P0BD8: 구동 모터 인버터 온도 센서 "D" 회로 저전압

의미

ECM이 구동 모터 인버터 온도 센서 D 회로의 저전압 고장을 감지합니다. 이 센서의 측정값은 제어에 신뢰성 있게 사용할 수 없습니다.

한눈에 보기

• 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
• 엔진이나 변속기가 림프 모드(비상 주행 모드)로 전환될 수 있습니다

작동 원리

인버터 온도 센서 D는 구동 모터 인버터의 모니터링 지점 온도를 ECM에 전달합니다. D 신호 회로 전압이 허용 범위보다 낮으면 ECM이 P0BD8을 설정하며, 하이브리드 또는 EV 시스템을 관리하는 데 해당 온도 판독값을 신뢰할 수 없습니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 신호선 접지 단락
2. 센서 내부 단락
3. 커넥터 핀 부식으로 인한 높은 접촉 저항

증상

• EV/하이브리드 시스템 경고등 점등
• 모터 출력 또는 토크 저하
• 림프 모드 진입 또는 차량 정지 가능성

진단 방법

1. 센서 D의 프리즈 프레임과 하이브리드 제어 데이터를 확인하고 인버터가 차가울 때, 뜨거울 때 또는 부하 중에 고장이 나타나는지 기록합니다.
2. 제조업체가 지정한 방식으로 차량 전원을 차단한 뒤 센서 D 커넥터와 배선에 손상, 습기, 부식 또는 눌린 신호선이 있는지 점검합니다.
3. 제조업체 절차에 따라 D 신호 회로의 접지 단락 여부를 확인하고 접지 기준과 커넥터 접점을 점검합니다.
4. 센서 D 라이브 판독값을 다른 사용 가능한 인버터 온도 판독값 및 주변 온도와 비교해 비정상적으로 낮은 값이 있는지 확인합니다.
5. 배선과 연결부에 이상이 없으면 센서 또는 제어 모듈 고장을 고려하기 전에 제조업체 사양에 따라 센서 D와 회로를 테스트합니다.

일반적인 해결 방법

• 부식되거나 헐거운 센서 D 커넥터를 청소하고 올바르게 체결하며, 필요한 경우 손상된 단자를 수리합니다.
• 접지 단락된 신호선 또는 커넥터를 수리합니다.
• 제조업체 테스트에 실패하면 인버터 온도 센서 D를 교체합니다.
• 회로 고장이 확인되면 수리하고, 제어 모듈 고장은 회로 점검을 마친 뒤에만 조치합니다.

계속 운전해도 되나요?

인버터 온도를 신뢰할 수 있게 모니터링하지 못하면 차량이 모터 출력을 제한하거나 정지할 수 있으므로 급가속, 가파른 오르막, 장거리 주행을 피하십시오. 림프 모드에 들어가거나 정지 경고가 표시되면 안전한 곳에 정차하고 정비받으십시오.