의미
수신 모듈이 두 번째 엔진/파워트레인 제어 모듈(ECM/PCM B)의 타당하지 않은 데이터를 감지했습니다. 이 모듈은 실린더 뱅크마다 ECU를 1개씩 사용하는 V형 엔진 또는 마스터/슬레이브 구조에서 사용됩니다. 엔진 토크, RPM 또는 부하 값이 타당성 검사를 통과하지 못해 거부됩니다.
한눈에 보기
- 대체로 통신이 끊긴 시스템의 경고등이 켜집니다
- 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다
- 엔진이나 변속기가 림프 모드(비상 주행 모드)로 전환될 수 있습니다
작동 원리
차량에 두 번째 엔진 또는 파워트레인 제어 모듈이 장착된 경우, ECM/PCM B가 그 모듈입니다. ECM/PCM B는 토크, 회전수 또는 부하와 같은 엔진 데이터를 다른 모듈과 공유합니다. 수신 모듈이 이 두 번째 제어기의 데이터를 타당하지 않은 것으로 판단해 거부하면 U0442가 설정됩니다. 이 코드만으로 ECM/PCM A를 지목하지는 않습니다.
일반적인 원인
가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.
- 모듈 내부 고장 또는 센서 입력값 편차
- 교체 후 소프트웨어 버전 불일치
- 게이트웨이 모듈의 CAN 메시지 라우팅 오류
증상
- 여러 경고등이 켜질 수 있음
- 영향을 받은 모듈이 림프 모드로 전환되거나 작동을 멈출 수 있음
- 모듈에 따라 특정 기능이 작동하지 않음
- 진단 장비에 통신 고장이 표시될 수 있음
진단 방법
- 모든 모듈을 스캔하고 프리즈 프레임 데이터와 통신 코드를 저장한 뒤 ECM/PCM B가 장착되어 있는지 확인하고 해당 데이터를 거부한 모듈을 파악합니다.
- ECM/PCM B가 보고하는 엔진 회전수, 부하 및 토크 라이브 데이터를 ECM/PCM A 및 사용 가능한 다른 측정값과 비교합니다.
- ECM/PCM B 커넥터, 접지, 전원 연결부 및 네트워크 배선을 점검해 손상, 풀림 또는 부식이 있는지 확인합니다.
- 2번째 제어기의 메시지 전달을 방해할 수 있는 게이트웨이 또는 버스 오류를 확인합니다.
- ECM/PCM B 또는 관련 모듈을 교체하거나 프로그래밍했다면 소프트웨어와 설정의 호환성을 확인한 뒤 제조업체 절차에 따라 모듈과 네트워크를 테스트합니다.
일반적인 해결 방법
- 느슨하거나 손상된 ECM/PCM B 커넥터, 전원, 접지 또는 네트워크 연결을 수리합니다.
- ECM/PCM B 메시지에 영향을 주는 것으로 확인된 게이트웨이 또는 버스 오류를 바로잡습니다.
- 교체 ECM/PCM B 소프트웨어를 차량 아키텍처에 맞게 업데이트하거나 설정합니다.
- 진단 테스트에서 확인된 ECM/PCM B의 입력 또는 내부 고장을 수리합니다.
- 배선, 네트워크 및 설정 원인을 배제한 뒤에만 ECM/PCM B를 교체합니다.
계속 운전해도 되나요?
2번째 파워트레인 제어기의 데이터가 거부되어 출력 저하 또는 기타 엔진 경고가 발생할 수 있습니다. 급가속을 피하고 반응이 불규칙하거나 출력이 크게 제한되면 운전하지 않습니다. 특히 추가 파워트레인 경고가 나타나면 신속히 진단을 받습니다.
코드는 제어 모듈이 결함을 감지한 위치를 나타내는 것이며, 반드시 어떤 부품이 고장 났는지를 직접 가리키는 것은 아닙니다. 원인을 순서대로 점검하고 부품을 교체하기 전에 테스트로 확인하시기 바랍니다. 코드가 여러 개인가요? 한 번에 확인하세요
이 도구의 코드는 모든 제조사에서 동일한 의미로 통용되는 일반 코드입니다. 자동차 제조사에 따라 자체 정비 정보에 더 자세한 내용이 추가되어 있을 수 있습니다.