P26FD: A/C 컴프레서 내부 제어 모듈 성능

의미

전동식 A/C 컴프레서(하이브리드 및 BEV 차량에 일반적)의 내부 제어 모듈이 내부 성능 고장을 보고합니다. 컴프레서 용량이 감소하거나 작동이 중단될 수 있습니다.

한눈에 보기

• 대체로 엔진 경고등이 켜집니다

작동 원리

전동식 A/C 컴프레서에는 컴프레서 작동을 관리하는 제어 전자기기가 포함되어 있으며, 주로 하이브리드 및 배터리 전기차에 적용됩니다. 이 코드는 컴프레서의 내부 모듈이 제어 성능이 예상을 벗어났다고 보고할 때 설정되며, 이는 냉각 성능 저하 또는 중단을 초래할 수 있고 관련 모듈 고장을 유발할 수 있습니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 컴프레서 인버터 전자 장치 내부 고장
2. 컴프레서 제어 로직의 소프트웨어 오류
3. 모듈 소프트웨어가 오래되어 리플래시로 해결될 수 있음

증상

• 엔진 경고등 점등
• 림프 모드 또는 시동 불가가 발생할 수 있음
• 여러 모듈에서 후속 고장이 발생함
• 수리 후 리셋/재학습이 필요할 수 있음

진단 방법

1. 코드를 소거하기 전에 프리즈 프레임 데이터를 기록하고 모든 모듈에서 관련 고장 코드를 스캔합니다. 컴프레서 제어 고장은 다른 곳에 후속 메시지를 생성할 수 있습니다.
2. 라이브 데이터에서 컴프레서 요구 조건, 작동 상태, 보고된 고장을 확인하여 내부 모듈이 컴프레서를 제한하거나 중단시키고 있는지 확인합니다.
3. 제조사의 고전압 안전 절차에 따라 컴프레서의 외부 커넥터와 하네스에 손상이나 부식이 있는지 점검합니다.
4. 차량에 컴프레서 제어 시스템을 위한 소프트웨어 업데이트나 캘리브레이션이 지정되어 있는지 확인합니다.
5. 배선과 소프트웨어 조치 후에도 내부 성능 고장이 재발하는 경우, 제조사 절차에 따라 컴프레서 어셈블리와 제어 시스템을 테스트합니다.

일반적인 해결 방법

• 손상되거나 부식된 외부 컴프레서 배선 또는 연결부를 수리합니다.
• 지정된 경우 해당 제조사 소프트웨어 업데이트나 캘리브레이션을 적용합니다.
• 제조사 진단 절차에서 내부 제어 전자기기에 결함이 있는 것으로 판명되면 컴프레서 어셈블리를 교환합니다.
• 수리 후 필요한 리셋 또는 학습(relearn) 절차를 수행합니다.

계속 운전해도 되나요?

차량이 정상 주행 가능하고 고전압, 파워트레인, 온도 경고가 나타나지 않는 경우 운행이 가능할 수 있으나, A/C 냉각 성능이 저하되거나 작동하지 않을 수 있습니다. 시동 불량, 림프 모드(limp mode), 또는 다중 시스템 경고가 발생하는 경우 안전한 곳에 정차하고 점검을 받으십시오. 고전압 컴프레서 배선을 직접 만지지 마십시오.