습니다. 펌프를 교체합니다.

88. 앞좌석 등받이 히터 과열 가능성

    보고일 2004년 12월 23일모델 연식 2002–2004DVSA 리콜 캠페인 R/2005/001영향을 받는 차량 6,018대

    앞좌석 등받이 발열체에 가해지는 압력으로 인해 접선이 손상될 수 있습니다. 단선될 경우 히터 작동 시 해당 부위가 과열되어 의류나 피부에 경미한 화상을 입힐 위험이 있습니다. 히터를 점검하고 필요시 추가 인라인 퓨즈를 장착합니다.

89. 시트 히터 과열로 인한 탑승자 화상 가능성

    보고일 2004년 12월 6일모델 연식 2003–2004NHTSA 캠페인 번호 04V575000영향을 받는 차량 17,905대

    시트 볼스터와의 반복적인 접촉으로 히팅 매트가 손상될 수 있습니다. 작동 시 과열되어 시트 커버가 손상되거나 녹아내리며 탑승자에게 화상을 입힐 수 있습니다. 딜러점은 시트 히팅 회로를 수정합니다.

90. 시트 점유 감지기 고장 가능성

    보고일 2004년 8월 11일모델 연식 2003DVSA 리콜 캠페인 R/2004/141영향을 받는 차량 2,448대

    프런트 시트 점유 감지기가 시트 점유를 감지하지 못해 충돌 시 프런트 및 관련 사이드 에어백과 시트벨트 프리텐셔너가 작동하지 않을 수 있습니다. 제어 장치에 완전한 코딩을 수행하고 필요에 따라 재프로그래밍합니다.

91. 운전석 착좌 감지 시스템의 탑승자 인식 실패 가능성

    보고일 2004년 8월 9일모델 연식 2004NHTSA 캠페인 번호 04V379000영향을 받는 차량 3,940대

    운전석 착좌 감지 시스템이 탑승자를 안정적으로 감지하지 못할 수 있습니다. 특정 충돌 시 전면 에어백, 머리 보호 시스템, 시트 벨트 프리텐셔너, 무릎 에어백이 전개되지 않아 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 시스템을 재프로그래밍합니다.

92. 엔진 제어 장치 고장 및 출력 차단 가능성

    보고일 2004년 7월 14일모델 연식 2004DVSA 리콜 캠페인 R/2004/131영향을 받는 차량 924대

    하드웨어 결함으로 인해 엔진 제어 장치가 완전히 고장나 엔진 출력이 손실될 수 있습니다. 제어 장치를 품질이 보증된 부품으로 교체합니다.

93. 엔진 시동 꺼짐 및 브레이크 보조력 상실 가능성

    보고일 2004년 7월 14일모델 연식 2004NHTSA 캠페인 번호 04V344000영향을 받는 차량 4,102대

    사양에 미치지 못하는 제어 장치로 인해 엔진 시동이 꺼지고 재시동이 불가능해질 수 있습니다. 파워 스티어링이 작동하지 않을 수 있으며, 브레이크 페달을 반복해서 밟으면 브레이크 보조력이 줄어들어 충돌 사고로 이어질 수 있습니다. 딜러는 새로운 제어 장치를 장착합니다.

94. 요 레이트 센서 댐핑 엘리먼트 결함 가능성

    보고일 2004년 3월 22일모델 연식 2004DVSA 리콜 캠페인 R/2004/056영향을 받는 차량 90대

    제조 공정 오류로 인해 주행 안정성 제어 요 레이트 센서의 댐핑 엘리먼트에 결함이 발생할 수 있습니다. 로트 번호를 확인하고 필요시 센서를 교체합니다.

95. 엔진 오일 필터 드레인 플러그 느슨해짐 가능성

    보고일 2003년 8월 26일모델 연식 2003NHTSA 캠페인 번호 03V324000영향을 받는 차량 2,400대

    충분히 조여지지 않은 드레인 플러그가 느슨해져 오일을 뿜어내고 누출될 수 있습니다. 상당량의 오일 손실은 엔진을 손상시키고 잠재적으로 충돌로 이어질 수 있습니다. 딜러는 플러그 토크를 확인하고 필요한 경우 규정 토크로 다시 조여줍니다.

96. 소프트웨어 오류로 인한 엔진 시동 꺼짐 가능성

    보고일 2003년 7월 1일모델 연식 2002–2003NHTSA 캠페인 번호 03V240000영향을 받는 차량 5,470대

    소프트웨어 오류로 인해 엔진 뱅크 모터의 동기가 어긋나 엔진 시동이 꺼질 수 있으며, 재시동이 되지 않아 충돌로 이어질 수 있습니다. 딜러는 엔진 관리 제어 유닛을 재프로그래밍합니다.

97. 파워 스티어링 압력 라인 누출 가능성

    보고일 2003년 2월 28일DVSA 리콜 캠페인 R/2003/043영향을 받는 차량 1,627대

    파워 스티어링 압력 라인의 유니온이 느슨하면 오일이 누출되어 조향 기능이 상실될 수 있으며, 새어 나온 오일이 뜨거운 엔진 부품에 닿아 발화할 수 있습니다. 유니온 볼트의 누출 여부와 규정 토크 체결 상태를 점검하고, 누출이 확인되면 스티어링 기어를 교체합니다.

98. 연료 부족 시 엔진 시동 꺼짐 가능성

    보고일 2002년 7월 10일모델 연식 2002DVSA 리콜 캠페인 R/2002/073영향을 받는 차량 832대

    전자 제어 장치 소프트웨어 오류로 연료 탱크에 연료가 30리터 미만 남았을 때 연료 펌프가 너무 느리게 작동해 주행 중 엔진이 멈출 수 있습니다. 소프트웨어를 업데이트합니다.

99. 연료펌프 마모로 인한 엔진 시동 꺼짐 가능성

    보고일 2002년 6월 3일모델 연식 2002NHTSA 캠페인 번호 02V150000영향을 받는 차량 8,412대

    연료탱크가 3분의 1 이하로 남았을 때 연료펌프 마모로 인해 연료 공급이 줄어들어 엔진이 꺼질 수 있으며, 계기판에 연료가 남아 있는 것으로 표시되더라도 연료를 추가하기 전에는 재시동이 불가능해집니다. 딜러는 연료펌프 제어 시스템을 재프로그래밍합니다.

100. 냉각팬 고장으로 인한 과열 또는 화재 발생 가능성

     보고일 2002년 5월 16일모델 연식 2001NHTSA 캠페인 번호 02V138000영향을 받는 차량 1,550대

     팬 모터 고장으로 인해 팬 제어 유닛의 회로에 과부하가 걸려 손상되고 팬이 멈출 수 있습니다. 이로 인해 엔진이 과열되어 손상되거나 제어 유닛에 화재가 발생할 수 있습니다. 딜러는 팬을 교체합니다.

101. 냉각팬 고장으로 인한 과열 또는 화재 발생 가능

     보고일 2001년 6월 21일모델 연식 2001NHTSA 캠페인 번호 01V206000영향을 받는 차량 76,469대

     냉각팬 모터 고장으로 인해 팬 제어 유닛에 과부하가 걸려 손상되면서 팬이 멈출 수 있습니다. 엔진이 과열되어 손상될 수 있으며 제어 유닛에 화재가 발생할 수 있습니다. 딜러는 팬을 무상으로 교체해 드립니다.

102. 타이어 사이드월이 손상되었을 수 있음

     보고일 2001년 1월 4일모델 연식 2001NHTSA 캠페인 번호 01V001000영향을 받는 차량 3,167대

     타이어 장착 과정에서 사이드월이 손상되었을 수 있으며, 이로 인해 약화되어 갑작스러운 공기압 손실을 초래하고 핸들링과 제어력을 급격히 저하시켜 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 타이어를 점검하고 설명된 손상이 있는 타이어는 모두 교체합니다. 수리 비용은 무료입니다.

103. 브레이크 램프 스위치 고장 가능성

     보고일 2000년 2월 17일모델 연식 2000NHTSA 캠페인 번호 00V048000영향을 받는 차량 17,700대

     브레이크 램프 스위치가 켜짐 또는 꺼짐 위치에서 고장 나 페달 위치와 관계없이 브레이크 램프가 계속 켜져 있거나 작동하지 않을 수 있습니다. 딜러는 스위치를 점검하고 필요시 교체합니다.

104. 브레이크 등 스위치 고장, 고착 또는 깜빡임

     보고일 1999년 12월 15일모델 연식 1999DVSA 리콜 캠페인 R/1999/104영향을 받는 차량 16,902대

     결함이 있는 스위치로 인해 브레이크 등이 작동하지 않거나, 계속 켜져 있거나, 깜빡일 수 있으며, 심한 경우 과열될 수 있습니다. 수정된 버전으로 스위치를 교체합니다.

105. 자동변속기 잠김 가능성

     보고일 1999년 7월 30일DVSA 리콜 캠페인 R/1999/059영향을 받는 차량 24대

     시속 15마일 미만의 속도에서 자동변속기가 잠길 수 있습니다. 변속기를 교체합니다.

106. 변속기 링 기어가 조기 마모될 수 있음

     보고일 1999년 1월 4일모델 연식 1999NHTSA 캠페인 번호 99V005000영향을 받는 차량 249대

     링 기어의 조기 마모로 인해 1, 2, 3단 및 후진 기어가 작동하지 않을 수 있습니다. 딜러는 자동변속기를 교체할 것입니다.

107. 메인 전기 케이블 피복이 마모될 수 있음

     보고일 1999년 1월 4일모델 연식 1999NHTSA 캠페인 번호 99V004000영향을 받는 차량 1,615대

     메인 플러스 케이블의 얇은 피복이 제너레이터 클립에 의해 마모되거나 잘려서 전선이 노출되고, 클립과의 접촉이나 합선을 유발할 수 있습니다. 딜러는 절연 테이프를 감고 개선된 클립을 설치할 것입니다.

108. 히터 코어 고온 냉각수 분출 가능성

     보고일 1998년 8월 4일모델 연식 1988–1995NHTSA 캠페인 번호 98V178000영향을 받는 차량 340,000대

     과열은 냉각수 온도와 압력을 상승시킬 수 있으며, 히터 코어 엔드 피스의 균열이나 접합부 이탈로 인해 고온의 냉각수가 갑자기 분출되어 탑승자에게 부상을 입힐 수 있습니다. 딜러는 압력을 제어하고 냉각수 오버플로우를 원활하게 하기 위해 개선된 라디에이터 캡을 설치합니다.

109. 디퍼렌셜 피니언 샤프트 조기 마모 가능성

     보고일 1998년 6월 22일모델 연식 1998NHTSA 캠페인 번호 98V142000영향을 받는 차량 1,100대

     피니언 샤프트가 조기 마모되어 디퍼렌셜 소음을 유발하고 결국 샤프트 파손 및 구동력 상실로 이어질 수 있습니다. 딜러는 디퍼렌셜 어셈블리를 교체합니다.

110. 프론트 코일 스프링 균열 및 파손 가능성

     보고일 1997년 8월 22일모델 연식 1995–1997NHTSA 캠페인 번호 97V140000영향을 받는 차량 29,000대

     도로 모래와 자갈이 하부 프론트 스프링 마운트를 손상시켜 코일 스프링에 균열이 생기고 하단 코일이 부러질 수 있습니다. 이는 차고와 주행 안정성에 영향을 미쳐 차량 제어를 어렵게 만듭니다. 딜러는 전방 스프링 양쪽과 하부 스프링 마운트를 모두 교체할 것입니다.

111. 스로틀 케이블이 걸려 스로틀이 열린 상태로 유지될 수 있음

     보고일 1997년 8월 19일모델 연식 1993–1997NHTSA 캠페인 번호 97V131000영향을 받는 차량 410,000대

     케이블 부싱이 파손되어 케이블 외장 튜브가 걸리고 스로틀이 부분적으로 열린 상태로 유지될 수 있습니다. 차량이 예상대로 감속되지 않아 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 튜브가 제 위치에 있도록 각 케이블에 스프링 스틸 클립을 설치합니다.

112. 브레이크 등 스위치 고장 가능성

     보고일 1996년 7월 1일모델 연식 1990–1994NHTSA 캠페인 번호 96V111000영향을 받는 차량 180,000대

     스위치 고장으로 브레이크등이 계속 켜져 있거나 켜지지 않아 뒤따르는 운전자가 차량의 정지 시점을 파악하기 어려울 수 있습니다. 딜러는 새로 설계된 스위치로 교체합니다.

113. 에어백 접점 링 탭 파손 가능성

     보고일 1996년 7월 1일모델 연식 1991–1992NHTSA 캠페인 번호 96V110000영향을 받는 차량 75,000대

     스티어링 휠 접점 링의 잠금 탭이 파손되어 결국 배선이 손상될 수 있습니다. 에어백 경고등이 켜지고 정면 충돌 시 에어백이 전개되지 않을 수 있습니다. 딜러는 탭을 다른 설계의 부품으로 교체합니다.

114. 연료 호스 연결부 미세 누유 가능성

     보고일 1995년 12월 11일모델 연식 1995–1996NHTSA 캠페인 번호 95V238000영향을 받는 차량 18,000대

     호스가 금속 연료 라인과 연결되는 부분에서 연료가 미세하게 새어 나와 차량 화재를 일으킬 수 있습니다. 딜러점은 2개의 연료 호스, 4개의 금속 연료 라인 및 관련 클램프를 교체합니다.

115. 리어 액슬 캐리어 균열 가능성

     보고일 1995년 10월 11일모델 연식 1995NHTSA 캠페인 번호 95V192000영향을 받는 차량 3,000대

     우측 리어 액슬 캐리어의 하단 서스펜션 암 장착 아이에 주조 결함이 있어 주행 중 균열이 발생하고 파손될 수 있으며, 이는 제어력 상실로 이어질 수 있습니다. 딜러는 캐리어를 점검하고 결함이 발견되면 교체합니다.

116. 스로틀 케이블이 파손될 수 있음

     보고일 1994년 1월 3일모델 연식 1993NHTSA 캠페인 번호 94V022000영향을 받는 차량 2,306대

     스로틀 케이블 케이싱의 꺾인 부분으로 인해 내부 케이블에 가해지는 하중이 증가하여 파손될 수 있습니다. 이로 인해 스로틀 제어력을 상실하고 엔진이 공회전 상태로 돌아가거나 그 상태로 유지되어 사고를 유발할 수 있습니다. 딜러는 케이블을 교체할 것입니다.

117. 암레스트로 인해 전방 시트 벨트 버클이 손상될 수 있음

     보고일 1990년 1월 30일모델 연식 1988–1990NHTSA 캠페인 번호 90V016000영향을 받는 차량 62,000대

     접이식 암레스트가 전방 중앙 시트 벨트 버클의 해제 버튼을 손상시켜 벨트가 체결되지 않도록 할 수 있습니다. 탑승자가 제대로 구속되지 않아 급정지나 충돌 시 부상을 입을 수 있습니다. 버클을 더 짧은 버전으로 교체합니다.

118. 가속 페달 고착 가능성

     보고일 1989년 1월 17일모델 연식 1988–1989NHTSA 캠페인 번호 89V005000영향을 받는 차량 4,729대

     가속 페달이 바닥에 제대로 고정되지 않아 페달에서 발을 떼었을 때 공회전 위치로 완전히 돌아가지 않고 고착될 수 있습니다. 이는 제어력 상실 및 사고로 이어질 수 있습니다. 시정 조치는 페달 러그를 플로어 팬 홈에 안착시키는 것입니다.

119. 시트 등받이와 시트 베이스 고정 불량

     보고일 1988년 8월 11일모델 연식 1988NHTSA 캠페인 번호 88V135000영향을 받는 차량 8,187대

     시트 등받이가 베이스에 완전히 고정되지 않아 헐거움이나 소음이 발생할 수 있으며, 심각한 후방 충돌 시 탑승자를 지지하지 못할 수 있습니다. 시트 등받이는 베이스에 수동으로 장착됩니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.