Aston Martin Vantage 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 인포테인먼트 메뉴가 후방 카메라를 가릴 수 있음

   보고일 2025년 1월 2일모델 연식 2025NHTSA 캠페인 번호 25V001000영향을 받는 차량 1,452대

   후진 시 인포테인먼트 홈 화면 메뉴가 후방 카메라 화면을 가려 후방 시야를 저하시키고 충돌이나 부상 위험을 높일 수 있습니다. 딜러 또는 무선 업데이트를 통해 헤드 유닛 소프트웨어가 무상 업데이트됩니다.

2. 엔진 오일 쿨러 호스가 갈라질 수 있음

   보고일 2024년 9월 24일모델 연식 2025NHTSA 캠페인 번호 24V712000영향을 받는 차량 1,095대

   엔진 오일 쿨러 호스가 갈라져 오일과 오일 압력이 손실될 수 있습니다. 엔진이 멈추거나 고착되어 충돌 또는 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 무상으로 호스를 교체합니다.

3. 오일 쿠러 호스가 찢어질 수 있음

   보고일 2024년 9월 18일모델 연식 2023–2024DVSA 리콜 캠페인 R/2024/356영향을 받는 차량 808대

   엔진 오일 쿨러 호스가 찢어져 오일 및 오일 압력이 손실될 수 있습니다. 호스가 교체됩니다.

4. 앞좌석 에어백 고정 부품 체결 토크 부족 가능성

   보고일 2020년 10월 12일모델 연식 2016–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2020/280EU Safety Gate 캠페인 A12/01360/20영향을 받는 차량 60대

   일부 앞좌석 에어백 고정 부품이 올바른 토크로 체결되지 않았을 수 있습니다. 점검 후 필요한 경우 단단히 고정합니다.

5. 앞좌석 에어백 체결 부품 느슨함

   보고일 2020년 10월 2일모델 연식 2019–2020NHTSA 캠페인 번호 20V604000영향을 받는 차량 21대

   앞좌석 에어백 체결 부품이 제대로 조여지지 않아 에어백이 비정상적으로 전개될 수 있으며 부상 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 체결 부품을 점검하고 필요시 무상으로 조여줍니다.

6. 조수석 에어백 고정 장치가 너무 느슨할 수 있음

   보고일 2019년 11월 19일모델 연식 2017–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2019/396EU Safety Gate 캠페인 A12/00008/19영향을 받는 차량 45대

   조수석 에어백 고정 장치가 올바른 토크로 조여지지 않았을 수 있습니다. 이를 점검하고 필요한 경우 고정합니다.

7. 조수석 에어백 패스너 느슨해짐 가능성

   보고일 2019년 11월 12일모델 연식 2019NHTSA 캠페인 번호 19V806000영향을 받는 차량 17대

   조수석 에어백 잠금 너트가 제대로 조여지지 않아 충돌 시 에어백이 정상적으로 전개되지 않을 수 있습니다. 딜러는 패스너를 점검하고 필요에 따라 무상으로 조입니다.

8. 유압 커넥터에서 변속기 오일이 누출될 수 있음

   보고일 2017년 6월 23일모델 연식 2011DVSA 리콜 캠페인 R/2017/205EU Safety Gate 캠페인 A12/1034/17영향을 받는 차량 10대

   유압 커넥터에 결함이 발생하여 변속기 오일이 누출될 수 있으며, 이는 기어 선택에 영향을 줄 수 있습니다. 파이프를 고정하고 움직임을 방지하기 위해 지지 브래킷이 장착됩니다.

9. 유압 커넥터에서 누유가 발생할 수 있음

   보고일 2017년 6월 23일모델 연식 2010–2013DVSA 리콜 캠페인 R/2017/204EU Safety Gate 캠페인 A12/1035/17영향을 받는 차량 165대

   유압 커넥터에 결함이 발생하여 변속기 오일이 누출될 수 있으며, 이는 기어 선택에 영향을 줄 수 있습니다. 클러치 파이프 커넥터 어셈블리, 관련 브래킷 및 부품을 교체합니다.

10. 자동 클러치 설정으로 인해 기어 변속이 잘못될 수 있음

    보고일 2017년 6월 23일모델 연식 2010–2012DVSA 리콜 캠페인 R/2017/202EU Safety Gate 캠페인 A12/1032/17영향을 받는 차량 290대

    저장된 클러치 설정이 업데이트된 소프트웨어와 호환되지 않아 의도치 않은 중립(N)단 변경을 포함한 잘못된 기어 변속을 유발할 수 있습니다. 수동 기어 선택은 계속 사용할 수 있습니다. 클러치 소프트웨어를 재설치하고 시스템을 재학습합니다.

11. 클러치 오일 라인 커넥터 파손 및 누출 가능성

    보고일 2017년 6월 21일모델 연식 2011–2014NHTSA 캠페인 번호 17V391000영향을 받는 차량 179대

    클러치 오일 라인 커넥터가 파손되어 누출될 수 있습니다. 변속이 불가능하거나 차량이 멈출 때 변속기가 비상 중립으로 전환될 수 있으며, 주차 브레이크를 작동하지 않은 경우 차량이 굴러갈 수 있습니다. 딜러는 파이프를 고정하기 위해 지지 브래킷을 무상으로 장착할 것입니다.

12. 변속기 오일 커넥터 파손 및 누출 가능성

    보고일 2017년 6월 21일모델 연식 2012NHTSA 캠페인 번호 17V390000영향을 받는 차량 6대

    변속기 오일 라인 커넥터가 파손되어 누출될 수 있습니다. 변속이 불가능하거나 차량이 멈출 때 변속기가 비상 중립으로 전환될 수 있으며, 주차 브레이크를 작동하지 않은 경우 차량이 굴러갈 수 있습니다. 딜러는 클러치 파이프, 커넥터 어셈블리 및 관련 브래킷을 무상으로 교체할 것입니다.

13. 변속기 소프트웨어로 인해 중립 변속 또는 급격한 기어 변경이 발생할 수 있음

    보고일 2017년 6월 21일모델 연식 2011–2012NHTSA 캠페인 번호 17V389000영향을 받는 차량 315대

    업데이트된 변속기 및 엔진 제어 소프트웨어가 클러치 설정과 충돌하여, 클러치 보호 모드에서 중립으로 변속되거나 급격한 기어 변경이 발생하여 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 클러치 시스템 소프트웨어를 무상으로 재설치할 것입니다.

14. 실내 도어 잠금 해제가 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2015년 12월 16일모델 연식 2010–2016NHTSA 캠페인 번호 15V846000영향을 받는 차량 6,076대

    차량을 외부에서 잠근 후 실내 도어 잠금 해제 메커니즘이 작동하지 않아 탑승자가 차량에 갇히고 부상 위험이 높아질 수 있습니다. 딜러는 소프트웨어 프로그래밍을 통해 이중 잠금 기능을 무상으로 비활성화합니다.

15. 열선 시트 제어 모듈로 인한 시트 과열 가능성

    보고일 2014년 12월 2일모델 연식 2006–2014DVSA 리콜 캠페인 R/2014/163EU Safety Gate 캠페인 A12/2183/14영향을 받는 차량 49,794대

    제어 모듈 결함으로 인해 열선 시트 소자에 계속 전기가 공급되어 시트가 과열되거나 그을릴 수 있습니다. 추가 모니터링 모듈이 장착되고 필요시 시트 소자가 교체됩니다.

16. 시트 열선 과열 가능성

    보고일 2014년 11월 25일모델 연식 2006–2014NHTSA 캠페인 번호 14V753000영향을 받는 차량 7,256대

    고장 난 시트 열선 제어 모듈로 인해 열선이 꺼지지 않을 수 있습니다. 시트가 과열되어 연기가 발생하여 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러들은 제어 모듈 고장 시 열선 전원을 차단할 수 있는 모듈을 무상으로 추가해 드립니다.

17. 가속 페달 암이 부러질 수 있음

    보고일 2014년 1월 17일모델 연식 2007EU Safety Gate 캠페인 A12/0256/14

    가속 페달 암이 부러져 운전자가 속도를 유지하거나 높일 수 없게 되며, 차량은 공회전 상태로 돌아갑니다. 이는 충돌 위험을 증가시킬 수 있습니다. 해당 제품은 최종 사용자로부터 리콜 중입니다.

18. 가속 페달 암 파손 가능성

    보고일 2014년 1월 16일모델 연식 2008–2014NHTSA 캠페인 번호 14V010000영향을 받는 차량 5,001대

    가속 페달 암이 파손되어 엔진이 공회전 상태로 돌아가고 운전자가 속도를 유지하거나 높일 수 없게 됩니다. 딜러는 가속 페달 어셈블리를 교체합니다.

19. 가속 페달 암 파손 가능성

    보고일 2013년 5월 29일모델 연식 2012–2014NHTSA 캠페인 번호 13V228000영향을 받는 차량 689대

    가속 페달 암이 부러져 엔진이 공회전 상태로 돌아가고 운전자가 엔진 속도를 유지하거나 높일 수 없게 될 수 있습니다. 이는 충돌 위험을 증가시킬 수 있습니다. 딜러는 가속 페달 어셈블리를 교체합니다.

20. 타이어 공기압 소프트웨어 오류로 인한 차량 안정성 영향 가능성

    보고일 2012년 11월 12일모델 연식 2009–2012DVSA 리콜 캠페인 R/2012/112영향을 받는 차량 307대

    잘못된 타이어 공기압 모니터링 소프트웨어는 앞타이어 간의 더 큰 압력 차이를 허용하여 안정성과 방향 제어에 영향을 줄 수 있습니다. 올바른 소프트웨어를 설치합니다.

21. 타이어 공기압 경고등이 너무 늦게 켜질 수 있음

    보고일 2012년 10월 2일모델 연식 2010–2012NHTSA 캠페인 번호 12V480000영향을 받는 차량 169대

    전방 타이어 공기압이 권장 냉간 공기압보다 25% 이상 낮아질 때까지 경고등이 켜지지 않을 수 있습니다. 공기압이 부족한 타이어는 과열되거나 파손되어 사고 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 무상으로 시스템을 재프로그래밍해 드립니다.

22. 프론트 서스펜션 캠 볼트 균열

    보고일 2010년 9월 28일모델 연식 2007–2008NHTSA 캠페인 번호 10V449000영향을 받는 차량 1,090대

    프론트 서스펜션 암 캠 볼트에 균열이 생겨 로어 컨트롤 암이 움직이게 되고 조향 제어에 영향을 주어 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 볼트를 무상으로 교체해 드립니다.

23. 프론트 서브프레임 볼트로 인한 비정상적인 조향 반응

    보고일 2009년 8월 14일모델 연식 2009DVSA 리콜 캠페인 R/2009/085영향을 받는 차량 54대

    프론트 서브프레임 볼트의 규정 토크 체결 여부가 확인되지 않아 비정상적인 조향 반응이 발생할 수 있습니다. 점검 완료를 나타내는 페인트 마크를 확인하고 마크가 없는 경우 볼트를 재조임합니다.

24. 접지 불량으로 인한 브레이크 호스 과열 가능성

    보고일 2006년 2월 8일모델 연식 2005DVSA 리콜 캠페인 R/2006/021영향을 받는 차량 125대

    간헐적인 고저항 접지 연결로 인해 전류가 리어 브레이크 메쉬 호스로 흘러 호스가 가열되거나 녹을 수 있습니다. 이로 인해 브레이크 페달이 푹 꺼지거나 브레이크 경고등이 켜지며 시동 불량이 발생할 수 있습니다. 접지 스터드를 재배치하고 보조 스트랩을 장착합니다.

25. 스티어링 컬럼 스위치 기어가 전선을 끼울 수 있음

    보고일 2001년 3월 30일모델 연식 1996–2001NHTSA 캠페인 번호 01V110000영향을 받는 차량 3,238대

    스티어링 컬럼 조명 스위치 기어가 전선을 끼워 조명이 부분적으로 작동하지 않을 수 있습니다. 딜러는 스위치 기어 어셈블리를 교체합니다.

26. 점화 소프트웨어로 인한 엔진 출력 저하 가능성

    보고일 2000년 10월 9일모델 연식 1999–2000DVSA 리콜 캠페인 R/2000/106영향을 받는 차량 962대

    점화 소프트웨어 결함으로 인해 한쪽 실린더 뱅크에서 실화 및 출력 저하가 발생하고 배기 촉매가 과열될 수 있습니다. 파워트레인 제어 모듈을 교체합니다.

27. 리어 액슬 튜브 균열 가능성

    보고일 2000년 4월 10일모델 연식 1994–1996DVSA 리콜 캠페인 R/2000/041영향을 받는 차량 110대

    장기간 사용 후 리어 액슬 튜브에 응력 균열이 발생할 수 있으며, 파손 시 뒷바퀴 안정성에 영향을 미칠 수 있습니다. 딜러가 리어 액슬을 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

28. 스티어링 랙 마운팅 브래킷 균열 가능성

    보고일 2000년 3월 9일모델 연식 1993–1999DVSA 리콜 캠페인 R/2000/030영향을 받는 차량 204대

    스티어링 랙 마운팅 브래킷의 응력 균열로 인해 조향에 지장이 생길 수 있습니다. 브래킷을 수정된 형식으로 교체합니다.

29. 프론트 댐퍼 브래킷 이탈 가능성

    보고일 2000년 1월 10일모델 연식 1999DVSA 리콜 캠페인 R/2000/001영향을 받는 차량 716대

    용접 불량으로 인해 프론트 댐퍼 장착 브래킷이 이탈할 수 있으며, 이탈된 댐퍼가 조향을 제한할 수 있습니다. 딜러가 용접부를 점검하고 필요한 경우 브래킷을 교체합니다.

30. 시트 벨트 앵커리지 이탈 가능성

    보고일 1998년 1월 5일모델 연식 1997DVSA 리콜 캠페인 R/1997/092영향을 받는 차량 43대

    정면 충돌 시 시트 벨트의 B필러 앵커리지가 인덱스 플레이트에서 이탈할 수 있습니다. 플레이트 표기를 확인하고 잘못된 형식인 경우 플레이트를 교체합니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.