P0B97: 하이브리드/전기차 배터리 전압 감지 S 회로 저전압

의미

BMS가 고전압 배터리의 전압 감지 채널 S에서 회로 저전압 고장을 감지합니다. 이 채널의 셀 그룹 전압 측정값을 신뢰할 수 없습니다.

한눈에 보기

• 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
• 엔진이나 변속기가 림프 모드(비상 주행 모드)로 전환될 수 있습니다

작동 원리

BMS는 채널 S를 사용하여 고전압 배터리 셀 그룹의 전압을 측정합니다. P0B97은 채널 S 신호가 예상치보다 낮을 때 설정되므로 BMS는 해당 그룹의 전압 판독값을 신뢰할 수 없습니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 감지선이 접지에 단락됨
2. 감지선 단선
3. 커넥터 핀 부식으로 접촉 저항이 높음

증상

• 전기차/하이브리드 시스템 경고등 점등
• 출력 저하 또는 림프 모드 작동
• 충전에 실패하거나 충전 속도가 느려질 수 있음
• 전기 주행 거리 감소

진단 방법

1. 프리즈 프레임 데이터를 저장하고 채널 S를 다른 배터리 전압 판독값과 비교하여 신호가 지속적으로 낮은지 또는 특정 조건에서 결함이 발생했는지 확인합니다.
2. 제조사가 지정한 대로 차량 전원을 차단한 상태에서 채널 S의 접근 가능한 배선에 손상이나 접지 단락이 있는지 검사합니다.
3. 자격을 갖춘 하이브리드 정비사가 채널 S 커넥터 핀의 부식 또는 신호를 낮게 끌어내릴 수 있는 불량 접촉 여부를 검사합니다.
4. 제조사의 절차 및 사양을 사용하여 채널 S 센스 와이어의 단선 또는 접지 단락 여부를 테스트합니다.
5. 배선과 커넥터가 정상인 경우, 제조사 진단 절차에 따라 BMS 채널 S 입력과 셀 그룹 판독값을 비교합니다.

일반적인 해결 방법

• 부식된 채널 S 커넥터 핀을 세척 또는 수리합니다.
• 단선되었거나 접지 단락된 채널 S 배선을 수리합니다.
• 높은 접촉 저항을 유발하는 손상된 커넥터나 단자를 교체합니다.
• 테스트를 통해 결함이 있는 것으로 확인된 경우 배터리 모니터링 부품을 수리하거나 교체합니다.

계속 운전해도 되나요?

BMS가 채널 S를 신뢰할 수 없는 동안에는 전력 주행이나 충전을 피하십시오. 차량이 출력을 제한하거나 림프 모드로 진입할 수 있습니다. 신속한 진단을 받고 주행에 지장이 생기면 안전하게 정차하십시오.