의미
DEF 탱크 온도 센서 A의 측정값이 상한 타당성 한계를 초과합니다 — 신호선 단선 또는 B+ 단락일 수 있습니다. 이와 같은 배선 고장은 일반적으로 전선 피복 손상, 커넥터 실링부로의 수분 유입 또는 핀 밀림으로 발생합니다 — 코드가 활성화된 상태에서 하네스를 흔들어 보면 고장 위치를 찾는 데 도움이 되는 경우가 많습니다.
한눈에 보기
- 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
- 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다
작동 원리
환원제 탱크 온도 센서는 제어 모듈이 탱크 가열 및 환원제 가용성을 관리할 수 있도록 DEF/AdBlue 온도를 측정합니다. P205D는 신호가 예상 범위보다 높을 때 설정되며, 이는 신호 전선 단선 또는 배터리 전압 단락으로 인해 발생할 수 있습니다.
일반적인 원인
가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.
- 신호선 단선
- 커넥터 핀 부식으로 접촉 저항이 높음
- 공급선이 B+ 전원에 눌려 단락됨
증상
- 엔진 경고등 또는 NOx 경고등 점등
- AdBlue/DEF 레벨 또는 품질 경고
- 무시 기간이 지나면 시동 불가 카운트다운이 시작될 수 있음
- 배출가스 검사 불합격 (NOx)
진단 방법
- 프리즈 프레임 데이터를 기록하고 보고된 탱크 온도를 주변 조건 및 기타 온도 판값과 비교합니다.
- 탱크 센서 커넥터와 하네스에 단선 또는 손상된 신호 전선, 부식, 물 유입 또는 전원에 끼인 도체가 있는지 검사합니다.
- 헐거워지거나 밀려 들어간 커넥터 단자가 있는지 확인하고 플러그가 완전히 안착되었는지 점검합니다.
- 제조사 절차에 따라 배선 도면을 사용하여 신호 회로의 단선 또는 의도치 않은 배터리 전압 연결 여부를 테스트합니다.
- 회로가 온전한 경우 제조사 사양에 따라 탱크 온도 센서를 테스트합니다.
일반적인 해결 방법
- 단선되었거나 손상된 센서 신호 전선을 수리합니다.
- 전원에 끼인 배선을 재배치하고 손상된 절연 피복을 수리합니다.
- 부식되거나 헐거워진 커넥터 단자를 청소 또는 수리합니다.
- 지정된 테스트를 통과하지 못한 경우 탱크 온도 센서를 교체합니다.
계속 운전해도 되나요?
차량에 다른 증상이 없다면 대체로 운행이 가능하나, 시스템이 DEF/AdBlue 탱크를 실제보다 따뜻하다고 오인하여 가열을 잘못 제어할 수 있습니다. 계속 운행하면 결국 시동 불능 제한으로 이어질 수 있으므로 배출가스 경고나 시동 카운트다운을 주시하십시오.
코드는 제어 모듈이 결함을 감지한 위치를 나타내는 것이며, 반드시 어떤 부품이 고장 났는지를 직접 가리키는 것은 아닙니다. 원인을 순서대로 점검하고 부품을 교체하기 전에 테스트로 확인하시기 바랍니다. 코드가 여러 개인가요? 한 번에 확인하세요
이 도구의 코드는 모든 제조사에서 동일한 의미로 통용되는 일반 코드입니다. 자동차 제조사에 따라 자체 정비 정보에 더 자세한 내용이 추가되어 있을 수 있습니다.