Audi A8 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 소프트웨어 오류로 인한 후방 카메라 화면 송출 불능

   보고일 2025년 12월 19일모델 연식 2019–2026NHTSA 캠페인 번호 25V900000영향을 받는 차량 356,894대

   소프트웨어 오류로 인해 후방 카메라 화면이 표시되지 않아 운전자의 후방 시야가 저하되고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점에서는 소프트웨어를 무상으로 업데이트해 드립니다.

2. 충전 중 배터리 모듈 화재 위험 가능성

   보고일 2025년 10월 10일모델 연식 2022–2023DVSA 리콜 캠페인 R/2025/441영향을 받는 차량 1,003대

   결함이 있는 배터리 모듈로 인해 고전압 배터리 충전 시 화재 위험이 발생할 수 있습니다. 자가 진단 기능을 개선하기 위해 배터리 소프트웨어가 업데이트됩니다. 그때까지는 외부 충전기 사용이나 배터리 충전 및 배터리 유지 모드 사용을 자제할 것을 권장합니다.

3. 계기판 디스플레이가 작동하지 않을 수 있음

   보고일 2025년 3월 31일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 25V201000영향을 받는 차량 44,387대

   소프트웨어 오류로 인해 계기판 디스플레이가 작동하지 않아 속도나 경고등과 같은 안전 정보가 가려지고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 계기판 소프트웨어를 업데이트합니다.

4. 전방 서스펜션 링크에 균열이 생겨 고장날 수 있음

   보고일 2024년 7월 19일모델 연식 2024DVSA 리콜 캠페인 R/2024/310EU Safety Gate 캠페인 SR/00005/25영향을 받는 차량 9대

   전방 서스펜션 링크에 보이지 않는 균열이 있어 고장날 수 있으며, 특히 고속 주행 시 차량 제어가 어려워질 수 있습니다. 전방 좌측 상단 서스펜션 링크가 교체됩니다.

5. 조수석 에어백 비활성화 가능성

   보고일 2024년 4월 3일모델 연식 2024NHTSA 캠페인 번호 24V251000영향을 받는 차량 91대

   조수석의 전기 연결부가 느슨해져 조수석 에어백이 비활성화될 수 있으며, 이 경우 충돌 시 에어백이 전개되지 않아 부상 위험이 커집니다. 딜러는 승객 감지 시스템 컨트롤 모듈을 무상으로 교체합니다.

6. 충전 케이블 또는 콘센트 과열 가능성

   보고일 2023년 12월 13일모델 연식 2020–2021NHTSA 캠페인 번호 23V842000영향을 받는 차량 93,196대

   컴팩트 충전 시스템을 100% 충전 설정에서 220V/240V 플러그와 함께 사용할 때 일부 콘센트가 흐르는 전류를 감당하지 못할 수 있습니다. 콘센트나 케이블이 과열되어 화재 위험이 증가할 수 있습니다. 해당 케이블 사용을 중단하십시오. 딜러가 온도 센서가 포함된 교체용 케이블을 무상으로 제공합니다.

7. 조수석 에어백 플랩이 잘못 접혀 있을 수 있음

   보고일 2023년 2월 15일모델 연식 2022–2023NHTSA 캠페인 번호 23V084000영향을 받는 차량 1,047대

   조수석 전면 에어백 보호 플랩이 잘못 접혀 있을 수 있습니다. 충돌 시 에어백이 너무 큰 힘으로 전개되어, 계기판에 가까운 곳에 안전벨트를 매지 않은 채 앉은 어린이나 소형 승객의 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 에어백 모듈을 무상으로 교체해 드립니다.

8. 인포테인먼트 유닛에 의한 후방 카메라 디스플레이 비활성화 가능성

   보고일 2022년 10월 26일모델 연식 2021–2022NHTSA 캠페인 번호 22V806000영향을 받는 차량 6,076대

   차량 시동을 끌 때 인포테인먼트 메인 유닛 내부가 손상되어, 다음 시동 시 후방 카메라 디스플레이가 작동하지 않고 후방 시야가 저하될 수 있습니다. 딜러점에서는 무상으로 유닛을 교체해 드립니다.

9. 후방 카메라 화면이 까맣게 나올 가능성

   보고일 2022년 10월 5일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 22V742000영향을 받는 차량 170,296대

   소프트웨어 결함으로 인해 후진 시 후방 카메라 화면 대신 빈 화면이 표시되어 후방 시야를 저해하고 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 무상으로 인포테인먼트 소프트웨어를 업데이트해 드립니다.

10. 운전석 에어백 인플레이터가 폭발하거나 불충분하게 부풀 수 있음

    보고일 2022년 7월 1일모델 연식 1998NHTSA 캠페인 번호 22V471000영향을 받는 차량 28,624대

    운전석 에어백 인플레이터가 수분을 흡수하여 전개 시 폭발해 금속 파편을 튀게 하거나, 에어백이 불충분하게 부풀어 탑승자를 제대로 보호하지 못할 수 있습니다. 딜러는 인플레이터를 다른 디자인으로 무상 교체해 줍니다.

11. 터보차저 오일 스트레이너 메쉬가 너무 작을 수 있음

    보고일 2022년 5월 4일모델 연식 2012–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2022/132영향을 받는 차량 14,070대

    양쪽 터보차저에 공급되는 오일 스트레이너의 메쉬가 너무 작습니다. 더 넓은 메쉬를 가진 개선된 스트레이너로 교체합니다.

12. 막힌 터보차저 오일 스트레이너로 인해 베어링이 마모될 수 있음

    보고일 2022년 3월 23일모델 연식 2013–2017NHTSA 캠페인 번호 22V178000영향을 받는 차량 26,093대

    막힌 터보차저 오일 스트레이너가 윤활을 방해하여 베어링을 마모시킬 수 있습니다. 터빈 휠이 하우징에 닿거나 샤프트가 부러져 엔진 시동이 꺼지고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 스트레이너를 교체하고 오일을 무료로 교환해 드립니다.

13. 후륜 휠 정렬이 모르는 사이에 변경되었을 수 있음

    보고일 2022년 2월 14일모델 연식 2019–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2022/036영향을 받는 차량 42,616대

    이전 리콜 캠페인 이후 후륜 액슬의 토우 또는 캠버 값이 의도치 않게 잘못 변경되었을 수 있습니다. 휠 정렬을 점검하고 필요시 서스펜션 점검을 실시합니다.

14. 리어 액슬 정렬 불량으로 인한 타이어 마모 발생 가능성

    보고일 2022년 1월 26일모델 연식 2020–2021NHTSA 캠페인 번호 22V034000영향을 받는 차량 31,058대

    이전 수리 후 리어 액슬 정렬 상태가 확인되지 않았을 수 있습니다. 정렬 불량은 조기 또는 불균일한 타이어 마모를 유발하고 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 정렬 상태를 점검 및 조정하고 영향을 받은 타이어를 무상으로 교체해 드립니다.

15. 후방 카메라 화면 미표시 가능성

    보고일 2021년 10월 20일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 21V825000영향을 받는 차량 2,857대

    소프트웨어 오류로 인해 후진 시 후방 카메라 화면이 표시되지 않아 운전자의 후방 시야가 줄어들고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 인포테인먼트 유닛 파라미터를 업데이트합니다.

16. 운전석 에어백 기능이 제한될 수 있음

    보고일 2021년 9월 22일모델 연식 2000–2001DVSA 리콜 캠페인 R/2021/330EU Safety Gate 캠페인 A12/01579/21영향을 받는 차량 47,680대

    연식으로 인해 운전석 에어백의 기능이 제한될 수 있습니다. 운전석 에어백의 가스 발생기를 교체합니다.

17. 운전석 에어백 전개 지연 또는 작동력 부족 가능성

    보고일 2021년 9월 22일모델 연식 1997–1999DVSA 리콜 캠페인 R/2021/234영향을 받는 차량 285,845대

    연식에 따른 노화로 인해 운전석 에어백의 기능이 저하될 수 있습니다. 에어백을 점검하고 필요시 가스 발생기를 교체합니다.

18. 후석 시트벨트 리트랙터 조기 잠금 해제 가능성

    보고일 2021년 8월 5일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 21V606000영향을 받는 차량 45,496대

    후석 시트벨트 리트랙터가 조기에 잠금 해제되어 아동용 카시트가 제대로 고정되지 않을 수 있으며, 충돌 시 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 뒷좌석 중앙 시트벨트 어셈블리를 점검하고 필요시 교체해 드립니다.

19. 후륜 차축 서스펜션 링크 너트 사양 미달 가능성

    보고일 2021년 6월 25일모델 연식 2019–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/236영향을 받는 차량 80,712대

    후륜 차축 서스펜션 링크에 체결된 너트 중 하나 이상이 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 해당 너트를 교체합니다.

20. 리어 액슬 트레일링 암 록 너트 파손 가능성

    보고일 2021년 4월 26일모델 연식 2020–2021NHTSA 캠페인 번호 21V295000영향을 받는 차량 40,993대

    응력 부식으로 인해 리어 액슬 트레일링 암 록 너트가 파손되어 액슬 정렬이 틀어지고 제어력을 상실할 수 있습니다. 딜러는 록 너트 및 필요시 관련 볼트를 무상으로 교체합니다.

21. 실링 핀 누락으로 엔진 제어 모듈 고장 발생 가능

    보고일 2021년 2월 24일모델 연식 2019–2021NHTSA 캠페인 번호 21V111000영향을 받는 차량 238대

    실링 핀이 누락되어 엔진 제어 모듈 커넥터로 수분이 유입되고 오작동을 일으킬 수 있으며, 이로 인해 엔진이 정지하고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 핀과 부식 여부를 점검하고 필요에 따라 핀을 장착하거나 커넥터를 무상으로 교체합니다.

22. 엔진룸 씰이 느슨해질 수 있음

    보고일 2020년 10월 9일모델 연식 2012–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2020/287영향을 받는 차량 1,596대

    엔진룸 씰이 변형되어 좋지 않은 상황에서 느슨해질 수 있습니다. 제자리에 고정할 수 있도록 유지 플레이트가 장착됩니다.

23. 엔진룸 씰의 고온 부품 접촉 가능성

    보고일 2020년 7월 7일모델 연식 2013–2018NHTSA 캠페인 번호 20V397000영향을 받는 차량 12,964대

    엔진룸 씰이 느슨해져 뜨거운 엔진 부품에 닿을 수 있으며, 화재 위험이 증가합니다. 딜러는 씰을 제자리에 고정하기 위해 리테이닝 플레이트를 설치합니다.

24. 변속기 오일 라인 조인트에서 오일이 샐 수 있음

    보고일 2020년 5월 19일모델 연식 2019DVSA 리콜 캠페인 R/2020/135영향을 받는 차량 4,704대

    용접 결함이 있는 조인트로 인해 변속기 오일이 유출될 수 있습니다. 오일 라인 생산 일을 확인하고 필요시 라인을 교체합니다.

25. 리어 쇼크 업소버 포크 강성 부족 가능성

    보고일 2020년 2월 10일모델 연식 2019DVSA 리콜 캠페인 R/2020/032영향을 받는 차량 6대

    리어 쇼크 업소버 포크의 강성이 미흡할 수 있습니다. 부품이 교체됩니다.

26. 운전석 에어백 인플레이터가 부적절하게 전개될 수 있음

    보고일 2020년 1월 31일모델 연식 1999NHTSA 캠페인 번호 20V056000영향을 받는 차량 106,857대

    습기로 인해 운전석 에어백이 부적절하게 전개되어 의도대로 탑승자를 보호하지 못하고 심각한 부상이나 사망 위험이 커질 수 있습니다. 부품이 준비되면 딜러가 인플레이터를 대체 부품으로 무상 교체해 드립니다.

27. 파워 스티어링 리턴 호스에서 오일이 샐 수 있음

    보고일 2020년 1월 24일모델 연식 2010–2013DVSA 리콜 캠페인 R/2020/114영향을 받는 차량 353대

    유압식 파워 스티어링 리턴 호스에서 오일이 누유될 수 있습니다. 호스가 교체됩니다.

28. 조수석 시트 레일 고정 부품 강성 저하 가능성

    보고일 2019년 7월 1일모델 연식 2019DVSA 리콜 캠페인 R/2019/229영향을 받는 차량 2대

    조수석 시트 레일을 고정하는 부품의 강성이 부족할 수 있습니다. 시트의 양쪽 가이드 레일을 모두 교체합니다.

29. 조수석 시트 트랙 리벳이 파손될 수 있음

    보고일 2019년 6월 5일모델 연식 2019NHTSA 캠페인 번호 19V415000영향을 받는 차량 66대

    조수석 시트 트랙 리벳이 파손되어 스핀들 브래킷이 분리되고, 충돌 시 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 조수석 시트 트랙을 무상으로 교체해 드립니다.

30. 연료 레일 연료 누유 가능성

    보고일 2019년 3월 18일모델 연식 2014–2016DVSA 리콜 캠페인 R/2019/099영향을 받는 차량 16,578대

    하나 또는 양쪽의 저압 연료 레일에서 연료가 새어 나올 수 있습니다. 양쪽 실린더 뱅크의 저압 연료 레일을 교체합니다.

31. 프런트 쇼크 업소버 포크 강성 부족 가능성

    보고일 2019년 2월 27일모델 연식 2018DVSA 리콜 캠페인 R/2019/065영향을 받는 차량 93대

    주조 오류로 인해 프런트 쇼크 업소버 포크의 강성이 저하되었을 수 있습니다. 해당 포크를 교체합니다.

32. 연료 공급 라인이 다공성으로 변해 누유될 수 있음

    보고일 2019년 1월 28일모델 연식 2013–2016NHTSA 캠페인 번호 19V057000영향을 받는 차량 8,985대

    고압 연료 펌프 공급 라인이 다공성으로 변해 연료가 누출될 수 있으며, 점화원이 있는 경우 화재 위험이 증가합니다. 딜러점은 연료 압력 댐퍼를 무상으로 장착합니다.

33. 연료 레일에 누유가 발생할 수 있음

    보고일 2019년 1월 16일모델 연식 2015–2018NHTSA 캠페인 번호 19V035000영향을 받는 차량 74,881대

    좌우 연료 레일에서 연료가 누출될 수 있으며, 점화원이 있는 경우 화재를 유발할 수 있습니다. 딜러점은 양쪽 연료 레일을 무상으로 교체합니다.

34. 고압 연료 라인에서 누출이 발생할 수 있음

    보고일 2018년 6월 25일모델 연식 2013–2015NHTSA 캠페인 번호 18V430000영향을 받는 차량 6,633대

    고압 연료펌프 공급 라인이 다공성으로 변하여 연료가 누출될 수 있습니다. 점화원 근처에서 연료가 누출되면 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 연료 라인을 교체해 드립니다.

35. 액티브 헤드레스트 고정 클립 누락 가능성

    보고일 2018년 4월 24일모델 연식 2018DVSA 리콜 캠페인 R/2018/111영향을 받는 차량 6대

    액티브 헤드레스트의 신축 부위를 제 위치에 잡아주는 고정 클립이 누락되었을 수 있습니다. 헤드레스트를 점검하고 필요시 클립을 교체합니다.

36. 에어백 또는 안전벨트 프리텐셔너가 전개되지 않을 수 있음

    보고일 2017년 2월 20일모델 연식 2016DVSA 리콜 캠페인 R/2017/078영향을 받는 차량 15,732대

    제조 불량으로 인해 충돌 시 에어백이나 안전벨트 프리텐셔너가 작동하지 않을 수 있습니다. 에어백 어셈블리와 필요한 경우 안전벨트 프리텐셔너가 교체됩니다.

37. 냉각수 밸브 누수

    보고일 2016년 8월 24일모델 연식 2010–2013NHTSA 캠페인 번호 16V619000영향을 받는 차량 9,067대

    냉각수 밸브 누수로 인해 냉각수가 엔진 제어 모듈로 유입되어 출력 저하 또는 엔진 시동 꺼짐을 유발하고 사고 위험을 증가시킬 수 있습니다. 딜러는 밸브를 교체하고 전기 커넥터를 통해 누출된 냉각수가 있는지 무상으로 점검해 드립니다.

38. 선루프 유리 탈락 가능성

    보고일 2016년 6월 27일모델 연식 2007–2008DVSA 리콜 캠페인 R/2016/144영향을 받는 차량 42대

    선루프 유리 패널이 슬라이딩 프레임에 올바르게 접착되지 않았을 수 있습니다. 유리 패널을 재접착합니다.

39. 주행 중 선루프 유리 이탈 가능성

    보고일 2016년 6월 9일모델 연식 2007–2009NHTSA 캠페인 번호 16V415000영향을 받는 차량 536대

    선루프 유리가 제대로 고정되지 않아 주행 중 이탈할 수 있으며, 이로 인해 도로 위 위험 요소가 발생하고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 유리와 프레임 사이에 접착제를 무료로 도포해 드립니다.

40. 인젝터 레일에서 연료가 누유될 수 있음

    보고일 2015년 4월 20일모델 연식 2011–2012DVSA 리콜 캠페인 R/2015/031영향을 받는 차량 7,511대

    인젝터 레일에서 연료가 새어 나올 수 있으며 운전자가 연료 냄새를 맡거나 누유 흔적을 발견할 수 있습니다. 인젝터 레일과 씰이 교체됩니다.

41. 유리 선루프가 예기치 않게 파손될 수 있음

    보고일 2013년 10월 7일모델 연식 2013DVSA 리콜 캠페인 R/2013/113EU Safety Gate 캠페인 A12/1527/13영향을 받는 차량 140대

    유리 선루프 패널이 예기치 않게 깨질 수 있습니다. 생산 일을 확인하고 필요시 패널을 교체합니다.

42. 선루프 유리 패널 파손 가능성

    보고일 2013년 9월 23일모델 연식 2013–2014NHTSA 캠페인 번호 13V448000영향을 받는 차량 1,120대

    차량 운행 중 선루프 유리 패널이 깨질 수 있습니다. 떨어지는 유리 파편으로 인해 탑승자가 다치거나 운전자의 주의가 산만해질 수 있습니다. 딜러들은 무상으로 패널을 교체해 드립니다.

43. 변속 레버가 P단에서 이탈할 수 있음

    보고일 2008년 8월 14일모델 연식 1996–2003NHTSA 캠페인 번호 08V397000영향을 받는 차량 13,900대

    잠금 케이블이 제 위치에서 벗어나 점화 키가 키 실린더에 없더라도 변속 레버가 P단에서 이탈할 수 있습니다. 차량이 굴러 내려가 사고가 발생할 수 있습니다. 딜러가 조절 부품을 이용해 케이블을 고정합니다.

44. 저전압으로 인한 조수석 에어백 비활성화 가능성

    보고일 2006년 11월 30일모델 연식 2006–2007NHTSA 캠페인 번호 06V454000영향을 받는 차량 5,902대

    배터리가 약한 경우 저전압으로 인해 조수석 전방 에어백을 비활성화하는 결함이 발생할 수 있습니다. 경고등이 켜지며 전방 충돌 시 에어백이 전개되지 않아 승객이 부상을 입을 수 있습니다. 딜러는 에어백 제어 모듈 소프트웨어를 업데이트합니다.

45. 운전석 에어백이 최적 상태로 전개되지 않을 수 있음

    보고일 2006년 10월 25일모델 연식 2002–2005DVSA 리콜 캠페인 R/2006/159영향을 받는 차량 1,543대

    충돌 시 운전석 에어백이 최적의 상태로 전개되지 않을 수 있습니다. 운전석 에어백을 교체합니다.

46. 운전자 정면 에어백 전개 불량 가능성

    보고일 2006년 8월 31일모델 연식 2004–2005NHTSA 캠페인 번호 06V324000영향을 받는 차량 7,674대

    정면 충돌 시 운전자 정면 에어백이 설계대로 펼쳐지거나 부풀어 오르지 않아 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 새로운 운전자 정면 에어백을 무료로 설치해 드립니다.

47. 배선 결함으로 인한 조수석 전면 에어백 비활성화

    보고일 2005년 11월 16일모델 연식 2006NHTSA 캠페인 번호 05V522000영향을 받는 차량 1,530대

    배선 상태로 인해 활성화 상태를 유지해야 하는 조수석 전면 에어백이 비활성화되어 정면 충돌 시 전개되지 않을 수 있습니다. 딜러는 배선 하네스를 무상으로 수정합니다.

48. 운전자 에어백 커버의 운전자 접촉 가능성

    보고일 2003년 11월 5일모델 연식 2002–2003DVSA 리콜 캠페인 R/2003/160영향을 받는 차량 235대

    에어백이 전개될 때 커버가 운전자와 접촉할 수 있습니다. 운전석 에어백을 교체합니다.

49. 연료 탱크 주입구 커버 증기 누출 가능

    보고일 2001년 8월 15일모델 연식 2000–2001NHTSA 캠페인 번호 01V259000영향을 받는 차량 600대

    연료 탱크 주입구 넥의 커버가 밀봉되지 않아 연료 증기가 새어 나오고 탱크 압력이 낮아질 수 있습니다. 이는 누출 감지 시스템을 활성화하고 경고등을 점등시킬 수 있습니다. 딜러는 주입구 넥과 팽창 탱크 어셈블리를 무상으로 교체해 드립니다.

50. 타이로드 씰로 수분과 먼지가 유입될 수 있음

    보고일 2000년 12월 6일모델 연식 1999NHTSA 캠페인 번호 00V414000영향을 받는 차량 83,000대

    타이로드 씰이 스위블 베어링으로 수분이나 먼지가 유입되는 것을 막지 못할 수 있습니다. 시간이 지남에 따라 베어링이 마모되어 조향 제어력이 저하될 수 있습니다. 딜러는 타이로드를 교체합니다.

51. 트랙 로드 엔드의 조기 마모 가능성

    보고일 1999년 11월 1일모델 연식 1998DVSA 리콜 캠페인 R/1999/072영향을 받는 차량 114,921대

    결함이 있는 실(seal)로 인해 트랙 로드 엔드가 조기 마모될 수 있습니다. 경고음을 무시할 경우 베어링 핀이 느슨해져 조향 제어에 영향을 미칠 수 있습니다. 개선된 실이 장착된 버전으로 트랙 로드 엔드를 교체합니다.

52. 타이어 로드 씰을 통해 수분과 먼지가 유입될 수 있음

    보고일 1999년 9월 13일모델 연식 1998–1999NHTSA 캠페인 번호 99V248000영향을 받는 차량 51,900대

    타이어 로드 씰이 스위블 베어링으로 들어오는 수분이나 먼지를 차단하지 못할 수 있습니다. 시간이 지남에 따라 베어링이 마모되어 조향 제어력이 저하될 수 있습니다. 딜러는 타이 로드를 교체합니다.

53. 운전석 에어백 예기치 않은 전개 가능성

    보고일 1997년 11월 26일모델 연식 1995–1996DVSA 리콜 캠페인 R/1997/075영향을 받는 차량 151,569대

    정전기로 인해 운전자가 정차된 차량에 타거나 내릴 때 에어백이 작동할 수 있습니다. 정전기를 방출하기 위해 스티어링 휠에 접지 케이블이 장착됩니다.

54. 정전기로 인한 운전석 에어백 오작동 가능성

    보고일 1997년 10월 8일모델 연식 1996–1997NHTSA 캠페인 번호 97V175000영향을 받는 차량 39,300대

    습도가 낮은 환경의 정전기로 인해 탑승자가 승하차 시 스티어링 휠의 특정 부분을 만지면 운전석 에어백이 작동하여 부상을 입을 위험이 있습니다. 딜러는 운전석 에어백에 접지선을 설치할 것입니다.

55. 고부하 조건에서 타이어 공기압 저하 가능성

    보고일 1996년 7월 1일모델 연식 1996DVSA 리콜 캠페인 R/1996/049영향을 받는 차량 144대

    지정된 타이어는 고부하 조건에서 공기압이 낮아질 수 있습니다. 해당 타이어를 확인하고 필요한 경우 교체합니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.