P2037: 환원제 분사 공기 압력 센서 A 회로

의미

환원제 분사 공기 압력 센서 A에 일반적인 전기적 고장이 보고되었습니다. 이 센서는 공기 보조식 DEF 분사 시스템에서 인젝터에 공급되는 분무용 공기 압력을 감시합니다.

한눈에 보기

• 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
• 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다

작동 원리

공기 보조식 DEF 시스템에서 센서 A는 인젝터에서 환원제를 미립화하는 데 사용하는 공기 압력을 보고합니다. 제어 모듈은 센서의 전기 신호를 감시하며, 특정한 저압 또는 고압이 아니라 센서 회로의 일반적인 고장을 감지하면 P2037을 설정합니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 공기 압력 센서 고장
2. 센서와 PCM 사이 하네스 이상

증상

• 엔진 경고등 또는 NOx 경고등 점등
• AdBlue/DEF 레벨 또는 품질 경고
• 무시 기간이 지나면 시동 불가 카운트다운이 표시될 수 있음
• 배출가스 검사(NOx) 불합격

진단 방법

1. 프리즈 프레임 데이터를 기록하고 센서 A의 라이브 환원제 공기 압력 데이터를 확인해 고장이 현재 발생 중인지 간헐적인지 살펴봅니다.
2. 센서 A의 커넥터와 하니스를 점검해 핀 풀림, 부식, 절연 손상 또는 뜨겁거나 움직이는 부품과의 접촉이 있는지 확인합니다.
3. 점화 스위치를 끈 상태에서 차량 배선도에 따라 센서와 회로 연결을 확인한 뒤 분리하거나 점검합니다.
4. 센서 A와 제어 모듈 쪽에서 회로 전원, 접지 및 신호를 측정하고 제조업체 사양과 비교합니다.
5. 배선과 연결부가 정상이면 시스템 작동 중 센서 A의 응답을 점검하고, 출력에 문제가 있을 때만 교체합니다.

일반적인 해결 방법

• 센서 A 커넥터를 청소하고 단단히 고정합니다.
• 센서 하니스의 단선, 단락 또는 손상된 구간을 수리합니다.
• 고장 난 환원제 분사 공기 압력 센서 A를 교체합니다.

계속 운전해도 되나요?

차량이 정상적으로 작동한다면 대체로 조심스럽게 주행할 수 있지만 신속히 진단받고 DEF 경고나 시동 카운트다운이 있는지 확인하십시오. 분사 고장으로 NOx 배출량이 증가하고 결국 재시동이 불가능해질 수 있습니다.