P2E69: 실린더 비활성화 중 시스템 농후 상태 뱅크 1

의미

뱅크 1의 실린더 비활성화 중 작동 실린더의 연료 보정값이 지속적으로 농후하게 나타납니다. 과다한 연료 공급 또는 인젝터 누설을 의미합니다.

한눈에 보기

• 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
• 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다

작동 원리

실린더 비활성화는 선택된 실린더를 끄고 나머지 실린더로 출력을 유지합니다. 제어 모듈은 이 모드에서 뱅크 1의 연료 트림 피드백을 모니터링합니다. 뱅크 1에서 작동 중인 실린더가 지속적으로 예상보다 농후하게 작동하면 이 코드가 설정됩니다. 인젝터 누출이나 부분적인 비활성화로 실린더가 계속 연소하는 상태가 원인일 수 있습니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 작동 실린더의 인젝터 누설
2. 실린더 비활성화 불완전 - 잔류 연소

증상

• 엔진 경고등 점등
• 연료 소비 증가
• 가속 시 배기구에서 검은 연기 발생
• 미연소 연료 냄새, 점화 플러그 오염

진단 방법

1. 프리즈 프레임 데이터를 저장하고 스캔 툴의 라이브 데이터로 비활성화 및 일반 작동 중 뱅크 1 연료 트림을 비교합니다.
2. 검은 연기, 연료 냄새, 관련 실화 코드를 확인하고 가속 또는 비활성화 중에 이러한 증상이 나타나는지 확인합니다.
3. 뱅크 1 점화 플러그에 연료 오염이 있는지 검사하고 상태를 제조업체 진단 지침과 비교합니다.
4. 뱅크 1 인젝터의 누출 여부를 검사하고 제조업체 절차에 따라 비활성화 명령 시 비활성화된 실린더의 연소가 멈추는지 확인합니다.
5. 인젝터와 비활성화 작동에 이상이 없으면 뱅크 1 공연비 센서 측정값과 배선을 점검합니다.

일반적인 해결 방법

• 검사로 누출이 확인된 뱅크 1 인젝터를 교체합니다.
• 정지 명령을 받은 실린더가 계속 연소한다면 실린더 비활성화 고장을 수리합니다.
• 원인을 바로잡은 뒤 연료에 오염된 점화 플러그를 교체합니다.
• 검사에서 뱅크 1 센서 회로 고장이 확인되면 수리합니다.

계속 운전해도 되나요?

검은 연기, 강한 연료 냄새 또는 거친 엔진 작동이 있으면 특히 가속 시 운전을 제한하십시오. 과도한 연료는 점화 플러그를 오염시키고 촉매 변환기를 손상시킬 수 있습니다. 엔진 실화가 심하거나 경고등이 점멸하면 운전을 멈추십시오.