P2A44: 대체 연료 탱크 B 압력 센서 회로 고전압

의미

대체 연료 탱크 B 압력 센서 신호선의 전압이 예상 범위보다 높습니다. 배선이 B+에 단락되었거나 센서가 단선되었을 수 있습니다.

한눈에 보기

• 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
• 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다
• 엔진이나 변속기가 림프 모드(비상 주행 모드)로 전환될 수 있습니다

작동 원리

AFCM은 대체 연료 탱크 B 압력 센서의 신호를 모니터링합니다. P2A44는 배터리 전압에 단락된 와이어, 단선된 센서 또는 불량한 커넥터 접촉으로 인해 신호가 예상 전기 윈도우 위로 상승할 때 설정됩니다. 그러면 AFCM이 신뢰할 수 없는 탱크 판독값을 표시하거나 대체 연료 작동을 제한할 수 있습니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 신호선이 B+에 단락됨
2. 압력 센서 단선
3. 커넥터 핀 부식으로 접촉 저항 증가

증상

• 엔진 경고등 점등
• 대체 연료 경고등 점등
• 탱크 압력 또는 연료량 표시 부정확

진단 방법

1. 프리즈 프레임 데이터를 저장하고 탱크 B 압력 값에 대한 AFCM 라이브 데이터를 확인하며 고정되어 있는지 또는 터무니없이 높은지 확인합니다.
2. 탱크 B 센서 커넥터 및 하네스에 배터리 전압에 접촉하는 신호 와이어, 손상된 절연체, 부식 또는 느슨한 핀이 있는지 검사합니다.
3. 커넥터 접촉 및 센서 단자에 부식이나 단선 연결이 있는지 확인합니다.
4. 제조사 배선도 및 사양에 따라 신호 회로의 전압 단락을 테스트하고 연속성을 확인합니다.
5. 배선과 연결 상태가 정상인 경우, 지정된 절차를 사용하여 내부 단선에 대해 탱크 B 압력 센서를 테스트합니다.

일반적인 해결 방법

• 배터리 전압에 단락된 탱크 B 압력 센서 신호 와이어를 수리합니다.
• 적절한 커넥터 접촉을 복원하거나 센서 배선의 단선을 수리합니다.
• 지정된 테스트를 통과하지 못하는 경우 탱크 B 압력 센서를 교체합니다.

계속 운전해도 되나요?

표시되는 탱크 B 압력 또는 연료 레벨이 부정확할 수 있으며, AFCM이 대체 연료 작동을 제한할 수 있습니다. 가솔린 작동이 정상인 경우 진단에 필요한 만큼만 운전하고 대체 연료 표시에 의존하지 마십시오.