U3549: 수소 탱크 고압 센서 1 회로

의미

고압 수소 탱크 압력 센서 1의 일반적인 전기 고장입니다(FCEV의 일반적인 작동 범위는 최대 700 bar입니다).

한눈에 보기

• 대체로 통신이 끊긴 시스템의 경고등이 켜집니다
• 엔진이나 변속기가 림프 모드(비상 주행 모드)로 전환될 수 있습니다

작동 원리

수소 탱크 고압 센서 1은 탱크 압력을 차량의 연료전지 제어 시스템에 전달합니다. 이 코드는 센서 1 회로의 전기적 고장을 나타내므로 모듈이 해당 압력 신호를 신뢰하지 못할 수 있습니다. 이 코드만으로 탱크 압력이 실제로 높거나 낮다고 판단할 수는 없습니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 압력 센서 고장
2. 게이트웨이 모듈의 CAN 메시지 라우팅 오류
3. CAN 종단 저항(120 Ω)이 규격을 벗어남

증상

• 여러 경고등이 점등될 수 있습니다.
• 영향을 받는 모듈이 림프 모드로 전환되거나 작동을 중단할 수 있습니다.
• 모듈에 따라 특정 기능이 작동하지 않을 수 있습니다.
• 진단기에 통신 고장이 표시될 수 있습니다.

진단 방법

1. 연료전지, 게이트웨이 및 기타 사용 가능한 모듈을 스캔하고 프리즈 프레임 데이터를 저장해 U3549에 압력 센서 또는 통신 고장이 동반되는지 확인합니다.
2. 수소 탱크 압력 센서 1 실시간 데이터를 다른 사용 가능한 압력 정보와 비교하고 값이 누락되었거나 타당하지 않거나 간헐적인지 확인합니다.
3. 센서 1 커넥터와 접근 가능한 저전압 배선에 손상, 체결 불량, 부식 또는 습기 흔적이 있는지 육안으로 점검합니다. 수소 배관은 건드리지 마십시오.
4. 차량 제조업체의 배선도와 사양을 사용해 센서 1 회로의 전원, 접지, 신호 및 도통을 점검합니다.
5. 회로 검사에 이상이 없다면 제조업체 절차에 따라 센서 1을 점검한 다음, 확인된 게이트웨이 또는 CAN 통신 고장이 있는지 점검합니다.

일반적인 해결 방법

• 느슨하거나 손상된 센서 1 전기 커넥터를 다시 연결하거나 수리합니다.
• 센서 1 배선 손상 또는 확인된 전원이나 접지 고장을 수리합니다.
• 회로에 이상이 없고 지정 검사에서 고장으로 확인되면 수소 탱크 압력 센서 1을 교체합니다.
• 압력 데이터에 영향을 주는 확인된 게이트웨이나 네트워크 고장을 수리합니다.

계속 운전해도 되나요?

연료전지 경고, 출력 저하 또는 수소 시스템 정지 경고가 표시되면 안전한 장소에 정차하고 차량 지침을 따르십시오. 탱크 압력 데이터가 부정확하면 작동이 제한되거나 중단될 수 있습니다. 고압 수소 부품을 직접 점검하거나 풀지 마십시오.