의미
압축기 출구 전환 밸브 제어 회로의 전압이 예상 범위보다 높습니다. 이는 전기 회로 고장을 나타내며, 이 코드만으로 부스트 압력 고장을 확정할 수는 없습니다.
한눈에 보기
- 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
작동 원리
컴프레서 출구 전환 밸브는 다단 또는 트윈 터보차저 시스템에서 컴프레서 스테이지 간의 공기 흐름을 유도합니다. 제어 모듈은 전기 제어 회로를 모니터링하며, 전압이 예상 범위를 웃돌 때(주로 회로가 배터리 전압에 단락되어 발생) 이 코드가 설정됩니다. 이 코드 단독으로는 부스트 압력 문제를 확정할 수 없습니다.
일반적인 원인
가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.
- B+ 단락
- 커넥터 핀 부식 - 접촉 저항 높음
- B+ 전원에 눌려 끼인 전원선
증상
- 엔진 경고등 점등
- 엔진 출력 저하 또는 가속 불량
- 부스트 응답 지연 또는 불안정
진단 방법
- 프리즈 프레임 데이터를 기록하고 관련 터보차저 코드를 확인하여 전환 밸브 회로 전압이 높게 읽힌 시점을 식별합니다.
- 전환 밸브 커넥터와 하네스에 부식, 손상된 핀 또는 전원선에 눌린 배선이 있는지 점검합니다.
- 배선도를 사용하여 제어 회로의 B+ 단락 여부를 확인하고 커넥터 핀 체결 상태를 점검합니다.
- 밸브와 모듈을 분리한 상태에서 제조사의 절차에 따라 회로 도통 및 절연 상태를 테스트합니다.
- 회로에 이상이 없다면, 지정된 진단 점검을 사용하여 전환 밸브와 모듈 출력을 테스트합니다.
일반적인 해결 방법
- 전원선에 눌린 배선을 수리합니다.
- 부식되거나 손상된 전환 밸브 커넥터 핀을 청소하거나 수리합니다.
- 피복이 손상되었거나 내부 단락이 있는 하네스 섹션을 교체합니다.
- 제조사의 전기 테스트를 통과하지 못한 경우 전환 밸브를 교체합니다.
계속 운전해도 되나요?
엔진이 정상적으로 작동하면 조심스럽게 운전할 수 있으나, 급가속과 과도한 부하는 피하십시오. 다단 부스트가 예기치 않게 반응하여 가속이 제한될 수 있으므로 출력 손실이나 비정상적인 터보차저 소음이 발생하면 정차하십시오.
코드는 제어 모듈이 결함을 감지한 위치를 나타내는 것이며, 반드시 어떤 부품이 고장 났는지를 직접 가리키는 것은 아닙니다. 원인을 순서대로 점검하고 부품을 교체하기 전에 테스트로 확인하시기 바랍니다. 코드가 여러 개인가요? 한 번에 확인하세요
이 도구의 코드는 모든 제조사에서 동일한 의미로 통용되는 일반 코드입니다. 자동차 제조사에 따라 자체 정비 정보에 더 자세한 내용이 추가되어 있을 수 있습니다.