P2D90: 엔진 오일 압력 센서/스위치 C 회로 고전압

의미

ECM이 엔진 오일 압력 센서/스위치 C 회로의 고전압 고장을 감지합니다. 측정값을 제어에 신뢰성 있게 사용할 수 없습니다.

한눈에 보기

• 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
• 엔진이나 변속기가 림프 모드(비상 주행 모드)로 전환될 수 있습니다

작동 원리

엔진 오일 압력 센서/스위치 C는 오일 압력과 관련된 전기 신호를 ECM으로 보냅니다. C 회로 신호가 예상 범위보다 높으면 P2D90이 설정됩니다. 신호선의 배터리 전압 단락, 센서 내부 단선 또는 부식된 연결로 인한 판독 오류가 원인일 수 있습니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 신호선이 B+에 단락됨
2. 센서 단선
3. 커넥터 핀 부식으로 접촉 저항이 높음

증상

• 오일 압력 경고등이 켜질 수 있음
• 체크 엔진 경고등이 켜질 수 있음
• 오일 압력 게이지가 비정상적으로 표시되거나 변동할 수 있음

진단 방법

1. 프리즈 프레임 데이터를 저장하고 센서 C 실시간 데이터를 확인하여 보고된 신호가 지속적으로 높거나 작동 조건에 따라 변하는지 확인합니다.
2. 오일 레벨을 확인하고 엔진 소음을 점검합니다. 높은 전기 신호가 오일 압력이 실제로 높거나 안전하다는 것을 입증하지는 않습니다.
3. 센서 C 배선 및 커넥터의 손상, 부식, 느슨한 핀, 전원선에 닿은 신호선이 있는지 점검합니다.
4. 제조사의 배선도를 사용하여 C 신호 회로의 배터리 전압 단락 여부를 시험하고 커넥터 도통 상태를 확인합니다.
5. 하네스에 이상이 없으면 제조사 절차에 따라 센서/스위치 C의 단선 또는 출력 불량을 시험하고 필요한 경우 실제 오일 압력을 검증합니다.

일반적인 해결 방법

• 부식되었거나 느슨해진 센서 C 커넥터 단자를 청소하고 고정합니다.
• 배터리 전압에 단락되었거나 달리 손상된 C 신호선을 수리합니다.
• 단선되었거나 제조사 테스트를 통과하지 못한 경우 센서/스위치 C를 교체합니다.
• 기계적 점검 중에 발견된 확인된 오일 압력 결함을 수리합니다.

계속 운전해도 되나요?

오일 압력 경고등이 켜져 있거나 엔진 소음이 발생하면 엔진을 멈추고 오일 레벨을 확인하십시오. 압력이 적절하다는 증거로 높은 회로 독취값을 믿지 마십시오. 경고등이 없고 엔진 소음이 정상인 경우 주행을 최소화하고 조속히 결함을 점검받으십시오.