의미
아날로그 입력 전압이 타당한 범위보다 높다는 점을 제외하면 P0564와 동일합니다. 이런 배선 결함은 일반적으로 피복 마모, 커넥터 씰을 통한 수분 유입 또는 커넥터 핀이 뒤로 밀려난 경우에 발생합니다. 코드가 활성화된 상태에서 하네스를 흔들어 보면 결함 위치를 확인하는 데 도움이 되는 경우가 많습니다.
한눈에 보기
- 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
작동 원리
크루즈 컨트롤 모듈은 운전자 명령을 식별하기 위해 다기능 스위치의 A 입력을 읽습니다. 입력이 타당한 범위보다 높으면 P0581이 설정됩니다. 전원에 단락되었거나 접촉 불량으로 신호가 교란될 때 발생할 수 있습니다.
일반적인 원인
가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.
- 신호가 전원에 단락됨
- 커넥터 핀 부식으로 접촉 저항이 높음
- 전원선이 B+ 전원에 눌려 닿음
증상
- 크루즈 컨트롤을 사용할 수 없거나 해제됩니다
- 크루즈 컨트롤 버튼이 반응하지 않을 수 있습니다
- 체크 엔진 경고등
진단 방법
- 프리즈 프레임 데이터와 스캔 툴의 스위치 상태 데이터를 확인해 모든 크루즈 버튼에서 손을 뗐을 때 A 입력이 계속 높은지 살펴봅니다.
- 스위치 커넥터와 A 입력 하네스에 수분 유입, 핀 밀림, 마찰 또는 전원선 접촉이 있는지 점검합니다.
- 배선도를 사용해 각 크루즈 컨트롤 버튼을 눌렀다 놓으면서 스위치 및 모듈 커넥터의 A 신호를 측정합니다.
- 제조업체 지침에 따라 회로를 분리한 상태에서 신호선이 전원 회로에 단락되었는지 확인합니다.
- 모듈 커넥터에서 신호와 배선이 정상적으로 작동하면 모듈이 보고하는 입력값을 측정값과 비교해 내부 고장 여부를 확인합니다.
일반적인 해결 방법
- 오염된 크루즈 스위치 커넥터를 건조하고 청소한 뒤 고정합니다.
- 전원선에 단락된 A 입력 배선을 수리합니다.
- 손상된 단자를 교체하거나 밀려 들어간 커넥터 핀을 바로잡습니다.
- 입력을 높게 유지하면 고장 난 크루즈 컨트롤 스위치나 레버를 교체합니다.
- 외부 회로가 정상인지 확인한 뒤에만 크루즈 컨트롤 모듈을 수리하거나 교체합니다.
계속 운전해도 되나요?
일반 주행은 대체로 가능하지만 크루즈 컨트롤이 작동하지 않거나 경고 없이 해제될 수 있습니다. 속도 유지에 크루즈 컨트롤을 의존하지 말고 가속 페달을 사용하며 교통 상황에 주의를 기울이십시오.
코드는 제어 모듈이 결함을 감지한 위치를 나타내는 것이며, 반드시 어떤 부품이 고장 났는지를 직접 가리키는 것은 아닙니다. 원인을 순서대로 점검하고 부품을 교체하기 전에 테스트로 확인하시기 바랍니다. 코드가 여러 개인가요? 한 번에 확인하세요
이 도구의 코드는 모든 제조사에서 동일한 의미로 통용되는 일반 코드입니다. 자동차 제조사에 따라 자체 정비 정보에 더 자세한 내용이 추가되어 있을 수 있습니다.