Aston Martin DBS 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 앞좌석 에어백 고정 부품 체결 토크 부족 가능성

   보고일 2020년 10월 12일모델 연식 2016–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2020/280EU Safety Gate 캠페인 A12/01360/20영향을 받는 차량 60대

   일부 앞좌석 에어백 고정 부품이 올바른 토크로 체결되지 않았을 수 있습니다. 점검 후 필요한 경우 단단히 고정합니다.

2. 앞좌석 에어백 체결 부품 느슨함

   보고일 2020년 10월 2일모델 연식 2019–2020NHTSA 캠페인 번호 20V604000영향을 받는 차량 21대

   앞좌석 에어백 체결 부품이 제대로 조여지지 않아 에어백이 비정상적으로 전개될 수 있으며 부상 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 체결 부품을 점검하고 필요시 무상으로 조여줍니다.

3. 조수석 에어백 고정 장치가 너무 느슨할 수 있음

   보고일 2019년 11월 19일모델 연식 2017–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2019/396EU Safety Gate 캠페인 A12/00008/19영향을 받는 차량 45대

   조수석 에어백 고정 장치가 올바른 토크로 조여지지 않았을 수 있습니다. 이를 점검하고 필요한 경우 고정합니다.

4. 조수석 에어백 패스너 느슨해짐 가능성

   보고일 2019년 11월 12일모델 연식 2019NHTSA 캠페인 번호 19V806000영향을 받는 차량 17대

   조수석 에어백 잠금 너트가 제대로 조여지지 않아 충돌 시 에어백이 정상적으로 전개되지 않을 수 있습니다. 딜러는 패스너를 점검하고 필요에 따라 무상으로 조입니다.

5. 변속기 파크 폴 체결 불량 가능성

   보고일 2017년 12월 18일모델 연식 2007–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2017/345EU Safety Gate 캠페인 A12/0106/18영향을 받는 차량 19,245대

   엔진과 변속기 제어 모듈 간의 통신 오류로 인해 파크 폴이 맞물리지 않을 수 있습니다. 주차 브레이크를 체결하지 않은 경우 차량이 미끄러져 내려갈 수 있습니다. 변속기 제어 모듈 소프트웨어를 업데이트합니다.

6. 앞좌석의 배터리 공급 케이블 손상 가능성

   보고일 2017년 12월 18일모델 연식 2003–2015DVSA 리콜 캠페인 R/2017/343EU Safety Gate 캠페인 A12/0105/18영향을 받는 차량 26,168대

   우측 앞좌석 레일을 끝까지 뒤로 밀었을 때 배터리 공급 케이블을 압박하여 손상시킬 수 있으며, 이로 인해 단선이나 접지가 발생하여 과열될 수 있습니다. 케이블을 검사하고 라우팅 블록을 설치하며 필요시 케이블을 교체합니다.

7. 변속기 파킹 폴(Park Pawl) 체결 불량

   보고일 2017년 12월 11일모델 연식 2009–2012NHTSA 캠페인 번호 17V796000영향을 받는 차량 3,493대

   통신 오류로 인해 파킹 폴이 체결되지 않을 수 있습니다. 경사면에 정차된 차량에 주차 브레이크를 채우지 않은 경우, 차량이 굴러 내려가 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 변속기 제어 모듈 소프트웨어를 무상으로 업데이트해 드립니다.

8. 시트에 의한 배터리 케이블 손상

   보고일 2017년 12월 11일모델 연식 2007–2009NHTSA 캠페인 번호 17V795000영향을 받는 차량 1,953대

   운전석 시트가 가장 뒤로 밀려 있을 때 배터리 공급 케이블이 손상될 수 있습니다. 손상된 케이블이 차체에 접지될 경우, 합선으로 인해 화재 위험이 커집니다. 딜러점은 케이블을 점검하고 눌림을 방지하기 위해 라우팅 블록을 무상으로 설치해 드립니다.

9. 배터리 공급 케이블 합선 가능성

   보고일 2016년 4월 11일모델 연식 2007–2011DVSA 리콜 캠페인 R/2016/082EU Safety Gate 캠페인 A12/0578/16영향을 받는 차량 2,764대

   우측 앞좌석이 배터리 공급 케이블을 압박하여 시간이 지남에 따라 절연 피복이 손상되고 합선을 유발할 수 있습니다. 딜러점에서 케이블 가이드를 장착하고, 필요시 절연 상태를 점검 및 보강하며, 드문 경우 케이블을 교체합니다.

10. 실내 도어 잠금 해제가 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2015년 12월 16일모델 연식 2009–2012NHTSA 캠페인 번호 15V846000영향을 받는 차량 6,076대

    차량을 외부에서 잠근 후 실내 도어 잠금 해제 메커니즘이 작동하지 않아 탑승자가 차량에 갇히고 부상 위험이 높아질 수 있습니다. 딜러는 소프트웨어 프로그래밍을 통해 이중 잠금 기능을 무상으로 비활성화합니다.

11. 열선 시트 제어 모듈로 인한 시트 과열 가능성

    보고일 2014년 12월 2일모델 연식 2006–2014DVSA 리콜 캠페인 R/2014/163EU Safety Gate 캠페인 A12/2183/14영향을 받는 차량 49,794대

    제어 모듈 결함으로 인해 열선 시트 소자에 계속 전기가 공급되어 시트가 과열되거나 그을릴 수 있습니다. 추가 모니터링 모듈이 장착되고 필요시 시트 소자가 교체됩니다.

12. 시트 열선 과열 가능성

    보고일 2014년 11월 25일모델 연식 2007–2014NHTSA 캠페인 번호 14V753000영향을 받는 차량 7,256대

    고장 난 시트 열선 제어 모듈로 인해 열선이 꺼지지 않을 수 있습니다. 시트가 과열되어 연기가 발생하여 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러들은 제어 모듈 고장 시 열선 전원을 차단할 수 있는 모듈을 무상으로 추가해 드립니다.

13. 가속 페달 암 파손 가능성

    보고일 2014년 1월 16일모델 연식 2009–2012NHTSA 캠페인 번호 14V010000영향을 받는 차량 5,001대

    가속 페달 암이 파손되어 엔진이 공회전 상태로 돌아가고 운전자가 속도를 유지하거나 높일 수 없게 됩니다. 딜러는 가속 페달 어셈블리를 교체합니다.

14. 가속 페달 암 파손 가능성

    보고일 2013년 5월 29일모델 연식 2012–2014NHTSA 캠페인 번호 13V228000영향을 받는 차량 689대

    가속 페달 암이 부러져 엔진이 공회전 상태로 돌아가고 운전자가 엔진 속도를 유지하거나 높일 수 없게 될 수 있습니다. 이는 충돌 위험을 증가시킬 수 있습니다. 딜러는 가속 페달 어셈블리를 교체합니다.

15. 전방 서스펜션 캠볼트 균열 및 파손 가능성

    보고일 2010년 10월 8일모델 연식 2007DVSA 리콜 캠페인 R/2010/148영향을 받는 차량 2,070대

    전방 서스펜션 암 캠볼트가 사양을 벗어나 균열 및 파손될 수 있으며, 잠재적으로 방향 제어에 영향을 미칠 수 있습니다. 캠볼트를 교체합니다.

16. 프론트 서스펜션 캠 볼트 균열

    보고일 2010년 9월 28일모델 연식 2007–2008NHTSA 캠페인 번호 10V449000영향을 받는 차량 1,090대

    프론트 서스펜션 암 캠 볼트에 균열이 생겨 로어 컨트롤 암이 움직이게 되고 조향 제어에 영향을 주어 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 볼트를 무상으로 교체해 드립니다.

17. 프론트 서브프레임 볼트로 인한 비정상적인 조향 반응

    보고일 2009년 8월 14일모델 연식 2009DVSA 리콜 캠페인 R/2009/085영향을 받는 차량 54대

    프론트 서브프레임 볼트의 규정 토크 체결 여부가 확인되지 않아 비정상적인 조향 반응이 발생할 수 있습니다. 점검 완료를 나타내는 페인트 마크를 확인하고 마크가 없는 경우 볼트를 재조임합니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.