Audi A3 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 전방 에어백 인플레이터가 폭발할 수 있음

   보고일 2025년 8월 8일모델 연식 2005–2012DVSA 리콜 캠페인 R/2025/387영향을 받는 차량 258대

   에어백 전개 시 인플레이터가 폭발하여 금속 파편을 튕겨냄으로써 생명을 위협하거나 치명적인 부상을 초래할 수 있습니다. 결함이 있는 에어백이 교체됩니다.

2. 운전석 에어백 인플레이터가 금속 파편을 방출할 수 있음

   보고일 2024년 8월 13일모델 연식 2005–2012DVSA 리콜 캠페인 R/2024/312영향을 받는 차량 207대

   운전석 에어백 가스 발생기 하우징에서 작은 금속 파편이 방출되어 운전자나 승객에게 부상을 입힐 수 있습니다. 운전석 에어백 가스 발생기가 교체됩니다.

3. 조수석 에어백 비활성화 가능성

   보고일 2024년 4월 3일모델 연식 2023NHTSA 캠페인 번호 24V251000영향을 받는 차량 91대

   조수석의 전기 연결부가 느슨해져 조수석 에어백이 비활성화될 수 있으며, 이 경우 충돌 시 에어백이 전개되지 않아 부상 위험이 커집니다. 딜러는 승객 감지 시스템 컨트롤 모듈을 무상으로 교체합니다.

4. 캐니스터에서 연료가 누출될 수 있음

   보고일 2024년 2월 14일모델 연식 2015–2020NHTSA 캠페인 번호 24V110000영향을 받는 차량 261,257대

   연료 탱크 흡입 젯 펌프 씰의 결함으로 연료가 배출가스 제어 장치로 유입되어 캐니스터에서 누출될 수 있습니다. 점화원 근처에 연료가 있으면 화재가 발생할 수 있습니다. 딜러는 무상으로 흡입 펌프를 교체해 드립니다.

5. 퓨즈 캐리어 전원 커넥터 장착 불량

   보고일 2023년 8월 22일모델 연식 2020–2023DVSA 리콜 캠페인 R/2023/254영향을 받는 차량 208,324대

   실내 퓨즈 캐리어에 전원을 공급하는 전기 커넥터가 올바르게 설치되지 않았을 수 있습니다. 연결 상태를 점검하고 필요시 고정합니다.

6. 안전 라벨의 중량 허용치 정보 누락 가능성

   보고일 2022년 12월 7일모델 연식 2023NHTSA 캠페인 번호 22V901000영향을 받는 차량 297대

   안전 인증 라벨에 중량 허용치 정보가 누락되어 차량 과적을 유발하고 충돌 위험을 증가시킬 수 있습니다. 아우디 딜러점에서는 무상으로 덧붙임 라벨을 부착해 드립니다.

7. 후방 카메라 화면이 안 나오거나 응답하지 않을 가능성

   보고일 2022년 11월 2일모델 연식 2022NHTSA 캠페인 번호 22V823000영향을 받는 차량 2,607대

   후진 시 또는 주차 기능이 활성화될 때 후방 카메라 화면이 검게 나오거나 응답하지 않아 후방 시야가 저하될 수 있습니다. 딜러점에서는 무상으로 후방 카메라를 교체해 드립니다.

8. TPMS가 4개 타이어 모두의 공기압 손실을 감지하지 못할 가능성

   보고일 2022년 10월 31일모델 연식 2019–2020NHTSA 캠페인 번호 22V815000영향을 받는 차량 296,044대

   4개의 타이어 공기압이 동시에 빠질 때 타이어 공기압 모니터링 시스템이 공기압 손실을 제때 감지하지 못할 수 있습니다. 감지되지 않은 급격한 공기압 손실은 충돌 위험을 증가시킵니다. 딜러점에서는 무상으로 TPMS 소프트웨어를 업데이트해 드립니다.

9. 인포테인먼트 유닛에 의한 후방 카메라 디스플레이 비활성화 가능성

   보고일 2022년 10월 26일모델 연식 2022NHTSA 캠페인 번호 22V806000영향을 받는 차량 6,076대

   차량 시동을 끌 때 인포테인먼트 메인 유닛 내부가 손상되어, 다음 시동 시 후방 카메라 디스플레이가 작동하지 않고 후방 시야가 저하될 수 있습니다. 딜러점에서는 무상으로 유닛을 교체해 드립니다.

10. 앞좌석 안전벨트 구속력 저하 가능성

    보고일 2022년 10월 20일모델 연식 2021DVSA 리콜 캠페인 R/2022/303영향을 받는 차량 174대

    충돌 시 앞좌석 안전벨트의 구속력이 의도한 것보다 떨어질 수 있습니다. 양쪽 앞좌석 안전벨트를 모두 교체합니다. 그때까지 운전자는 조수석에 어린이를 태우지 않을 것을 권장합니다.

11. 조수석 에어백 찢어짐 가능성

    보고일 2022년 8월 29일모델 연식 2022NHTSA 캠페인 번호 22V652000영향을 받는 차량 4,117대

    조수석 에어백이 잘못 접혀 찢어질 수 있으며, 이로 인해 충돌 시 에어백이 제대로 전개되지 않아 부상 위험이 커집니다. 딜러는 무상으로 에어백 모듈을 교체해 드립니다.

12. 조수석 에어백이 폭발하거나 잘못 전개될 수 있음

    보고일 2022년 7월 27일모델 연식 2016NHTSA 캠페인 번호 22V543000영향을 받는 차량 1,216대

    조수석 에어백이 폭발하거나 부적절하게 전개될 수 있습니다. 폭발 시 금속 파편이 승객에게 날아갈 수 있으며, 부적절한 전개는 승객을 제대로 구속하지 못해 충돌 시 부상 위험을 증가시킬 수 있습니다. 딜러는 무상으로 에어백 모듈을 교체합니다.

13. 시트 벨트 텐셔너가 승객을 제대로 잡아주지 못할 수 있음

    보고일 2022년 7월 20일모델 연식 2022NHTSA 캠페인 번호 22V515000영향을 받는 차량 2,584대

    운전석 및 조수석 시트 벨트 텐셔너가 충돌 시 충분한 구속력을 제공하지 못해 부상 위험이 증가할 수 있습니다. 딜러는 무상으로 양쪽 앞좌석 시트 벨트 어셈블리를 교체합니다.

14. 고전압 퓨즈의 소화용 모래가 너무 적을 수 있음

    보고일 2022년 4월 7일모델 연식 2020–2022DVSA 리콜 캠페인 R/2022/085영향을 받는 차량 7,312대

    고전압 시스템 퓨즈에 소화용 모래가 너무 적게 들어간 채 제작되었을 수 있습니다. 고전압 배터리 스위칭 유닛 위에 단열재를 장착합니다.

15. 카시트 고정 장치 슬리브에 기호가 잘못 표시되었을 수 있음

    보고일 2022년 4월 6일모델 연식 2022NHTSA 캠페인 번호 22V224000영향을 받는 차량 466대

    카시트 고정 장치 슬리브의 잘못된 기호로 인해 장착 중 혼동을 주어 카시트가 제대로 고정되지 않고 충돌 시 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 4개의 피팅 슬리브 모두를 무료로 교체해 드립니다.

16. 후방 카메라 화면 미표시 가능성

    보고일 2021년 10월 20일모델 연식 2022NHTSA 캠페인 번호 21V825000영향을 받는 차량 2,857대

    소프트웨어 오류로 인해 후진 시 후방 카메라 화면이 표시되지 않아 운전자의 후방 시야가 줄어들고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 인포테인먼트 유닛 파라미터를 업데이트합니다.

17. 브레이크 페달 연결부가 느슨해질 수 있음

    보고일 2021년 9월 10일모델 연식 2020–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/323EU Safety Gate 캠페인 A12/01389/21영향을 받는 차량 22대

    전기기계식 브레이크 서보와 브레이크 페달 사이의 연결부가 느슨해져 모든 서비스 브레이크가 상실될 수 있습니다. 차량을 운행해서는 안 되며, 연결부를 점검하고 필요시 다시 조여야 합니다.

18. 후석 시트벨트 리트랙터 조기 잠금 해제 가능성

    보고일 2021년 8월 5일모델 연식 2021–2022NHTSA 캠페인 번호 21V606000영향을 받는 차량 45,496대

    후석 시트벨트 리트랙터가 조기에 잠금 해제되어 아동용 카시트가 제대로 고정되지 않을 수 있으며, 충돌 시 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 뒷좌석 중앙 시트벨트 어셈블리를 점검하고 필요시 교체해 드립니다.

19. 조수석 탑승 시 에어백이 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2021년 3월 22일모델 연식 2015–2020NHTSA 캠페인 번호 21V198000영향을 받는 차량 153,152대

    조수석 승객 감지 시스템의 오작동으로 좌석에 사람이 탑승해 있어도 조수석 에어백이 꺼질 수 있으며, 이는 충돌 시 부상 위험을 높입니다. 딜러는 센서 매트를 교체하고 제어 모듈을 무상으로 업데이트합니다.

20. 운전석 에어백 인플레이터 폭발 가능성

    보고일 2019년 12월 4일모델 연식 2011–2013NHTSA 캠페인 번호 19V862000영향을 받는 차량 226대

    습기와 열에 장기간 노출되면 인플레이터 추진제가 열화되어 운전석 에어백 인플레이터가 폭발하면서 날카로운 금속 파편이 차량 내부로 튀어 오를 수 있습니다. 딜러는 무상으로 인플레이터를 교체합니다.

21. 캠샤프트 조절기 풀리 파손 또는 볼트 풀림 가능성

    보고일 2019년 8월 9일모델 연식 2014DVSA 리콜 캠페인 R/2019/263영향을 받는 차량 133대

    캠샤프트 조절기 벨트 풀리가 파손되거나 하우징 볼트가 풀릴 수 있습니다. 캠샤프트 조절기를 교체합니다.

22. 조수석 에어백이 비활성화될 수 있음

    보고일 2019년 6월 19일모델 연식 2015–2019NHTSA 캠페인 번호 19V474000영향을 받는 차량 138,896대

    부적절한 전기 접점으로 인해 승객 감지 시스템이 오작동을 허위로 보고하여 조수석 에어백이 비활성화되고, 충돌 시 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 커넥터를 교체하고 케이블 경로를 무상으로 재배치해 드립니다.

23. 2열 중앙 헤드레스트 사양 미충족 가능성

    보고일 2019년 2월 27일모델 연식 2018DVSA 리콜 캠페인 R/2019/066영향을 받는 차량 1,573대

    2열 중앙 헤드레스트가 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 점검 후 필요시 교체합니다.

24. 후석 헤드레스트 고정핀 누락 가능성

    보고일 2019년 2월 13일모델 연식 2018NHTSA 캠페인 번호 19V095000영향을 받는 차량 3,326대

    2열 중앙 헤드레스트에 고정핀이 누락되어 충돌 시 이탈할 수 있으며, 이로 인해 탑승자가 다칠 수 있습니다. 딜러는 이를 점검하고 핀이 누락된 경우 무상으로 교체해 드립니다.

25. 연료 호스 커넥터 이탈 가능성

    보고일 2018년 12월 5일모델 연식 2018NHTSA 캠페인 번호 18V863000영향을 받는 차량 1,104대

    연료 호스 커넥터가 연료 라인에서 이탈하여 엔진룸 내 누유를 유발하고 화재 위험을 높일 수 있습니다. 딜러점은 필요에 따라 연료 라인 연결부를 안전하게 고정해 드립니다.

26. 뒷좌석 헤드레스트 마운팅이 잘못 용접되었을 수 있음

    보고일 2018년 11월 30일모델 연식 2018DVSA 리콜 캠페인 R/2018/338영향을 받는 차량 294대

    뒷좌석 헤드레스트 마운팅이 등받이 프레임에 올바르게 용접되지 않았을 수 있습니다. 프레임을 점검하고 필요시 교체합니다.

27. 후석 헤드레스트 가이드 용접 불량

    보고일 2018년 11월 14일모델 연식 2018NHTSA 캠페인 번호 18V803000영향을 받는 차량 169대

    2열 헤드레스트 가이드 슬리브가 잘못 용접되어 충돌 시 헤드레스트의 안정성이 저하되고 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 용접부를 점검하고 필요시 2열 시트 프레임을 무상으로 교체해 드립니다.

28. 스타터 모터 과열로 인한 화재 발생 가능성

    보고일 2018년 3월 7일모델 연식 2011DVSA 리콜 캠페인 R/2018/061영향을 받는 차량 5,208대

    구부러지거나 파손된 솔레노이드 리턴 스프링으로 인해 스타터 모터가 계속 작동할 수 있습니다. 이를 알아차리지 못하면 과열되어 주변 부위가 그을리고 차량 화재로 이어질 수 있습니다. 솔레노이드 스위치를 교체합니다.

29. 조수석 에어백 용접부 파손 가능성

    보고일 2018년 2월 6일모델 연식 2014DVSA 리콜 캠페인 R/2018/040영향을 받는 차량 6대

    가스 발생기의 용접 결함으로 인해 에어백 전개 시 부품이 실내로 튀어나와 승객 부상 위험이 있습니다. 조수석 앞 에어백 모듈을 교체합니다.

30. 운전석 에어백 인플레이터가 폭발할 수 있음

    보고일 2018년 1월 30일모델 연식 2006–2013NHTSA 캠페인 번호 18V082000영향을 받는 차량 162,782대

    과도한 내부 압력으로 인해 에어백 전개 시 운전석 에어백 인플레이터가 폭발하여 금속 파편이 차량 내부로 튀어 탑승자에게 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 딜러점은 인플레이터를 대체품으로 무료 교체합니다.

31. 후륜 휠 베어링 하우징 파손 가능성

    보고일 2017년 11월 17일모델 연식 2017DVSA 리콜 캠페인 R/2017/311영향을 받는 차량 60대

    후륜 휠 베어링 하우징의 열처리가 잘못되어 파손될 수 있으며, 이로 인해 비정상적인 소음, 타이어 마모 불량 및 이론적으로 바퀴가 이탈할 가능성이 있습니다. 양쪽 후방 하우징을 모두 교체합니다.

32. 엔진 소프트웨어로 인한 시동 꺼짐 가능성

    보고일 2017년 8월 16일모델 연식 2017–2018NHTSA 캠페인 번호 17V508000영향을 받는 차량 8,383대

    엔진 제어 소프트웨어가 시동 시 플라이휠 회전을 노킹으로 오인하여 공기-연료비를 조절함으로써 엔진 시동이 꺼지고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 소프트웨어를 무료로 재프로그래밍해 드립니다.

33. ABS/ESC 시스템이 고장 날 수 있음

    보고일 2017년 6월 20일모델 연식 2008–2009DVSA 리콜 캠페인 R/2017/190영향을 받는 차량 38,548대

    접지 연결 단절로 인해 ABS/ESC 시스템이 고장 날 수 있습니다. 소프트웨어가 업데이트되며, 필요한 경우 제어 유닛을 교체합니다.

34. 안전 라벨에 잘못된 생산 일자가 표시될 수 있음

    보고일 2017년 4월 26일모델 연식 2015NHTSA 캠페인 번호 17V280000영향을 받는 차량 2,091대

    안전 인증 라벨에 생산 일자가 잘못 기재되어 소유자가 자신의 차량이 안전 리콜 대상인지 확인하기 어려울 수 있습니다. 딜러는 올바른 날짜가 기재된 오버레이 라벨을 무상으로 부착합니다.

35. 조수석 에어백이 과도한 힘으로 전개될 수 있음

    보고일 2017년 3월 22일모델 연식 2017NHTSA 캠페인 번호 17V196000영향을 받는 차량 11,618대

    저속 충돌 시 승객이 시트 가장자리에 앉거나 기대어 있는 경우 조수석 전면 에어백이 부적절하게 전개될 수 있습니다. 의도한 것보다 더 큰 힘으로 전개되면 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 에어백 제어 모듈 소프트웨어를 무상으로 업데이트해 줍니다.

36. 작동 중 ABS 제어 유닛이 고장 날 수 있음

    보고일 2016년 12월 20일모델 연식 2009NHTSA 캠페인 번호 16V913000영향을 받는 차량 135,683대

    잠금방지 브레이크 또는 차체 자세 제어 시스템이 작동할 때 ABS 제어 유닛이 고장 나서 차량 제어력을 상실하고 충돌 위험이 높아질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 소프트웨어를 업데이트하고 진단 테스트를 통과하지 못한 모듈은 교체해 드립니다.

37. 연료가 배출가스 저감 장치로 유입되어 누유될 수 있음

    보고일 2016년 9월 7일모델 연식 2015–2016NHTSA 캠페인 번호 16V647000영향을 받는 차량 110,042대

    연료 탱크 흡입 펌프의 문제로 인해 연료가 배출가스 시스템으로 유입되어 누출될 수 있으며, 점화원에 닿을 경우 화재 위험이 증가합니다. 딜러는 흡입 펌프를 무상으로 교체해 드립니다.

38. 측면 마커 램프가 점등되지 않을 수 있음

    보고일 2016년 9월 6일모델 연식 2016NHTSA 캠페인 번호 16V642000영향을 받는 차량 79,895대

    소프트웨어 결함으로 인해 주차등이나 전조등 점등 시 측면 마커 램프가 작동하지 않아 야간 주행 시 차량 식별이 어려워지고 사고 위험이 증가할 수 있습니다. 딜러는 개선된 소프트웨어를 무상으로 업로드해 드립니다.

39. 운전석 에어백 인플레이터 파열 가능성

    보고일 2016년 2월 10일모델 연식 2005–2013NHTSA 캠페인 번호 16V079000영향을 받는 차량 151,767대

    운전석 에어백 인플레이터는 전개 시 파열되어 차량 내부에 금속 파편을 튀게 하고 탑승자에게 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 딜러점은 운전석 에어백 인플레이터를 무상으로 교체해 드립니다.

40. 시트 커버 스티칭으로 인한 사이드 에어백 전개 방해

    보고일 2015년 12월 8일모델 연식 2015NHTSA 캠페인 번호 15V824000영향을 받는 차량 904대

    앞좌석 시트 커버의 잘못된 스티칭으로 인해 충돌 시 사이드 에어백이 정상적으로 전개되지 못하고 부상 위험이 높아질 수 있습니다. 딜러는 해당 시트백 커버를 무상으로 교체합니다.

41. 연료 펌프 고장으로 엔진 시동이 꺼질 수 있음

    보고일 2015년 4월 17일모델 연식 2015NHTSA 캠페인 번호 15V229000영향을 받는 차량 6,205대

    연료 펌프 내부의 부적절한 니켈 도금으로 인해 펌프가 고장 날 수 있습니다. 차량 시동이 걸리지 않거나 주행 중 엔진이 멈추고 시동이 꺼져 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 차량을 점검하고 해당 연료 펌프를 교체할 것입니다.

42. 고압 연료 파이프 누유 가능성

    보고일 2011년 12월 15일모델 연식 2008–2011DVSA 리콜 캠페인 R/2011/170영향을 받는 차량 1,825대

    불량 재질로 인해 차량 사용 기간 동안 고압 연료 파이프에서 누유가 발생할 수 있습니다. 파이프에 진동 방지 밸런스 웨이트가 장착됩니다.

43. 연료 인젝터 라인 균열 및 누유

    보고일 2011년 10월 3일모델 연식 2010–2012NHTSA 캠페인 번호 11V490000영향을 받는 차량 168,275대

    특정 조건에서 연료 분사 맥동이 2번 인젝터 라인에 공진을 일으켜 응력을 가하고, 미세한 균열과 연료 누출을 유발할 수 있습니다. 점화원 근처로 누출된 연료는 화재를 유발할 수 있습니다. 개선된 2번 인젝터 라인과 진동 댐퍼가 무료로 설치됩니다.

44. 클러치가 예기치 않게 열릴 수 있음

    보고일 2009년 12월 14일모델 연식 2008–2009DVSA 리콜 캠페인 R/2009/112영향을 받는 차량 2,908대

    클러치 온도 판독 오류로 인해 클러치가 예기치 않게 열려 동력 상실을 초래할 수 있습니다. 기어박스 제어 유닛을 업데이트하거나 재프로그래밍합니다.

45. 연료 탱크 환기 밸브 누유 가능성

    보고일 2009년 9월 30일모델 연식 2006–2010NHTSA 캠페인 번호 09V377000영향을 받는 차량 10,200대

    극한의 주행 조건에서 연료 탱크 환기 밸브가 닫힌 상태를 유지하지 못해 연료가 누출될 수 있으며, 점화원에 닿을 경우 화재로 이어질 수 있습니다. 딜러는 밸브를 개선된 부품으로 무상 교체해 드립니다.

46. 변속기의 갑작스러운 중립(Neutral) 전환 가능성

    보고일 2009년 8월 20일모델 연식 2009–2010NHTSA 캠페인 번호 09V333000영향을 받는 차량 16,000대

    온도 센서 배선의 압착 불량으로 인해 변속기 오일 온도가 높다고 잘못 감지되어 변속기가 갑자기 중립으로 전환될 수 있습니다. 이로 인해 경고 없이 충돌이 발생할 수 있습니다. 변속기 제어 모듈이 무상으로 재프로그래밍됩니다.

47. 커튼 에어백이 전개되지 않을 수 있음

    보고일 2006년 9월 6일모델 연식 2005DVSA 리콜 캠페인 R/2006/136영향을 받는 차량 92대

    인플레이터의 결함이 있는 용접부를 통해 가스가 새어나와 충돌 시 커튼 에어백이 전개되지 못하게 될 수 있습니다. 커튼 에어백이 교체됩니다.

48. 사이드 커튼 에어백 모듈 누출 가능성

    보고일 2006년 8월 7일모델 연식 2006NHTSA 캠페인 번호 06V293000영향을 받는 차량 48대

    사이드 커튼 에어백 인플레이터 모듈에서 가스가 누출되어 충돌 시 에어백이 설계대로 전개되지 않아 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 사이드 커튼 에어백을 무료로 교체해 드립니다.

49. 플라이휠 파손 및 화재 발생 가능성

    보고일 2006년 3월 27일모델 연식 2003–2005DVSA 리콜 캠페인 R/2006/031영향을 받는 차량 25,758대

    클러치 압력 파이프의 제한기로 인해 플라이휠이 손상되어 파손될 수 있으며, 일부 상황에서는 차량 화재로 이어질 수 있습니다. 딜러에서 플라이휠을 식별하고 필요한 경우 플라이휠과 파이프 브리더를 교체합니다.

50. 연료 펌프 커버 볼트 파손 가능성

    보고일 2005년 3월 1일모델 연식 2004DVSA 리콜 캠페인 R/2004/213영향을 받는 차량 44,460대

    연료 펌프 커버 볼트가 부러져 하우징이 느슨해지고 디젤이 누유될 수 있습니다. 펌프를 점검하고 대상 차량의 경우 커버 볼트를 교체합니다.

51. 브레이크 서보 진공 파이프 균열 가능성

    보고일 2003년 9월 29일모델 연식 1996–1999DVSA 리콜 캠페인 R/2003/128영향을 받는 차량 21,335대

    연결부 근처의 진공 파이프에 균열이 생기고 누출되어 브레이크 페달 조작 시 훨씬 더 큰 힘이 필요하게 될 수 있습니다. 파이프를 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

52. 운전자 에어백이 전개되지 않을 수 있음

    보고일 2002년 10월 26일DVSA 리콜 캠페인 R/2002/143영향을 받는 차량 2,705대

    에어백 전개 임계값 이상의 충돌 사고 시 운전자 에어백이 전개되지 않을 수 있습니다. 운전자 에어백 유닛을 교체합니다.

53. ABS 제어 유닛 결함으로 인한 과열 가능성

    보고일 2002년 6월 7일모델 연식 2001DVSA 리콜 캠페인 R/2002/029영향을 받는 차량 99대

    ABS 제어 유닛의 전기적 결함으로 인해 관련 전기 부품이 과열되어 화재 손상을 일으킬 수 있으며, 서비스 브레이크가 비-ABS 모드로 작동하게 될 수 있습니다. 유닛을 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.