P279C: 트랜스퍼 케이스 중립 상태 출력 속도 이상

의미

트랜스퍼 케이스가 중립일 때 측정된 출력축 속도가 0이 아니거나 예상치 못한 구동 저항이 감지됩니다.

한눈에 보기

• 대체로 엔진 경고등이 켜집니다

작동 원리

트랜스퍼 케이스가 중립이면 구동을 차단해 출력축으로 토크를 전달하지 않아야 합니다. 제어 모듈은 출력 속도와 범위 상태를 모니터링합니다. 중립 상태에서 출력 속도나 겉보기 저항이 일치하지 않으면 이 코드가 설정됩니다. 변속 포크가 중립에 완전히 체결되지 않았거나 오염된 오일이 저항을 일으키는 경우 발생할 수 있습니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 변속 포크가 중립 위치에 완전히 들어가지 않음
2. 오염된 오일로 인한 저항 토크

증상

• 체크 엔진 또는 4WD 경고등이 켜질 수 있음
• 트랜스퍼 케이스 중립 상태에서 차량이 서행하거나 굴러가는 데 저항이 있을 수 있음
• 구동계 저항 또는 평소와 다른 소음

진단 방법

1. 프리즈 프레임 데이터를 기록하고 트랜스퍼 케이스 범위 상태, 출력 속도 및 관련 4WD 코드를 확인해 중립이 명령되고 보고되었는지 판단합니다.
2. 평지에서 차량을 고정하고 안전하지 않은 차량 이동 테스트에 의존하지 않은 채 표시 장치 또는 스캔 툴로 트랜스퍼 케이스 범위 상태를 확인합니다.
3. 트랜스퍼 케이스 변속 링크, 액추에이터 연결부 및 배선에 손상이나 이동 불완전이 있는지 점검합니다.
4. 제조업체 절차에 따라 트랜스퍼 케이스 오일량과 상태를 확인하고 저항을 일으킬 수 있는 오염 여부를 살펴봅니다.
5. 범위 명령과 속도 신호가 유효하면 변속 장치와 내부 포크를 점검해 중립 체결이 불완전한지 확인합니다.

일반적인 해결 방법

• 제조업체 절차에 따라 트랜스퍼 케이스 오일 상태나 양을 바로잡습니다.
• 중립을 완전히 선택하지 못하게 하는 손상된 변속 링크나 액추에이터 배선을 수리합니다.
• 범위 액추에이터나 링크의 작동이 완료되지 않으면 조정하거나 수리합니다.
• 필요에 따라 마모된 내부 변속 포크 또는 트랜스퍼 케이스 부품을 수리하거나 교체합니다.

계속 운전해도 되나요?

트랜스퍼 케이스가 중립인데도 차량이 움직이거나 굴러가는 데 저항이 있으면 차량을 굴리거나 견인해도 안전하다고 가정하지 마십시오. 차량을 고정하고 차량의 견인 지침을 따르십시오. 예상치 못한 토크 전달이나 구동계 저항으로 차량이 움직이거나 손상될 수 있습니다.