Audi TT 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 운전석 에어백 인플레이터 파열 가능성

   보고일 2026년 2월 25일모델 연식 2014–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2026/089영향을 받는 차량 21,352대

   에어백 전개 시 에어백 인플레이터 하우징이 파열되어 생명을 위협하는 부상을 초래할 수 있는 금속 파편이 방출될 수 있습니다. 에어백 유닛이 무료로 교체됩니다.

2. 전방 에어백 인플레이터가 폭발할 수 있음

   보고일 2025년 8월 8일모델 연식 2015DVSA 리콜 캠페인 R/2025/387영향을 받는 차량 258대

   에어백 전개 시 인플레이터가 폭발하여 금속 파편을 튕겨냄으로써 생명을 위협하거나 치명적인 부상을 초래할 수 있습니다. 결함이 있는 에어백이 교체됩니다.

3. 조수석 에어백 비활성화 가능성

   보고일 2024년 4월 3일모델 연식 2023NHTSA 캠페인 번호 24V251000영향을 받는 차량 91대

   조수석의 전기 연결부가 느슨해져 조수석 에어백이 비활성화될 수 있으며, 이 경우 충돌 시 에어백이 전개되지 않아 부상 위험이 커집니다. 딜러는 승객 감지 시스템 컨트롤 모듈을 무상으로 교체합니다.

4. 조수석 에어백 가이드 채널 용접 불량

   보고일 2023년 8월 25일모델 연식 2023DVSA 리콜 캠페인 R/2023/258영향을 받는 차량 1,160대

   조수석 전방 에어백 가이드 채널이 대시보드 패널에 사양에 맞게 용접되지 않았을 수 있습니다. 패널 일련 번호를 확인하고 필요시 패널을 교체합니다.

5. 프런트 에어백 인플레이터 하우징 파열 가능성

   보고일 2023년 2월 1일모델 연식 2014–2016DVSA 리콜 캠페인 R/2023/054영향을 받는 차량 21대

   프런트 에어백이 전개될 때 인플레이터 하우징이 파열될 수 있습니다. 예방 차원에서 운전석 에어백 유닛을 교체합니다.

6. 조수석 에어백이 폭발하거나 잘못 전개될 수 있음

   보고일 2022년 7월 27일모델 연식 2016NHTSA 캠페인 번호 22V543000영향을 받는 차량 1,216대

   조수석 에어백이 폭발하거나 부적절하게 전개될 수 있습니다. 폭발 시 금속 파편이 승객에게 날아갈 수 있으며, 부적절한 전개는 승객을 제대로 구속하지 못해 충돌 시 부상 위험을 증가시킬 수 있습니다. 딜러는 무상으로 에어백 모듈을 교체합니다.

7. 파워트레인 유닛 트림이 이탈될 수 있음

   보고일 2022년 3월 22일모델 연식 2020–2022DVSA 리콜 캠페인 R/2022/073영향을 받는 차량 3,524대

   파워 유닛의 디자인 트림이 고정 클립에서 이탈할 수 있습니다. 해당 트림을 제거합니다.

8. 운전석 에어백 기능이 제한될 수 있음

   보고일 2021년 9월 22일모델 연식 2000–2001DVSA 리콜 캠페인 R/2021/330EU Safety Gate 캠페인 A12/01579/21영향을 받는 차량 47,680대

   연식으로 인해 운전석 에어백의 기능이 제한될 수 있습니다. 운전석 에어백의 가스 발생기를 교체합니다.

9. 운전석 에어백 전개 지연 또는 작동력 부족 가능성

   보고일 2021년 9월 22일모델 연식 1997–1999DVSA 리콜 캠페인 R/2021/234영향을 받는 차량 285,845대

   연식에 따른 노화로 인해 운전석 에어백의 기능이 저하될 수 있습니다. 에어백을 점검하고 필요시 가스 발생기를 교체합니다.

10. 운전석 에어백 인플레이터 부적절하게 전개될 가능성

    보고일 2021년 6월 23일모델 연식 2000–2001NHTSA 캠페인 번호 21V470000영향을 받는 차량 62,812대

    제조 불량으로 인해 인플레이터가 습기를 흡수하여 충돌 시 에어백이 제대로 전개되지 않고 심각한 부상이나 사망 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 운전석 에어백 인플레이터를 대체 인플레이터로 교체합니다.

11. 커튼 에어백이 의도된 보호 기능을 제공하지 못할 수 있음

    보고일 2020년 10월 27일모델 연식 2020DVSA 리콜 캠페인 R/2020/304영향을 받는 차량 3대

    충돌 시 커튼 에어백이 의도된 보호 기능을 제공하지 못할 수 있습니다. 점검 후 필요한 경우 교체합니다.

12. 충돌 시 연료 탱크 손상 및 누유 가능성

    보고일 2020년 3월 25일모델 연식 2014–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2020/087영향을 받는 차량 11,950대

    사고 발생 시 연료 탱크가 손상되어 누유될 수 있습니다. 차체 브래킷에 부품 보호대가 장착됩니다.

13. 충돌 시 연료 탱크 손상 가능성

    보고일 2020년 2월 12일모델 연식 2016–2019NHTSA 캠페인 번호 20V076000영향을 받는 차량 8,572대

    충돌 시 열 차단막 브래킷이 연료 탱크를 손상시켜 연료가 누출되고 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 브래킷에 보호 캡을 무상으로 장착해 드립니다.

14. 운전석 에어백 인플레이터가 부적절하게 전개될 수 있음

    보고일 2020년 1월 31일모델 연식 2000–2001NHTSA 캠페인 번호 20V056000영향을 받는 차량 106,857대

    습기로 인해 운전석 에어백이 부적절하게 전개되어 의도대로 탑승자를 보호하지 못하고 심각한 부상이나 사망 위험이 커질 수 있습니다. 부품이 준비되면 딜러가 인플레이터를 대체 부품으로 무상 교체해 드립니다.

15. 운전석 에어백 인플레이터가 폭발할 수 있음

    보고일 2019년 1월 11일모델 연식 2016–2017NHTSA 캠페인 번호 19V014000영향을 받는 차량 119,394대

    과도한 압력으로 인해 운전석 에어백 인플레이터가 전개 시 폭발하여 차량 내부에 금속 파편을 튀게 하고, 잠재적으로 탑승자에게 심각한 부상을 입히거나 사망에 이르게 할 수 있습니다. 딜러점은 인플레이터를 대체 부품으로 무상으로 교체합니다.

16. 연료 호스 커넥터 이탈 가능성

    보고일 2018년 12월 5일모델 연식 2018NHTSA 캠페인 번호 18V863000영향을 받는 차량 1,104대

    연료 호스 커넥터가 연료 라인에서 이탈하여 엔진룸 내 누유를 유발하고 화재 위험을 높일 수 있습니다. 딜러점은 필요에 따라 연료 라인 연결부를 안전하게 고정해 드립니다.

17. 측면 마커 램프가 점등되지 않을 수 있음

    보고일 2016년 9월 6일모델 연식 2016–2017NHTSA 캠페인 번호 16V642000영향을 받는 차량 79,895대

    소프트웨어 결함으로 인해 주차등이나 전조등 점등 시 측면 마커 램프가 작동하지 않아 야간 주행 시 차량 식별이 어려워지고 사고 위험이 증가할 수 있습니다. 딜러는 개선된 소프트웨어를 무상으로 업로드해 드립니다.

18. 클러치가 예기치 않게 열릴 수 있음

    보고일 2009년 12월 14일모델 연식 2008–2009DVSA 리콜 캠페인 R/2009/112영향을 받는 차량 2,908대

    클러치 온도 판독 오류로 인해 클러치가 예기치 않게 열려 동력 상실을 초래할 수 있습니다. 기어박스 제어 유닛을 업데이트하거나 재프로그래밍합니다.

19. 연료 탱크 환기 밸브 누유 가능성

    보고일 2009년 9월 30일모델 연식 2008–2010NHTSA 캠페인 번호 09V377000영향을 받는 차량 10,200대

    극한의 주행 조건에서 연료 탱크 환기 밸브가 닫힌 상태를 유지하지 못해 연료가 누출될 수 있으며, 점화원에 닿을 경우 화재로 이어질 수 있습니다. 딜러는 밸브를 개선된 부품으로 무상 교체해 드립니다.

20. 변속기의 갑작스러운 중립(Neutral) 전환 가능성

    보고일 2009년 8월 20일모델 연식 2009NHTSA 캠페인 번호 09V333000영향을 받는 차량 16,000대

    온도 센서 배선의 압착 불량으로 인해 변속기 오일 온도가 높다고 잘못 감지되어 변속기가 갑자기 중립으로 전환될 수 있습니다. 이로 인해 경고 없이 충돌이 발생할 수 있습니다. 변속기 제어 모듈이 무상으로 재프로그래밍됩니다.

21. 브레이크 진공 파이프 손상 가능성

    보고일 2009년 7월 31일모델 연식 2009DVSA 리콜 캠페인 R/2009/086영향을 받는 차량 123대

    브레이크 서보로 연결되는 진공 파이프가 손상되어 제동 성능에 영향을 줄 수 있습니다. 진공 라인을 교체합니다.

22. 충돌 시 사이드 필러 트림 돌출 가능성

    보고일 2008년 3월 31일모델 연식 2007DVSA 리콜 캠페인 R/2008/027영향을 받는 차량 286대

    충돌 시 뒷좌석 안전벨트 프리텐셔너가 작동하면 사이드 필러 트림이 실내로 튀어나와 앞좌석 및 뒷좌석 승객의 부상 위험이 커질 수 있습니다. 양쪽 트림의 앞쪽 고정 클립을 교체합니다.

23. C필러 트림 커버가 이탈될 수 있음

    보고일 2008년 2월 7일모델 연식 2008NHTSA 캠페인 번호 08V064000영향을 받는 차량 720대

    후방 안전벨트가 전개될 때 트림 클립이 C필러 커버를 제 위치에 고정하지 못할 수 있습니다. 커버가 이탈하여 앞좌석 탑승자에게 부상을 입힐 수 있습니다. 딜러는 개선된 클립을 설치합니다.

24. 클러치 접합부 결함으로 인한 동력 상실

    보고일 2004년 1월 6일모델 연식 2004NHTSA 캠페인 번호 04V007000영향을 받는 차량 145대

    사양에 맞게 용접되지 않은 클러치 접합부가 손상되어 경고 없이 변속기로 토크를 전달하는 클러치의 기능이 상실될 수 있습니다. 차량이 움직여 사고 위험이 커질 수 있습니다. 딜러들은 클러치를 교체할 예정입니다.

25. 운전자 에어백이 전개되지 않을 수 있음

    보고일 2002년 10월 26일DVSA 리콜 캠페인 R/2002/143영향을 받는 차량 2,705대

    에어백 전개 임계값 이상의 충돌 사고 시 운전자 에어백이 전개되지 않을 수 있습니다. 운전자 에어백 유닛을 교체합니다.

26. 리어 트랙 컨트롤 암 부싱 부식 가능

    보고일 2001년 10월 10일모델 연식 2000–2001NHTSA 캠페인 번호 01V325000영향을 받는 차량 3,700대

    리어 트랙 컨트롤 암 장착 부싱과 볼트에 수분이 유입되어 컨트롤 암의 움직임을 방해할 수 있는 부식을 일으킬 수 있습니다. 딜러는 트랙 컨트롤 암을 교체합니다.

27. 핸들링 한계로 인한 주행 방향 제어 상실 가능성

    보고일 2000년 4월 17일모델 연식 1998–1999DVSA 리콜 캠페인 R/2000/008영향을 받는 차량 3,101대

    극한의 고속 기동 시 차량이 불안정해져 진행 방향을 제어하지 못할 수 있습니다. 한계에 가까운 주행 상황에서 차량 거동을 더 예측하기 쉽게 하도록 서스펜션 설정을 수정하고 리어 스포일러를 추가합니다.

28. 프론트 서스펜션이 주행 안정성에 영향을 미칠 수 있음

    보고일 1999년 11월 10일모델 연식 2000NHTSA 캠페인 번호 99V300000영향을 받는 차량 6,200대

    고속 급선회나 급격한 차로 변경 시 주행 안정성을 유지하기 위해 정밀한 조향 응답이 필요할 수 있으며, 제어력을 상실하면 충돌 및 부상으로 이어질 수 있습니다. 딜러는 스테빌라이저를 교체하고, 수정된 프론트 컨트롤 암과 더 단단한 쇼크 업소버를 장착하며, 리어 스포일러를 설치합니다.

29. 연료 라인 누유 가능성

    보고일 1999년 8월 12일모델 연식 2000NHTSA 캠페인 번호 99V222000영향을 받는 차량 52대

    생산 과정에서 연료 라인의 일부가 손상되어 차량 외부로 연료가 누출될 수 있습니다. 연료가 점화원에 닿을 경우 화재가 발생할 수 있습니다. 딜러는 연료 라인 어셈블리를 교체합니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.