P0E67: 배터리 충전기 제어 회로 고전압

의미

제어 모듈이 배터리 충전기 제어 회로에서 예상 범위보다 높은 전압을 감지합니다. 충전에 미치는 영향은 차량에 따라 다릅니다.

한눈에 보기

• 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
• 엔진이나 변속기가 림프 모드(비상 주행 모드)로 전환될 수 있습니다

작동 원리

배터리 충전기 제어 회로에는 제어 모듈이 충전기를 작동하거나 모니터링하는 데 사용하는 신호가 흐릅니다. 모듈이 회로의 정상 범위를 벗어난 전압을 감지하면 P0E67이 설정되며, 이로 인해 올바른 제어 신호를 인식하지 못해 충전에 문제가 생길 수 있습니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 배선 B+ 단락
2. 모듈 입력 단선
3. 커넥터 핀 부식으로 접촉 저항 증가

증상

• 충전 상태 표시기에 고장 표시
• 충전이 시작되지 않거나 중단될 수 있음
• 예상보다 느린 충전 속도

진단 방법

1. 스캔 툴로 프리즈 프레임 데이터를 기록하고 충전 시도 중 충전기 제어 신호를 확인합니다.
2. 차량의 전원을 안전하게 차단한 상태에서 제어 와이어와 커넥터의 손상, 부식 또는 배터리 양극(B+) 단락 여부를 점검합니다.
3. 제어 회로 커넥터가 완전히 체결되어 있고 핀이 제대로 접촉하는지 확인합니다.
4. 서비스 절차에 따라 회로를 제조사 규격과 비교해 측정하고, B+ 단락 또는 모듈 입력 단선을 점검합니다.
5. 외부 배선에 이상이 없으면 제조사 진단 절차에 따라 제어 모듈 입력을 점검합니다.

일반적인 해결 방법

• 부식되거나 헐거운 제어 회로 커넥터 핀을 청소하고 단단히 체결합니다.
• B+에 단락된 배선을 수리합니다.
• 제어 회로의 단선이나 손상된 연결부를 수리합니다.
• 제어 모듈 입력이 단선되었거나 고장 난 것으로 확인되면 제어 모듈을 수리하거나 교체합니다.

계속 운전해도 되나요?

고장을 진단할 때까지 정상적으로 충전될 것이라고 기대하지 마십시오. 차량이 충전되지 않거나 예기치 않게 충전을 중단할 수 있습니다. 전기 주행 가능 거리가 짧다면 운행을 최소화하고, 고전압 시스템 경고나 출력 제한 상태가 나타나면 이에 유의하십시오.