의미
환원제 분사 밸브 회로 고전압 (Bank 1 Unit 2): 신호 전압이 예상 범위보다 높습니다. 이 밸브는 SCR을 통한 NOx 저감을 위해 배기가스에 환원제(DEF/AdBlue)를 분사합니다.
한눈에 보기
- 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
- 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다
작동 원리
Bank 1, Unit 2용 환원제 분사 밸브는 SCR 시스템이 NOx를 저감할 수 있도록 배기구에 DEF/AdBlue를 계량 공급합니다. 제어 모듈은 밸브 회로를 모니터링하며, 회로가 배터리 전압에 단락되어 신호 전압이 예상 범위를 초과할 때 P2055를 설정합니다.
일반적인 원인
가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.
- B+ 단락
- 커넥터 핀 부식으로 접촉 저항이 높음
- 전원선이 B+ 전원에 눌려 닿음
증상
- 엔진 경고등 또는 NOx 경고등 점등
- AdBlue/DEF 레벨 또는 품질 경고
- 무시 기간이 지나면 시동 불가 카운트다운이 시작될 수 있음
- 배출가스 검사 불합격 (NOx)
진단 방법
- 프리즈 프레임 데이터를 기록하고 Bank 1 Unit 2 밸브 지령 및 관련 회로 코드에 대한 환원제 시스템 라이브 데이터를 확인합니다.
- 점화 스위치를 끈 상태에서 Bank 1 Unit 2 밸브 커넥터와 인근 하네스에 부식, 손상된 절연 피복 또는 전원에 눌린 전선이 있는지 검사합니다.
- 커넥터 단자에 부식, 헐거움 또는 저항을 높일 수 있는 불량 접촉이 있는지 점검합니다.
- 제조사 절차에 따라 배선 도면을 사용하여 밸브 제어 회로의 의도치 않은 배터리 전압 연결 여부를 테스트합니다.
- 배선에 이상이 없으면 부품을 교체하기 전에 제조사 사양에 따라 밸브와 해당 회로를 테스트합니다.
일반적인 해결 방법
- 전원에 끼인 배선을 수리하거나 재배치합니다.
- 부식되거나 헐거워진 커넥터 단자를 청소하거나 수리합니다.
- 배터리 전압에 단락된 제어 전선을 수리합니다.
- 지정된 테스트를 통과하지 못한 경우 Bank 1 Unit 2 환원제 분사 밸브를 교체합니다.
계속 운전해도 되나요?
차량에 다른 증상이 없다면 대체로 조심스럽게 운행할 수 있으나, SCR 시스템이 NOx 배출을 올바르게 제어하지 못할 수 있습니다. DEF/AdBlue 경고와 시동 카운트다운을 확인하십시오. 계속 운행하면 배출가스 불합격 또는 시동 불능 제한으로 이어질 수 있습니다.
코드는 제어 모듈이 결함을 감지한 위치를 나타내는 것이며, 반드시 어떤 부품이 고장 났는지를 직접 가리키는 것은 아닙니다. 원인을 순서대로 점검하고 부품을 교체하기 전에 테스트로 확인하시기 바랍니다. 코드가 여러 개인가요? 한 번에 확인하세요
이 도구의 코드는 모든 제조사에서 동일한 의미로 통용되는 일반 코드입니다. 자동차 제조사에 따라 자체 정비 정보에 더 자세한 내용이 추가되어 있을 수 있습니다.