의미
AdBlue/DEF를 사용하는 SCR(선택적 촉매 환원) 시스템이 예상한 NOx 저감 성능을 내지 못합니다. 원인은 환원제 품질 저하, 분사 모듈 고장, 추운 날씨에 AdBlue 탱크 히터 고장 또는 SCR 촉매 성능 저하 등 다양합니다.
한눈에 보기
- 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
- 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다
- 엔진이나 변속기가 림프 모드(비상 주행 모드)로 전환될 수 있습니다
작동 원리
SCR 시스템은 배출가스에 DEF/AdBlue를 분사하여 NOx를 저감하며, 제어 모듈은 시스템이 Bank 1에서 예상되는 저감 성능을 달성하고 있는지 평가합니다. P204F는 모니터링된 SCR 성능이 미달할 때 설정되며, 저품질 환원제, 부적절한 분사, 한랭지 히터 문제 또는 성능이 저하된 촉매 등이 모두 원인이 될 수 있습니다.
일반적인 원인
가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.
- 환원제 품질 저하 또는 오염
- 요소 결정으로 막힌 분사 모듈
- 노후화 또는 오염된 SCR 촉매
증상
- 엔진 경고등 또는 NOx 경고등 점등
- AdBlue/DEF 레벨 또는 품질 경고
- 무시 기간이 지나면 시동 불가 카운트다운이 시작될 수 있음
- 배출가스 검사 (NOx) 불합격
진단 방법
- 프리즈 프레임 데이터를 기록하고 SCR, NOx 센서, 환원제 품질, 분사 데이터를 검토하여 Bank 1 저감 성능이 예상치 아래로 떨어진 시점을 확인합니다.
- DEF 레벨과 상태를 점검하고, 차량 지정 테스트 방법을 사용하여 해당 액체가 오염되지 않은 올바른 환원제인지 확인합니다.
- Bank 1 분사 하드웨어 및 커넥터에 누출, 결정화된 DEF, 막힘 또는 배선 손상이 있는지 검사하고, 관련 분사 또는 히터 코드가 있는지 확인합니다.
- 스캔 툴의 지원되는 테스트를 사용하여 환원제 압력과 지령된 분사를 확인하고, 한랭 조건에서 결함이 발생한 경우 탱크 또는 라인 히터 작동을 검증합니다.
- 제조사의 진단 절차에 따라 상류 및 하류 NOx 센서 측정값과 배기 누출을 평가하여 분사 문제와 센서 또는 촉매 문제를 구분합니다.
- 유체 품질, 분사, 히터 및 NOx 센서 데이터를 모두 점검한 후에만 SCR 촉매 성능을 테스트합니다.
일반적인 해결 방법
- 지정된 대로 시스템을 보충 또는 정비하여 부족하거나 오염된 DEF를 바로잡습니다.
- 결정화되었거나 막힌 것이 확인된 분사 부품을 세척 또는 교체하고 필요시 배선을 수리합니다.
- 테스트를 통해 정상 작동을 방해하고 있음이 확인된 경우 고장 난 환원제 탱크 또는 라인 히터를 수리합니다.
- 결함이 있는 NOx 센서 또는 기타 확인된 제어 부품을 교체합니다.
- 분사 및 센서 점검을 통해 촉매 성능이 부적절하다는 것이 확인된 후에만 Bank 1 SCR 촉매를 교체합니다.
계속 운전해도 되나요?
출력이 저하되었거나 SCR 카운트다운이 발생한 경우 장거리 주행과 과도한 부하를 피하고 신속하게 진단을 받으십시오. 계속 운행하면 NOx 배출이 통제되지 않고 시동 제한으로 이어질 수 있습니다.
코드는 제어 모듈이 결함을 감지한 위치를 나타내는 것이며, 반드시 어떤 부품이 고장 났는지를 직접 가리키는 것은 아닙니다. 원인을 순서대로 점검하고 부품을 교체하기 전에 테스트로 확인하시기 바랍니다. 코드가 여러 개인가요? 한 번에 확인하세요
이 도구의 코드는 모든 제조사에서 동일한 의미로 통용되는 일반 코드입니다. 자동차 제조사에 따라 자체 정비 정보에 더 자세한 내용이 추가되어 있을 수 있습니다.