의미
사운드 발생기 A 제어선의 전압이 예상 범위보다 낮습니다. 이런 배선 고장은 대개 전선 피복 마모, 커넥터 씰을 통한 수분 유입 또는 단자 밀림 때문에 발생합니다. 코드가 활성화된 상태에서 하네스를 흔들어 보는 테스트로 고장 위치를 확인할 수 있는 경우가 많습니다.
한눈에 보기
- 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
작동 원리
엔진 사운드 제어 A는 장착 차량에서 가상 엔진음이나 음향 경고를 내는 첫 번째 지정 사운드 생성 채널입니다. 모듈은 제어선 전압을 모니터링하며, 전압이 예상 범위보다 낮으면 이 코드가 설정됩니다. 이로 인해 소리가 나지 않거나 작게 들릴 수 있습니다.
일반적인 원인
가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.
- 제어선이 접지에 단락됨
- 앰프 입력단 단락
- 커넥터 단자 부식으로 접촉 저항이 높음
증상
- 엔진 경고등이 켜질 수 있음
- 보행자 경고음 또는 가상 엔진음이 나오지 않거나 약할 수 있음
진단 방법
- 프리즈 프레임 데이터와 실시간 고장 상태를 확인해 저전압 측정값이 엔진 사운드 제어 A에서 발생했는지 확인한 다음, 소리가 나지 않거나 작은지 확인합니다.
- 채널 A 제어선과 앰프 커넥터에 마찰에 의한 손상, 습기, 부식, 핀 풀림 또는 접지 단락이 있는지 점검합니다.
- 하네스를 조심스럽게 움직이면서 제어 신호를 모니터링해 움직임에 따라 변하는 연결 또는 배선 고장을 찾습니다.
- 제조업체 배선 정보를 참고해 제어선의 접지 단락 여부와 커넥터 접촉 상태를 검사합니다.
- 배선 상태가 정상이라면 제조업체 사양에 따라 앰프 입력단의 내부 단락 여부를 검사합니다.
일반적인 해결 방법
- 채널 A 커넥터 단자를 청소하고 단단히 연결합니다.
- 접지에 단락되었거나 마찰로 손상된 제어 배선을 수리합니다.
- 접촉 불량을 일으키는 부식되거나 느슨한 커넥터 단자를 교체합니다.
- 채널 A 입력단의 단락이 확인되면 앰프를 교체합니다.
계속 운전해도 되나요?
채널 A가 EV 또는 하이브리드 차량의 보행자 경고음을 내는 경우 주변 사람에게 차량을 알리는 기능에 의존하지 말고 신속히 수리받으십시오. 가상 엔진음만 내는 경우에는 일반적으로 주행에 영향이 없습니다.
코드는 제어 모듈이 결함을 감지한 위치를 나타내는 것이며, 반드시 어떤 부품이 고장 났는지를 직접 가리키는 것은 아닙니다. 원인을 순서대로 점검하고 부품을 교체하기 전에 테스트로 확인하시기 바랍니다. 코드가 여러 개인가요? 한 번에 확인하세요
이 도구의 코드는 모든 제조사에서 동일한 의미로 통용되는 일반 코드입니다. 자동차 제조사에 따라 자체 정비 정보에 더 자세한 내용이 추가되어 있을 수 있습니다.