P0B93: 하이브리드/전기차 배터리 전압 감지 R 회로 고전압

의미

BMS가 고전압 배터리의 전압 감지 채널 R에서 회로 고전압 고장을 감지합니다. 이 채널의 셀 그룹 전압 측정값을 신뢰할 수 없습니다.

한눈에 보기

• 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
• 엔진이나 변속기가 림프 모드(비상 주행 모드)로 전환될 수 있습니다

작동 원리

BMS는 전압 감지 채널 R을 통해 고전압 배터리 셀 그룹을 측정합니다. P0B93은 채널 R 신호가 BMS의 예상치보다 높을 때 설정되어 해당 그룹의 전압 측정을 신뢰할 수 없게 만듭니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 감지선이 더 높은 전압에 단락됨
2. 기준 전압 레귤레이터 과전압
3. 커넥터 핀 부식으로 접촉 저항이 높음

증상

• 전기차/하이브리드 시스템 경고등 점등
• 출력 저하 또는 림프 모드 작동
• 충전에 실패하거나 충전 속도가 느려질 수 있음
• 전기 주행 거리 감소

진단 방법

1. 프리즈 프레임 데이터를 저장하고 채널 R을 다른 배터리 전압 판독값과 비교하여 높은 신호가 지속적인지 또는 특정 조건과 연관되어 있는지 판단합니다.
2. 제조사가 지정한 대로 차량 전원을 차단한 상태에서 채널 R 배선과 커넥터의 손상, 부식 또는 고전압 지점과의 접촉 여부를 검사합니다.
3. 불량한 접촉이 신호를 왜곡할 수 있으므로, 자격을 갖춘 하이브리드 정비사가 채널 R 커넥터 체결 상태와 핀 상태를 점검하도록 합니다.
4. 제조사 절차와 사양에 따라 채널 R 배선의 고전압 회로 단락 여부를 확인하고 기준 전원을 점검합니다.
5. 배선과 레퍼런스 공급 전원이 정상인 경우, 제조사 진단 절차를 사용하여 BMS 입력 또는 레퍼런스 레귤레이터에 결함이 있는지 판단합니다.

일반적인 해결 방법

• 고전압 회로에 단락된 채널 R 배선을 수리합니다.
• 부식되거나 손상된 채널 R 커넥터 단자를 세척하거나 교체합니다.
• 테스트를 통해 과전압이 확인되면 불량한 레퍼런스 공급 전원 또는 레귤레이터를 수리합니다.
• 배선 및 레퍼런스 점검을 통과한 후에만 BMS 부품을 수리하거나 교체합니다.

계속 운전해도 되나요?

BMS가 배터리 그룹을 확인할 수 없을 때 출력을 줄이거나 충전을 제한할 수 있으므로, 채널 R의 높은 판독값이 진단될 때까지 운전을 제한하고 충전을 피하십시오. 차량이 림프 모드에 들어가거나 출력이 떨어지면 안전하게 정차하십시오.