의미
연료 레벨 센서 A 고착과 같은 상태가 두 번째 연료 레벨 센서 B에서 발생했습니다. 새들 탱크(4륜 구동 차량에서 흔함)와 대형 트럭은 총 연료량을 계산하기 위해 탱크 구획마다 센서 1개씩, 총 2개를 사용합니다. B가 고착되면 A의 측정값만 사용되어 정확도가 낮아집니다.
한눈에 보기
- 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
- 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다
작동 원리
연료 레벨 센서 B는 세들 탱크나 일부 대형 차량에서 흔히 볼 수 있는 2번째 탱크 챔버 또는 연료 구획의 연료량을 감지합니다. 센서 A가 여전히 반응하더라도 센서 B의 연료량이 고정된 상태로 감지되면 P25B1이 설정되므로 탱크 전체 연료량과 주행 가능 거리 추정값이 부정확해질 수 있습니다.
일반적인 원인
가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.
- 연료 레벨 센서 B의 플로트 고착 또는 움직임 걸림
- 센서 B 고장 또는 저항 트랙 마모
- 센서 B의 배선 또는 커넥터 손상
증상
- 연료 게이지가 부정확하게 표시되거나 예기치 않게 변할 수 있음
- 남은 주행 가능 거리 추정이 부정확할 수 있음
- 체크 엔진 경고등이 켜질 수 있음
진단 방법
- 프리즈 프레임 데이터를 기록하고 스캔 툴에서 센서 A와 센서 B의 값을 따로 읽어 고정된 값이 센서 B인지 확인합니다.
- 게이지 필터링과 업데이트 지연을 고려해 센서 B 데이터값을 연료 게이지 및 연료량의 확인된 변화와 비교합니다.
- 센서 B의 커넥터와 하네스에 손상, 부식, 헐거운 핀 또는 접촉 불량이 있는지 점검합니다.
- 접근이 필요한 경우 센서 B의 플로트와 암이 탱크 챔버 안에 걸리지 않는지 점검합니다.
- 제조업체 절차와 사양에 따라 센서 B의 전체 작동 범위에서 신호를 검사하고 배선을 확인합니다.
일반적인 해결 방법
- 센서 B의 손상된 배선이나 접촉 불량을 수리합니다.
- 탱크 챔버 안에서 걸리는 센서 B의 플로트나 암을 움직이게 합니다.
- 플로트나 저항 트랙이 작동 검사에 실패하면 센서 B를 교체합니다.
- 센서 B 신호를 끊는 손상된 커넥터나 단자를 수리합니다.
계속 운전해도 되나요?
차량이 정상적으로 작동하면 대개 주행할 수 있지만 센서 B가 담당하는 탱크 구획의 측정이 불안정해 게이지와 주행 가능 거리 추정값이 부정확할 수 있습니다. 일찍 주유하고 게이지만 믿고 주행하지 않습니다.
코드는 제어 모듈이 결함을 감지한 위치를 나타내는 것이며, 반드시 어떤 부품이 고장 났는지를 직접 가리키는 것은 아닙니다. 원인을 순서대로 점검하고 부품을 교체하기 전에 테스트로 확인하시기 바랍니다. 코드가 여러 개인가요? 한 번에 확인하세요
이 도구의 코드는 모든 제조사에서 동일한 의미로 통용되는 일반 코드입니다. 자동차 제조사에 따라 자체 정비 정보에 더 자세한 내용이 추가되어 있을 수 있습니다.