Alfa Romeo 147 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 타이어 사이드월 균열

   보고일 2010년 3월 26일모델 연식 2007–2010DVSA 리콜 캠페인 R/2010/025영향을 받는 차량 482대

   타이어 사이드월에 균열이 생겨 공기압이 손실되고 주행 안정성에 영향을 미칠 수 있습니다. 해당 타이어를 교체합니다.

2. 브레이크 호스가 유체 흐름을 제한할 수 있음

   보고일 2007년 12월 7일모델 연식 2007DVSA 리콜 캠페인 R/2007/174영향을 받는 차량 3,435대

   브레이크 호스가 잘못 가황되어 브레이크 액의 흐름을 제한하고 제동 효율을 저하시킬 수 있습니다. 호스를 점검하고 결함이 있는 호스는 교체합니다.

3. 연료 호스가 마찰되어 누유될 수 있음

   보고일 2007년 8월 10일모델 연식 2005–2006DVSA 리콜 캠페인 R/2007/082영향을 받는 차량 1,780대

   디젤 필터와 고압 펌프 사이의 호스가 필터 하우징에 마찰되어 연료가 누출되고 엔진룸 화재 위험을 초래할 수 있습니다. 호스 라우팅을 점검하고 브래킷을 장착하며, 손상된 호스도 교체됩니다.

4. 클러치 페달 연결 핀 클립 이탈 가능성

   보고일 2006년 10월 17일모델 연식 2003–2005DVSA 리콜 캠페인 R/2006/166영향을 받는 차량 10,710대

   클러치 실린더와 페달 사이의 핀을 고정하는 클립이 이탈하여 클러치 조작이 불가능해질 수 있습니다. 개선된 고정 클립을 장착합니다.

5. 임시 스페어 타이어 장착 시 제동 효율이 저하될 수 있음

   보고일 2006년 9월 19일모델 연식 2004–2006DVSA 리콜 캠페인 R/2006/128영향을 받는 차량 7,900대

   임시 스페어 타이어가 장착된 경우 차량 다이내믹 제어 시스템이 제대로 작동하지 않아 급제동 시 제동 효율이 저하시킬 수 있습니다. 조치 방법은 업그레이드된 소프트웨어가 적용된 전자 제어 유닛을 장착하는 것입니다.

6. 연료 탱크 재순환 파이프 플랜지 균열 가능성

   보고일 2005년 5월 23일DVSA 리콜 캠페인 R/2005/030영향을 받는 차량 1,730대

   연료가 가득 찼을 때 연료 탱크 재순환 파이프 플랜지에 균열이 생겨 연료가 누유될 수 있습니다. 탱크를 점검하고 균열이 있는 경우 교체합니다.

7. 파워 스티어링 파이프 배기구 접촉 가능성

   보고일 2004년 4월 5일모델 연식 2000–2003DVSA 리콜 캠페인 R/2004/055영향을 받는 차량 2,236대

   고압 파워 스티어링 파이프가 배기 다운파이프에 닿아 화재 위험을 야기하고 파워 스티어링 어시스트 작동 상실을 유발할 수 있습니다. 파이프를 점검하고 추가 고정 브래킷을 장착합니다.

8. 냉각수 히터 배선 합선 가능성

   보고일 2003년 10월 1일모델 연식 2002–2003DVSA 리콜 캠페인 R/2003/153영향을 받는 차량 6대

   엔진 냉각수 보조 히터용 배선이 예열 중 합선되어 화재 위험을 유발할 수 있습니다. 배선을 수정하고, 정격이 변경된 보호 퓨즈를 장착하며, 수정된 마운팅 부싱을 설치합니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.