P27E1: 전동/보조 변속기 오일 펌프 A 압력 부족

의미

전동/보조 변속기 오일 펌프 A의 압력이 예상 수준보다 낮습니다.

한눈에 보기

• 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
• 엔진이나 변속기가 림프 모드(비상 주행 모드)로 전환될 수 있습니다

작동 원리

전동식 또는 보조 변속기 오일 펌프 A는 변속기 제어 시스템의 지령에 따라 유압을 공급합니다. 모듈은 펌프 A와 관련된 압력을 예상 수준과 비교하고 압력이 너무 낮으면 P27E1을 설정합니다. 변속기 오일 부족 또는 펌프 마모나 내부 누유가 원인일 수 있습니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 펌프 마모 또는 내부 누유
2. 변속기 오일량 부족

증상

• 엔진 경고등 또는 변속기 경고등 점등
• 변속 충격, 변속 지연 또는 변속 불가
• 림프 모드 진입 가능성(1개 기어에 고정됨)
• 기어 변속 중 변속기 슬립 또는 떨림

진단 방법

1. 프리즈 프레임 데이터를 기록하고 고장 발생 시점의 펌프 A 작동 및 압력에 대한 변속기 실시간 데이터를 확인합니다. 펌프 B 또는 다른 압력 고장도 있는지 기록합니다.
2. 잘못된 오일 레벨은 펌프 A 압력을 낮출 수 있으므로 차량 제조업체 지정 절차에 따라 변속기 오일 레벨과 상태를 확인합니다.
3. 펌프 A 주변과 변속기에 오일 레벨 또는 압력을 낮출 수 있는 누유가 있는지 점검합니다.
4. 스캔 툴로 펌프 A를 작동시키거나 작동 상태를 관찰하고 보고된 압력을 제조업체의 예상 데이터와 비교합니다.
5. 오일 레벨과 외부 누유로 낮은 측정값을 설명할 수 없다면 제조업체 절차에 따라 펌프 A와 유압 회로의 내부 마모 또는 누유를 테스트합니다.

일반적인 해결 방법

• 지정된 오일과 절차를 사용해 변속기 오일 레벨을 바로잡습니다.
• 오일 레벨 또는 압력을 낮추는 누유를 수리합니다.
• 테스트에서 펌프 A의 마모 또는 내부 누유가 확인되면 교체합니다.
• 테스트에서 내부 압력 손실을 일으키는 유압 통로 또는 씰이 확인되면 수리합니다.

계속 운전해도 되나요?

변속이 미끄러지거나 기어 변속이 누락되거나 변속기가 림프 모드에 들어가면 운전을 피합니다. 펌프 A 압력이 낮으면 클러치와 변속기 부품이 빠르게 손상될 수 있습니다. 신속히 진단을 받고 차량이 구동력을 잃거나 안전하게 변속하지 못하면 정차합니다.