BMW 5 Series 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 드라이브샤프트 연결부 파손 가능

   보고일 2026년 8월 12일모델 연식 2021–2023NHTSA 캠페인 번호 26V525000영향을 받는 차량 27,720대

   리어 디퍼렌셜과 연결된 드라이브샤프트가 손상되어 뒷바퀴 동력이 상실되거나 주차 브레이크를 체결하지 않을 경우 차량이 밀려 내려갈 수 있습니다. 딜러점은 연결부를 점검하고 접착제를 도포하거나 필요에 따라 부품을 무상으로 교체합니다.

2. 스타터 릴레이 과열 및 단락 가능성

   보고일 2026년 7월 8일모델 연식 2018–2020NHTSA 캠페인 번호 26V441000영향을 받는 차량 29,119대

   야외 주차: 제조사는 대상 차량을 수리할 때까지 건물에서 떨어진 야외에 주차할 것을 권고합니다.

   엔진 스타터 릴레이가 부식되고 과열되어 단락을 일으키며 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 엔진 스타터를 무상으로 교체해 드립니다. 수리가 완료될 때까지 차량을 건물에서 떨어진 외부 공간에 주차하십시오.

3. 브레이크 시스템의 제동력 보조 또는 주행 안정 장치 상실 가능성

   보고일 2026년 7월 1일모델 연식 2024–2025NHTSA 캠페인 번호 26V422000영향을 받는 차량 428대

   통합 브레이크 시스템의 브레이크 배력 기능이 상실되거나 바퀴 잠김 방지 브레이크(ABS) 및 주행 안정 장치가 오작동할 수 있습니다. 제동 거리가 길어지거나 제어력을 상실하여 사고 위험이 커질 수 있습니다. 시스템을 점검하고 필요시 무상으로 교체해 드립니다.

4. 에어컨 배선 합선 가능성

   보고일 2026년 3월 17일모델 연식 2023–2025DVSA 리콜 캠페인 R/2026/092EU Safety Gate 캠페인 SR/00581/26영향을 받는 차량 10,832대

   필터 교체 중 대시보드 뒤쪽 배선이 손상되거나 끼일 수 있습니다. 이는 에어컨에 영향을 미치고, 합선을 유발하여 과열, 연기 또는 화재로 이어질 수 있습니다. 배선은 점검되고, 필요시 수리되며, 수정된 고정 장치에 고정됩니다.

5. 스타터 모터 릴레이 합선 가능성

   보고일 2026년 3월 2일모델 연식 2020–2023DVSA 리콜 캠페인 R/2026/054EU Safety Gate 캠페인 SR/00569/26영향을 받는 차량 51,053대

   스타터 모터 릴레이의 이물질 퇴적물로 인해 접촉 저항이 증가하여 시동 실패 또는 열 사건으로 이어질 수 있는 합선이 발생할 수 있습니다. 스타터 모터가 다른 디자인으로 교체됩니다.

6. 에어컨 배선 하네스가 손상될 수 있음

   보고일 2026년 2월 19일모델 연식 2025–2026NHTSA 캠페인 번호 26V096000영향을 받는 차량 58,713대

   실내 에어컨 필터를 교체할 때 에어컨 배선 하네스가 손상될 수 있습니다. 이로 인해 합선이 발생하여 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 필요에 따라 하네스를 점검 및 교체하고 고정 스트랩이나 브래킷을 무상으로 추가해 드립니다.

7. 엔진 스타터가 과열되어 화재가 발생할 수 있음

   보고일 2026년 1월 30일모델 연식 2021–2024NHTSA 캠페인 번호 26V056000영향을 받는 차량 87,394대

   내부 부품의 마모로 인해 엔진 스타터가 과열되어 화재가 발생하고 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 스타터를 무상으로 교체해 드립니다.

8. 에어백 인플레이터가 파열될 수 있음

   보고일 2025년 12월 18일모델 연식 2000–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2025/349영향을 받는 차량 71,635대

   해당 운전석 또는 조수석 에어백이 과도한 힘으로 전개되면서 날카로운 금속 파편을 방출하여 중상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 에어백을 점검하고 필요시 교체합니다.

9. 제어 장치 소프트웨어가 서류와 일치하지 않을 수 있음

   보고일 2025년 11월 28일모델 연식 2024–2025DVSA 리콜 캠페인 R/2026/075영향을 받는 차량 263대

   차량 소프트웨어가 적합성 인증서 서류와 일치하지 않을 수 있습니다. 제어 장치는 소프트웨어를 서류에 맞추도록 프로그래밍됩니다. 이 작업은 무료로 진행됩니다.

10. 유입된 물로 인해 스타터 모터가 부식될 수 있음

    보고일 2025년 10월 27일모델 연식 2016–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2025/405EU Safety Gate 캠페인 SR/00584/26영향을 받는 차량 115,024대

    물의 유입으로 스타터 모터가 부식될 수 있으며 합선(쇼트) 발생 가능성을 배제할 수 없습니다. 스타터 모터가 교체됩니다. 수리 전까지는 실외 및 건물에서 떨어진 곳에 주차하십시오.

11. 스타터 릴레이 과열 및 합선 가능성

    보고일 2025년 9월 23일모델 연식 2020–2022NHTSA 캠페인 번호 25V636000영향을 받는 차량 199,674대

    야외 주차: 제조사는 대상 차량을 수리할 때까지 건물에서 떨어진 야외에 주차할 것을 권고합니다.

    엔진 스타터 릴레이가 부식되고 과열되어 단락을 일으키면 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 엔진 스타터를 무상으로 교체합니다. 수리가 끝날 때까지 구조물에서 떨어진 야외에 주차하십시오.

12. 스타터-제네레이터 연결부가 느슨해질 수 있음

    보고일 2025년 4월 1일모델 연식 2025NHTSA 캠페인 번호 25V202000영향을 받는 차량 4,557대

    스타터 제너레이터 연결부가 느슨해져 엔진이 멈추거나 배선이 과열되어 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 필요에 따라 스타터 제너레이터와 배터리 플러스 케이블을 점검하고 무상으로 교체합니다.

13. 에어백 제어 유닛이 정상적인 전개를 방해할 수 있음

    보고일 2024년 11월 19일모델 연식 2025NHTSA 캠페인 번호 24V870000영향을 받는 차량 3대

    잘못 제조된 에어백 제어 유닛으로 에어백이 의도대로 전개되지 않아 충돌 시 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 제어 유닛을 무상으로 교체합니다.

14. 브레이크 유닛 용접부 파손으로 인한 제동거리 증가

    보고일 2024년 10월 24일모델 연식 2024DVSA 리콜 캠페인 R/2024/414영향을 받는 차량 73대

    높은 제동 압력에서 브레이크 서보모터 용접부가 파손되어 더 큰 페달 답력이 요구되고 제동 거리가 길어질 수 있습니다. 유압 브레이크 시스템 유닛이 교체됩니다.

15. 특정 조향 동작 시 스티어링 조인트 파손 가능성

    보고일 2024년 10월 21일모델 연식 2024DVSA 리콜 캠페인 R/2024/409영향을 받는 차량 1,007대

    생산 공정 문제로 인해 특정 조향 동작 시 스티어링 컬럼의 더블 유니버셜 조인트가 파손될 수 있습니다. 조인트가 교체됩니다.

16. 운전석 에어백 금속 파편 비산 가능성

    보고일 2024년 10월 21일모델 연식 2009–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2024/403영향을 받는 차량 576,269대

    개조나 변경 과정에서 장착된 이전에 리콜된 에어백이 과도한 압력으로 전개되면서 날카로운 금속 파편을 방출하여 중상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 에어백을 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

17. 브레이크 시스템의 배력 상실 또는 오작동 발생 가능성

    보고일 2024년 10월 2일모델 연식 2024NHTSA 캠페인 번호 24V739000영향을 받는 차량 11,579대

    통합 브레이크 시스템의 파워 브레이크 배력이 상실되거나 ABS 또는 차체 자세 제어 시스템이 오작동할 수 있습니다. 제동 거리가 늘어나거나 차량 제어를 잃어 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러들은 무상으로 통합 브레이크 모듈을 교체할 것입니다.

18. 스티어링 스핀들이 파손될 수 있음

    보고일 2024년 9월 25일모델 연식 2024–2025NHTSA 캠페인 번호 24V714000영향을 받는 차량 982대

    스티어링 스핀들이 파손되면 조향에 필요한 힘이 갑자기 커져 충돌 위험이 높아질 수 있습니다. 딜러점은 스티어링 스핀들의 더블 유니버설 조인트를 무상으로 교체합니다.

19. 브레이크 시스템 용접부가 파손될 수 있음

    보고일 2024년 9월 18일모델 연식 2024NHTSA 캠페인 번호 24V697000영향을 받는 차량 309대

    통합 브레이크 제어 모듈 서보모터의 용접부가 파손되어 파워 브레이크 보조 기능이나 뒷 브레이크 기능이 상실되고 ABS와 차체 자세 제어 기능이 비활성화될 수 있습니다. 제동 거리가 늘어나거나 핸들링 및 제어력이 저하되어 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러에서 브레이크 시스템을 무료로 교체합니다.

20. 접점 오염으로 인한 제동 시스템 성능 저하 가능성

    보고일 2024년 9월 13일모델 연식 2023–2024DVSA 리콜 캠페인 R/2024/383영향을 받는 차량 49,473대

    전기 접점 간의 오염으로 인해 통합 제동 시스템의 기능이 저하될 수 있습니다. 신호 간섭을 감지할 수 있도록 소프트웨어가 업데이트됩니다. 증상이 감지되면 차량 운행을 중단하고, 문제가 된 제동 시스템 부품을 교체합니다.

21. 워터 펌프 커넥터가 단락될 수 있음

    보고일 2024년 8월 13일모델 연식 2012–2016NHTSA 캠페인 번호 24V608000영향을 받는 차량 720,796대

    제대로 밀봉되지 않은 워터 펌프 전기 커넥터에 물이 닿아 단락이 발생할 수 있으며, 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러에서 워터 펌프와 커넥터를 점검하고 필요한 경우 교체하며, 보호 실드를 무료로 장착합니다.

22. EGR 쿨러 누수로 인해 엔진 화재가 발생할 수 있음

    보고일 2024년 8월 8일모델 연식 2018NHTSA 캠페인 번호 24V588000영향을 받는 차량 15대

    EGR 쿨러 내부 누수로 냉각수가 디젤 매연과 섞여 훈소 입자를 생성할 수 있습니다. 이 입자가 흡기 매니폴드를 녹여 엔진 화재 위험을 높일 수 있습니다. 딜러점은 점검 후 필요에 따라 EGR 모듈과 흡기 매니폴드를 무상으로 교체합니다.

23. 운전석 에어백 인플레이터가 폭발할 수 있음

    보고일 2024년 7월 11일모델 연식 2014NHTSA 캠페인 번호 24V527000영향을 받는 차량 1,145대

    제조 공정 결함으로 인해 전개 시 운전석 에어백 인플레이터가 폭발하여 날카로운 금속 파편을 탑승자에게 튀게 함으로써 부상이나 사망 위험을 높일 수 있습니다. 운전석 에어백은 무상으로 교체됩니다.

24. VANOS 유닛 볼트 느슨해짐 또는 파손 가능성

    보고일 2024년 5월 1일모델 연식 2009–2011DVSA 리콜 캠페인 R/2024/191영향을 받는 차량 4,180대

    가변 밸브 타이밍 유닛의 알루미늄 볼트가 느슨해지거나 파손되어 엔진 비상 모드가 활성화될 수 있습니다. 8개의 볼트가 교체되며, 불량 볼트가 발견될 경우 조정 유닛도 함께 교체됩니다.

25. 제동 보조 기능 상실 가능성

    보고일 2024년 3월 7일모델 연식 2023DVSA 리콜 캠페인 R/2024/119영향을 받는 차량 14,227대

    유압식 제동 보조 기능이 예기치 않게 상실되어 페달 답력이 변하고 제동 거리가 늘어날 수 있습니다. ABS나 차체 자세 제어 장치 기능도 저하될 수 있습니다. 통합 브레이크 시스템을 교체합니다.

26. 2열 시트 ISOFIX 브래킷 손상 가능성

    보고일 2024년 2월 28일모델 연식 2024DVSA 리콜 캠페인 R/2024/109영향을 받는 차량 113대

    손상된 2열 시트 ISOFIX 브래킷으로 인해 충돌 시 시트가 이탈할 수 있습니다. 고정 부위를 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

27. 통합 브레이크 시스템이 오작동할 수 있음

    보고일 2024년 2월 12일모델 연식 2024–2025NHTSA 캠페인 번호 24V104000영향을 받는 차량 266,716대

    오작동으로 인해 브레이크 배력 보조가 감소하여 제동 거리가 길어지거나 ABS 및 자세 제어 장치에 영향을 미쳐 제어력을 상실할 수 있습니다. 딜러는 무상으로 통합 브레이크 시스템을 교체해 드립니다.

28. 변속기 오일 제어 유닛 유입 가능성

    보고일 2023년 12월 6일모델 연식 2023NHTSA 캠페인 번호 23V821000영향을 받는 차량 552대

    변속기 제어 유닛 커버의 용접 불량으로 인해 변속기 오일이 유닛 내부로 누유될 수 있습니다. 이로 인해 변속기 기어가 고착되고 갑작스러운 구동력 상실을 유발할 수 있습니다. 딜러는 필요에 따라 변속기 메카트로닉스 모듈과 변속기 오일을 무상으로 교체해 드립니다.

29. 스티어링 휠 접지 단자 느슨해짐 가능성

    보고일 2023년 11월 16일모델 연식 2023–2024DVSA 리콜 캠페인 R/2023/332영향을 받는 차량 3,098대

    스티어링 휠 접지 단자가 불충분하게 체결되어 있어 실제로는 손을 떼고 있어도 시스템이 핸들을 잡고 있는 것으로 오인할 수 있습니다. 연결 상태를 점검하고 필요시 재작업합니다.

30. 캠샤프트 타이밍 유닛 볼트의 느슨해짐 또는 파손

    보고일 2023년 10월 20일모델 연식 2010–2011NHTSA 캠페인 번호 23V707000영향을 받는 차량 157,796대

    가변 캠샤프트 타이밍 유닛 하우징을 고정하는 볼트가 느슨해지거나 부러져 엔진이 정지하고 사고 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 4개의 볼트를 무상으로 교체할 것입니다.

31. 스티어링 휠 센서 접지선 연결 불량

    보고일 2023년 10월 18일모델 연식 2024NHTSA 캠페인 번호 23V700000영향을 받는 차량 12,296대

    잘못 부착된 스티어링 휠 접지 연결부로 인해 핸즈온(운전자 손 감지) 기능이 비활성화될 수 있으며, 이로 인해 필요할 때 비상 정지 보조 장치가 작동하지 않아 사고 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 연결 상태를 점검하고 필요에 따라 무상으로 다시 부착할 것입니다.

32. 에어백 인플레이터 파열 가능성

    보고일 2023년 1월 24일모델 연식 2013–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2023/016EU Safety Gate 캠페인 A12/00868/23영향을 받는 차량 333,284대

    열화된 에어백 추진제 타블렛으로 인해 에어백 작동 시 연소가 너무 급격하게 일어나 인플레이터 본체가 파열될 수 있습니다. 운전석 에어백 모듈을 교체합니다.

33. 스타터 모터 작동 지속 가능성

    보고일 2022년 9월 12일모델 연식 2017–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2022/261영향을 받는 차량 103,928대

    스타터 모터가 계속 작동 상태를 유지하여 화재 위험을 초래할 수 있습니다. 스타터 모터 어셈블리를 재작업합니다.

34. 시트 및 안전벨트 볼트 체결 토크 미달

    보고일 2022년 8월 22일모델 연식 2022DVSA 리콜 캠페인 R/2022/257영향을 받는 차량 9대

    일부 시트 및 안전벨트 볼트 체결이 제대로 되지 않았을 수 있습니다. 딜러 점에서 대상 시트와 벨트를 점검하고 규정 토크로 단단히 조입니다.

35. EGR 누수로 인한 흡기 매니폴드 열 발생

    보고일 2022년 8월 22일모델 연식 2014–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2022/255영향을 받는 차량 11,296,075대

    EGR 시스템 누수가 방치될 경우 흡기 매니폴드에 열적 문제가 발생할 수 있습니다. 딜러 점에서 최신 OBD 기능이 포함된 엔진 관리 제어 유닛 소프트웨어를 업데이트합니다.

36. EGR 쿨러 누수로 인해 흡기 매니폴드가 녹을 수 있음

    보고일 2022년 8월 10일모델 연식 2018NHTSA 캠페인 번호 22V614000영향을 받는 차량 298대

    EGR 쿨러 내부 누수로 냉각수가 디젤 그을음과 섞여 훈소 입자를 생성하고, 이 입자가 흡기 매니폴드를 녹여 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 EGR 모듈을 교체하고 흡기 매니폴드를 점검하여 필요시 교체합니다.

37. EGR 쿨러가 누수되어 열화 사고를 유발할 수 있음

    보고일 2022년 8월 1일모델 연식 2011–2018DVSA 리콜 캠페인 R/2022/206영향을 받는 차량 8,623,773대

    EGR 쿨러에서 시간이 지남에 따라 누수가 발생하여 열화 사고를 유발할 수 있습니다. EGR 쿨러 모듈을 교체합니다.

38. 엔진 관리 소프트웨어가 입력 파라미터를 잘못 읽을 수 있음

    보고일 2022년 3월 28일모델 연식 2016–2018DVSA 리콜 캠페인 R/2022/084영향을 받는 차량 25,604대

    정비 방문 시 설치된 소프트웨어가 특정 엔진 관리 입력 파라미터를 오인식할 수 있습니다. 개선된 소프트웨어로 제어 장치를 재프로그래밍합니다.

39. PCV 밸브 히터 과열로 인한 화재 발생 가능성

    보고일 2022년 3월 2일모델 연식 2006–2010NHTSA 캠페인 번호 22V119000영향을 받는 차량 917,106대

    PCV 밸브 히터에 합선이 발생하여 과열될 수 있으며, 운전 중이거나 주차 직후 화재 위험이 커집니다. 딜러는 퓨즈가 포함된 배선 하네스를 무료로 장착해 드립니다.

40. 변속기 유닛 내부 누유 가능성

    보고일 2022년 2월 9일모델 연식 2022NHTSA 캠페인 번호 22V070000영향을 받는 차량 4대

    변속기 메카트로닉스 유닛 내부에서 누유가 발생하여 차량이 굴러갈 수 있으며, 충돌이나 부상 위험이 높아집니다. 딜러는 해당 유닛을 무상으로 교체해 드립니다.

41. 시트벨트 및 뒷좌석 나사가 사양을 충족하지 않을 수 있음

    보고일 2021년 12월 29일모델 연식 2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/442영향을 받는 차량 304대

    일부 시트 및 시트벨트 나사의 재질 품질이 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 특정 시트벨트 또는 뒷좌석 위치의 나사를 교체합니다.

42. EGR 쿨러 누수로 인한 흡기 매니폴드 용융 가능성

    보고일 2021년 11월 19일모델 연식 2014–2016NHTSA 캠페인 번호 21V907000영향을 받는 차량 50,404대

    EGR 쿨러 내부에서 냉각수가 누출되어 디젤 그을음과 섞이고, 흡기 매니폴드를 녹일 수 있는 훈소 입자가 생성되어 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 쿨러를 교체하고 필요시 매니폴드를 점검 및 교체해 드립니다.

43. 전방 우측 인라인 퓨즈에 열화 현상이 발생할 수 있음

    보고일 2021년 10월 25일모델 연식 1988–1989DVSA 리콜 캠페인 R/2021/363영향을 받는 차량 8,875대

    전방 우측 스프링 스트럿 돔의 인라인 퓨즈에 열화 현상이 발생할 수 있습니다. 회로를 최신 사양으로 변경하고 퓨즈를 교체합니다.

44. 엔진 소프트웨어로 인한 제동 보조력 상실 가능성

    보고일 2021년 8월 2일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 21V598000영향을 받는 차량 50,024대

    엔진 시동 시 엔진 제어 소프트웨어로 인해 제동 보조력이 상실될 수 있습니다. 완전한 기계식 제동은 유지되지만 보조력 상실은 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 무상으로 엔진 제어 소프트웨어를 업데이트합니다.

45. 고압 연료 펌프 고장 가능성

    보고일 2021년 7월 29일모델 연식 2014–2016NHTSA 캠페인 번호 21V586000영향을 받는 차량 11,216대

    고압 연료 펌프가 고장 나서 주행 중 엔진이 정지할 수 있으며, 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 펌프를 교체해 드립니다.

46. 조수석 시트벨트 리트랙터 조기 잠금 해제 가능성

    보고일 2021년 7월 21일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 21V554000영향을 받는 차량 21,537대

    조수석 시트벨트의 자동 잠금 리트랙터가 웨빙이 완전히 감기기 전에 잠금 해제될 수 있습니다. 충돌 시 의도대로 작동하지 않는 리트랙터는 부상 위험을 높입니다. 딜러는 무상으로 시트벨트 리트랙터를 점검하고 필요시 교체해 드립니다.

47. 에어백 제어 유닛 오작동 가능성

    보고일 2021년 6월 21일모델 연식 2001DVSA 리콜 캠페인 R/2021/228영향을 받는 차량 354대

    마이크로프로세서 결함으로 인해 에어백 제어 유닛이 오작동할 수 있습니다. 제어 유닛을 교체합니다.

48. 리어 드라이브 샤프트가 내구성 요구사항을 충족하지 못할 수 있음

    보고일 2021년 3월 29일모델 연식 2020DVSA 리콜 캠페인 R/2021/099영향을 받는 차량 30대

    리어 드라이브 샤프트가 내구성 요구사항을 충족하지 못할 수 있습니다. 한쪽 또는 양쪽 아웃풋 샤프트를 교체합니다.

49. 브레이크 디스크가 사양을 충족하지 않을 수 있음

    보고일 2021년 3월 15일모델 연식 2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/085영향을 받는 차량 7,050대

    일부 브레이크 디스크가 사양에 맞지 않게 제작되었을 수 있습니다. 디스크를 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

50. 후방 카메라 화면이 가려지거나 나오지 않을 수 있음

    보고일 2021년 2월 19일모델 연식 2020–2021NHTSA 캠페인 번호 21V096000영향을 받는 차량 13,858대

    후진 기어를 넣었을 때 후방 카메라 화면의 일부가 가려지거나 화면이 켜지지 않아 충돌이나 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 카메라 소프트웨어를 점검하고 필요한 경우 무상으로 업데이트합니다.

51. 배기가스 재순환 장치 쿨러에 누수가 발생할 수 있음

    보고일 2021년 2월 9일모델 연식 2014–2018DVSA 리콜 캠페인 R/2021/037영향을 받는 차량 1,341,648대

    냉각수 누출이 EGR 모듈 내부의 그을음 및 오일 퇴적물과 결합해 불이 붙을 수 있는 침전물을 형성할 수 있습니다. 쿨러 내부를 점검하고 누수가 발견되면 교체합니다.

52. 출력 샤프트 파손

    보고일 2021년 2월 3일모델 연식 2020–2021NHTSA 캠페인 번호 21V046000영향을 받는 차량 28대

    열처리 오류로 인해 출력 샤프트가 파손되어 구동력을 잃거나 주차 브레이크를 잠그지 않은 경우 주차된 차량이 굴러갈 수 있습니다. 딜러는 결함이 있는 출력 샤프트를 무상으로 교체해 드립니다.

53. 스타터 제너레이터 배터리 케이블 고정 불량 가능성

    보고일 2021년 1월 25일모델 연식 2019–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2021/015영향을 받는 차량 3,880대

    48V 스타터 제너레이터 배터리 케이블이 충분히 고정되지 않았을 수 있습니다. 나사 연결부를 점검하고 필요시 재작업합니다.

54. 고전압 배터리 불순물로 인한 합선 가능성

    보고일 2020년 12월 14일모델 연식 2020DVSA 리콜 캠페인 R/2020/283영향을 받는 차량 34,645대

    고전압 배터리 내의 불순물로 인해 합선이 발생할 수 있습니다. 배터리 충전 주기를 테스트하고 필요한 경우 셀을 교체합니다.

55. 48볼트 배터리 연결부 과열 가능성

    보고일 2020년 12월 9일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 20V761000영향을 받는 차량 812대

    48볼트 배터리와 시스타터 제너레이터 간의 조립 불량 연결부에서 전기 저항이 높아져 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 연결부를 점검하고 필요한 경우 무상으로 교체해 드립니다.

56. 배터리 셀 내부 이물질로 인해 합선이 발생할 수 있음

    보고일 2020년 10월 22일모델 연식 2020DVSA 리콜 캠페인 R/2020/298영향을 받는 차량 7,839대

    고전압 배터리 셀 내부에 남은 용접 비드가 합선을 유발할 수 있습니다. 배터리를 점검하여 이상이 있는 경우 교체합니다.

57. 하이브리드 배터리 셀 내 이물질로 인한 합선 가능성

    보고일 2020년 9월 30일모델 연식 2020–2021NHTSA 캠페인 번호 20V601000영향을 받는 차량 4,509대

    하이브리드 배터리 셀 내부의 이물질로 인해 합선이 발생하여 화재나 부상 위험이 커질 수 있습니다. 수리 전까지 차량 충전, 수동 또는 스포츠 모드 사용, 패들 시프트 사용을 금지합니다. 배터리 모듈을 점검하고 필요시 무상으로 교체합니다.

58. 후방 카메라 영상 일부 가려짐

    보고일 2020년 9월 30일모델 연식 2020–2021NHTSA 캠페인 번호 20V598000영향을 받는 차량 312대

    후방 카메라 영상의 일부가 가려져 시야가 저하되고, 운전자가 카메라에 의존할 경우 충돌이나 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 카메라를 점검하고 필요시 소프트웨어를 업데이트할 예정입니다.

59. 커튼 에어백 추진제가 분리될 수 있음

    보고일 2020년 5월 18일모델 연식 2016–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2020/136영향을 받는 차량 483대

    커튼 에어백 추진제의 습도가 지나치게 높아 충돌 시 에어백이 제대로 전개되지 않을 수 있으며, 부상 위험이 커질 수 있습니다. 에어백을 교체합니다.

60. 헤드 에어백이 제대로 전개되지 않을 수 있음

    보고일 2020년 4월 29일모델 연식 2017–2018NHTSA 캠페인 번호 20V243000영향을 받는 차량 33대

    습기 노출은 헤드 에어백의 전개에 영향을 미치거나 인플레이터에서 점화기가 분리되게 할 수 있습니다. 두 가지 문제 모두 충돌 시 부상 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 해당 헤드 에어백을 무상으로 교체해 드립니다.

61. 엔진 베어링 부싱이 사양을 벗어났을 수 있음

    보고일 2019년 12월 9일모델 연식 2018–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2019/368영향을 받는 차량 265대

    크랭크케이스의 엔진 밸런스 샤프트 베어링 부싱이 사양을 벗어났을 수 있습니다. 엔진이 교체됩니다.

62. 후방 카메라 화면이 후진 시 표시되지 않을 수 있음

    보고일 2019년 9월 27일모델 연식 2018–2020NHTSA 캠페인 번호 19V684000영향을 받는 차량 257,473대

    후방 카메라 설정으로 인해 다음 번 후진 시에도 후방 시야 이미지가 공백으로 유지될 수 있으며, 이는 충돌 위험을 증가시킵니다. 딜러는 무상으로 카메라 소프트웨어를 업데이트합니다.

63. 배터리 케이블 연결부가 부식될 수 있음

    보고일 2019년 7월 29일모델 연식 2002–2010DVSA 리콜 캠페인 R/2019/195영향을 받는 차량 243,698대

    메인 배터리 케이블의 분기점이 부식될 수 있습니다. 부식 정도에 따라 연결부를 점검하고 필요에 따라 재작업합니다.

64. PCV 밸브 히터 단락

    보고일 2019년 4월 4일모델 연식 2006NHTSA 캠페인 번호 19V273000영향을 받는 차량 184,505대

    크랭크케이스 강제 환기(PCV) 밸브 히터에 단락이 발생해 밸브 내부 부품이 녹아내릴 수 있으며, 차량이 운행 중이 아닐 때도 화재 위험이 커집니다. 딜러는 히터를 무상으로 교체해 드립니다.

65. 운전석 에어백 전개 불량 가능성

    보고일 2019년 3월 22일모델 연식 2000–2003DVSA 리콜 캠페인 R/2019/086영향을 받는 차량 34,410대

    작동 시 운전석 전면 에어백이 올바르게 전개되지 않을 수 있습니다. 에어백을 점검하고 필요시 교체합니다.

66. 보조 워터 펌프 단락 가능성

    보고일 2019년 3월 1일모델 연식 2010–2011DVSA 리콜 캠페인 R/2019/057영향을 받는 차량 58,660대

    보조 워터 펌프에 단락이 발생하여 열 화재 사고로 이어질 수 있습니다. 펌프를 교체합니다.

67. 스포츠 스티어링 휠 에어백 인플레이터가 폭발할 수 있음

    보고일 2019년 1월 14일모델 연식 2000–2003NHTSA 캠페인 번호 19V015000영향을 받는 차량 157,549대

    운행 금지: 제조사는 대상 차량의 수리가 완료될 때까지 운행하지 말 것을 권고합니다.

    옵션인 스포츠 스티어링 휠의 인플레이터가 전개 시 폭발하여 차량 내부에 금속 파편을 튀게 하고, 잠재적으로 탑승자에게 심각한 부상을 입히거나 사망에 이르게 할 수 있습니다. 수리가 완료될 때까지 운행하지 않을 것을 권장합니다. 딜러점은 결함이 있는 인플레이터를 확인하고 필요한 경우 에어백 모듈을 무상으로 교체합니다.

68. 배기가스 재순환(EGR) 쿨러에서 누수가 발생할 수 있음

    보고일 2018년 12월 7일모델 연식 2011–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2018/341영향을 받는 차량 4,959,878대

    배기가스 재순환 쿨러에서 누수가 발생하여 화재 위험을 초래할 수 있습니다. 누수 및 카본 퇴적 여부를 점검하고, 대상 차량은 이를 교체합니다.

69. EGR 쿨러에서 누수가 발생하여 화재 위험이 있을 수 있음

    보고일 2018년 11월 5일모델 연식 2013–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2018/258영향을 받는 차량 2,918,438대

    배기가스 재순환(EGR) 쿨러에서 시간이 지남에 따라 누수가 발생하여 화재 위험을 초래할 수 있습니다. 개선된 버전으로 교체됩니다.

70. EGR 쿨러 누수로 인한 흡기 매니폴드 용융 가능성

    보고일 2018년 10월 25일모델 연식 2014–2016NHTSA 캠페인 번호 18V755000영향을 받는 차량 44,368대

    EGR 쿨러 누수로 인해 냉각수가 디젤 그루터기와 섞일 수 있으며, 고온으로 인해 입자가 훈소하여 흡기 매니폴드를 녹이고 화재 위험을 높일 수 있습니다. 딜러점은 쿨러를 점검 및 필요시 교체하고, 누수가 발생한 경우 흡기 매니폴드를 무상으로 교체해 드립니다.

71. 크랭크샤프트 센서 소프트웨어 결함

    보고일 2018년 10월 15일모델 연식 2018DVSA 리콜 캠페인 R/2018/260영향을 받는 차량 22,988대

    크랭크샤프트 센서의 소프트웨어 결함으로 인해 작동에 영향을 미칠 수 있습니다. 센서를 신규 버전으로 교체합니다.

72. 휴대용 충전기 커패시터 고장 가능성

    보고일 2018년 9월 20일모델 연식 2018–2019NHTSA 캠페인 번호 18V652000영향을 받는 차량 3,501대

    휴대용 충전기의 커패시터가 고장 나 감전이나 화재의 위험을 초래할 수 있습니다. 딜러점은 충전 케이블을 점검하고 필요한 경우 무상으로 교체해 드립니다.

73. 크랭크샤프트 센서 결함으로 인한 엔진 출력 저하 가능성

    보고일 2018년 8월 20일모델 연식 2018DVSA 리콜 캠페인 R/2018/211영향을 받는 차량 76,475대

    소프트웨어 결함으로 인해 크랭크샤프트 센서가 신호를 제대로 처리하지 못할 수 있습니다. 주행 중 엔진이 거칠게 회전하거나 출력이 저하되거나 시동이 꺼질 수 있습니다. 크랭크샤프트 센서를 신형 버전으로 교체합니다.

74. 크랭크샤프트 센서로 인해 엔진 시동이 꺼질 수 있음

    보고일 2018년 7월 11일모델 연식 2018NHTSA 캠페인 번호 18V465000영향을 받는 차량 5,309대

    잘못된 센서 펌웨어로 인해 크랭크샤프트 센서가 입력을 제대로 처리하지 못하여 차량 시동이 꺼지고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 크랭크샤프트 센서를 교체해 드립니다.

75. 보조 워터 펌프 과열 가능성

    보고일 2018년 4월 18일모델 연식 2010–2012NHTSA 캠페인 번호 18V248000영향을 받는 차량 47,806대

    전동식 보조 워터 펌프가 고장 나서 회로 기판이 과열되어 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 펌프를 교체할 것입니다.

76. 크랭크케이스 환기 밸브 히터 합선

    보고일 2017년 10월 30일모델 연식 2007–2011NHTSA 캠페인 번호 17V683000영향을 받는 차량 740,561대

    강제 크랭크케이스 환기 밸브 히터에 합선이 발생하여 밸브 내부 부품이 녹을 수 있으며, 차량을 운행하지 않을 때도 화재 위험이 커집니다. 딜러점은 밸브 히터를 무상으로 교체해 드립니다.

77. 스티어링 랙 고착 또는 잠김 가능성

    보고일 2017년 9월 21일모델 연식 2017DVSA 리콜 캠페인 R/2017/274EU Safety Gate 캠페인 A12/0882/17영향을 받는 차량 3대

    리테이닝 링이 잘못 장착된 경우 스티어링 기어 씰링 캡이 움직여 볼 리턴 채널이 이동할 수 있습니다. 이로 인해 볼이 고착되거나, 조향 저항이 크게 증가하거나, 랙이 잠길 수 있습니다. 새로운 스티어링 랙이 장착되고 올바르게 프로그래밍됩니다.

78. 앞좌석 안전벨트 잠금 장치에 결함이 있을 수 있음

    보고일 2017년 8월 30일EU Safety Gate 캠페인 A12/1233/17

    앞좌석 안전벨트에 결함이 있는 잠금 장치가 있을 수 있습니다. 제품은 최종 사용자로부터 리콜됩니다.

79. 조수석 에어백 작동 중지 가능성

    보고일 2017년 7월 6일모델 연식 2006NHTSA 캠페인 번호 17V428000영향을 받는 차량 2,158대

    조수석 시트 탑승자 감지 매트에 균열이 생겨 고장날 수 있습니다. 이 경우 충돌 시 조수석 전면 에어백이 작동하지 않아 부상 위험이 커집니다. 딜러는 매트를 수리하고 필요한 경우 무료로 교체해 드립니다.

80. 브레이크 스위치가 활성화된 상태로 유지될 수 있음

    보고일 2017년 6월 20일모델 연식 2017DVSA 리콜 캠페인 R/2017/193영향을 받는 차량 48대

    브레이크 페달 연결부가 올바르게 잠기지 않을 수 있습니다. 페달을 위로 끌어올리면 브레이크등이 켜진 상태로 유지될 수 있으며, 브레이크를 밟지 않아도 차량이 출발하거나 기어가 변경될 수 있습니다. 엔진을 끈 후 운전석 도어를 열어도 기어가 P단으로 전환되지 않을 수 있습니다. 연결부를 점검하고 필요한 경우 페달 메커니즘을 교체합니다.

81. 후방 프로펠러 샤프트 유니버설 조인트가 파손될 수 있음

    보고일 2017년 4월 11일모델 연식 2010–2011DVSA 리콜 캠페인 R/2017/132영향을 받는 차량 86,792대

    강성 부족으로 인해 후방 프로펠러 샤프트의 유니버설 조인트가 고장 날 수 있습니다. 딜러가 이를 개선된 조인트로 교체합니다.

82. 리어 드라이브샤프트 조인트 파손 가능성

    보고일 2017년 2월 2일모델 연식 2011NHTSA 캠페인 번호 17V067000영향을 받는 차량 8,752대

    리어 드라이브샤프트의 등속 조인트가 피로 파손되어 동력 전달이 상실되고 충돌 위험이 높아질 수 있습니다. 딜러는 조인트를 점검하고 생산 일자에 따라 무상으로 교체해 드립니다.

83. 운전석 에어백 인플레이터 파열 가능성

    보고일 2017년 1월 20일모델 연식 2001–2002NHTSA 캠페인 번호 17V047000영향을 받는 차량 230,117대

    운행 금지: 제조사는 대상 차량의 수리가 완료될 때까지 운행하지 말 것을 권고합니다.

    충돌 사고 시 운전석 에어백 인플레이터가 파열되어 금속 파편이 실내로 튀어 심각한 부상이나 사망을 초래할 위험이 있습니다. 수리가 완료될 때까지 차량 운행을 중단할 것을 권장합니다. 딜러는 모듈을 점검하고 필요에 따라 무상으로 교체해 드립니다.

84. 충돌 시 에어백이 전개되지 않을 수 있음

    보고일 2017년 1월 10일모델 연식 2016DVSA 리콜 캠페인 R/2017/011영향을 받는 차량 4,676대

    잘못 제조된 에어백 점화기가 충돌 시 전개에 영향을 미칠 수 있습니다. 필요한 경우 해당 에어백 모듈을 교체합니다.

85. 시트 장착형 측면 에어백이 전개되지 않을 수 있음

    보고일 2016년 12월 20일모델 연식 2016–2017NHTSA 캠페인 번호 16V914000영향을 받는 차량 3,506대

    충돌 시 시트 장착형 측면 에어백의 기폭 장치가 점화되지 않아 에어백이 전개되지 않고 부상 위험이 높아질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 에어백 모듈을 교체해 드립니다.

86. 에어백 센서가 전개 필요성을 감지하지 못할 수 있음

    보고일 2016년 11월 17일모델 연식 2011NHTSA 캠페인 번호 16V832000영향을 받는 차량 91대

    잘못 프로그래밍된 가속도 센서로 인해 충돌 시 에어백, 시트 벨트 프리텐셔너 및 액티브 헤드레스트 작동 여부를 시스템이 정확히 판단하지 못해 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 센서 클러스터 유닛을 무상으로 교체해 드립니다.

87. 충돌 시 에어백 및 안전벨트 프리텐셔너 작동 불량

    보고일 2016년 11월 16일모델 연식 2011–2012DVSA 리콜 캠페인 R/2016/265영향을 받는 차량 2,094대

    결함이 있는 에어백 센서 소프트웨어로 인해 정면 또는 후방 충돌 시 에어백과 안전벨트 프리텐셔너가 작동하지 않아 부상 위험이 커질 수 있습니다. 에어백 센서가 교체됩니다.

88. 운전석 에어백 인플레이터 파손 가능성

    보고일 2016년 11월 1일모델 연식 2002–2006DVSA 리콜 캠페인 R/2016/252영향을 받는 차량 655,677대

    운전석 에어백 인플레이터가 전개 중에 파손되어 에어백을 통해 금속 파편이 튀어나와 승객을 다치게 할 수 있습니다. 에어백 및 인플레이터 어셈블리가 교체됩니다.

89. 운전석 시트 벨트가 설계대로 잠기지 않을 수 있음

    보고일 2016년 10월 17일모델 연식 2016NHTSA 캠페인 번호 16V747000영향을 받는 차량 15,455대

    운전석 시트 벨트 리트랙터가 설계대로 잠기지 않을 수 있습니다. 충돌 시 급제동을 하면 승객이 시트 앞쪽으로 더 치우쳐 있을 때 잠겨 부상 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 운전석 시트 벨트 어셈블리를 무상으로 교체해 드립니다.

90. 연료 펌프 배선 접점이 느슨해질 수 있음

    보고일 2016년 10월 17일모델 연식 2010–2012NHTSA 캠페인 번호 16V746000영향을 받는 차량 136,188대

    연료 펌프 전선 접점의 압착 불량으로 접점이 느슨해져 커넥터가 녹고 연료가 누출될 수 있습니다. 또한 펌프 작동이 멈춰 엔진 시동이 꺼지고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 연료 펌프 모듈을 무상으로 교체해 드립니다.

91. 리어 유아용 시트 앵커로 인한 고정 불량 가능성

    보고일 2015년 10월 30일모델 연식 2016NHTSA 캠페인 번호 15V718000영향을 받는 차량 7,162대

    좌측 뒷좌석의 안쪽 하단 앵커가 아래로 구부러져 있어 유아용 시트가 양쪽 하단 앵커에 제대로 체결되지 않을 수 있습니다. 제대로 고정되지 않은 시트는 충돌 시 어린이의 부상 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 앵커를 점검하고 필요시 무상으로 수리합니다.

92. 운전석 에어백 인플레이터 파열

    보고일 2015년 5월 28일모델 연식 2002–2003NHTSA 캠페인 번호 15V318000영향을 받는 차량 419,235대

    운행 금지: 제조사는 대상 차량의 수리가 완료될 때까지 운행하지 말 것을 권고합니다.

    습기로 인해 전개 시 운전석 에어백 인플레이터가 파열되어 차량 내부로 금속 파편이 튀어 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 딜러는 에어백 모듈을 무상으로 교체해 드립니다.

93. 후방 반사경이 충분한 빛을 반사하지 못할 수 있음

    보고일 2015년 3월 31일모델 연식 2013–2014NHTSA 캠페인 번호 15V188000영향을 받는 차량 13,443대

    후방 반사경이 빛을 너무 적게 반사하여 타 차량이 본 차량을 인식하기 어려워지고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 후방 반사경을 교체할 것입니다.

94. 브레이크 진공 펌프 고장 가능성

    보고일 2014년 10월 7일모델 연식 2012–2013NHTSA 캠페인 번호 14V627000영향을 받는 차량 8,988대

    윤활 부족으로 인해 브레이크 진공 펌프가 고장 나서 제동력이 저하되고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 씰 디스크를 제 위치에 유지하도록 캠샤프트에 락킹 링을 무상으로 장착해 드립니다.

95. 캠샤프트 타이밍 하우징 나사 풀림 또는 파손

    보고일 2014년 7월 28일모델 연식 2009–2011DVSA 리콜 캠페인 R/2014/068영향을 받는 차량 26,703대

    나사가 풀리거나 파손되면 내부 오일 누유가 발생하고 밸브 타이밍에 영향을 주어 엔진 비상 모드가 활성화될 수 있습니다. 타이밍 조절 유닛의 볼트 연결부를 교체합니다.

96. 캠샤프트 타이밍 유닛 볼트 느슨해짐 또는 파손 가능성

    보고일 2014년 4월 10일모델 연식 2010–2012NHTSA 캠페인 번호 14V176000영향을 받는 차량 156,137대

    가변 밸브 타이밍 유닛 하우징을 고정하는 볼트가 느슨해지거나 파손되어 엔진 출력이 저하되거나 시동이 꺼지고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 흡기와 배기 유닛 각각에 대해 4개의 하우징 볼트를 무상으로 교체할 것입니다.

97. 견인고리가 느슨해지거나 이탈될 수 있음

    보고일 2013년 12월 20일모델 연식 2013DVSA 리콜 캠페인 R/2013/149영향을 받는 차량 13대

    소프트웨어 오류로 인해 견인고리 조정 실패 시 경고가 울리지 않을 수 있습니다. 트레일러 하중을 받을 때 견인고리가 느슨해지고 제어 링크가 파손되어 견인고리가 아래로 꺾이면서 트레일러가 이탈해 차량 제어에 영향을 줄 수 있습니다. 제어 유닛 또는 계기판이 재프로그래밍됩니다.

98. 조수석 시트 감지 매트 균열 가능성

    보고일 2013년 11월 12일모델 연식 2006–2007NHTSA 캠페인 번호 13V564000영향을 받는 차량 76,565대

    조수석 시트 감지 매트에 균열이 생겨 작동하지 않을 수 있으며, 이 경우 충돌 시 조수석 에어백이 작동하지 않아 부상 위험이 커집니다. 딜러는 해당 매트를 무상으로 수리해 드립니다.

99. 브레이크 진공 펌프 고장 가능성

    보고일 2013년 9월 26일모델 연식 2012–2013NHTSA 캠페인 번호 13V454000영향을 받는 차량 76,191대

    윤활 부족으로 인해 진공 펌프가 고장 나 제동력이 저하되고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러들은 펌프 윤활 부족을 방지하도록 차량을 무상으로 수리해 드립니다.

100. 테일램프 커넥터로 인한 후면 등화 장치 고장 가능성

     보고일 2013년 9월 11일모델 연식 2008–2010NHTSA 캠페인 번호 13V407000영향을 받는 차량 134,100대

     테일램프 접점의 저항 증가로 커넥터가 손상되어 하나 이상의 후면 등화 장치가 간헐적으로 작동하거나 작동을 멈출 수 있습니다. 이로 인해 다른 운전자에게 주행 의도를 알리기 어려워질 수 있습니다. 딜러들은 무상으로 후면 램프 전구 캐리어를 교체해 드립니다.

101. 연료 필터 히터 과열로 인한 화재 발생 가능성

     보고일 2013년 9월 10일모델 연식 2009DVSA 리콜 캠페인 R/2013/095EU Safety Gate 캠페인 A12/1107/13영향을 받는 차량 129,012대

     결함으로 인해 영하의 온도에서도 연료 필터 히터가 계속 켜져 있어 과열되고 배터리가 방전될 수 있으며, 심한 경우 화재를 유발할 수 있습니다. 히터를 교체합니다.

102. 오일 펌프 압력 유지 불량 가능성

     보고일 2012년 9월 26일모델 연식 2012DVSA 리콜 캠페인 R/2012/109영향을 받는 차량 160대

     오일 펌프가 충분한 압력을 제공하지 못해 심각한 엔진 손상, 오일 누유 또는 주행 중 급격한 압력 저하를 유발할 수 있습니다. 오일 펌프를 올바른 버전으로 교체합니다.

103. 배터리 케이블 연결부 과열 가능성

     보고일 2012년 5월 24일모델 연식 2003–2010DVSA 리콜 캠페인 R/2012/039영향을 받는 차량 1,029,608대

     잘못 장착된 커버로 인해 배터리 케이블 연결부가 느슨해지거나 습기의 영향을 받아 저항이 증가할 수 있습니다. 차량 시동이 걸리지 않을 수 있으며 연결부가 과열되어 러기지 룸에 화재를 일으킬 수 있습니다. 클립을 점검하고 커버를 교체 및 밀봉합니다.

104. 터보차저 워터펌프 과열 가능성

     보고일 2012년 4월 27일DVSA 리콜 캠페인 R/2012/049영향을 받는 차량 105대

     보조 터보차저 워터펌프의 균열로 인해 플러그 연결부와 하우징이 녹아 열 손상을 유발할 수 있으며, 예외적인 경우 차량 화재로 이어질 수 있는 발연이 발생할 수 있습니다. 펌프를 더 견고한 버전으로 교체합니다.

105. 보조 워터 펌프 회로 기판이 과열될 수 있음

     보고일 2012년 4월 10일모델 연식 2011NHTSA 캠페인 번호 12V161000영향을 받는 차량 2,846대

     보조 워터 펌프 회로 기판이 과열되어 펌프에서 연기가 나거나 엔진룸 또는 차량 화재로 이어질 수 있습니다. 딜러는 펌프를 무료로 교체합니다.

106. 배터리 케이블 연결이 느슨해져 과열될 수 있음

     보고일 2012년 3월 26일모델 연식 2004–2010NHTSA 캠페인 번호 12V126000영향을 받는 차량 367,682대

     배터리 케이블 연결이 느슨해져 전기 저항이 증가하고 과열될 수 있습니다. 이는 차량을 사용하지 않을 때에도 화재를 유발할 수 있습니다. 딜러는 필요에 따라 연결부를 점검하고 무료로 고정합니다.

107. 냉각수 펌프 합선 가능성

     보고일 2011년 11월 17일모델 연식 2007–2011DVSA 리콜 캠페인 R/2011/147영향을 받는 차량 2,785대

     수분으로 인해 터보차저 냉각수 펌프에 합선이 발생할 수 있습니다. 과열로 인해 플러그 연결부와 하우징이 녹아내릴 수 있으며, 극단적인 경우 국부적인 화재를 유발할 수 있습니다. 펌프를 교체합니다.

108. 보조 워터 펌프 회로 기판이 과열될 수 있음

     보고일 2011년 10월 20일모델 연식 2010–2011NHTSA 캠페인 번호 11V521000영향을 받는 차량 32,084대

     보조 워터 펌프 회로 기판이 과열되어 펌프에서 연기가 나거나 엔진 룸 또는 차량 화재를 유발할 수 있습니다. 딜러는 무상으로 펌프를 교체합니다.

109. 연료 필터 히터 커넥터로 인한 화재 발생 가능성

     보고일 2011년 10월 5일모델 연식 2008–2009DVSA 리콜 캠페인 R/2011/123영향을 받는 차량 131,538대

     연료 필터 히터의 전기 커넥터에 수분이 유입되어 배터리가 방전되고 시동이 걸리지 않을 수 있습니다. 주행 중 이 현상이 발생하면 차량을 방치한 후 화재가 발생할 수 있습니다. 히터를 교체합니다.

110. 브레이크 보조력 저하 가능성

     보고일 2010년 11월 11일모델 연식 2001–2009DVSA 리콜 캠페인 R/2010/151영향을 받는 차량 31,701대

     엔진 오일이 진공 펌프와 호스를 통해 브레이크 서보로 유입되어 멤브레인을 손상시키고 브레이크 보조력을 저하시킬 수 있습니다. 더 많은 페달 힘이 필요할 수 있습니다. 개선된 서보 호스를 장착하고, 서보를 점검하여 오염된 경우 교체합니다.

111. 오일 오염으로 인한 브레이크 부스터 결함 가능성

     보고일 2010년 10월 1일모델 연식 2004–2010NHTSA 캠페인 번호 10V446000영향을 받는 차량 198,352대

     브레이크 진공 펌프 체크 밸브에서 오일이 누출되어 브레이크 부스터를 오염시키고 배력 제동 기능을 저하 또는 상실시켜 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 해당 차량을 무상으로 수리해 드립니다.

112. 실제 연료량보다 많이 표시되는 연료 게이지

     보고일 2010년 7월 22일모델 연식 2010–2011NHTSA 캠페인 번호 10V331000영향을 받는 차량 6,080대

     연료 레벨 센서가 탱크에 끼어 실제보다 연료가 더 많다고 게이지에 표시될 수 있습니다. 탱크가 비게 되면 차량 시동이 꺼져 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 해당 차량을 무상으로 수리해 드립니다.

113. 타이어 라벨의 탑승 인원 과다 기재

     보고일 2010년 2월 18일모델 연식 2010NHTSA 캠페인 번호 10V047000영향을 받는 차량 1,040대

     타이어 공기압 라벨에 탑승 인원이 5명으로 기재되어 있으나 실제 인원은 4명이며, 해당 라벨은 관련 기준을 충족하지 않습니다. 딜러는 무상으로 교체합니다.

114. 조수석 에어백이 비활성화될 수 있음

     보고일 2008년 8월 5일모델 연식 2004–2006NHTSA 캠페인 번호 08V384000영향을 받는 차량 200,000대

     조수석 시트 센서 매트에 균열이 생겨 조수석 에어백이 비활성화되고 경고등이 켜질 수 있습니다. 심각한 충돌 시 에어백이 전개되지 않을 수 있습니다. 딜러가 센서 매트를 재작업합니다. 또한 보증 기간은 최초 등록일로부터 주행 거리 제한 없이 10년으로 연장됩니다.

115. 리어 액슬 캐리어 링크 또는 스트럿 고장

     보고일 2008년 7월 15일모델 연식 2008DVSA 리콜 캠페인 R/2008/100영향을 받는 차량 3,990대

     소재 접합 결함으로 인해 리어 액슬 캐리어 링크 또는 스트럿 홀더가 파손되어 차량 핸들링에 영향을 미치고 사고를 유발할 수 있습니다. 캐리어를 점검하고 필요한 경우 품질이 보증된 부품으로 교체합니다.

116. 정전기로 인한 엔진 시동 꺼짐 가능성

     보고일 2007년 10월 12일모델 연식 2006–2008NHTSA 캠페인 번호 07V479000영향을 받는 차량 29,250대

     영하의 온도와 낮은 습도에서 연료 레일의 정전기 방전이 엔진 제어 장치에 영향을 미쳐 엔진 시동이 꺼질 수 있습니다. 운전자가 속도를 유지하거나 가속할 수 없게 되고 파워 스티어링이 작동하지 않아 충돌 위험이 커집니다. 딜러점은 두 개의 접지 케이블을 무상으로 장착해 드립니다.

117. 후방 쇼크 업소버 마운트 분리 가능성

     보고일 2006년 7월 26일모델 연식 2006NHTSA 캠페인 번호 06V277000영향을 받는 차량 11,640대

     후방 쇼크 업소버의 하단 고무 마운트가 느슨해져 하우징에서 분리되어 핸들링 및 제어력을 저하시킬 수 있습니다. 딜러점은 후방 쇼크 업소버를 무료로 교체해 드립니다.

118. 후방 쇼크 업소버 마운팅이 고장날 수 있음

     보고일 2006년 7월 6일DVSA 리콜 캠페인 R/2006/119영향을 받는 차량 11,229대

     하단 고무 마운팅이 후방 쇼크 업소버로부터 이탈하여 차체가 휠에 닿게 만들고 잠재적으로 위험한 주행 조건을 유발할 수 있습니다. 후방 쇼크 업소버를 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

119. 전방 컨트롤 암 너트 풀림 가능성

     보고일 2006년 5월 30일모델 연식 2006NHTSA 캠페인 번호 06V187000영향을 받는 차량 40대

     전방 컨트롤 암과 텐션 스트럿을 고정하는 너트가 시간이 지나면서 풀려 해당 부품이 손상되고, 핸들링 및 제어력이 저하되어 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 규정 토크에 맞춰 너트를 무료로 재조여 드립니다.

120. 변속기가 파킹(P)단에 잠기지 않을 수 있음

     보고일 2005년 11월 1일모델 연식 2005–2006NHTSA 캠페인 번호 05V504000영향을 받는 차량 240대

     잘못 제작된 가이드 플레이트로 인해 주차 잠금 장치가 체결되는 것을 막을 수 있습니다. 주차 브레이크 없이 경사로에 주차할 경우 차량이 굴러 내려갈 수 있습니다. 딜러는 가이드 플레이트를 무상으로 수리 및 교체합니다.

121. 연료 고압 펌프 베어링 파손 가능성

     보고일 2005년 2월 8일모델 연식 2004–2005DVSA 리콜 캠페인 R/2005/022영향을 받는 차량 2,788대

     고압 연료 분사 펌프 베어링이 약 3,000~6,000마일 주행 후 파손되어 엔진으로의 연료 공급이 중단되고 엔진이 정지할 수 있습니다. 펌프를 교체합니다.

122. 앞좌석 등받이 히터 과열 가능성

     보고일 2004년 12월 23일모델 연식 2002–2004DVSA 리콜 캠페인 R/2005/001영향을 받는 차량 6,018대

     앞좌석 등받이 발열체에 가해지는 압력으로 인해 접선이 손상될 수 있습니다. 단선될 경우 히터 작동 시 해당 부위가 과열되어 의류나 피부에 경미한 화상을 입힐 위험이 있습니다. 히터를 점검하고 필요시 추가 인라인 퓨즈를 장착합니다.

123. 시트 히터 과열로 인한 탑승자 화상 가능성

     보고일 2004년 12월 6일모델 연식 2004NHTSA 캠페인 번호 04V575000영향을 받는 차량 17,905대

     시트 볼스터와의 반복적인 접촉으로 히팅 매트가 손상될 수 있습니다. 작동 시 과열되어 시트 커버가 손상되거나 녹아내리며 탑승자에게 화상을 입힐 수 있습니다. 딜러점은 시트 히팅 회로를 수정합니다.

124. 엔진 제어 장치 고장 및 출력 차단 가능성

     보고일 2004년 7월 14일모델 연식 2004DVSA 리콜 캠페인 R/2004/131영향을 받는 차량 924대

     하드웨어 결함으로 인해 엔진 제어 장치가 완전히 고장나 엔진 출력이 손실될 수 있습니다. 제어 장치를 품질이 보증된 부품으로 교체합니다.

125. 엔진 시동 꺼짐 및 브레이크 보조력 상실 가능성

     보고일 2004년 7월 14일모델 연식 2004NHTSA 캠페인 번호 04V344000영향을 받는 차량 4,102대

     사양에 미치지 못하는 제어 장치로 인해 엔진 시동이 꺼지고 재시동이 불가능해질 수 있습니다. 파워 스티어링이 작동하지 않을 수 있으며, 브레이크 페달을 반복해서 밟으면 브레이크 보조력이 줄어들어 충돌 사고로 이어질 수 있습니다. 딜러는 새로운 제어 장치를 장착합니다.

126. 충돌 시 연료 라인 커플링 분리 가능성

     보고일 2004년 6월 23일모델 연식 2004NHTSA 캠페인 번호 04V303000영향을 받는 차량 7,532대

     고정 클립 누락으로 인해 심각한 전방 충돌 시 연료 라인 커플링이 분리되어 연료가 누출될 수 있으며, 연료가 점화원에 닿을 경우 화재로 이어질 수 있습니다. 딜러는 클립을 장착합니다.

127. 클러치 페달 작동 핀 용접 불량

     보고일 2004년 5월 6일모델 연식 2001–2002DVSA 리콜 캠페인 R/2004/084영향을 받는 차량 2,652대

     마스터 실린더를 작동하는 핀에 결함이 발생하면 운전자가 클러치를 해제하거나 기어를 체결하지 못할 수 있습니다. 해결 조치는 용접부를 점검하고 결함이 있는 경우 클러치 페달을 교체하는 것입니다.

128. 프론트 스프링 스트럿 플레이트가 균열되거나 파손될 수 있음

     보고일 2004년 4월 12일모델 연식 1996–1997NHTSA 캠페인 번호 04V183000영향을 받는 차량 25,270대

     프론트 스프링 스트럿 플레이트가 균열되거나 파손되어 타이어와 접촉할 수 있으며, 이로 인해 갑작스러운 타이어 공기압 저하이나 타이어 파손이 발생할 수 있습니다. 딜러는 프론트 스프링 스트럿 플레이트 아래에 리테이닝 클립을 설치합니다.

129. 요 레이트 센서 댐핑 엘리먼트 결함 가능성

     보고일 2004년 3월 22일모델 연식 2004DVSA 리콜 캠페인 R/2004/056영향을 받는 차량 90대

     제조 공정 오류로 인해 주행 안정성 제어 요 레이트 센서의 댐핑 엘리먼트에 결함이 발생할 수 있습니다. 로트 번호를 확인하고 필요시 센서를 교체합니다.

130. 에어백 의도치 않은 전개 가능성

     보고일 2003년 11월 1일모델 연식 2001DVSA 리콜 캠페인 R/2003/169영향을 받는 차량 8,176대

     에어백 제어 장치의 결함으로 시동을 켠 직후 안전 및 구속 장치 부품이 작동할 수 있습니다. 이 결함은 주행 중 차량에 영향을 미치지 않습니다. 제어 장치를 교체하고 코딩합니다.

131. 에어백 제어 모듈이 예기치 않게 구속 장치를 작동시킬 수 있음

     보고일 2003년 10월 24일모델 연식 2001NHTSA 캠페인 번호 03V421000영향을 받는 차량 23,000대

     제어 모듈 결함으로 인해 에어백, 벨트 프리텐셔너 또는 배터리 안전 단자가 예기치 않게 작동할 수 있습니다. 에어백이 주변 사람에게 부상을 입히거나 엔진이 재시동되지 않을 수 있습니다. 딜러는 모듈을 교체합니다.

132. 냉각팬 고장으로 인한 과열 또는 화재 발생 가능성

     보고일 2002년 5월 16일모델 연식 2001NHTSA 캠페인 번호 02V138000영향을 받는 차량 1,550대

     팬 모터 고장으로 인해 팬 제어 유닛의 회로에 과부하가 걸려 손상되고 팬이 멈출 수 있습니다. 이로 인해 엔진이 과열되어 손상되거나 제어 유닛에 화재가 발생할 수 있습니다. 딜러는 팬을 교체합니다.

133. 프론트 스트럿 마운트 베어링 이탈 가능성

     보고일 2002년 2월 22일모델 연식 2001DVSA 리콜 캠페인 R/2002/025영향을 받는 차량 4,046대

     프론트 서스펜션 스트럿 마운트의 베어링이 제대로 고정되지 않아 휠을 들어 올릴 때 움직일 수 있으며, 부상이나 서스펜션 손상 위험이 있습니다. 양쪽 프론트 스트럿 마운트를 교체합니다.

134. 프런트 스트럿이 상단 마운트에서 분리될 가능성

     보고일 2002년 2월 19일모델 연식 2002NHTSA 캠페인 번호 02V057000영향을 받는 차량 4,672대

     서스펜션에 하중이 완전히 실리지 않을 때 프런트 스트럿이 상단 마운트에서 분리되어 핸들링과 제어력에 영향을 미치고 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 양쪽 프런트 스트럿 상단 마운트를 무상으로 교체해 드립니다.

135. 냉각팬 과열 또는 화재 발생 가능성

     보고일 2002년 1월 31일모델 연식 2001DVSA 리콜 캠페인 R/2002/012영향을 받는 차량 7,500대

     제조 불량이나 소프트웨어 오류로 인해 전동팬에 열 과부하가 걸려 파손될 수 있으며, 잠재적으로 그을림이나 화재를 유발할 수 있습니다. 팬의 형식과 구조를 점검하고 필요한 경우 팬을 교체합니다.

136. 타이어 사이드월 절단 가능성

     보고일 2001년 11월 26일모델 연식 2002NHTSA 캠페인 번호 01V352000영향을 받는 차량 1,318대

     외측 사이드월이 잘리면 타이어 공기압이 낮아질 수 있습니다. 공기압이 낮은 상태로 주행하면 타이어가 손상되고 핸들링과 제어력에 영향을 주어 충돌 사고로 이어질 수 있습니다. 딜러는 5개의 타이어를 모두 점검하고 절단된 타이어가 있으면 무상으로 교체해 드립니다.

137. 타이어 측면 절단으로 인해 공기압이 손실될 수 있음

     보고일 2001년 11월 9일모델 연식 2001DVSA 리콜 캠페인 R/2001/146영향을 받는 차량 528대

     타이어 측벽의 1-5 cm 절단은 공기압 손실을 유발할 수 있으며, 계속 주행하면 타이어가 파손될 수 있습니다. 타이어를 점검하고 측벽이 잘린 타이어는 교체합니다.

138. 냉각팬 고장으로 인한 과열 또는 화재 발생 가능

     보고일 2001년 6월 21일모델 연식 2001NHTSA 캠페인 번호 01V206000영향을 받는 차량 76,469대

     냉각팬 모터 고장으로 인해 팬 제어 유닛에 과부하가 걸려 손상되면서 팬이 멈출 수 있습니다. 엔진이 과열되어 손상될 수 있으며 제어 유닛에 화재가 발생할 수 있습니다. 딜러는 팬을 무상으로 교체해 드립니다.

139. 브레이크 램프 스위치 고장 가능성

     보고일 2000년 2월 17일모델 연식 2000NHTSA 캠페인 번호 00V048000영향을 받는 차량 17,700대

     브레이크 램프 스위치가 켜짐 또는 꺼짐 위치에서 고장 나 페달 위치와 관계없이 브레이크 램프가 계속 켜져 있거나 작동하지 않을 수 있습니다. 딜러는 스위치를 점검하고 필요시 교체합니다.

140. 브레이크 등 스위치 고장, 고착 또는 깜빡임

     보고일 1999년 12월 15일모델 연식 1999DVSA 리콜 캠페인 R/1999/104영향을 받는 차량 16,902대

     결함이 있는 스위치로 인해 브레이크 등이 작동하지 않거나, 계속 켜져 있거나, 깜빡일 수 있으며, 심한 경우 과열될 수 있습니다. 수정된 버전으로 스위치를 교체합니다.

141. 자동변속기 잠김 가능성

     보고일 1999년 7월 30일DVSA 리콜 캠페인 R/1999/059영향을 받는 차량 24대

     시속 15마일 미만의 속도에서 자동변속기가 잠길 수 있습니다. 변속기를 교체합니다.

142. 변속기 링 기어가 조기 마모될 수 있음

     보고일 1999년 1월 4일모델 연식 1999NHTSA 캠페인 번호 99V005000영향을 받는 차량 249대

     링 기어의 조기 마모로 인해 1, 2, 3단 및 후진 기어가 작동하지 않을 수 있습니다. 딜러는 자동변속기를 교체할 것입니다.

143. 메인 전기 케이블 피복이 마모될 수 있음

     보고일 1999년 1월 4일모델 연식 1999NHTSA 캠페인 번호 99V004000영향을 받는 차량 1,615대

     메인 플러스 케이블의 얇은 피복이 제너레이터 클립에 의해 마모되거나 잘려서 전선이 노출되고, 클립과의 접촉이나 합선을 유발할 수 있습니다. 딜러는 절연 테이프를 감고 개선된 클립을 설치할 것입니다.

144. 히터 코어 고온 냉각수 분출 가능성

     보고일 1998년 8월 4일모델 연식 1989–1995NHTSA 캠페인 번호 98V178000영향을 받는 차량 340,000대

     과열은 냉각수 온도와 압력을 상승시킬 수 있으며, 히터 코어 엔드 피스의 균열이나 접합부 이탈로 인해 고온의 냉각수가 갑자기 분출되어 탑승자에게 부상을 입힐 수 있습니다. 딜러는 압력을 제어하고 냉각수 오버플로우를 원활하게 하기 위해 개선된 라디에이터 캡을 설치합니다.

145. 기어 위치 스위치 누유 및 기어 오인식 가능성

     보고일 1998년 6월 22일모델 연식 1998NHTSA 캠페인 번호 98V143000영향을 받는 차량 3,800대

     스위치 씰이 손상되어 물이 유입되면 결국 기어 위치가 잘못 표시될 수 있습니다. 차량 시동이 걸리지 않거나 드라이브(D) 또는 후진(R) 상태에서 시동이 걸릴 수 있습니다. 딜러는 기어 위치 스위치를 교체합니다.

146. 디퍼렌셜 피니언 샤프트 조기 마모 가능성

     보고일 1998년 6월 22일모델 연식 1998NHTSA 캠페인 번호 98V142000영향을 받는 차량 1,100대

     피니언 샤프트가 조기 마모되어 디퍼렌셜 소음을 유발하고 결국 샤프트 파손 및 구동력 상실로 이어질 수 있습니다. 딜러는 디퍼렌셜 어셈블리를 교체합니다.

147. 스로틀 케이블이 걸려 스로틀이 열린 상태로 유지될 수 있음

     보고일 1997년 8월 19일모델 연식 1989–1995NHTSA 캠페인 번호 97V131000영향을 받는 차량 410,000대

     케이블 부싱이 파손되어 케이블 외장 튜브가 걸리고 스로틀이 부분적으로 열린 상태로 유지될 수 있습니다. 차량이 예상대로 감속되지 않아 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 튜브가 제 위치에 있도록 각 케이블에 스프링 스틸 클립을 설치합니다.

148. 브레이크 등 스위치 고장 가능성

     보고일 1996년 7월 1일모델 연식 1990–1994NHTSA 캠페인 번호 96V111000영향을 받는 차량 180,000대

     스위치 고장으로 브레이크등이 계속 켜져 있거나 켜지지 않아 뒤따르는 운전자가 차량의 정지 시점을 파악하기 어려울 수 있습니다. 딜러는 새로 설계된 스위치로 교체합니다.

149. 에어백 접점 링 탭 파손 가능성

     보고일 1996년 7월 1일모델 연식 1991–1992NHTSA 캠페인 번호 96V110000영향을 받는 차량 75,000대

     스티어링 휠 접점 링의 잠금 탭이 파손되어 결국 배선이 손상될 수 있습니다. 에어백 경고등이 켜지고 정면 충돌 시 에어백이 전개되지 않을 수 있습니다. 딜러는 탭을 다른 설계의 부품으로 교체합니다.

150. 도어 이중 잠금장치로 인한 승객 갇힘 가능성

     보고일 1994년 11월 8일모델 연식 1994–1995NHTSA 캠페인 번호 94V219000영향을 받는 차량 2,180대

     승객과 키가 차 안에 있는 상태에서 이중 잠금 기능이 작동하여 도어나 창문을 통해 밖으로 나가지 못하고 시동을 걸 수 없게 될 수 있습니다. 딜러는 창문을 열 수 있도록 수정된 소프트웨어가 포함된 제어 모듈로 교체합니다.

151. 연료 공급 호스가 엔진 연결부에서 누유될 수 있음

     보고일 1994년 4월 11일모델 연식 1989–1993NHTSA 캠페인 번호 94V066000영향을 받는 차량 116,300대

     연료 공급 호스가 경화되어 엔진과 연결되는 부위에서 연료가 스며들 수 있습니다. 엔진룸에 연료가 누출되면 점화원에 노출 시 화재를 유발할 수 있습니다. 딜러는 재설계된 호스와 클램프를 장착할 것입니다.

152. 지나치게 먼 거리에서 창문이 닫히는 리모컨

     보고일 1994년 1월 27일모델 연식 1994NHTSA 캠페인 번호 94V017000영향을 받는 차량 1,400대

     리모컨으로 6미터 이상의 거리에서 창문과 선루프를 닫을 수 있습니다. 조작자가 근처에 없는 동안 누군가의 팔이나 목이 낄 수 있습니다. 실내 백미러가 창문이나 선루프가 아닌 도어 잠금 및 도난 경보를 제어하는 수신기가 있는 미러로 교체됩니다.

153. 가용 링크 단선 가능성

     보고일 1992년 12월 2일모델 연식 1989NHTSA 캠페인 번호 92V174000영향을 받는 차량 15,900대

     80암페어 가용 링크가 약화되어 끊어지면서 차량 전원 공급이 차단될 수 있습니다. 엔진이 시동되지 않거나 정지할 수 있고 전조등이 꺼져 충돌 위험이 커집니다. 케이블을 재배치하고 가용 링크를 교체합니다.

154. 스로틀 밸브 고정 너트가 느슨해질 수 있음

     보고일 1992년 7월 10일모델 연식 1991NHTSA 캠페인 번호 92V101000영향을 받는 차량 637대

     스로틀 밸브 고정 너트가 충분히 조여지지 않아 느슨해지면 스로틀 작동에 지장을 주어 가속 페달에서 발을 떼어도 차량 속도가 줄어들지 않을 수 있습니다. 대상 스로틀 하우징의 토크를 테스트하고, 토크가 부족한 부품은 교체합니다.

155. 스로틀 밸브가 닫히지 않을 수 있음

     보고일 1991년 2월 15일모델 연식 1991NHTSA 캠페인 번호 91V029000영향을 받는 차량 5,644대

     주위 온도가 화씨 40도(섭씨 4.4도) 이하인 정상 작동 온도에서 제한된 여유 공간으로 인해 스로틀 밸브가 닫히지 않을 수 있습니다. 가속 페달에서 발을 뗀 후에도 차량이 평소 속도로 감속하지 않아 사고를 유발할 수 있습니다. 여유 공간이 불충분한 경우 스로틀 하우징이 교체됩니다.

156. 암레스트로 인해 전방 시트 벨트 버클이 손상될 수 있음

     보고일 1990년 1월 30일모델 연식 1989–1990NHTSA 캠페인 번호 90V016000영향을 받는 차량 62,000대

     접이식 암레스트가 전방 중앙 시트 벨트 버클의 해제 버튼을 손상시켜 벨트가 체결되지 않도록 할 수 있습니다. 탑승자가 제대로 구속되지 않아 급정지나 충돌 시 부상을 입을 수 있습니다. 버클을 더 짧은 버전으로 교체합니다.

157. 브레이크등 스위치 과열 가능성

     보고일 1986년 11월 10일모델 연식 1986–1987NHTSA 캠페인 번호 86V151000영향을 받는 차량 97,300대

     브레이크등 스위치가 과열되어 내부 플라스틱 부품이 녹을 수 있으며, 페달 조작 여부와 상관없이 브레이크등이 꺼져 있거나 계속 켜져 있을 수 있습니다. 전기 부하 용량이 증가한 개선된 버전의 스위치로 교체합니다.

158. 스티어링 컬럼 커플링 너트가 느슨해질 수 있음

     보고일 1982년 12월 9일모델 연식 1983NHTSA 캠페인 번호 82V122000영향을 받는 차량 1,012대

     하부 스티어링 컬럼 샤프트를 유연한 커플링에 연결하는 셀프 로킹 너트가 느슨해질 수 있습니다. 딜러점은 토크를 확인하고 필요시 규정 값에 맞춰 무상으로 조여줍니다.

159. 디퍼렌셜 마운트 볼트가 느슨해지거나 빠질 수 있음

     보고일 1982년 11월 2일모델 연식 1983NHTSA 캠페인 번호 82V108000영향을 받는 차량 1,347대

     디퍼렌셜 고무 마운트 어셈블리의 균열된 너트로 인해 고정 볼트가 느슨해져 결국 빠질 수 있습니다. 딜러점은 필요에 따라 무상으로 어셈블리를 점검 및 수리하거나 교체합니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.