P2BC2: 인터쿨러 냉각수 펌프 A 공급 전압 회로

의미

인터쿨러 냉각수 펌프 A의 전원 공급 회로에 이상이 있다고 보고되었습니다. 인터쿨러 냉각 회로의 냉각수 순환이 저하됩니다.

한눈에 보기

• 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
• 엔진이나 변속기가 림프 모드(비상 주행 모드)로 전환될 수 있습니다

작동 원리

차지 에어 쿨러 냉각수 펌프 A는 터보차저의 압축 흡기 공기에서 열을 제거하는 루프를 통해 냉각수를 순환시킵니다. 엔진 제어 모듈은 펌프의 공급 전압 회로를 모니터링하며 해당 회로의 전기적 상태가 예상 범위를 벗어날 때 P2BC2를 설정하며, 이는 순환을 중단시키거나 제한할 수 있습니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 공급 퓨즈 단선
2. 배선 또는 커넥터 결함

증상

• 엔진 경고등 점등
• 엔진 출력 저하
• 부하 시 흡기 온도 상승 또는 성능 저하

진단 방법

1. 프리즈 프레임 데이터를 기록하고 라이브 펌프 명령 및 공급 전압 검출값을 확인하여 펌프 A가 요구될 때 결함이 발생하는지 확인합니다.
2. 시스템이 꺼진 상태에서 펌프 A의 퓨즈, 배선 및 커넥터의 단선된 퓨즈, 손상, 습기, 부식 또는 느슨한 핀을 점검합니다.
3. 제작사 절차에 따라 퓨즈와 공급 경로의 전원 및 도통을 점검하고 배선의 단락이나 단선 여부를 찾습니다.
4. 공급이 펌프 커넥터에 도달하면 펌프의 응답 및 전류 소모를 제작사 사양과 비교하여 펌프 결함과 공급 회로 결함을 구분합니다.
5. 수리 후 코드를 소거하고 프리즈 프레임과 유사한 조건에서 펌프 작동 및 흡기 공기 온도를 확인합니다.

일반적인 해결 방법

• 원인을 점검한 후 단선된 펌프 A 공급 퓨즈를 교체합니다.
• 손상되거나 부식된 공급 배선을 수리하고 커넥터를 고정합니다.
• 전기적 응답이 사양을 벗어난 경우 차지 에어 쿨러 냉각수 펌프 A를 교체합니다.

계속 운전해도 되나요?

출력이 저하되거나 흡기 공기 온도가 상승하는 경우 차지 에어 냉각이 손상될 수 있으므로 급가속, 견인 및 지속적인 고부하 주행을 피하십시오. 엔진이 과열되거나 차량이 심각한 출력 제한 상태에 들어가면 안전하게 정차하십시오.