BMW 3 Series 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 유입된 물이 시동 모터를 손상시켜 화재를 유발할 수 있음

   보고일 2026년 8월 31일모델 연식 2014–2020EU Safety Gate 캠페인 SR/02525/26

   물이 시동 모터를 손상시켜 엔진 시동이 걸리지 않거나 모터가 합선되거나 켜진 상태를 유지할 수 있습니다. 점화 장치가 꺼진 상태에서도 과열되어 화재를 일으킬 수 있습니다. 본 제품은 최종 소비자로부터 리콜됩니다.

2. 스타터 릴레이 과열 및 단락 가능성

   보고일 2026년 7월 8일모델 연식 2016–2018NHTSA 캠페인 번호 26V441000영향을 받는 차량 29,119대

   야외 주차: 제조사는 대상 차량을 수리할 때까지 건물에서 떨어진 야외에 주차할 것을 권고합니다.

   엔진 스타터 릴레이가 부식되고 과열되어 단락을 일으키며 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 엔진 스타터를 무상으로 교체해 드립니다. 수리가 완료될 때까지 차량을 건물에서 떨어진 외부 공간에 주차하십시오.

3. 스타터 모터 릴레이 합선 가능성

   보고일 2026년 3월 2일모델 연식 2020–2025DVSA 리콜 캠페인 R/2026/054EU Safety Gate 캠페인 SR/00569/26영향을 받는 차량 51,053대

   스타터 모터 릴레이의 이물질 퇴적물로 인해 접촉 저항이 증가하여 시동 실패 또는 열 사건으로 이어질 수 있는 합선이 발생할 수 있습니다. 스타터 모터가 다른 디자인으로 교체됩니다.

4. 엔진 스타터가 과열되어 화재가 발생할 수 있음

   보고일 2026년 1월 30일모델 연식 2021–2024NHTSA 캠페인 번호 26V056000영향을 받는 차량 87,394대

   내부 부품의 마모로 인해 엔진 스타터가 과열되어 화재가 발생하고 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 스타터를 무상으로 교체해 드립니다.

5. 운전석 에어백 인플레이터가 파열될 수 있음

   보고일 2026년 1월 12일모델 연식 2006–2013DVSA 리콜 캠페인 R/2025/327EU Safety Gate 캠페인 SR/01914/26영향을 받는 차량 370,257대

   운전석 에어백이 너무 큰 힘으로 전개되면서 날카로운 금속 파편이 실내로 튀어 탑승자에게 중상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 에어백을 교체합니다.

6. 에어백 인플레이터가 파열될 수 있음

   보고일 2025년 12월 18일모델 연식 1997–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2025/349영향을 받는 차량 71,635대

   해당 운전석 또는 조수석 에어백이 과도한 힘으로 전개되면서 날카로운 금속 파편을 방출하여 중상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 에어백을 점검하고 필요시 교체합니다.

7. 헤드 에어백 인플레이터 누기 또는 파열 가능성

   보고일 2025년 12월 17일모델 연식 2014NHTSA 캠페인 번호 25V871000영향을 받는 차량 851대

   인플레이터의 용접부에서 가스가 누출되거나 파열되어 에어백이 불완전하게 부풀거나 금속 파편이 차량 내부 또는 외부로 튀어나올 수 있습니다. 이는 상해 위험을 높일 수 있습니다. 딜러점에서는 헤드 에어백을 무상으로 교체해 드립니다.

8. 유입된 물로 인해 스타터 모터가 부식될 수 있음

   보고일 2025년 10월 27일모델 연식 2015–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2025/405EU Safety Gate 캠페인 SR/00584/26영향을 받는 차량 115,024대

   물의 유입으로 스타터 모터가 부식될 수 있으며 합선(쇼트) 발생 가능성을 배제할 수 없습니다. 스타터 모터가 교체됩니다. 수리 전까지는 실외 및 건물에서 떨어진 곳에 주차하십시오.

9. EGR 쿨러 냉각수 누수 가능성

   보고일 2025년 10월 15일모델 연식 2018NHTSA 캠페인 번호 25V700000영향을 받는 차량 112대

   EGR 쿨러 내부 누수로 인해 냉각수와 디젤 매연 입자가 섞여 불씨를 만들고 흡기 매니폴드를 녹여 화재 위험을 높일 수 있습니다. 딜러점은 쿨러를 교체하고 필요시 매니폴드를 점검 및 교체하며 연결 파이프를 무상으로 세척합니다.

10. 조수석 앞쪽 에어백 인플레이터가 안전상 위험을 초래할 수 있음

    보고일 2025년 10월 6일모델 연식 1999–2006DVSA 리콜 캠페인 R/2025/323영향을 받는 차량 102,611대

    이전 리콜 당시 동일 사양(like-for-like)의 대체품 조수석 에어백을 장착한 차량은 질산암모늄이 포함되지 않은 에어백 모듈로 교체합니다.

11. 스타터 모터 과열 가능성

    보고일 2025년 9월 25일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 25V644000영향을 받는 차량 145,102대

    반복적인 시동 시도로 스타터 모터에 전기적 과부하가 걸려 과열될 수 있으며, 인근 자재에 불이 붙어 화재가 발생할 수 있습니다. 딜러점은 엔진 스타터를 무상으로 교체합니다.

12. 스타터 릴레이 과열 및 합선 가능성

    보고일 2025년 9월 23일모델 연식 2019–2021NHTSA 캠페인 번호 25V636000영향을 받는 차량 199,674대

    야외 주차: 제조사는 대상 차량을 수리할 때까지 건물에서 떨어진 야외에 주차할 것을 권고합니다.

    엔진 스타터 릴레이가 부식되고 과열되어 단락을 일으키면 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 엔진 스타터를 무상으로 교체합니다. 수리가 끝날 때까지 구조물에서 떨어진 야외에 주차하십시오.

13. 스타터-제네레이터 연결부가 느슨해질 수 있음

    보고일 2025년 4월 1일모델 연식 2025NHTSA 캠페인 번호 25V202000영향을 받는 차량 4,557대

    스타터 제너레이터 연결부가 느슨해져 엔진이 멈추거나 배선이 과열되어 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 필요에 따라 스타터 제너레이터와 배터리 플러스 케이블을 점검하고 무상으로 교체합니다.

14. 운전석 에어백 금속 파편 비산 가능성

    보고일 2024년 10월 21일모델 연식 2004–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2024/403영향을 받는 차량 576,269대

    개조나 변경 과정에서 장착된 이전에 리콜된 에어백이 과도한 압력으로 전개되면서 날카로운 금속 파편을 방출하여 중상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 에어백을 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

15. 조수석 에어백 이음새 재봉 불량 가능성

    보고일 2024년 9월 24일모델 연식 2024DVSA 리콜 캠페인 R/2024/428영향을 받는 차량 33대

    조수석 에어백의 이음새가 사양에 맞게 재봉되지 않았을 수 있습니다. 조수석 에어백이 교체됩니다.

16. 워터 펌프 커넥터가 단락될 수 있음

    보고일 2024년 8월 13일모델 연식 2012–2016NHTSA 캠페인 번호 24V608000영향을 받는 차량 720,796대

    제대로 밀봉되지 않은 워터 펌프 전기 커넥터에 물이 닿아 단락이 발생할 수 있으며, 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러에서 워터 펌프와 커넥터를 점검하고 필요한 경우 교체하며, 보호 실드를 무료로 장착합니다.

17. 스타터 모터가 과열되어 화재를 일으킬 수 있음

    보고일 2024년 8월 1일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 24V576000영향을 받는 차량 105,588대

    스타터 모터 고장 시 반복적인 시동 시도로 인해 전기적 과부하가 걸려 과열될 수 있습니다. 엔진룸 내의 인접 자재에 불이 붙어 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 무상으로 차량 소프트웨어를 업데이트합니다.

18. 운전석 에어백 인플레이터가 폭발할 수 있음

    보고일 2024년 7월 11일모델 연식 2014–2015NHTSA 캠페인 번호 24V527000영향을 받는 차량 1,145대

    제조 공정 결함으로 인해 전개 시 운전석 에어백 인플레이터가 폭발하여 날카로운 금속 파편을 탑승자에게 튀게 함으로써 부상이나 사망 위험을 높일 수 있습니다. 운전석 에어백은 무상으로 교체됩니다.

19. 운전석 에어백 인플레이터가 폭발할 수 있음

    보고일 2024년 7월 3일모델 연식 2006–2012NHTSA 캠페인 번호 24V513000영향을 받는 차량 394,029대

    교체된 스티어링 휠의 인플레이터가 전개 시 폭발하여 날카로운 금속 파편을 탑승자에게 튀게 함으로써 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 딜러점은 점검 후 필요시 무상으로 운전석 에어백 모듈을 교체합니다.

20. VANOS 유닛 볼트 느슨해짐 또는 파손 가능성

    보고일 2024년 5월 1일모델 연식 2009–2011DVSA 리콜 캠페인 R/2024/191영향을 받는 차량 4,180대

    가변 밸브 타이밍 유닛의 알루미늄 볼트가 느슨해지거나 파손되어 엔진 비상 모드가 활성화될 수 있습니다. 8개의 볼트가 교체되며, 불량 볼트가 발견될 경우 조정 유닛도 함께 교체됩니다.

21. 헤드 에어백 인플레이터 누출 또는 파열 가능성

    보고일 2024년 4월 24일모델 연식 2014–2015NHTSA 캠페인 번호 24V288000영향을 받는 차량 5,761대

    헤드 에어백 인플레이터의 용접부에 결함이 발생해 가스가 누출되거나 파열될 수 있습니다. 파열 시 날카로운 금속 파편이 차량 내부 또는 외부로 튈 수 있으며, 누출 시 에어백이 불완전하게 부풀어 오를 수 있습니다. 딜러는 헤드 에어백을 무상으로 교체합니다.

22. 운전석 에어백 인플레이터 파열 가능성

    보고일 2024년 3월 18일모델 연식 2004–2005DVSA 리콜 캠페인 R/2024/132영향을 받는 차량 29,095대

    시간이 지남에 따른 추진제 타블렛의 열화로 인해 에어백 작동 시 과도하게 격렬한 연소가 발생하여 인플레이터가 파열될 수 있습니다. 운전석 에어백을 교체합니다.

23. 실린더 헤드 커버에 균열이 생기거나 누유될 수 있음

    보고일 2024년 1월 5일모델 연식 2023DVSA 리콜 캠페인 R/2024/002영향을 받는 차량 2대

    특정 구역의 실린더 헤드 커버 성형이 충분하지 않은 경우 진동이나 열로 인해 균열 또는 더 심각한 누유가 발생할 수 있습니다. 커버를 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

24. 변속기 오일이 제어 장치 내부로 유입될 수 있음

    보고일 2023년 12월 20일모델 연식 2023DVSA 리콜 캠페인 R/2023/354영향을 받는 차량 208대

    변속기 오일이 메카트로닉스 모듈 내 통합 변속기 제어 장치로 유입될 수 있습니다. 변속기 메카트로닉스 모듈을 교체합니다.

25. 변속기 오일 제어 유닛 유입 가능성

    보고일 2023년 12월 6일모델 연식 2023NHTSA 캠페인 번호 23V821000영향을 받는 차량 552대

    변속기 제어 유닛 커버의 용접 불량으로 인해 변속기 오일이 유닛 내부로 누유될 수 있습니다. 이로 인해 변속기 기어가 고착되고 갑작스러운 구동력 상실을 유발할 수 있습니다. 딜러는 필요에 따라 변속기 메카트로닉스 모듈과 변속기 오일을 무상으로 교체해 드립니다.

26. 스티어링 기어 느슨해짐 가능성

    보고일 2023년 11월 16일모델 연식 2024NHTSA 캠페인 번호 23V770000영향을 받는 차량 201대

    스티어링 기어가 제대로 조여지지 않아 느슨해질 수 있으며, 이로 인해 차량 제어력을 상실하고 사고 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 스티어링 기어를 교체할 것입니다.

27. 캠샤프트 타이밍 유닛 볼트의 느슨해짐 또는 파손

    보고일 2023년 10월 20일모델 연식 2010–2012NHTSA 캠페인 번호 23V707000영향을 받는 차량 157,796대

    가변 캠샤프트 타이밍 유닛 하우징을 고정하는 볼트가 느슨해지거나 부러져 엔진이 정지하고 사고 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 4개의 볼트를 무상으로 교체할 것입니다.

28. 안전벨트 경고 차임벨이 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2023년 8월 16일모델 연식 2019–2022NHTSA 캠페인 번호 23V584000영향을 받는 차량 144대

    오디오 모듈 소프트웨어 결함으로 운전석 안전벨트 경고음이 정상적으로 울리지 않아 충돌 시 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 소프트웨어를 업데이트할 것입니다.

29. 시트 프레임과 레일 용접 불량

    보고일 2023년 3월 29일모델 연식 2019–2021NHTSA 캠페인 번호 23V211000영향을 받는 차량 51대

    시트 프레임이 레일에 제대로 용접되지 않아 충돌 시 탑승객을 제대로 지지하지 못하고 부상 위험이 높아질 수 있습니다. 딜러는 시트 프레임과 등받이를 무상으로 교체합니다.

30. 바디 도메인 컨트롤러의 설정이 잘못되었을 수 있음

    보고일 2023년 3월 20일모델 연식 2022DVSA 리콜 캠페인 R/2023/071영향을 받는 차량 2,152대

    바디 도메인 컨트롤러의 설정이 잘못되었을 수 있습니다. 설정을 점검하고 필요한 경우 재설정합니다.

31. 도어 제어 소프트웨어로 인해 도어 잠금이 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2023년 2월 23일모델 연식 2023NHTSA 캠페인 번호 23V118000영향을 받는 차량 120대

    잘못된 ECU 프로그래밍으로 인해 자동 도어 잠금이 의도대로 작동하지 않을 수 있습니다. 충돌 시 문이 열려 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 ECU 소프트웨어를 무상으로 업데이트해 드립니다.

32. 에어백 인플레이터 파열 가능성

    보고일 2023년 1월 24일모델 연식 2012–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2023/016EU Safety Gate 캠페인 A12/00868/23영향을 받는 차량 333,284대

    열화된 에어백 추진제 타블렛으로 인해 에어백 작동 시 연소가 너무 급격하게 일어나 인플레이터 본체가 파열될 수 있습니다. 운전석 에어백 모듈을 교체합니다.

33. 운전석 측 앞좌석 시트벨트가 손상되었을 수 있음

    보고일 2022년 11월 9일모델 연식 2022DVSA 리콜 캠페인 R/2022/323영향을 받는 차량 14대

    손상된 운전석 측 앞좌석 상단 시트벨트가 장착되었을 수 있습니다. 예방 차원에서 교체합니다.

34. 고전압 배터리 셀 모듈 결함 가능성

    보고일 2022년 10월 17일모델 연식 2021DVSA 리콜 캠페인 R/2022/297영향을 받는 차량 1대

    고전압 배터리의 셀 모듈 문제로 인해 안전에 영향을 줄 수 있습니다. 해당 셀 모듈을 교체합니다.

35. 후방 카메라 이미지 가려짐 현상

    보고일 2022년 10월 7일모델 연식 2023NHTSA 캠페인 번호 22V747000영향을 받는 차량 1,296대

    후진 기어를 넣은 후 소프트웨어 문제로 인해 후방 카메라 이미지의 일부가 가려져 후방 시야를 저해하고 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 무상으로 카메라 소프트웨어를 업데이트해 드립니다.

36. 스타터 모터 작동 지속 가능성

    보고일 2022년 9월 12일모델 연식 2015–2018DVSA 리콜 캠페인 R/2022/261영향을 받는 차량 103,928대

    스타터 모터가 계속 작동 상태를 유지하여 화재 위험을 초래할 수 있습니다. 스타터 모터 어셈블리를 재작업합니다.

37. EGR 누수로 인한 흡기 매니폴드 열 발생

    보고일 2022년 8월 22일모델 연식 2014–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2022/255영향을 받는 차량 11,296,075대

    EGR 시스템 누수가 방치될 경우 흡기 매니폴드에 열적 문제가 발생할 수 있습니다. 딜러 점에서 최신 OBD 기능이 포함된 엔진 관리 제어 유닛 소프트웨어를 업데이트합니다.

38. EGR 쿨러가 누수되어 열화 사고를 유발할 수 있음

    보고일 2022년 8월 1일모델 연식 2011–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2022/206영향을 받는 차량 8,623,773대

    EGR 쿨러에서 시간이 지남에 따라 누수가 발생하여 열화 사고를 유발할 수 있습니다. EGR 쿨러 모듈을 교체합니다.

39. 조수석 에어백 인플레이터 케이스에서 파편이 방출될 수 있음

    보고일 2022년 5월 23일EU Safety Gate 캠페인 A12/01882/23

    높은 습도와 온도 변화로 인해 조수석 에어백 추진제가 열화될 수 있습니다. 에어백이 전개될 경우 인플레이터 케이스의 파편이 떨어져 나와 탑승자에게 부상을 입힐 수 있습니다. 해당 제품은 최종 사용자로부터 리콜됩니다.

40. 앞좌석 안전벨트 리트랙터 가스 발생기가 손상되었을 수 있음

    보고일 2022년 3월 30일모델 연식 2022DVSA 리콜 캠페인 R/2022/089영향을 받는 차량 8,072대

    앞좌석 안전벨트 리트랙터 내부의 손상된 마이크로 가스 발생기는 충돌 시 사양에 따라 작동하지 않을 수 있습니다. 앞좌석 안전벨트를 점검하고 손상된 경우 교체합니다.

41. PCV 밸브 히터 과열로 인한 화재 발생 가능성

    보고일 2022년 3월 2일모델 연식 2006–2012NHTSA 캠페인 번호 22V119000영향을 받는 차량 917,106대

    PCV 밸브 히터에 합선이 발생하여 과열될 수 있으며, 운전 중이거나 주차 직후 화재 위험이 커집니다. 딜러는 퓨즈가 포함된 배선 하네스를 무료로 장착해 드립니다.

42. 변속기 유닛 내부 누유 가능성

    보고일 2022년 2월 9일모델 연식 2022NHTSA 캠페인 번호 22V070000영향을 받는 차량 4대

    변속기 메카트로닉스 유닛 내부에서 누유가 발생하여 차량이 굴러갈 수 있으며, 충돌이나 부상 위험이 높아집니다. 딜러는 해당 유닛을 무상으로 교체해 드립니다.

43. 과열로 인해 히터 매트릭스 라디에이터가 파열될 수 있음

    보고일 2021년 12월 13일모델 연식 1987–1992DVSA 리콜 캠페인 R/2021/430영향을 받는 차량 66대

    냉각 시스템 온도가 과도하게 상승하면 히터 코어 라디에이터가 파열될 수 있습니다. 과열 시 열교환기를 우회할 수 있도록 추가 서모스탯과 개선된 호스를 장착합니다.

44. EGR 쿨러 누수로 인한 흡기 매니폴드 용융 가능성

    보고일 2021년 11월 19일모델 연식 2013–2018NHTSA 캠페인 번호 21V907000영향을 받는 차량 50,404대

    EGR 쿨러 내부에서 냉각수가 누출되어 디젤 그을음과 섞이고, 흡기 매니폴드를 녹일 수 있는 훈소 입자가 생성되어 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 쿨러를 교체하고 필요시 매니폴드를 점검 및 교체해 드립니다.

45. 텐덤 진공/오일 펌프가 고장 날 수 있음

    보고일 2021년 8월 9일모델 연식 2019DVSA 리콜 캠페인 R/2021/288영향을 받는 차량 1대

    시동 시 엔진이 역방향으로 회전하여 텐덤 진공/오일 펌프 고장을 유발할 수 있습니다. 이를 방지하도록 제어 유닛을 프로그래밍합니다.

46. 엔진 소프트웨어로 인한 제동 보조력 상실 가능성

    보고일 2021년 8월 2일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 21V598000영향을 받는 차량 50,024대

    엔진 시동 시 엔진 제어 소프트웨어로 인해 제동 보조력이 상실될 수 있습니다. 완전한 기계식 제동은 유지되지만 보조력 상실은 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 무상으로 엔진 제어 소프트웨어를 업데이트합니다.

47. 고압 연료 펌프 고장 가능성

    보고일 2021년 7월 29일모델 연식 2014–2018NHTSA 캠페인 번호 21V586000영향을 받는 차량 11,216대

    고압 연료 펌프가 고장 나서 주행 중 엔진이 정지할 수 있으며, 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 펌프를 교체해 드립니다.

48. 조수석 시트벨트 리트랙터 조기 잠금 해제 가능성

    보고일 2021년 7월 21일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 21V554000영향을 받는 차량 21,537대

    조수석 시트벨트의 자동 잠금 리트랙터가 웨빙이 완전히 감기기 전에 잠금 해제될 수 있습니다. 충돌 시 의도대로 작동하지 않는 리트랙터는 부상 위험을 높입니다. 딜러는 무상으로 시트벨트 리트랙터를 점검하고 필요시 교체해 드립니다.

49. 하부 스티어링 샤프트 코팅 손상 가능성

    보고일 2021년 7월 13일모델 연식 1990–2000DVSA 리콜 캠페인 R/2021/268영향을 받는 차량 277,987대

    하부 스티어링 샤프트의 부식 방지 코팅이 손상되었을 수 있습니다. 스티어링 샤프트를 교체합니다.

50. EGR 모듈 누수로 인한 열 사건 발생 가능성

    보고일 2021년 6월 14일모델 연식 2017–2018DVSA 리콜 캠페인 R/2021/213영향을 받는 차량 238,290대

    시간이 지남에 따라 EGR 모듈에서 누수가 발생하여 열 관련 사고를 유발할 수 있습니다. 딜러가 내시경으로 EGR 쿨러를 점검하고 누수 흔적이 발견되면 교체합니다.

51. 운전석 에어백 인플레이터 파열 또는 팽창 부족 가능성

    보고일 2021년 5월 27일모델 연식 1999–2001NHTSA 캠페인 번호 21V401000영향을 받는 차량 4,511대

    인플레이터가 습기를 흡수하여 전개 시 파열되면서 승객에게 금속 파편을 날리거나, 에어백이 제대로 부풀지 않아 적절히 보호하지 못할 수 있습니다. 딜러는 무상으로 운전석 인플레이터를 새로 설계된 부품으로 교체합니다.

52. 운전석 에어백이 설계대로 전개되지 않을 수 있음

    보고일 2021년 5월 20일모델 연식 1997–2000EU Safety Gate 캠페인 A12/01400/21

    운전석 에어백 인플레이터로 수분이 유입되면 추진제가 건조되어 너무 빨리 연소될 수 있습니다. 에어백이 설계대로 전개되지 않아 보호 능력이 떨어지고 부상 위험이 커집니다. 본 제품은 최종 사용자로부터 리콜됩니다.

53. 앞좌석 시트벨트 버클 체결 불량 가능성

    보고일 2021년 5월 17일모델 연식 2020–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/168EU Safety Gate 캠페인 A12/00993/21영향을 받는 차량 180대

    앞좌석 안전벨트 버클 어셈블리가 시트 프레임에 제대로 고정되지 않았을 수 있습니다. 하단 안전벨트 나사 체결부를 점검하고 필요시 재작업합니다.

54. 앞좌석 안전벨트 버클 볼트 느슨해짐 가능성

    보고일 2021년 4월 28일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 21V298000영향을 받는 차량 12대

    안전벨트 어셈블리를 프레임에 고정하는 볼트가 규정대로 조여지지 않아 충돌 시 벨트가 승객을 제대로 잡아주지 못할 수 있습니다. 딜러는 연결부를 점검하고 필요시 무상으로 교체합니다.

55. 브레이크 디스크가 사양을 충족하지 않을 수 있음

    보고일 2021년 3월 15일모델 연식 2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/085영향을 받는 차량 7,050대

    일부 브레이크 디스크가 사양에 맞지 않게 제작되었을 수 있습니다. 디스크를 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

56. 후방 카메라 화면이 가려지거나 나오지 않을 수 있음

    보고일 2021년 2월 19일모델 연식 2019–2021NHTSA 캠페인 번호 21V096000영향을 받는 차량 13,858대

    후진 기어를 넣었을 때 후방 카메라 화면의 일부가 가려지거나 화면이 켜지지 않아 충돌이나 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 카메라 소프트웨어를 점검하고 필요한 경우 무상으로 업데이트합니다.

57. 배기가스 재순환 장치 쿨러에 누수가 발생할 수 있음

    보고일 2021년 2월 9일모델 연식 2015–2018DVSA 리콜 캠페인 R/2021/037영향을 받는 차량 1,341,648대

    냉각수 누출이 EGR 모듈 내부의 그을음 및 오일 퇴적물과 결합해 불이 붙을 수 있는 침전물을 형성할 수 있습니다. 쿨러 내부를 점검하고 누수가 발견되면 교체합니다.

58. 스타터 제너레이터 배터리 케이블 고정 불량 가능성

    보고일 2021년 1월 25일모델 연식 2020DVSA 리콜 캠페인 R/2021/015영향을 받는 차량 3,880대

    48V 스타터 제너레이터 배터리 케이블이 충분히 고정되지 않았을 수 있습니다. 나사 연결부를 점검하고 필요시 재작업합니다.

59. 고전압 배터리 불순물로 인한 합선 가능성

    보고일 2020년 12월 14일모델 연식 2020DVSA 리콜 캠페인 R/2020/283영향을 받는 차량 34,645대

    고전압 배터리 내의 불순물로 인해 합선이 발생할 수 있습니다. 배터리 충전 주기를 테스트하고 필요한 경우 셀을 교체합니다.

60. 48볼트 배터리 연결부 과열 가능성

    보고일 2020년 12월 9일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 20V761000영향을 받는 차량 812대

    48볼트 배터리와 시스타터 제너레이터 간의 조립 불량 연결부에서 전기 저항이 높아져 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 연결부를 점검하고 필요한 경우 무상으로 교체해 드립니다.

61. 배터리 셀 내부 이물질로 인해 합선이 발생할 수 있음

    보고일 2020년 10월 22일모델 연식 2020DVSA 리콜 캠페인 R/2020/298영향을 받는 차량 7,839대

    고전압 배터리 셀 내부에 남은 용접 비드가 합선을 유발할 수 있습니다. 배터리를 점검하여 이상이 있는 경우 교체합니다.

62. 하이브리드 배터리 셀 내 이물질로 인한 합선 가능성

    보고일 2020년 9월 30일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 20V601000영향을 받는 차량 4,509대

    하이브리드 배터리 셀 내부의 이물질로 인해 합선이 발생하여 화재나 부상 위험이 커질 수 있습니다. 수리 전까지 차량 충전, 수동 또는 스포츠 모드 사용, 패들 시프트 사용을 금지합니다. 배터리 모듈을 점검하고 필요시 무상으로 교체합니다.

63. 하이브리드 배터리 용접 찌꺼기로 인해 단락이 발생할 수 있음

    보고일 2020년 8월 18일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 20V490000영향을 받는 차량 713대

    느슨한 용접 찌꺼기가 하이브리드 배터리 셀 사이에 전도성 경로를 만들어 단락(합선)을 유발하고 화재 위험을 증가시킬 수 있습니다. 딜러점은 배터리를 점검하고 필요시 모듈을 무상으로 교체해 드립니다.

64. 스티어링 타이 로드가 부러질 수 있음

    보고일 2020년 8월 10일모델 연식 2018–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2020/219영향을 받는 차량 13,626대

    이전 디자인의 스티어링 타이 로드가 꺾임 홈 부근에서 부러질 수 있습니다. 딜러가 양쪽 스티어링 타이 로드를 교체합니다.

65. 스티어링 타이로드 파손 가능성

    보고일 2020년 6월 15일모델 연식 2019–2020NHTSA 캠페인 번호 20V355000영향을 받는 차량 2,779대

    고온과 험로로 인해 스티어링 기어 타이로드가 손상되어 파손될 수 있으며, 이는 핸들링과 제어에 영향을 미쳐 충돌 사고 위험을 증가시킵니다. 딜러는 무상으로 스티어링 기어 타이로드를 교체해 드립니다.

66. 후석 중앙 헤드레스트 인터락 용접 불량 가능성

    보고일 2020년 4월 7일모델 연식 2019DVSA 리콜 캠페인 R/2019/290영향을 받는 차량 1,737대

    후석 중앙 헤드레스트 인터락이 사양에 맞게 용접되지 않았을 수 있습니다. 후석 중앙 헤드레스트를 교체합니다.

67. 리어 드라이브샤프트 조인트가 손상될 수 있음

    보고일 2020년 3월 26일모델 연식 2013–2016NHTSA 캠페인 번호 20V185000영향을 받는 차량 8,536대

    트랜스퍼 케이스와 리어 드라이브샤프트 사이의 조인트가 손상되어 뒷바퀴로의 동력 전달이 상실되고 제어에 영향을 줄 수 있습니다. 주차 브레이크를 체결하지 않고 주차한 경우 차량이 굴러갈 수 있습니다. 딜러는 조인트를 교체하고 트랜스퍼 케이스를 점검하며 필요시 교체하고, 비용은 무료입니다.

68. 앞좌석 안전벨트 버클 센서가 탑승자를 잘못 분류할 수 있음

    보고일 2020년 3월 19일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 20V164000영향을 받는 차량 3,316대

    버클 센서가 안전벨트를 착용한 탑승자를 미착용 상태로 인식하여, 충돌 시 에어백이나 안전벨트 프리텐셔너가 부적절하게 전개되어 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 필요에 따라 앞좌석 버클을 점검 및 교체하며, 비용은 무료입니다.

69. 운전석 에어백 인플레이터가 전개 시 파열될 수 있음

    보고일 2020년 3월 9일모델 연식 1997–2000DVSA 리콜 캠페인 R/2019/403영향을 받는 차량 67,548대

    운전석 에어백이 올바르게 전개되지 않을 수 있습니다. 에어백 인플레이터가 교체됩니다.

70. 조수석 에어백 인플레이터가 폭발할 수 있음

    보고일 2020년 1월 15일모델 연식 2000–2006NHTSA 캠페인 번호 20V018000영향을 받는 차량 292,948대

    운행 금지: 제조사는 대상 차량의 수리가 완료될 때까지 운행하지 말 것을 권고합니다.

    조수석 에어백 인플레이터는 추진제가 열화된 후 폭발하여 탑승객을 향해 금속 파편을 발사함으로써 심각한 부상이나 사망의 위험을 초래할 수 있습니다. 딜러는 조수석 전면 에어백을 무상으로 교체해 드립니다.

71. 운전석 에어백 인플레이터가 폭발할 수 있음

    보고일 2020년 1월 15일모델 연식 2006–2013NHTSA 캠페인 번호 20V017000영향을 받는 차량 59,965대

    운전석 에어백 인플레이터는 추진제가 열화된 후 폭발하여 탑승객을 향해 금속 파편을 발사함으로써 심각한 부상이나 사망의 위험을 초래할 수 있습니다. 딜러는 운전석 에어백(일부 차량의 경우 인플레이터)을 무상으로 교체해 드립니다.

72. 후석 시트 벨트 프리텐셔너가 충돌 시 잠기지 않을 수 있음

    보고일 2019년 12월 20일모델 연식 2019–2020NHTSA 캠페인 번호 19V912000영향을 받는 차량 135대

    바깥쪽 후석 시트 벨트 프리텐셔너가 충돌 시 의도대로 잠기지 않아 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 후석 시트 벨트를 무상으로 교체해 드립니다.

73. 엔진 베어링 부싱이 사양을 벗어났을 수 있음

    보고일 2019년 12월 9일모델 연식 2019DVSA 리콜 캠페인 R/2019/368영향을 받는 차량 265대

    크랭크케이스의 엔진 밸런스 샤프트 베어링 부싱이 사양을 벗어났을 수 있습니다. 엔진이 교체됩니다.

74. 헤드라이트 제어 장치 고장 가능성

    보고일 2019년 11월 27일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 19V850000영향을 받는 차량 245대

    헤드라이트 제어 장치가 고장 나 한쪽 또는 양쪽 헤드라이트가 모두 작동하지 않아 운전자 시야가 확보되지 않으며, 이는 충돌 위험을 증가시킬 수 있습니다. 딜러는 제어 장치를 무상으로 교체합니다.

75. 교체된 운전석 에어백 인플레이터 파열 가능성

    보고일 2019년 11월 26일모델 연식 1999–2001NHTSA 캠페인 번호 19V853000영향을 받는 차량 74,185대

    교체된 운전석 에어백 인플레이터가 습기를 흡수하여 파열됨으로써 금속 파편을 차량 내부로 튀게 하거나, 에어백이 불충분하게 부풀어 올라 보호 역할을 제대로 수행하지 못할 수 있습니다. 딜러는 인플레이터를 무상으로 교체합니다.

76. 운전석 에어백 인플레이터 파열 또는 전개 불량 가능성

    보고일 2019년 11월 26일모델 연식 1999–2000NHTSA 캠페인 번호 19V852000영향을 받는 차량 34,396대

    운전석 에어백 인플레이터가 습기를 흡수하여 파열됨으로써 금속 파편을 차량 내부로 튀게 하거나, 에어백이 불충분하게 부풀어 올라 보호 역할을 제대로 수행하지 못할 수 있습니다. 딜러는 인플레이터를 점검하고 필요에 따라 무상으로 교체합니다.

77. 운전석 에어백 인플레이터 파열 또는 전개 불량 가능성

    보고일 2019년 11월 26일모델 연식 1999NHTSA 캠페인 번호 19V851000영향을 받는 차량 7,910대

    운행 금지: 제조사는 대상 차량의 수리가 완료될 때까지 운행하지 말 것을 권고합니다.

    운전석 에어백 인플레이터가 습기를 흡수하여 파열됨으로써 금속 파편을 차량 내부로 튀게 하거나, 에어백이 불충분하게 부풀어 올라 보호 역할을 제대로 수행하지 못할 수 있습니다. 딜러는 인플레이터를 점검하고 필요에 따라 무상으로 교체합니다.

78. 트렁크 비상 해제 케이블로 인한 실내 열림 불량

    보고일 2019년 10월 23일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 19V755000영향을 받는 차량 325대

    실내 트렁크 비상 해제 케이블이 잘못 장착되어 트렁크가 안쪽에서 열리지 않을 수 있습니다. 이로 인해 트렁크에 갇힌 사람이 빠져나오지 못할 수 있습니다. 딜러는 무상으로 케이블을 점검하고 올바르게 장착합니다.

79. 카운터밸런스 샤프트 느슨해질 수 있음

    보고일 2019년 10월 15일모델 연식 2019–2020NHTSA 캠페인 번호 19V732000영향을 받는 차량 217대

    부적절하게 설치된 니들 롤러 베어링으로 인해 카운터밸런스 샤프트가 느슨해질 수 있습니다. 심각한 엔진 손상으로 이어져 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 엔진을 교체합니다.

80. 운전석 에어백 인플레이터 파열 가능

    보고일 2019년 10월 2일모델 연식 2000–2002NHTSA 캠페인 번호 19V698000영향을 받는 차량 3,924대

    운행 금지: 제조사는 대상 차량의 수리가 완료될 때까지 운행하지 말 것을 권고합니다.

    추진제 열화 후 운전석 에어백 인플레이터가 파열되어 날카로운 금속 파편이 승객에게 날아가 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 수리 전까지 차량 운전을 자제할 것을 권장합니다. 딜러는 점검 후 필요시 운전석 에어백 모듈을 무상으로 교체합니다.

81. 후방 카메라 화면이 후진 시 표시되지 않을 수 있음

    보고일 2019년 9월 27일모델 연식 2019–2020NHTSA 캠페인 번호 19V684000영향을 받는 차량 257,473대

    후방 카메라 설정으로 인해 다음 번 후진 시에도 후방 시야 이미지가 공백으로 유지될 수 있으며, 이는 충돌 위험을 증가시킵니다. 딜러는 무상으로 카메라 소프트웨어를 업데이트합니다.

82. 후방 중앙 헤드레스트 충돌 시 접힘 가능성

    보고일 2019년 8월 14일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 19V600000영향을 받는 차량 2대

    용접 불량으로 인해 후방 추돌 시 후방 중앙 헤드레스트가 접혀 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 헤드레스트를 무상으로 교체해 드립니다.

83. 배터리 케이블 연결부가 열화될 수 있음

    보고일 2019년 6월 19일모델 연식 2009–2011NHTSA 캠페인 번호 19V472000영향을 받는 차량 16,641대

    퓨즈 박스의 양극 배터리 케이블 연결부가 열화되어 전기 전원이 간헐적으로 끊길 수 있습니다. 차량 시동이 꺼져 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 커넥터를 교체하고 무상으로 단단히 고정해 드립니다.

84. 무릎 에어백이 의도대로 전개되지 않을 수 있음

    보고일 2019년 5월 9일모델 연식 2019NHTSA 캠페인 번호 19V352000영향을 받는 차량 5,079대

    운전자 또는 승객의 무릎 에어백이 잘못 접히거나 조립되어 의도대로 전개되지 않을 수 있으며, 부상 위험이 커집니다. 딜러는 무릎 에어백 모듈을 무상으로 교체해 드립니다.

85. PCV 밸브 히터 단락

    보고일 2019년 4월 4일모델 연식 2006NHTSA 캠페인 번호 19V273000영향을 받는 차량 184,505대

    크랭크케이스 강제 환기(PCV) 밸브 히터에 단락이 발생해 밸브 내부 부품이 녹아내릴 수 있으며, 차량이 운행 중이 아닐 때도 화재 위험이 커집니다. 딜러는 히터를 무상으로 교체해 드립니다.

86. 운전석 에어백 전개 불량 가능성

    보고일 2019년 3월 22일모델 연식 1999–2001DVSA 리콜 캠페인 R/2019/086영향을 받는 차량 34,410대

    작동 시 운전석 전면 에어백이 올바르게 전개되지 않을 수 있습니다. 에어백을 점검하고 필요시 교체합니다.

87. 배기가스 재순환(EGR) 쿨러에서 누수가 발생할 수 있음

    보고일 2018년 12월 7일모델 연식 2011–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2018/341영향을 받는 차량 4,959,878대

    배기가스 재순환 쿨러에서 누수가 발생하여 화재 위험을 초래할 수 있습니다. 누수 및 카본 퇴적 여부를 점검하고, 대상 차량은 이를 교체합니다.

88. EGR 쿨러에서 누수가 발생하여 화재 위험이 있을 수 있음

    보고일 2018년 11월 5일모델 연식 2015–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2018/258영향을 받는 차량 2,918,438대

    배기가스 재순환(EGR) 쿨러에서 시간이 지남에 따라 누수가 발생하여 화재 위험을 초래할 수 있습니다. 개선된 버전으로 교체됩니다.

89. EGR 쿨러 누수로 인한 흡기 매니폴드 용융 가능성

    보고일 2018년 10월 25일모델 연식 2013–2018NHTSA 캠페인 번호 18V755000영향을 받는 차량 44,368대

    EGR 쿨러 누수로 인해 냉각수가 디젤 그루터기와 섞일 수 있으며, 고온으로 인해 입자가 훈소하여 흡기 매니폴드를 녹이고 화재 위험을 높일 수 있습니다. 딜러점은 쿨러를 점검 및 필요시 교체하고, 누수가 발생한 경우 흡기 매니폴드를 무상으로 교체해 드립니다.

90. 크랭크샤프트 센서 소프트웨어 결함

    보고일 2018년 10월 15일모델 연식 2018DVSA 리콜 캠페인 R/2018/260영향을 받는 차량 22,988대

    크랭크샤프트 센서의 소프트웨어 결함으로 인해 작동에 영향을 미칠 수 있습니다. 센서를 신규 버전으로 교체합니다.

91. 휴대용 충전기 커패시터 고장 가능성

    보고일 2018년 9월 20일모델 연식 2018NHTSA 캠페인 번호 18V652000영향을 받는 차량 3,501대

    휴대용 충전기의 커패시터가 고장 나 감전이나 화재의 위험을 초래할 수 있습니다. 딜러점은 충전 케이블을 점검하고 필요한 경우 무상으로 교체해 드립니다.

92. 크랭크샤프트 센서 결함으로 인한 엔진 출력 저하 가능성

    보고일 2018년 8월 20일모델 연식 2018DVSA 리콜 캠페인 R/2018/211영향을 받는 차량 76,475대

    소프트웨어 결함으로 인해 크랭크샤프트 센서가 신호를 제대로 처리하지 못할 수 있습니다. 주행 중 엔진이 거칠게 회전하거나 출력이 저하되거나 시동이 꺼질 수 있습니다. 크랭크샤프트 센서를 신형 버전으로 교체합니다.

93. 크랭크샤프트 센서로 인해 엔진 시동이 꺼질 수 있음

    보고일 2018년 7월 11일모델 연식 2018NHTSA 캠페인 번호 18V465000영향을 받는 차량 5,309대

    잘못된 센서 펌웨어로 인해 크랭크샤프트 센서가 입력을 제대로 처리하지 못하여 차량 시동이 꺼지고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 크랭크샤프트 센서를 교체해 드립니다.

94. 블로워 배선 과열 및 화재 위험 증가

    보고일 2018년 6월 27일모델 연식 2004–2011DVSA 리콜 캠페인 R/2018/148영향을 받는 차량 1,116,416대

    블로워 레귤레이터 배선 커넥터의 부식으로 인해 과열이 발생하고 배선이 손상되며 화재 위험이 높아질 수 있습니다. 배선 하니스를 점검하고 신품을 장착합니다.

95. 조수석 에어백 인플레이터 파열 가능성

    보고일 2018년 6월 11일모델 연식 2000–2006NHTSA 캠페인 번호 14V428000영향을 받는 차량 574,007대

    운행 금지: 제조사는 대상 차량의 수리가 완료될 때까지 운행하지 말 것을 권고합니다.

    전개 시 과도한 압력으로 인해 조수석 에어백 인플레이터가 파열되어 금속 파편이 차량 내부로 튀어 탑승자에게 심각한 부상을 입힐 수 있습니다. 딜러점은 조수석 전면 에어백을 무상으로 교체해 드립니다.

96. 배터리 케이블 단선으로 인한 전기 시스템 영향

    보고일 2018년 6월 7일모델 연식 2006–2011DVSA 리콜 캠페인 R/2018/132영향을 받는 차량 1,247,392대

    진동과 마찰 부식으로 인해 프론트 배전반으로 연결되는 배터리 플러스 케이블이 손상되어 전기 연결이 끊어질 수 있습니다. 이는 시동, 엔진 성능 및 조명에 영향을 미칠 수 있습니다. 케이블이 수리됩니다.

97. 배터리 케이블 연결부가 손상될 수 있음

    보고일 2018년 5월 14일모델 연식 2010–2011NHTSA 캠페인 번호 18V314000영향을 받는 차량 6,591대

    퓨즈 박스의 배터리 플러스 케이블 연결부가 손상되어 간헐적인 전력 손실과 예상치 못한 시동 꺼짐을 유발하여 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 케이블 커넥터를 교체하고 개선된 방법으로 무상 고정할 것입니다.

98. 크랭크케이스 환기 밸브 히터 합선

    보고일 2017년 10월 30일모델 연식 2007–2011NHTSA 캠페인 번호 17V683000영향을 받는 차량 740,561대

    강제 크랭크케이스 환기 밸브 히터에 합선이 발생하여 밸브 내부 부품이 녹을 수 있으며, 차량을 운행하지 않을 때도 화재 위험이 커집니다. 딜러점은 밸브 히터를 무상으로 교체해 드립니다.

99. 난방 및 에어컨 배선 과열 위험

    보고일 2017년 10월 25일모델 연식 2006–2011NHTSA 캠페인 번호 17V676000영향을 받는 차량 702,965대

    난방 및 에어컨 송풍 시스템의 배선과 전기 커넥터가 과열되어 녹을 수 있으며, 차량이 방치된 상태에서도 화재 위험이 커집니다. 딜러점은 배선과 커넥터를 무상으로 교체해 드립니다.

100. 조수석 에어백 작동 중지 가능성

     보고일 2017년 7월 6일모델 연식 2006NHTSA 캠페인 번호 17V428000영향을 받는 차량 2,158대

     조수석 시트 탑승자 감지 매트에 균열이 생겨 고장날 수 있습니다. 이 경우 충돌 시 조수석 전면 에어백이 작동하지 않아 부상 위험이 커집니다. 딜러는 매트를 수리하고 필요한 경우 무료로 교체해 드립니다.

101. 후방 프로펠러 샤프트 유니버설 조인트가 파손될 수 있음

     보고일 2017년 4월 11일모델 연식 2010–2011DVSA 리콜 캠페인 R/2017/132영향을 받는 차량 86,792대

     강성 부족으로 인해 후방 프로펠러 샤프트의 유니버설 조인트가 고장 날 수 있습니다. 딜러가 이를 개선된 조인트로 교체합니다.

102. 전원 케이블 연결이 실패할 수 있음

     보고일 2017년 4월 10일모델 연식 2009–2011DVSA 리콜 캠페인 R/2017/114EU Safety Gate 캠페인 A12/1292/17영향을 받는 차량 218,460대

     고전류 흐름과 접촉 저항으로 인한 마모 및 열이 B+ 케이블과 배전 박스 간의 연결을 손상시킬 수 있습니다. 주행 중 엔진 시동이 걸리지 않거나 꺼질 수 있습니다. 케이블과 연결부를 더 견고한 부품으로 교체합니다.

103. 리어 드라이브샤프트 조인트 파손 가능성

     보고일 2017년 2월 2일모델 연식 2011NHTSA 캠페인 번호 17V067000영향을 받는 차량 8,752대

     리어 드라이브샤프트의 등속 조인트가 피로 파손되어 동력 전달이 상실되고 충돌 위험이 높아질 수 있습니다. 딜러는 조인트를 점검하고 생산 일자에 따라 무상으로 교체해 드립니다.

104. 운전석 에어백 인플레이터 파열 가능성

     보고일 2017년 1월 20일모델 연식 2000–2002NHTSA 캠페인 번호 17V047000영향을 받는 차량 230,117대

     운행 금지: 제조사는 대상 차량의 수리가 완료될 때까지 운행하지 말 것을 권고합니다.

     충돌 사고 시 운전석 에어백 인플레이터가 파열되어 금속 파편이 실내로 튀어 심각한 부상이나 사망을 초래할 위험이 있습니다. 수리가 완료될 때까지 차량 운행을 중단할 것을 권장합니다. 딜러는 모듈을 점검하고 필요에 따라 무상으로 교체해 드립니다.

105. 전동 파워 스티어링이 작동하지 않을 수 있음

     보고일 2016년 12월 21일모델 연식 2011–2015DVSA 리콜 캠페인 R/2016/300영향을 받는 차량 287대

     파워 스티어링 제어 유닛의 전기 접점 내구성이 부족하여 조향 보조가 작동하지 않고, 드문 경우 국부적인 과열 현상이 발생할 수 있습니다. 스티어링 기어를 교체합니다.

106. 운전석 에어백 인플레이터 파손 가능성

     보고일 2016년 11월 1일모델 연식 2002–2003DVSA 리콜 캠페인 R/2016/252영향을 받는 차량 655,677대

     운전석 에어백 인플레이터가 전개 중에 파손되어 에어백을 통해 금속 파편이 튀어나와 승객을 다치게 할 수 있습니다. 에어백 및 인플레이터 어셈블리가 교체됩니다.

107. 리어 액슬 서포트 볼트로 인한 핸들링 영향

     보고일 2016년 10월 4일모델 연식 2015–2016DVSA 리콜 캠페인 R/2016/224영향을 받는 차량 180대

     재사용된 리어 액슬 서포트 볼트가 느슨해져 소음과 진동을 유발하고 핸들링에 잠재적인 영향을 미칠 수 있습니다. 볼트가 교체됩니다.

108. 운전석 에어백 인플레이터 파열 가능성

     보고일 2016년 2월 5일모델 연식 2006–2013NHTSA 캠페인 번호 16V071000영향을 받는 차량 840,000대

     운전석 에어백 인플레이터는 전개 시 파열되어 차량 내부에 금속 파편을 튀게 하고 탑승자에게 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 딜러점은 차량에 따라 에어백 모듈 또는 인플레이터를 무상으로 교체해 드립니다.

109. 전방 측면 마커 램프 점등 불량

     보고일 2015년 8월 17일모델 연식 2012–2015NHTSA 캠페인 번호 15V520000영향을 받는 차량 7,727대

     소프트웨어 결함으로 인해 주차등이나 헤드램프가 켜져 있을 때 전방 측면 마커 램프가 꺼져 있어 야간에 차량이 잘 보이지 않아 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 개선된 소프트웨어를 무상으로 업로드해 드립니다.

110. 연료 펌프 고장으로 인한 엔진 시동 꺼짐 가능성

     보고일 2015년 6월 8일모델 연식 2013–2014DVSA 리콜 캠페인 R/2015/109영향을 받는 차량 8,230대

     연료 펌프의 과도한 마찰로 인해 펌프가 작동 불능 상태가 되어 시동이 걸리지 않거나 엔진이 꺼질 수 있습니다. 경고등과 메시지가 켜질 수 있습니다. 조향과 제동은 계속 작동합니다. 연료 펌프는 개선된 버전으로 교체됩니다.

111. 운전석 에어백 인플레이터 파열

     보고일 2015년 5월 28일모델 연식 2002–2006NHTSA 캠페인 번호 15V318000영향을 받는 차량 419,235대

     운행 금지: 제조사는 대상 차량의 수리가 완료될 때까지 운행하지 말 것을 권고합니다.

     습기로 인해 전개 시 운전석 에어백 인플레이터가 파열되어 차량 내부로 금속 파편이 튀어 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 딜러는 에어백 모듈을 무상으로 교체해 드립니다.

112. 연료 펌프 고장으로 시동이 꺼질 수 있음

     보고일 2015년 3월 31일모델 연식 2014NHTSA 캠페인 번호 15V189000영향을 받는 차량 18,054대

     연료 펌프 내부의 부적절한 니켈 도금으로 인해 펌프가 고장 나 경고 없이 차량 시동이 꺼지고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 연료 펌프를 교체할 것입니다.

113. 운전석 안전벨트가 잘 당겨지지 않을 수 있음

     보고일 2015년 1월 6일모델 연식 2014–2015DVSA 리콜 캠페인 R/2014/188영향을 받는 차량 6,008대

     결함이 있는 운전석 안전벨트 리트랙터로 인해 영하의 온도에서 벨트가 잘 당겨지지 않거나 아예 나오지 않아 운전자가 의도대로 사용할 수 없는 상황이 발생할 수 있습니다. 벨트를 점검하고 필요시 교체합니다.

114. 브레이크 진공 펌프 고장 가능성

     보고일 2014년 10월 7일모델 연식 2012–2014NHTSA 캠페인 번호 14V627000영향을 받는 차량 8,988대

     윤활 부족으로 인해 브레이크 진공 펌프가 고장 나서 제동력이 저하되고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 씰 디스크를 제 위치에 유지하도록 캠샤프트에 락킹 링을 무상으로 장착해 드립니다.

115. 캠샤프트 타이밍 하우징 나사 풀림 또는 파손

     보고일 2014년 7월 28일모델 연식 2009–2011DVSA 리콜 캠페인 R/2014/068영향을 받는 차량 26,703대

     나사가 풀리거나 파손되면 내부 오일 누유가 발생하고 밸브 타이밍에 영향을 주어 엔진 비상 모드가 활성화될 수 있습니다. 타이밍 조절 유닛의 볼트 연결부를 교체합니다.

116. 캠샤프트 타이밍 유닛 볼트 느슨해짐 또는 파손 가능성

     보고일 2014년 4월 10일모델 연식 2010–2012NHTSA 캠페인 번호 14V176000영향을 받는 차량 156,137대

     가변 밸브 타이밍 유닛 하우징을 고정하는 볼트가 느슨해지거나 파손되어 엔진 출력이 저하되거나 시동이 꺼지고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 흡기와 배기 유닛 각각에 대해 4개의 하우징 볼트를 무상으로 교체할 것입니다.

117. 조수석 시트 감지 매트 균열 가능성

     보고일 2013년 11월 12일모델 연식 2006–2007NHTSA 캠페인 번호 13V564000영향을 받는 차량 76,565대

     조수석 시트 감지 매트에 균열이 생겨 작동하지 않을 수 있으며, 이 경우 충돌 시 조수석 에어백이 작동하지 않아 부상 위험이 커집니다. 딜러는 해당 매트를 무상으로 수리해 드립니다.

118. 브레이크 진공 펌프 고장 가능성

     보고일 2013년 9월 26일모델 연식 2012–2014NHTSA 캠페인 번호 13V454000영향을 받는 차량 76,191대

     윤활 부족으로 인해 진공 펌프가 고장 나 제동력이 저하되고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러들은 펌프 윤활 부족을 방지하도록 차량을 무상으로 수리해 드립니다.

119. 조수석 에어백 인플레이터가 파열될 수 있음

     보고일 2013년 7월 26일모델 연식 1999–2006DVSA 리콜 캠페인 R/2013/071EU Safety Gate 캠페인 A12/02024/23영향을 받는 차량 316,043대

     부적절하게 제조된 추진제 웨이퍼로 인해 충돌 시 조수석 에어백 인플레이터가 파열되고 에어백이 비정상적으로 전개되어 상해 위험이 증가하고 화재를 유발할 수 있습니다. 인플레이터 모듈을 점검하고 필요시 교체합니다.

120. 클러치 볼트가 풀려 구동력 상실을 유발할 수 있음

     보고일 2013년 7월 5일모델 연식 2013DVSA 리콜 캠페인 R/2013/080영향을 받는 차량 16대

     클러치 커버나 압력판을 고정하는 볼트가 느슨해질 수 있습니다. 클러치 소음이나 기어 변속 불량이 발생할 수 있으며, 완전히 구동력을 상실할 수 있습니다. 클러치 볼트를 교체합니다.

121. 조수석 에어백 인플레이터 파열 가능성

     보고일 2013년 5월 2일모델 연식 2002–2003NHTSA 캠페인 번호 13V172000영향을 받는 차량 43,204대

     운행 금지: 제조사는 대상 차량의 수리가 완료될 때까지 운행하지 말 것을 권고합니다.

     조수석 에어백 인플레이터가 과도한 압력을 받아 에어백이 전개될 때 파열될 수 있으며, 이로 인해 금속 파편이 실내로 튀어 탑승자에게 심각한 상을 입힐 수 있습니다. 수리가 완료될 때까지 운전하지 않을 것을 권장합니다. 딜러들은 조수석 에어백을 무상으로 교체해 줍니다.

122. 전기 연결부 손상으로 인해 엔진이 꺼질 수 있음

     보고일 2013년 4월 4일DVSA 리콜 캠페인 R/2013/024영향을 받는 차량 144대

     마모와 열로 인해 B+ 케이블과 전력 분배 박스 사이의 연결부가 손상될 수 있습니다. 주행 중 경고 없이 엔진이 꺼질 수 있습니다. 케이블과 연결부를 더 견고한 부품으로 교체합니다.

123. 배터리 케이블 커넥터 열화 가능성

     보고일 2013년 2월 7일모델 연식 2007–2011NHTSA 캠페인 번호 13V044000영향을 받는 차량 516,791대

     배터리 양극(+표시) 케이블 커넥터와 퓨즈 박스 터미널이 열화되어 연결이 끊어지고 전원 공급이 차단됨에 따라, 차량 시동이 예기치 않게 꺼지고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러들은 커넥터를 교체하고 개선된 방식으로 무상 고정해 줍니다.

124. 창문 풀림 및 이탈 가능성

     보고일 2012년 12월 11일DVSA 리콜 캠페인 R/2012/149영향을 받는 차량 17대

     접착력이 부족하면 측면 또는 후면 합성 라미네이트 유리가 느슨해질 수 있으며, 이때 시각 및 청각 신호가 나타날 수 있습니다. 이러한 신호를 무시하면 유리가 이탈할 수 있습니다. 해당 유리를 일반 유리로 교체합니다.

125. 파워 스티어링 보조 기능 작동 불량 가능성

     보고일 2012년 7월 30일모델 연식 2007–2011DVSA 리콜 캠페인 R/2012/081영향을 받는 차량 4,206대

     제어 모듈의 결함 부품으로 인해 파워 스티어링 보조 기능이 작동하지 않을 수 있습니다. 경고등과 계기판 메시지가 표시되지만, 운전자가 더 많은 힘을 가하면 조향 제어는 유지됩니다. 스티어링 박스를 교체합니다.

126. 앞좌석 헤드레스트가 아래로 움직일 수 있음

     보고일 2012년 4월 20일모델 연식 2012NHTSA 캠페인 번호 12V176000영향을 받는 차량 7,600대

     가장 높게 조절된 앞좌석 헤드레스트가 충돌 시 약간 아래로 움직여 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 헤드레스트 지지대에 클램프를 무료로 부착합니다.

127. 프론트 드라이브샤프트 볼트 풀림 현상

     보고일 2011년 9월 15일모델 연식 2011NHTSA 캠페인 번호 11V476000영향을 받는 차량 190대

     프론트 드라이브샤프트 고정 볼트가 충분히 조여지지 않아 풀릴 수 있으며, 이로 인해 전륜 동력이 상실되고 차량 고장으로 이어질 수 있습니다. 이는 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러점은 볼트를 무료로 교체해 드립니다.

128. 후면 라이트 작동 중단

     보고일 2011년 8월 26일모델 연식 2002–2005NHTSA 캠페인 번호 11V438000영향을 받는 차량 241,000대

     전기 접촉 저항으로 인해 하나 이상의 후미등, 제동등 또는 방향지시등이 간헐적으로 작동하지 않을 수 있습니다. 다른 운전자가 운전자의 의도를 파악하지 못해 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 차량을 무료로 수리해 드립니다.

129. 에어백 및 시트 벨트 배선 커넥터 결함 가능성

     보고일 2009년 7월 8일모델 연식 2008NHTSA 캠페인 번호 09V257000영향을 받는 차량 2,350대

     잘못 압착된 커넥터로 인해 전기 저항이 증가하여 사이드 에어백이나 시트 벨트 텐셔너가 전개되지 않아 승객을 보호하지 못할 수 있습니다. 해당 차량은 무상으로 수리됩니다.

130. 사이드 에어백 또는 안전벨트 텐셔너 전개 불가

     보고일 2009년 6월 30일모델 연식 2008DVSA 리콜 캠페인 R/2009/065영향을 받는 차량 3,512대

     배선 하네스의 압착 불량으로 인해 충돌 시 사이드 에어백이나 안전벨트 텐셔너가 작동하지 않을 수 있습니다. 하네스를 점검하고 필요에 따라 수리합니다.

131. 조수석 에어백이 비활성화될 수 있음

     보고일 2008년 8월 5일모델 연식 2006NHTSA 캠페인 번호 08V384000영향을 받는 차량 200,000대

     조수석 시트 센서 매트에 균열이 생겨 조수석 에어백이 비활성화되고 경고등이 켜질 수 있습니다. 심각한 충돌 시 에어백이 전개되지 않을 수 있습니다. 딜러가 센서 매트를 재작업합니다. 또한 보증 기간은 최초 등록일로부터 주행 거리 제한 없이 10년으로 연장됩니다.

132. 도어 센서 연결 반대로 인한 사이드 에어백 전개 지연 가능성

     보고일 2008년 2월 14일모델 연식 2006–2008DVSA 리콜 캠페인 R/2008/026영향을 받는 차량 7,703대

     도어 압력 센서 연결이 바뀌어 측면 충돌 감지가 지연되고 에어백이 너무 늦게 전개될 수 있습니다. 에어백 제어 유닛 핀 지정을 바로잡습니다. 경고등에 이 결함이 표시되지 않을 수 있습니다.

133. 스티어링 락 예기치 않게 잠길 가능성

     보고일 2006년 12월 22일모델 연식 1995–1996DVSA 리콜 캠페인 R/2006/199영향을 받는 차량 2,222대

     스티어링 락 제어 캠이 파손되어 주행 중 잠금장치가 작동하고 조향이 불가능해질 수 있습니다. 잠금장치를 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

134. 브레이크 서보 씰 마모로 인한 제동 보조력 저하 가능성

     보고일 2006년 11월 28일모델 연식 2006DVSA 리콜 캠페인 R/2006/207영향을 받는 차량 574대

     결함이 있는 윤활 시스템으로 인해 브레이크 서보 씰이 마모될 수 있습니다. 마찰이 증가하면 씰이 하우징 내부로 밀려 들어가 누유가 발생하고 제동 보조력이 상실될 수 있습니다. 차량 내부에서 쉭쉭거리는 소리가 들릴 수 있습니다. 브레이크 서보를 교체합니다.

135. 서스펜션 연결 볼트 풀림 가능성

     보고일 2006년 10월 18일모델 연식 2006NHTSA 캠페인 번호 06V400000영향을 받는 차량 25대

     서스펜션 컨트롤 암과 스위블 베어링 연결 볼트가 느슨해질 수 있습니다. 연결 부위가 파손되어 핸들링과 제어력이 저하되고 사고 위험이 높아질 수 있습니다. 딜러는 이를 점검 및 조정하고, 필요한 경우 컨트롤 암과 스위블 베어링을 교체합니다.

136. 연료 고압 펌프 베어링 파손 가능성

     보고일 2005년 2월 8일모델 연식 2004–2005DVSA 리콜 캠페인 R/2005/022영향을 받는 차량 2,788대

     고압 연료 분사 펌프 베어링이 약 3,000~6,000마일 주행 후 파손되어 엔진으로의 연료 공급이 중단되고 엔진이 정지할 수 있습니다. 펌프를 교체합니다.

137. 파워 윈도우 끼임 방지 장치 고장 가능성

     보고일 2003년 4월 29일모델 연식 2003NHTSA 캠페인 번호 03V160000영향을 받는 차량 13,100대

     윈도우 끼임 방지 장치가 제대로 작동하지 않아 창문이 닫힐 때 승객의 신체 부위가 끼일 수 있습니다. 딜러점은 장치의 전자 제어 유닛을 점검하고 필요시 교체해 드립니다.

138. 엔진 공회전 속도 예기치 않게 상승 가능성

     보고일 2003년 3월 31일모델 연식 2003NHTSA 캠페인 번호 03V124000영향을 받는 차량 1,056대

     엔진이 켜져 있고 차량이 정차한 상태에서 공회전 속도가 1,300 RPM까지 올라갈 수 있습니다. 기어를 넣으면 차량이 밀리는 듯한 느낌을 받을 수 있습니다. 딜러점은 엔진 제어 유닛을 재프로그래밍해 드립니다.

139. 포트홀이나 연석 통과 시 측면 에어백 전개 가능성

     보고일 2002년 8월 9일모델 연식 1999–2000NHTSA 캠페인 번호 02V223000영향을 받는 차량 20,500대

     충돌이 없음에도 큰 포트홀이나 연석을 타격한 후 측면 에어백 및 머리 보호 시스템이 전개될 수 있습니다. 예상치 못한 전개로 인해 에어백 근처에 머리가 있던 승객이 심각한 부상을 입을 수 있습니다. 딜러는 제어 모듈을 무상으로 재보정합니다.

140. 냉각팬 고장으로 인한 과열 또는 화재 발생 가능성

     보고일 2002년 5월 16일모델 연식 2001NHTSA 캠페인 번호 02V138000영향을 받는 차량 1,550대

     팬 모터 고장으로 인해 팬 제어 유닛의 회로에 과부하가 걸려 손상되고 팬이 멈출 수 있습니다. 이로 인해 엔진이 과열되어 손상되거나 제어 유닛에 화재가 발생할 수 있습니다. 딜러는 팬을 교체합니다.

141. 후륜 브레이크 로터 균열 및 분리 가능성

     보고일 2002년 3월 18일모델 연식 2002NHTSA 캠페인 번호 02V088000영향을 받는 차량 799대

     제동 중 후륜 브레이크 로터의 균열이 커져 브레이크 드럼이 디스크에서 분리되면 해당 바퀴의 제동 능력을 상실하게 됩니다. 딜러는 양쪽 후륜 로터를 무상으로 교체해 드립니다.

142. 프론트 스트럿 마운트 베어링 이탈 가능성

     보고일 2002년 2월 22일모델 연식 2001DVSA 리콜 캠페인 R/2002/025영향을 받는 차량 4,046대

     프론트 서스펜션 스트럿 마운트의 베어링이 제대로 고정되지 않아 휠을 들어 올릴 때 움직일 수 있으며, 부상이나 서스펜션 손상 위험이 있습니다. 양쪽 프론트 스트럿 마운트를 교체합니다.

143. 프런트 스트럿이 상단 마운트에서 분리될 가능성

     보고일 2002년 2월 19일모델 연식 2002NHTSA 캠페인 번호 02V057000영향을 받는 차량 4,672대

     서스펜션에 하중이 완전히 실리지 않을 때 프런트 스트럿이 상단 마운트에서 분리되어 핸들링과 제어력에 영향을 미치고 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 양쪽 프런트 스트럿 상단 마운트를 무상으로 교체해 드립니다.

144. 타이어 측면 절단으로 인해 공기압이 손실될 수 있음

     보고일 2001년 11월 9일모델 연식 2001DVSA 리콜 캠페인 R/2001/146영향을 받는 차량 528대

     타이어 측벽의 1-5 cm 절단은 공기압 손실을 유발할 수 있으며, 계속 주행하면 타이어가 파손될 수 있습니다. 타이어를 점검하고 측벽이 잘린 타이어는 교체합니다.

145. 냉각팬 고장으로 인한 과열 또는 화재 발생 가능

     보고일 2001년 6월 21일모델 연식 2001NHTSA 캠페인 번호 01V206000영향을 받는 차량 76,469대

     냉각팬 모터 고장으로 인해 팬 제어 유닛에 과부하가 걸려 손상되면서 팬이 멈출 수 있습니다. 엔진이 과열되어 손상될 수 있으며 제어 유닛에 화재가 발생할 수 있습니다. 딜러는 팬을 무상으로 교체해 드립니다.

146. 하부 스티어링 샤프트 부식으로 파손될 수 있음

     보고일 2001년 2월 26일모델 연식 1991–1998DVSA 리콜 캠페인 R/2000/135영향을 받는 차량 285,722대

     장기적인 부식이 하부 스티어링 샤프트에 영향을 미칠 수 있습니다. 대상 차량에는 개선된 샤프트가 장착됩니다.

147. 손상된 휠 림으로 인한 급격한 타이어 공기 유출

     보고일 2000년 11월 20일모델 연식 2001NHTSA 캠페인 번호 00V383000영향을 받는 차량 1,914대

     타이어 탈장착 장비로 인해 휠의 내부 림 플랜지가 손상되어 핸들링과 제어력에 영향을 미치는 급격한 공기 유출이 발생할 수 있습니다. 딜러는 5개의 휠 모두를 점검하고 장비로 인한 손상이 발견되면 5개 모두를 교체합니다.

148. 브레이크 램프 스위치 고장 가능성

     보고일 2000년 2월 17일모델 연식 2000NHTSA 캠페인 번호 00V048000영향을 받는 차량 17,700대

     브레이크 램프 스위치가 켜짐 또는 꺼짐 위치에서 고장 나 페달 위치와 관계없이 브레이크 램프가 계속 켜져 있거나 작동하지 않을 수 있습니다. 딜러는 스위치를 점검하고 필요시 교체합니다.

149. 브레이크 등 스위치 고장, 고착 또는 깜빡임

     보고일 1999년 12월 15일모델 연식 1999DVSA 리콜 캠페인 R/1999/104영향을 받는 차량 16,902대

     결함이 있는 스위치로 인해 브레이크 등이 작동하지 않거나, 계속 켜져 있거나, 깜빡일 수 있으며, 심한 경우 과열될 수 있습니다. 수정된 버전으로 스위치를 교체합니다.

150. 충돌 없이 사이드 에어백 전개 가능성

     보고일 1999년 5월 25일모델 연식 1998–1999DVSA 리콜 캠페인 R/1999/047영향을 받는 차량 16,646대

     특정 주행 조건에서 사고가 발생하지 않았는데도 사이드 에어백과 배터리 안전 차단 스위치가 작동할 수 있습니다. 에어백 제어 장치를 재코딩합니다.

151. 브레이크 부스터 푸시로드 조인트가 분리될 수 있음

     보고일 1999년 5월 3일모델 연식 1999NHTSA 캠페인 번호 99V100000영향을 받는 차량 31,067대

     브레이크 페달 암에서 고정 클립이 이탈하여 브레이크 부스터 푸시로드가 분리되고 제동이 불가능해질 수 있습니다. 딜러는 클립을 점검하고 느슨한 경우 교체할 것입니다.

152. 충돌 없이 측면 에어백이 전개될 수 있음

     보고일 1999년 3월 26일모델 연식 1999NHTSA 캠페인 번호 99V063000영향을 받는 차량 34,701대

     큰 포트홀이나 연석을 치는 등의 충격 후 시스템이 측면 에어백과 머리 보호 시스템을 전개할 수 있습니다. 배터리 안전 단자도 스타터 케이블을 차단하여 정지 후 엔진 재시동을 불가능하게 만들 수 있습니다. 딜러는 제어 모듈을 재프로그래밍할 것입니다.

153. 히터 코어 고온 냉각수 분출 가능성

     보고일 1998년 8월 4일모델 연식 1992–1995NHTSA 캠페인 번호 98V178000영향을 받는 차량 340,000대

     과열은 냉각수 온도와 압력을 상승시킬 수 있으며, 히터 코어 엔드 피스의 균열이나 접합부 이탈로 인해 고온의 냉각수가 갑자기 분출되어 탑승자에게 부상을 입힐 수 있습니다. 딜러는 압력을 제어하고 냉각수 오버플로우를 원활하게 하기 위해 개선된 라디에이터 캡을 설치합니다.

154. 스로틀 케이블이 걸려 스로틀이 열린 상태로 유지될 수 있음

     보고일 1997년 8월 19일모델 연식 1992–1997NHTSA 캠페인 번호 97V131000영향을 받는 차량 410,000대

     케이블 부싱이 파손되어 케이블 외장 튜브가 걸리고 스로틀이 부분적으로 열린 상태로 유지될 수 있습니다. 차량이 예상대로 감속되지 않아 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 튜브가 제 위치에 있도록 각 케이블에 스프링 스틸 클립을 설치합니다.

155. 부식으로 인한 하부 조향 샤프트 약화 가능성

     보고일 1997년 5월 27일모델 연식 1991–1994DVSA 리콜 캠페인 R/1997/005영향을 받는 차량 80,000대

     하부 조향 샤프트의 주름진 부분에 발생한 부식으로 인해 시간이 지남에 따라 샤프트가 약화될 수 있습니다. 대상 샤프트는 교체됩니다.

156. 브레이크 등 스위치 고장 가능성

     보고일 1996년 7월 1일모델 연식 1992–1994NHTSA 캠페인 번호 96V111000영향을 받는 차량 180,000대

     스위치 고장으로 브레이크등이 계속 켜져 있거나 켜지지 않아 뒤따르는 운전자가 차량의 정지 시점을 파악하기 어려울 수 있습니다. 딜러는 새로 설계된 스위치로 교체합니다.

157. 에어백 접점 링 탭 파손 가능성

     보고일 1996년 7월 1일모델 연식 1992NHTSA 캠페인 번호 96V110000영향을 받는 차량 75,000대

     스티어링 휠 접점 링의 잠금 탭이 파손되어 결국 배선이 손상될 수 있습니다. 에어백 경고등이 켜지고 정면 충돌 시 에어백이 전개되지 않을 수 있습니다. 딜러는 탭을 다른 설계의 부품으로 교체합니다.

158. 스터브 액슬 볼트 체결 부족 가능성

     보고일 1996년 2월 23일모델 연식 1996DVSA 리콜 캠페인 R/1996/037영향을 받는 차량 1,600대

     스터브 액슬을 스프링 스트럿에 고정하는 3개의 볼트가 완전히 조여지지 않았을 수 있습니다. 토크를 점검하고 필요에 따라 바로잡으며, 느슨해진 볼트는 모두 교체합니다.

159. 리어 휠 베어링 손상 가능성

     보고일 1995년 4월 7일모델 연식 1995DVSA 리콜 캠페인 R/1995/030영향을 받는 차량 152대

     생산 공차로 인해 리어 휠 베어링의 예압이 잘못 설정되어 손상 및 조기 고장이 발생할 수 있습니다. 하프샤프트 플랜지 연결부를 점검하고, 규정 공차를 벗어난 경우 하프샤프트와 롤러 베어링을 교체합니다.

160. 타이어 정보 라벨에 차량 적재 및 좌석 용량이 실제보다 크게 표시됨

     보고일 1995년 4월 3일모델 연식 1995NHTSA 캠페인 번호 95V071000영향을 받는 차량 5,200대

     타이어 플래카드가 차량의 적재 및 탑승 인원을 과대 표시하고 있습니다. 과적은 타이어나 차량을 손상시키고 충돌을 유발할 수 있습니다. 소유자에게는 수정된 플래카드와 장착 지침이 제공되며, 요청 시 딜러가 장착해 줍니다.

161. 승객 충돌 보호 성능 기준 미달

     보고일 1994년 8월 10일모델 연식 1993–1994NHTSA 캠페인 번호 94V151000영향을 받는 차량 57,000대

     충돌 테스트 결과 벨트를 착용하지 않은 운전자 인체 모형의 흉부 가속도와 벨트를 착용하지 않은 승객 인체 모형의 좌측 대퇴부 하중이 허용 한계를 초과하여 충돌 시 승객 부상 위험이 커집니다. 자동변속기 모델의 경우 딜러가 나열된 변속기 및 조향 부품을 교체 또는 수정하고 보강재를 추가합니다.

162. 연료 공급 호스가 엔진 연결부에서 누유될 수 있음

     보고일 1994년 4월 11일모델 연식 1989–1993NHTSA 캠페인 번호 94V066000영향을 받는 차량 116,300대

     연료 공급 호스가 경화되어 엔진과 연결되는 부위에서 연료가 스며들 수 있습니다. 엔진룸에 연료가 누출되면 점화원에 노출 시 화재를 유발할 수 있습니다. 딜러는 재설계된 호스와 클램프를 장착할 것입니다.

163. 추운 날씨에 스로틀 플레이트가 닫히지 않을 수 있음

     보고일 1994년 2월 17일모델 연식 1992–1994NHTSA 캠페인 번호 94V037000영향을 받는 차량 23,500대

     스로틀 바디 히터 내의 접착제 및 불순물과 저온에서 얼 수 있는 수증기로 인해 페달을 놓았을 때 스로틀 플레이트가 닫히지 않을 수 있습니다. 스로틀 제어력 상실은 충돌을 유발할 수 있습니다. 딜러는 히터를 개선품으로 교체할 것입니다.

164. 냉각 시스템 압력으로 인한 누수 가능성

     보고일 1993년 2월 1일모델 연식 1984–1993NHTSA 캠페인 번호 93V015000영향을 받는 차량 375,000대

     냉각 시스템 결함으로 인해 냉각수 온도와 압력이 상승하여 누수나 부품 고장이 발생할 수 있습니다. 끓는 냉각수로 인해 운전자의 다리에 화상을 입을 수 있으며, 냉각수 증기로 인해 창문에 성에가 끼어 시야가 가려질 수 있습니다. 딜러가 온도조절식 바이패스 밸브와 신형 디자인의 라디에이터 캡을 장착합니다.

165. 와이퍼 스위치 접지가 느슨해질 수 있음

     보고일 1992년 9월 29일모델 연식 1991NHTSA 캠페인 번호 92V140000영향을 받는 차량 2,942대

     와이퍼 스위치 나사가 느슨해져 회로 접지가 끊기면 와이퍼가 불규칙하게 작동하거나 멈추어 악천후 시 시야가 저하될 수 있습니다. 스티어링 컬럼의 와이퍼 스위치 접지선 연결 위치를 변경합니다.

166. 심각한 정면 충돌 시 운전석이 밀려날 수 있음

     보고일 1992년 4월 14일모델 연식 1992NHTSA 캠페인 번호 92V055000영향을 받는 차량 22,416대

     심각한 정면 충돌 시 운전석 높이가 변경되어 흉부 가속도가 허용치인 60 G를 초과할 수 있습니다. 충돌 시 시트 높이를 고정하기 위해 시트 쿠션 아래에 댐퍼가 설치됩니다.

167. 배터리 케이블 마모로 인한 합선 가능성

     보고일 1992년 2월 28일모델 연식 1991–1992DVSA 리콜 캠페인 R/1992/013영향을 받는 차량 8,700대

     프론트 격벽의 고무 그로밋을 통과하는 케이블이 마모되면 합선 및 화재가 발생할 수 있습니다. 배터리 플러스 케이블은 양쪽 끝에서 분리한 뒤 케이블에 테이프로 고정하며, 대체 엔진 제어 백업 장치가 마련됩니다.

168. 결빙으로 인해 스로틀이 닫히지 않을 수 있음

     보고일 1991년 12월 17일모델 연식 1991–1992NHTSA 캠페인 번호 91V219000영향을 받는 차량 15,200대

     화씨 15도 이하에서 흡기 쪽에 얼음이 형성되어 가속기에서 발을 떼었을 때 스로틀 플레이트가 완전히 닫히는 것을 방해할 수 있습니다. 이는 공회전 속도를 높이고 감속을 지연시킬 수 있습니다. 스로틀 하우징은 수정된 난방 시스템이 적용된 부품으로 교체하고, CVS 호스는 재배치됩니다.

169. 무릎 보호대가 스티어링 컬럼의 작동을 방해할 수 있음

     보고일 1991년 4월 10일모델 연식 1991NHTSA 캠페인 번호 91V054000영향을 받는 차량 13,500대

     운전석 무릎 보호대가 잘못 장착되어 충돌 시 스티어링 컬럼이 충격 에너지를 흡수하기 위해 앞으로 이동하는 것을 방해할 수 있으며, 이로 인해 충돌 시 부상 위험이 커집니다. 간섭이 없도록 무릎 보호대를 수리합니다.

170. 스로틀이 아이들 상태로 복귀하지 않을 수 있음

     보고일 1988년 3월 15일모델 연식 1988NHTSA 캠페인 번호 88V031000영향을 받는 차량 1,256대

     구부러진 오일 레벨 게이지 튜브 브래킷으로 인해 스로틀 레버와의 간격이 줄어들어 가속 페달에서 발을 뗄 때 스로틀이 완전히 아이들 상태로 돌아가지 못할 수 있습니다. 간격을 확보하기 위해 스로틀 레버의 끝부분을 잘라냅니다.

171. 브레이크등 스위치 과열 가능성

     보고일 1986년 11월 10일모델 연식 1986–1987NHTSA 캠페인 번호 86V151000영향을 받는 차량 97,300대

     브레이크등 스위치가 과열되어 내부 플라스틱 부품이 녹을 수 있으며, 페달 조작 여부와 상관없이 브레이크등이 꺼져 있거나 계속 켜져 있을 수 있습니다. 전기 부하 용량이 증가한 개선된 버전의 스위치로 교체합니다.

172. 스티어링 컬럼 조인트 분리 가능성

     보고일 1986년 10월 20일모델 연식 1985–1986NHTSA 캠페인 번호 86V138000영향을 받는 차량 120,261대

     스티어링 기어박스에 충분히 강한 충격이 가해지면 스티어링 컬럼 조인트가 분리되어 조향 제어력을 상실할 수 있습니다. 조향 기능을 유지할 수 있도록 특수 제작된 플레이트 두 개를 조인트에 볼트로 고정합니다.

173. 아이들 제어 밸브 열림 상태 고착 가능성

     보고일 1985년 5월 6일모델 연식 1984NHTSA 캠페인 번호 85V058000영향을 받는 차량 11,000대

     흡기 매니폴드의 백파이어로 인해 아이들 제어 밸브가 손상되고 플레이트가 열린 상태로 유지되어 비정상적으로 높은 아이들 속도를 유발할 수 있습니다. 열림 상태로 고착될 수 없는 재설계된 밸브가 설치됩니다.

174. 히터 밸브 배선이 과열될 수 있음

     보고일 1984년 9월 11일모델 연식 1984NHTSA 캠페인 번호 84V107000영향을 받는 차량 4,748대

     수온 조절 밸브가 완전히 닫히지 않으면 과도한 전류로 인해 배선이 과열될 수 있습니다. 전기 과부하를 방지하기 위해 퓨즈가 포함된 커넥터로 배선이 교체됩니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.