Audi e-tron 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 브레이크 페달 체결 부품 느슨해짐 가능성

   보고일 2026년 4월 15일모델 연식 2020–2023NHTSA 캠페인 번호 26V240000영향을 받는 차량 18,853대

   부적절하게 조립된 체결 부품으로 인해 브레이크 페달이 브레이크 부스터에서 이탈하여 브레이크 기능이 상실되고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 조인트를 점검하고 필요에 따라 무상으로 조여드립니다.

2. 소프트웨어 오류로 인한 후방 카메라 화면 송출 불능

   보고일 2025년 12월 19일모델 연식 2019–2026NHTSA 캠페인 번호 25V900000영향을 받는 차량 356,894대

   소프트웨어 오류로 인해 후방 카메라 화면이 표시되지 않아 운전자의 후방 시야가 저하되고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점에서는 소프트웨어를 무상으로 업데이트해 드립니다.

3. 에어 스프링 스트럿 고정 링이 느슨해질 수 있음

   보고일 2025년 7월 2일모델 연식 2025DVSA 리콜 캠페인 R/2025/237영향을 받는 차량 6대

   고정 링이 느슨해져 에어 스프링 스트럿에서 공기가 새어나가 주행 안정성을 저하시키고 사고 위험을 높일 수 있습니다. 스트럿을 점검하고 필요시 교체합니다.

4. 에어 서스펜션 스트럿 이탈 및 에어 누출 가능성

   보고일 2025년 6월 27일모델 연식 2025NHTSA 캠페인 번호 25V428000영향을 받는 차량 8대

   리테이닝 링이 느슨해져 스트럿이 이탈하고 스프링에서 공기가 빠져나갈 수 있습니다. 이로 인해 핸들링과 제어력이 저하되어 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 필요에 따라 스트럿을 무상으로 점검하고 교체합니다.

5. 배선 결함으로 인해 조수석 에어백이 비활성화될 수 있음

   보고일 2025년 4월 15일모델 연식 2022–2023NHTSA 캠페인 번호 25V227000영향을 받는 차량 3,773대

   승객 감지 시스템의 배선 결함으로 인해 좌석에 사람이 앉아 있을 때 조수석 전방 에어백이 비활성화되어 충돌 시 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 시트 쿠션을 교체합니다.

6. 고전압 배터리 모듈 과열 가능성

   보고일 2024년 11월 8일모델 연식 2021–2023DVSA 리콜 캠페인 R/2024/436영향을 받는 차량 1,355대

   일부 배터리 모듈에 기술적인 이상이 있어 과열될 수 있습니다. 서비스 센터에서 배터리를 점검하고 필요한 경우 모듈을 교체합니다. 추가 공지가 있을 때까지 80%를 초과하여 충전하지 마십시오.

7. 고전압 배터리 과열 가능성

   보고일 2024년 10월 16일모델 연식 2021–2023DVSA 리콜 캠페인 R/2024/404영향을 받는 차량 81대

   셀 모듈의 이상으로 배터리가 과열되어 화재 위험이 발생하고 인명이나 재산에 피해를 줄 수 있습니다. 추가 공지가 있을 때까지 80%를 초과하여 충전하지 마십시오. 문제가 된 셀 모듈과 해당 배터리 모듈이 교체됩니다.

8. 전방 브레이크 호스에 균열이 생겨 액이 누출될 수 있음

   보고일 2024년 9월 30일모델 연식 2020–2024DVSA 리콜 캠페인 R/2024/322영향을 받는 차량 5,400대

   시간이 지남에 따라 전방 브레이크 호스에 균열이 생겨 브레이크액이 새어 나올 수 있습니다. 전방 브레이크 호스가 교체됩니다.

9. 고전압 배터리 모듈 단락 발생 가능성

   보고일 2024년 9월 30일모델 연식 2022–2024NHTSA 캠페인 번호 24V726000영향을 받는 차량 6,499대

   배터리 모듈에 단락이 발생하여 화재 위험이 커질 수 있습니다. 수리 전까지 충전을 80%로 제한할 것을 권장할 수 있습니다. 딜러들은 진단 소프트웨어를 제공하고 필요에 따라 무상으로 영향받는 모듈을 모니터링, 점검 또는 교체할 것입니다.

10. 서보와 연결된 브레이크 페달이 느슨해질 수 있음

    보고일 2024년 9월 6일모델 연식 2019DVSA 리콜 캠페인 R/2024/344영향을 받는 차량 37대

    브레이크 페달과 브레이크 서보 사이의 연결이 단단하지 않을 수 있습니다. 느슨해지면 기계적 연결이 끊어져 주차 브레이크 버튼을 통한 제어된 비상 제동으로만 제동이 가능할 수 있습니다. 브레이크 서보가 교체됩니다.

11. 브레이크 페달이 부스터에서 분리될 수 있음

    보고일 2024년 8월 19일모델 연식 2019NHTSA 캠페인 번호 24V621000영향을 받는 차량 1,453대

    체결 부품이 잘못 조립되어 브레이크 페달이 브레이크 부스터에서 분리될 수 있으며, 브레이크 기능이 상실되어 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러에서 브레이크 부스터를 점검하고 무료로 수리합니다.

12. 전방 브레이크 호스 찢어짐 및 누출

    보고일 2024년 6월 20일모델 연식 2022–2024NHTSA 캠페인 번호 24V465000영향을 받는 차량 9,653대

    전방 브레이크 호스가 찢어져 누출을 일으키고, 브레이크 회로 고장, 제동력 저하 및 제동 거리 연장을 유발할 수 있습니다. 딜러는 무상으로 전방 브레이크 호스를 교체할 것입니다.

13. 고전압 배터리 모듈 고장 및 화재 발생 가능성

    보고일 2024년 5월 22일모델 연식 2022–2023DVSA 리콜 캠페인 R/2024/219영향을 받는 차량 229대

    배터리 모듈이 시간이 지남에 따라 결함이 발생하여 심각하거나 치명적인 부상 및 재산 피해를 초래할 수 있는 화재 위험을 유발할 수 있습니다. 배터리를 점검하고 필요시 개별 모듈을 교체합니다. 점검 전까지는 충전을 80%로 제한하고 지붕 아래에서 충전하거나 건물 인근 또는 건물 아래에 주차하지 마십시오.

14. 고전압 배터리 모듈 고장 및 화재 발생 가능성

    보고일 2024년 5월 17일모델 연식 2021–2022DVSA 리콜 캠페인 R/2024/203영향을 받는 차량 18대

    배터리 모듈이 시간이 지남에 따라 결함이 발생하여 심각하거나 치명적인 부상 및 재산 피해를 초래할 수 있는 화재 위험을 유발할 수 있습니다. 개별 모듈이 교체됩니다. 점검 전까지는 충전을 80%로 제한하고 지붕 아래에서 충전하거나 건물 인근 또는 건물 아래에 주차하지 마십시오.

15. 조수석 에어백 비활성화 가능성

    보고일 2024년 4월 3일모델 연식 2024NHTSA 캠페인 번호 24V251000영향을 받는 차량 91대

    조수석의 전기 연결부가 느슨해져 조수석 에어백이 비활성화될 수 있으며, 이 경우 충돌 시 에어백이 전개되지 않아 부상 위험이 커집니다. 딜러는 승객 감지 시스템 컨트롤 모듈을 무상으로 교체합니다.

16. 고전압 배터리 모듈 단락 가능성

    보고일 2024년 3월 22일모델 연식 2022–2023NHTSA 캠페인 번호 24V229000영향을 받는 차량 33대

    배터리 모듈이 단락되어 화재 위험이 커질 수 있습니다. 수리 전까지 차량 충전량을 80% 이하로 유지하십시오. 딜러는 고전압 배터리 모듈을 무상으로 교체합니다.

17. 고전압 배터리 모듈 단락 가능성

    보고일 2024년 3월 22일모델 연식 2022–2024NHTSA 캠페인 번호 24V228000영향을 받는 차량 1,009대

    고전압 배터리 모듈 내부 단락은 화재 위험을 키울 수 있습니다. 수리 전까지 차량을 80% 이하로만 충전하십시오. 딜러는 배터리 데이터를 분석하고 필요에 따라 모듈을 무상으로 교체해 드립니다.

18. 고전압 배터리가 과열될 수 있음

    보고일 2024년 2월 21일모델 연식 2019–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2024/041영향을 받는 차량 387대

    셀 모듈의 불규칙한 충방전 특성으로 인해 고전압 배터리가 과열되어 화재 위험을 초래할 수 있습니다. 점검 전까지 80퍼센트를 초과하여 충전하지 마십시오. 차량을 점검하고 필요한 경우 개별 셀을 교체합니다.

19. 고전압 배터리가 과열될 수 있음

    보고일 2024년 2월 21일모델 연식 2019–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2024/040영향을 받는 차량 2,379대

    배터리 셀 모듈의 불규칙한 충방전으로 인해 고전압 배터리가 과열되어 화재 위험을 초래할 수 있습니다. 일시적으로 용량의 80퍼센트를 초과하여 충전하지 마십시오. 차량을 점검하고 필요한 경우 개별 셀을 교체합니다.

20. 고전압 배터리 모듈 과열 가능성

    보고일 2023년 12월 20일모델 연식 2019–2022NHTSA 캠페인 번호 23V867000영향을 받는 차량 26,866대

    특정 고전압 배터리 모듈이 과열되어 화재 위험이 증가할 수 있습니다. 딜러는 모듈 성능을 모니터링하기 위한 진단 소프트웨어를 설치하고 필요에 따라 해당 모듈을 무상으로 교체해 드립니다.

21. 충전 케이블 또는 콘센트 과열 가능성

    보고일 2023년 12월 13일모델 연식 2019–2024NHTSA 캠페인 번호 23V842000영향을 받는 차량 93,196대

    컴팩트 충전 시스템을 100% 충전 설정에서 220V/240V 플러그와 함께 사용할 때 일부 콘센트가 흐르는 전류를 감당하지 못할 수 있습니다. 콘센트나 케이블이 과열되어 화재 위험이 증가할 수 있습니다. 해당 케이블 사용을 중단하십시오. 딜러가 온도 센서가 포함된 교체용 케이블을 무상으로 제공합니다.

22. 고전압 배터리 구역 내 수분 유입 가능성

    보고일 2023년 10월 27일모델 연식 2022–2023DVSA 리콜 캠페인 R/2023/322영향을 받는 차량 1,579대

    시간이 지나면서 고전압 배터리 구역에 수분이 유입될 수 있습니다. 시스템의 기밀성을 점검하고 필요한 경우 고전압 배터리를 교체합니다.

23. 배터리 실런트 부족으로 액체가 고일 수 있음

    보고일 2023년 9월 1일모델 연식 2023NHTSA 캠페인 번호 23V613000영향을 받는 차량 1,899대

    실런트가 부족하여 고전압 배터리에 액체가 고여 전기 아크가 발생하고 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 누출 여부를 테스트하고 필요에 따라 배터리를 교체할 것입니다.

24. 운전석 측 앞바퀴 에어스프링 스트럿에 결함이 있을 수 있음

    보고일 2022년 12월 21일모델 연식 2021DVSA 리콜 캠페인 R/2022/359영향을 받는 차량 9대

    제조 공정상의 차이로 인해 운전석 측 앞바퀴 에어스프링 스트럿에 문제가 발생했을 수 있습니다. 스트럿을 점검하고 필요시 교체합니다.

25. 서스펜션 스트럿 고정 링 이탈 가능성

    보고일 2022년 12월 14일모델 연식 2022NHTSA 캠페인 번호 22V927000영향을 받는 차량 96대

    고정 링이 느슨해지면 서스펜션 스트럿에서 공기가 새어 나와 핸들링과 제어력이 저하되고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점에서는 스트럿을 점검하고 필요한 경우 무상으로 교체해 드립니다.

26. 인포테인먼트 유닛에 의한 후방 카메라 디스플레이 비활성화 가능성

    보고일 2022년 10월 26일모델 연식 2021–2022NHTSA 캠페인 번호 22V806000영향을 받는 차량 6,076대

    차량 시동을 끌 때 인포테인먼트 메인 유닛 내부가 손상되어, 다음 시동 시 후방 카메라 디스플레이가 작동하지 않고 후방 시야가 저하될 수 있습니다. 딜러점에서는 무상으로 유닛을 교체해 드립니다.

27. 후방 카메라 화면이 까맣게 나올 가능성

    보고일 2022년 10월 5일모델 연식 2021–2022NHTSA 캠페인 번호 22V742000영향을 받는 차량 170,296대

    소프트웨어 결함으로 인해 후진 시 후방 카메라 화면 대신 빈 화면이 표시되어 후방 시야를 저해하고 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 무상으로 인포테인먼트 소프트웨어를 업데이트해 드립니다.

28. 안전벨트 센서 배선이 ISOFIX 마운팅과 접촉할 수 있음

    보고일 2022년 3월 4일모델 연식 2021DVSA 리콜 캠페인 R/2022/058영향을 받는 차량 322대

    2열 중앙 안전벨트 센서 배선이 우측 2열 ISOFIX 마운팅과 닿을 수 있습니다. 딜러점에서 배선 하네스의 손상 여부를 점검한 뒤 올바르게 배치하고 고정합니다.

29. 사용자 설명서에 잘못된 타이어 공기압이 기재되어 있을 수 있음

    보고일 2022년 2월 16일모델 연식 2022NHTSA 캠페인 번호 22V085000영향을 받는 차량 920대

    잘못된 타이어 공기압 정보는 타이어 공기압 불량을 초래하여 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 사용자 설명서에 수정된 타이어 공기압 표를 무상으로 삽입해 드립니다.

30. 안전띠 배선이 유아용 시트 앵커를 가로막을 수 있음

    보고일 2022년 2월 16일모델 연식 2022NHTSA 캠페인 번호 22V084000영향을 받는 차량 693대

    중앙 안전띠 버클 배선이 우측 후방 유아용 시트 앵커 접근을 차단하여 유아용 시트의 올바른 장착을 방해하고 충돌 시 부상 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 배선 경로를 변경하고 고정하며 필요에 따라 손상된 버클을 무상으로 교체해 드립니다.

31. 후륜 휠 정렬이 모르는 사이에 변경되었을 수 있음

    보고일 2022년 2월 14일모델 연식 2019–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2022/036영향을 받는 차량 42,616대

    이전 리콜 캠페인 이후 후륜 액슬의 토우 또는 캠버 값이 의도치 않게 잘못 변경되었을 수 있습니다. 휠 정렬을 점검하고 필요시 서스펜션 점검을 실시합니다.

32. 에어 서스펜션 리테이닝 링 느슨해짐 가능성

    보고일 2021년 12월 1일모델 연식 2022NHTSA 캠페인 번호 21V935000영향을 받는 차량 10대

    느슨한 리테이닝 링으로 인해 서스펜션에서 공기가 새어 나와 핸들링이 저하되고 충돌 위험이 높아질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 필요에 따라 에어 서스펜션 스트럿을 점검하고 교체해 드립니다.

33. 후방 카메라 화면 미표시 가능성

    보고일 2021년 10월 20일모델 연식 2022NHTSA 캠페인 번호 21V825000영향을 받는 차량 2,857대

    소프트웨어 오류로 인해 후진 시 후방 카메라 화면이 표시되지 않아 운전자의 후방 시야가 줄어들고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 인포테인먼트 유닛 파라미터를 업데이트합니다.

34. 브레이크 압력 유닛 부품 부식 가능성

    보고일 2021년 10월 18일모델 연식 2020–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/398EU Safety Gate 캠페인 A12/01789/21영향을 받는 차량 119대

    차량 사용 기간 동안 브레이크 압력 유닛의 부품이 부식될 수 있습니다. 전동기계식 브레이크 서보를 교체합니다.

35. 브레이크 부스터 부식으로 제동 시스템이 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2021년 9월 13일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 21V707000영향을 받는 차량 38대

    브레이크 부스터의 부식으로 인해 제동 보조, ABS, ESC 및 속도계 표기가 작동하지 않을 수 있습니다. 제동 보조, ABS, ESC 감소는 제동 답력과 거리를 증가시켜 충돌 위험을 높입니다. 딜러는 무상으로 브레이크 부스터를 교체합니다.

36. 브레이크 서보에 제조상 결함이 있을 수 있음

    보고일 2021년 8월 27일모델 연식 2020DVSA 리콜 캠페인 R/2021/306영향을 받는 차량 292대

    제조상 차이가 있는 브레이크 서보가 장착되었을 수 있습니다. 전기기계식 브레이크 서보를 교체합니다.

37. 전기 구동계 결함으로 인해 동력 상실이 발생할 수 있음

    보고일 2021년 8월 15일모델 연식 2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/305영향을 받는 차량 58대

    결함으로 인해 동력이 상실되고 "안전하게 차량을 정차하십시오" 메시지가 표시될 수 있습니다. 전기 구동계 소프트웨어를 업데이트합니다.

38. 후석 시트벨트 리트랙터 조기 잠금 해제 가능성

    보고일 2021년 8월 5일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 21V606000영향을 받는 차량 45,496대

    후석 시트벨트 리트랙터가 조기에 잠금 해제되어 아동용 카시트가 제대로 고정되지 않을 수 있으며, 충돌 시 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 뒷좌석 중앙 시트벨트 어셈블리를 점검하고 필요시 교체해 드립니다.

39. 글러브 박스 트림과 무릎 에어백 간섭 가능성

    보고일 2021년 8월 2일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 21V595000영향을 받는 차량 58대

    고정되지 않은 글러브 박스 힌지 핀으로 인해 뚜껑 트림이 무릎 에어백 전개와 간섭을 일으킬 수 있습니다. 에어백이 제대로 전개되지 않으면 충돌 시 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 글러브 박스를 점검하고 필요시 힌지 핀을 고정해 드립니다.

40. 브레이크 로터와 샤프트 분리 가능성

    보고일 2021년 7월 26일모델 연식 2020–2021NHTSA 캠페인 번호 21V569000영향을 받는 차량 498대

    통합 브레이크 시스템 내에서 용접이 불량한 로터와 샤프트가 분리되어 제동 보조력이 저하되고 ABS 및 ESC가 비활성화될 수 있습니다. 이는 충돌 위험을 증가시킬 수 있습니다. 딜러는 무상으로 브레이크 부스터를 교체해 드립니다.

41. 후륜 차축 서스펜션 링크 너트 사양 미달 가능성

    보고일 2021년 6월 25일모델 연식 2019–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/236영향을 받는 차량 80,712대

    후륜 차축 서스펜션 링크에 체결된 너트 중 하나 이상이 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 해당 너트를 교체합니다.

42. 고전압 배터리 시스템에 수분이 유입될 수 있음

    보고일 2019년 6월 10일모델 연식 2019NHTSA 캠페인 번호 19V434000영향을 받는 차량 1,646대

    결함이 있는 충전 소켓 실을 통해 고전압 시스템에 수분이 유입되어 합선을 일으키고 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 새 실을 설치하고 필요에 따라 영향받은 부품을 무상으로 교체해 드립니다.

43. 고전압 배터리에 물이 유입될 수 있음

    보고일 2019년 6월 6일모델 연식 2019DVSA 리콜 캠페인 R/2019/182영향을 받는 차량 238대

    고전압 배터리에 물이 유입되어 단락 및 화재를 유발할 수 있습니다. 영구적인 해결 방안을 개발 중이며, 완료될 때까지 대체 차량이 필요한 소유자에게 대체 차량을 제공합니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.