Bentley Arnage 리콜
20건의 Bentley Arnage 공식 안전 리콜 캠페인을 NHTSA(미국), DVSA(영국), EU Safety Gate에서 확인할 수 있습니다. 최신 항목부터 표시합니다. 리콜 수리는 일반적으로 제조사 공식 딜러에서 무상으로 받을 수 있습니다.
차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:
보행자 마스코트 충돌 시 미수납 가능성
부식으로 인해 플라잉 B 마스코트가 충돌 시 올바르게 수납되지 않을 수 있습니다. 보행자와의 충돌 시 추가적인 부상을 유발할 수 있습니다. 마스코트 메커니즘을 최신 버전으로 교체합니다.
충돌 시 보닛 오너먼트 미수납 가능성
부식으로 인해 충돌 시 보닛 오너먼트의 수납 메커니즘이 작동하지 않아 보행자 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 수납 메커니즘을 무상으로 교체해 드립니다.
휠 볼트 풀림 가능성
치수가 맞지 않는 휠 볼트가 풀려 주행 중 휠이 허브에서 이탈하여 사고 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 모든 휠 볼트를 무상으로 교체합니다.
휠 볼트가 느슨해져 휠이 이탈될 수 있음
규격에 맞지 않는 휠 고정 볼트가 느슨해져 휠이 이탈될 수 있습니다. 볼트는 올바른 사양으로 제작된 것으로 교체됩니다.
휠 볼트가 느슨해질 수 있음
잘못된 휠 마감 처리로 인해 볼트가 느슨해져 허브에서 휠이 이탈하고 충돌을 유발할 수 있습니다. 딜러는 스페어 휠을 포함한 모든 휠과 볼트를 무상으로 교체합니다.
휠 고정 볼트가 느슨해질 수 있음
휠 마감 불량으로 인해 고정 볼트가 느슨해져 휠이 허브에서 이탈될 수 있습니다. 풀사이즈 스페어 휠을 포함하여 모든 휠과 고정 볼트를 교체합니다.
프론트 로어 볼트 조인트가 분리될 수 있음
셀프 락킹 너트가 아닌 부품으로 인해 프론트 로어 볼트 조인트가 분리되어 주행 방향 제어력을 상실하고 충돌을 유발할 수 있습니다. 딜러는 양쪽 프론트 로어 볼트 조인트 고정 너트를 무상으로 교체합니다.
프론트 서스펜션 볼 조인트가 분리될 수 있음
지정된 셀프 록 기능이 없는 너트로 인해 프론트 서스펜션 로어 볼 조인트가 분리되어 방향 제어 상실을 초래할 수 있습니다. 양쪽 프론트 로어 볼 조인트 고정 너트를 모두 교체합니다.
연료 펌프 배출 호스 파손 가능성
연료 펌프 배출 호스가 파손되어 연료가 누유될 수 있습니다. 호스 어셈블리가 교체됩니다.
연료 라인 커넥터 이탈 및 누유
연료 공급 라인 커넥터가 이탈되어 연료가 누유될 수 있으며, 연료가 점화원에 닿을 경우 화재 위험을 초래할 수 있습니다. 딜러들은 칼라를 제거하고 연결부가 완전히 체결되었는지 확인한 뒤 안전 클립을 설치할 예정입니다.
연료 라인 커넥터 완전 체결 불량 가능성
분리 후 연료 공급 또는 리턴 라인 커넥터가 완전히 재체결되지 않을 수 있으며, 이로 인해 연료가 누출될 수 있습니다. 플라스틱 칼라를 제거하고 커넥터를 완전히 재체결한 뒤 안전 클립을 장착합니다.
ABS 펌프와 마찰로 인한 브레이크 또는 연료 파이프 누유 가능성
브레이크 또는 연료 파이프가 ABS 펌프와 마찰하여 마모될 수 있으며, 이로 인해 연료 누유가 발생하거나 제동 성능에 영향을 미칠 수 있습니다. 딜러는 장착 상태를 점검하고 필요한 경우 부품을 교체합니다.
연료 및 브레이크 파이프 마모 및 누출 가능성
연료 및 브레이크 파이프가 인근 부품과 마찰해 마모되고 누출될 수 있습니다. 간격을 점검하고, 파이프가 너무 가깝거나 부식 방지 처리가 마모된 경우 필요한 조치를 합니다. 과도하게 마모된 파이프는 교체합니다.
유압 시스템 호스 누출 가능성
레귤레이터와 어큐뮬레이터 사이의 유압유를 운반하는 호스에 누유가 발생해 리저버의 오일이 고갈되고, 조향 및 제동 보조력이 상실되어 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 호스를 교체해 드립니다.
동력 보조 호스 누출 가능성
브레이크 및 스티어링 동력 보조 호스에서 누출이 발생할 수 있습니다. 올바른 사양의 호스로 교체합니다.
브레이크 액 공급부의 공기로 인한 제동력 저하
브레이크 액 공급 파이프에 공기가 유입되어 특정 상황에서 1차 브레이크 회로의 작동이 부분적으로 저하될 수 있습니다. 양쪽 공급 호스와 리저버를 개선된 어셈블리로 교체합니다.
브레이크 피드 파이프 공기 유입 가능성
브레이크액 피드 파이프에 갇힌 공기가 마스터 실린더로 유입되어 페달 유격이 과도해지고 주 브레이크 회로가 부분적으로 고장 나 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 양쪽 호스와 브레이크액 리저버를 무상으로 교체합니다.
엔진룸 내 연료 호스가 누유될 수 있음
연료 공급 또는 리턴 호스의 압착 불량으로 인해 엔진룸 내에서 연료가 누유될 수 있으며, 점화원이 존재할 경우 화재 위험을 초래합니다. 딜러는 모든 공급 및 리턴 호스를 무료로 교체합니다.
연료 리턴 파이프 마모 관통 가능성
연료 리턴 파이프가 배기 매니폴드와의 반복적인 접촉으로 인해 마모되어 관통되고 연료가 누유될 수 있습니다. 점화원 근처의 누유는 화재를 유발할 수 있습니다. 딜러는 라인 배치를 점검하고 필요시 호스를 재배치하며, 손상된 경우 교체합니다.
열선 시트의 과도한 온도 상승 가능성
잘못 위치한 온도 조절기로 인해 열선 시트 표면이 허용치 이상으로 온도가 높아져 쿠션에 닿는 물품이 손상될 수 있습니다. 딜러는 각 열선 시트에 추가 온도 조절기를 설치합니다.
출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.