U355B: 차지 에어 쿨러 출구 압력 센서 2 회로

의미

차지 에어 쿨러 출구 압력 센서 2의 일반 고장입니다(FCEV 공기 경로에서 CAC 후단, 스택 전단).

한눈에 보기

• 대체로 통신이 끊긴 시스템의 경고등이 켜집니다

작동 원리

차지 에어 쿨러 출구 압력 센서 2는 쿨러 후단이자 연료전지 스택 공기 흡입구 전단의 압력을 모니터링합니다. 컨트롤러는 이 신호를 사용해 공기 경로 상태를 평가합니다. 이 회로 코드는 센서 2에 영향을 주는 전기적 또는 통신 고장을 나타냅니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 센서 고장
2. 게이트웨이 모듈의 CAN 메시지 라우팅 오류
3. CAN 종단 저항(120 Ω)이 규격을 벗어남

증상

• 여러 경고등이 점등될 수 있습니다.
• 영향을 받는 모듈이 림프 모드로 전환되거나 작동을 중단할 수 있습니다.
• 모듈에 따라 특정 기능이 작동하지 않을 수 있습니다.
• 진단기에 통신 고장이 표시될 수 있습니다.

진단 방법

1. 프리즈 프레임 데이터를 저장하고 모든 모듈에서 압력 센서 회로 및 통신 고장을 스캔합니다.
2. 같은 조건에서 센서 2 실시간 값과 센서 1 및 기타 사용 가능한 공기 경로 데이터를 비교해 센서 2 값이 누락되었거나 타당하지 않은지 확인합니다.
3. 지정된 대로 차량 전원을 끈 뒤 차지 에어 쿨러 출구의 센서 2 커넥터와 배선에 손상, 습기, 부식 또는 단자 풀림이 있는지 점검합니다.
4. 제조업체 배선도와 사양을 사용해 센서 2 전원 공급, 접지 및 신호 회로를 확인합니다.
5. 다른 모듈에도 통신 고장이 보고되면 제조업체 사양과 비교해 게이트웨이 경로와 CAN 종단을 점검하도록 합니다.
6. 배선과 통신 검사에 이상이 없다면 제조업체 절차에 따라 센서 2와 압력 통로를 검사합니다.

일반적인 해결 방법

• 차지 에어 쿨러 출구 압력 센서 2 커넥터나 배선의 연결 불량 또는 손상을 수리합니다.
• 확인된 센서 2 전원 공급, 접지 또는 신호 고장을 수리합니다.
• 검사에서 확인되면 게이트웨이 경로 또는 CAN 네트워크 고장을 바로잡습니다.
• 지정 검사에서 압력 센서 2의 고장이 확인되면 교체합니다.

계속 운전해도 되나요?

센서 2 신호 고장은 연료전지 공기 경로 모니터링에 영향을 주고 경고나 작동 변화를 유발할 수 있지만, 림프 모드가 명시된 것은 아닙니다. 차량이 비정상적으로 작동하면 부하가 큰 운전을 피하고 조속히 진단을 받으십시오.